Pavasaris automobilių ir motociklų savininkus džiugina ne tik švaresniais ir geresniais keliais, bet ir naujomis, per žiemą pamirštomis „staigmenomis“ - duobėmis. Būtent dėl duobėtų kelių dažniausiai linksta, o kartais net ir lūžta, transporto priemonių, būtų tai automobilis ar motociklas, ratlankiai. Ratlankis gali būti pažeistas įvažiavus į duobę, kurių po žiemos, mūsų keliuose nestinga. Taip pat ratlankiams, ypač - lengvo lydinio, kenkia smūgiai į šaligatvių bortelius. Neatsargus automobilio statymas ar „nušokimas“ nuo šaligatvio, gali tapti ratlankių remonto priežastimi. Sunkvežimių ratlankius dažnai sulanksto krovinius į Rusiją vežantys vairuotojai.
Ratlankių lyginimas - procesas ganėtinai sudėtingas, kuriam reikia ir žinių, ir specialios įrangos. Jeigu pigius, senus ratlankius galima bandyti patiesint patiems naudojant plaktuką ir „tarpinę“, kuri perduoda plaktuko smūgį pačiam ratlankiui, tai naujus ar lengvo lydinio ratlankius taip galima rimtai (kartais ir nepataisomai) sugadinti. Bandyti lyginti ratlankį namie nerekomenduojama, nes neturint specialios įrangos ir įgūdžių, užuot išlyginus, ratlankį galima nepataisomai sulaužyti.
Taip pat nerekomendotina važinėti sulankstytu ratlankiu, nes taip jis dar labiau deformuosis ir kenks padangai. Jeigu pastebėjote, kad sulankstytas jūsų automobilio ratlankis, tiesiog kreipkitės į specialistus.
Kada ratlankius galima lyginti?
Ratlankius galima lyginti tol, kol smarkiai nepažeista jų struktūra. Taikant morališkai pasenusią valcavimo ir tekinimo technologiją, ratlankio metalo atsargos užtenka 3 - 4 kartams, mes naudojame unikalią „Vi-Tech-Vi“ technologiją, tad jei ratlankis nėra visiškai sudaužytas, jį galima lyginti gerokai daugiau kartų. Kita vertus, ratlankiai, kaip ir padangos dėvisi, tad tas keletą metų vis tiek perkami nauji.
Labai svarbu atskirti paviršinius pažeidimus nuo rimtų įtrūkimų. Medžiagų nuovargis dėl ilgo važiavimo sulankstytais ratlankiais gali būti pagrindinė kliūtis ratlankių restauravimui. Tokiems pažeidimams diagnozuoti reikia ne tik patirties, bet ir specialių įrankių bei matavimo prietaisų. Štai kodėl ratlankių restauravimą geriausia patikėti patyrusioms įmonėms, kurios specializuojasi lengvojo lydinio ratlankių restauravime. Priešingu atveju, net ir atkūrus gamyklinę ratlankio geometriją, ratlankis gali susilpnėti, ir belieka įsivaizduoti, kokios gali būti to pasekmės.
Svarbu pabrėžti, jog ratlankių restauracija negalima kai ratlankio elementai yra sumaitojami. Šių ratlankio dalių atkurti iki pradinės būklės dažniausiai neįmanoma. Nukrypimas nuo ašies daugiau nei 1 mm taip pat yra neleistinas. Galiausiai verta įvertinti ar tokia procedūra apsimoka iš finansinės pusės. Tam tikrais atvejais gali būti, kad ratlankių pradinės būklės atstatymo kaina viršija jų vertę.
Lieti ir plieniniai ratlankiai: ar yra skirtumas?
Lyginti galima ir vienus ir kitus ratlankius. Paprasčiausias lyginimas prasideda nuo 20 lt., tačiau tik pamatę ir atlikę ratlankio diagnostiką, galime pasakyti, kiek tikrai kainuos remontas. Sužinojęs darbų kainas, žmogus gali spręsti - lyginti senus ar pirkti naujus ratlankius.
Aliuminių ir plieninių ratlankių pažeidimai iš esmės skiriasi. Plieninių ratlankių pažeidimai dažniausiai būna susiję su jų įlenkimais, atsiradusiais įvažiavus į gilią duobę ar užvažiavus ant bortelio dideliu greičiu. Tuo tarpu lengvojo lydinio ratlankiai, dėl didesnio metalo trapumo dažniau nuskyla, susibraižo ir susidėvi. Jie taip pat gali įtrūkti, todėl daugelis vairuotojų mano, kad restauruoti aliumininių ratlankių nėra įmanoma, o vienintelė išeitis - pirkti naujus ratlankius. Tačiau geros dirbtuvės ir specialistai gali pašalinti įvairius pažeidimus. Kai kurie jų siūlo ir kompleksines paslaugas, kurios apima įdaužų ir plyšių užpildymas bei ratlankių perdažymas.
