Ratlankiai yra ne tik svarbi automobilio pakabos dalis, bet ir jo išvaizdos elementas. Tinkama ratlankių priežiūra yra būtina kiekvienam atsakingam vairuotojui. Prieš gilindamiesi į ratlankių priežiūros ypatumus ir dažniausius defektus, pravartu susipažinti su jų tipais ir konstrukcijomis, nes ne visi ratlankiai yra vienodi.
Ratlankių tipai
Yra keletas pagrindinių ratlankių tipų, skiriančiųsi gamybos medžiaga ir technologija:
Plieniniai ratlankiai
Šie ratlankiai gaminami iš plieno lakštų ir dažnai vadinami perforuotais ratlankiais. Dėl gamybos technologijos jie yra sunkesni nei lengvojo lydinio ratlankiai. Plieninių ratlankių privalumas - palyginti žema kaina. Jie dažnai naudojami esant blogoms oro sąlygoms dėl savo smūgių absorbavimo savybių: atsitrenkę į šaligatvį ar aštrų kampą, plieniniai ratlankiai sugeria smūgį ir gali apsaugoti kitas automobilio pakabos dalis nuo pažeidimų.
Lieti ratlankiai
Lieti ratlankiai skiriasi nuo plieninių gamybos metodais: jie liejami iš įvairių lengvojo metalo aliuminio lydinių. Tai daro juos žymiai lengvesnius (iki 15-30 %) lyginant su analogiško dydžio plieniniais ratlankiais. Dėl mažesnės masės automobilis greičiau įsibėgėja, o stabdymo kelias tampa trumpesnis. Lengvesni ratlankiai taip pat pagerina degalų ekonomiškumą, sumažina kitų automobilio pakabos dalių apkrovą ir jų dilimą. Aliuminio lydiniai mažiau jautrūs korozijai, todėl rūdija kur kas mažiau nei plieniniai ratlankiai.
Kaltiniai ratlankiai
Kaltiniai ratlankiai gaminami iš specialių lydinių, o jų ypatingas kaltinimo procesas leidžia juos padaryti dar lengvesnius ir patvaresnius nei lieti ratlankiai. Dėl aukštų eksploatacinių rodiklių šie ratlankiai dažniausiai naudojami automobilių sporte.
Surenkamieji ratlankiai
Surenkamieji ratlankiai gaminami naudojant panašius metodus kaip ir lieti ratlankiai, tačiau jie nėra vientisi. Tai kelių dalių rinkinys.
Ratlankių priežiūra ir valymas
Ant automobilio ratlankių, ypač esant nepalankioms oro sąlygoms, greitai susidaro nešvarumai: stabdžių dulkių likučiai, smėlis, druska ir purvas. Kad ratlankiai ilgai išlaikytų savo išvaizdą, rekomenduojama juos valyti vidutiniškai 2-4 kartus per mėnesį, priklausomai nuo automobilio naudojimo intensyvumo.
Štai keletas patarimų, kaip tinkamai valyti ratlankius:
- Nuplaukite ratlankius naudodami švarų audinį arba zomšo gabalėlį.
- Niekada neplaukite įkaitusių ratlankių!
- Venkite automatinių plovyklų, kuriose naudojamos rūgštinės medžiagos.
Dažniausi ratlankių defektai ir jų taisymas
Dažniausi ratlankių pažeidimai yra įvairūs įbrėžimai ir deformacijos, atsirandantys nuo atšokusių akmenų, įvažiavus į duobę ar pabraukus į šaligatvį.
Pažeidimai ant plieninių ratlankių
Jei pažeidimas atsiranda ant plieno ratlankio, didelio nerimo nėra, nes dėl Lietuvos kelių kokybės tai gali pasikartoti. Tokius nedidelius pažeidimus galima užmaskuoti koreguojančiu pieštuku, kad apsaugotumėte pažeistą vietą nuo aplinkos poveikio ir sumažintumėte rūdžių atsiradimo tikimybę.
Pažeidimai ant lietinių ratlankių
Lietinių ratlankių taisymas yra ilgesnis ir brangesnis procesas. Jį būtina chemiškai nuvalyti, gruntuoti ir perdažyti.
Deformuoti ratlankiai
Jei ratlankis deformuotas dėl stipraus smūgio į aštrią ar gilią duobę, jį galima taisyti keliais būdais: suklijuoti, suvirinti arba pavirinti išlūžusią dalį. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad ne visais atvejais remontas yra įmanomas, patvarus ir naudingas.
Sulenkti ratlankiai
Jei lietas ratlankis yra sulenktas, bet nesutrūkęs, jį galima ištiesinti valcavimo būdu. Šio proceso metu ratlankis atgauna savo formą (tai kainuoja nuo 15 iki 45 eurų). Jei reikia, po valcavimo ratlankį galima nušlifuoti arba sulyginti kraštus.
Rato montavimas
Rato montavimas yra itin svarbus etapas, kurio metu būtina laikytis automobilio saugumo taisyklių.
Veržlių ir varžtų paruošimas
Prieš prisukant veržles, būtina patikrinti jų švarą. Ant jų neturi likti purvo ar akmenukų, kurie galėtų sutrukdyti sukimąsi arba pažeisti varžto sriegį. Ratlankiams prie automobilio tvirtinti naudojami įvairių tipų varžtai ir veržlės. Labai svarbu, saugumo sumetimais, kad naudojamos veržlės būtų pritaikytos jūsų ratlankiams, nesvarbu, ar naudojate aliumininius, ar plieninius ratlankius.
Veržlių prisukimas
Veržlę pradėkite sukti ranka, nenaudodami didelės jėgos. Jei nesilaikysite šios tvarkos, ratlankis gali sugadinti automobilį, nes ratas bus netinkamai pritvirtintas prie ašies. Nesistenkite stipriai priveržti veržlių koja bandydami pasukti raktą ar veržliaraktį, nes galite sugadinti ašies varžto sraigtą, o ašies remontas gali brangiai kainuoti. Pritvirtinę veržles, galite drąsiai tęsti kelionę. Tačiau nuvažiavę 50-100 km, patikrinkite veržlių tvirtumą.
Ratų montavimo staklės SM26JF PRO 2024 metų modelis
Pasirinktiniai ratlankių matmenys
Galite pasirinkti ratlankius, kurių matmenys skiriasi nuo originalių, tačiau būtina atsižvelgti į kelis svarbius kriterijus:
- Vienodas veržlių skaičius ir atstumas tarp jų.
- Identiška arba didesnė centrinė anga: centrinėje ratlankio angoje tvirtinama automobilio ašies stebulė, todėl ši anga turi būti didesnė arba lygi stebulės diametrui, kitu atveju ratlankis neprisitvirtins.
- Vienodas „offset“ arba „ET“: tai labai svarbu, nes jis nusako ratlankio padėtį ašies atžvilgiu. Jei „ET“ per didelis, ratlankis gali liesti vidinę ašies dalį, stabdžių sistemą ar važiuoklės elementus.
Kartais, jei centrinė anga didesnė nei nurodo gamintojas, važiuojant galite jausti įkyrią vibraciją.
tags: #kaip #ligina #ratlankius