Kaip atliekamas ratlankių tiesinimas?
Aliuminių ir plieninių ratlankių tiesinimas gali būti atliekamas įvairiais būdais su tikslu atkurti jų pradinę geometriją. Atnaujinimas atliekamas naudojant specialią ratlankių tiesinimo įrangą, kuri atkuria pradinę ratlankio formą ir pašalina tiek vertikalų tiek šoninį iškraipymą. Tiesinimo procesas yra labai tikslus, todėl galima pašalinti net nedidelius nukrypimus nuo normos.
Mūsų naudojama „Vi-Tech-Vi“ technologija išsiskiria tuo, kad ratlankis lyginimas palaipsniui, be staigių peršokimų, tikrinamos ir lyginamos ne tik aiškiai matomi, bet visi esantys nelygumai.
Proceso etapai:
- Diagnostika: Ratlankio būklės įvertinimas ir pažeidimų nustatymas.
- Šildymas (reikiamais atvejais): Aliuminiams ratlankiams dažnai naudojamas kaitinimo metodas, nes tai apsaugo ratlankius nuo įtrūkimų ir ratlankio susilpnėjimo.
- Tiesinimas: Naudojant hidraulinį cilindrą arba specialią įrangą, sulenkta ratlankio vieta gražinama į pradinę (gamyklinę) padėtį.
- Patikrinimas: Naudojant magnetinę liniuotę ar lazerį, tikrinamas ratlankio lygumas.
- Papildomos procedūros: Esant poreikiui, atliekamas įtrūkimų suvirinimas, įbrėžimų šalinimas.
- Montavimas ir balansavimas: Išlygintas ratlankis keliauja ant ratų montavimo, o po to ant balansavimo staklių.
Plieniniai ratlankiai yra lengviau apdirbami o metalas plastiškesnis, todėl dažniausiai ratlankių tiesinimas atliekamas šaltuoju būdu. Ratlankio tiesinimo įrangos pasirinkimas priklauso ir nuo ratlankio būklės.
Jeigu kyla kokių abejonių, verčiau atvažiuoti ir patikrinti ratlankius, nes patikrinimas pas mus nieko nekainuoja.
Ypatingi atvejai ir technologijos
Atskirais atvejais gali būti taikomas „ortopedinis“ ratlankio tiesinimas. Tarkim, žmogus nusipirko naujas padangas, bet paaiškėjo, kad viena iš jų pagaminta ne visai kokybiškai ir nestabiliai laikosi ant ratlankio. Tokiu atveju, vėlgi atsargiai ir tolygiai, ratlankis „ištempiamas“ taip, kad padanga ant jo tinkamai laikytųsi. Taip žmogus gali saugiai važinėti tiek, kiek jam reikia, o jei įsigis naujas padangas, „ortopediniu“ būdu lygintam ratlankiui bus galima grąžinti pirminę formą.
Mes lygindami ratlankius nepažeidžiame metalo struktūros, nepertempiame metalo, tad vėliau jis nesunkiai gali atgauti pradinę formą. Žmonės turėtų žinoti, kad lyginant ratlankius verčiau juos ištempti kiek per mažai, negu pertempti. Pertempus, kai metalo struktūra pakinta, ratlankio gali ir nebepavykti sutvarkyti.
Mes ratlankių lyginimu užsiimame nuo 1994 m., šiuo metu naudojamas jau 10 kartos staklių modelis, bet nepaisant to, technologija yra nuolat tobulinama ir taip pasiekiame vis geresnių ir geresnių rezultatų. Visas ratlankio lyginimo procesas, taikant mūsų technologiją, yra kontroliuojamas - ratlankis nė minutei nepaliekamas „be priežiūros“, stebimi visi pasikeitimai. Jeigu ratlankį tenka kaitinti, matuojama viso apdorojamo paviršiaus temperatūra, nes ji turi būti daugmaž vienoda bet kurioje ratlankio vietoje. Ratlankio nelygumus ar įtrūkimus fiksuoja lazeris, tad vietos klaidoms kaip ir nebelieka. Galime ištiesinti net „aštuntuku“ sulenktą ratlankį, nepažeisdami deformacijos taškų, atliekame ir pažeidimų stabilizavimą.
Motociklų ratlankiuose, dėl jų formos, kiek sunkiau pasiekti problemines vietas. Taip pat tvarkant motociklo ratlankį, labai svarbu stabilizuoti jo stipinus, nes, paprastai, smūgis juos išstumia iš savo pozicijų.
Pavojingos deformacijos: kokių pavojų kyla važiuojant įlenktu ratlankiu?
Vairavimo komfortas važiuojant automobiliu tiesiogiai priklauso nuo tinkamo ratų balansavimo. Nespyruoklinės masės vibracijos juntamos daugiausia važiuojant dideliu greičiu bei stabdant. Daugeliu atvejų dėl to gali būti padangos, jų netolygus nusidėvėjimas, todėl keičiant padangas kiekvienas ratas subalansuojamas naudojant balansavimo svarelius. Tačiau kartais už svyravimus ir vibracijas gali būti atsakingas ir sulenktas arba nuskilęs ratlankis.
Ratlankių pažeidimai, sukeliantys vibraciją, turi įtakos ne tik važiavimo komfortui, bet, svarbiausia, vairavimo saugumui. Vibracija persiduodanti į vairo mechanizmą gali reikšti, kad ratas yra išbalansuotas, jo sukimasis nėra tolygus, o dėl to nuolat keičiasi ir padangos sukibimas su kelio danga. Būtent dėl to kreivi ratlankiai turi įtakos stabdymo keliui, automobilio valdymui bei sukibimui posūkiuose. Didesni įlenkimai gali pakenkti net ir saugos sistemų, tokių kaip ABS ar ESP, veikimui.
Beje, tai, kad ratlankis išlygintas netinkamai - pertemptas, perkaitintas, išlyginti ne visi nelygumai - anksčiau ar vėliau pajaučia ir automobilio savininkas. Deja, dažnai tai suprantama per vėlai ir tenka pirkti ne tik naujus ratlankius, bet ir naujas padangas bei remontuoti važiuoklę.
Įtrūkimai ratlankiuose: ar įmanomas atnaujinimas?
Jei įtrūkimas nėra didelis ir gilus, dažniausiai naudojamas suvirinimo metodas arba paviršiaus padengimas papildomu metalo lydinio sluoksniu. Lengvojo lydinio ratlankiams naudojamas TIG (volframo inertinių dujų) suvirinimo metodas. Šis proceso metu virinama volframo elektrodais, esant inertinėms dujoms, pvz., argonu. Skirtingai nuo MIG suvirinimo metodo, šis būdas nesudegina medžiagos aplink suvirinimo siūlę.
Verta paminėti, kad ratlankių renovacijos metu ratlankiai ne tik ištiesinami, bet ir pašalinami kiti smulkūs trūkumai, pavyzdžiui suvirinami smulkūs įtrūkimai, kurie įpratai neturi įtakos važiavimo komfortui. Taip pat, be įprasto ratlankių tiesinimo, dažnai sutvarkomi ir ratlankių įbrėžimai atsiradę dėl ratlankių kontakto su šaligatvio borteliais. Dažniausiai būna pažeidžiami ratlankių kraštai. Tačiau ištiesinti ratlankį, turintį ne vieną įlenkimą ir įbrėžimą, gali būti neįmanoma, nes įlenkimai neleidžia tinkamai subalansuoti rato.
Kiek kainuoja ratlankio tiesinimas?
Tiesinimo kaina. Paties ratlankio tiesinimo kaina nėra didelė. Lengvojo lydinio ratlankių kainos prasideda nuo maždaug 15-20 € už vienetą, o plieninius ratlankius galima ištiesinti už maždaug 10 €. Tačiau verta atminti, kad ratlankiams dažnai prireikia ir papildomų procedūrų, tokių kaip suvirinimas, dažymas ar įtrūkimų užpildymas, todėl galutinė tokios paslaugos kaina dažniausiai būna didesnė.
Pilnas ratlankių atnaujinimas yra sudėtingas procesas, todėl tai reikalauja nemažai laiko. Dauguma įmonių reikalauja, kad ratlankiai būtų paliekami apie 3-5 dienas. Taigi, jei per šį laiką norėsite naudotis automobiliu, jums prireiks papildomo ratlankių ir padangų komplekto, arba pakaitinio automobilio.
Kaip važinėti, kad nereiktų kreiptis į specialistus?
Tausokite savo automobilius ir motociklus, stenkitės vengti duobių, nelėkite per balas, kai nematote dugno, stebėkite padangų slėgį.
Ratlankių lyginimo staklės K-MAK BASIC 10-24"
tags: #kaip #lygina #ratlankius