Padangos numontavimas nuo ratlankio nėra itin sudėtingas procesas, tačiau jis reikalauja kruopštumo ir tinkamo pasiruošimo. Dažniausiai to prireikia keičiant padangas, tikrinant jų būklę ar atliekant remontą. Nors iš pirmo žvilgsnio problema gali atrodyti nedidelė, kai kurie pažeidimai paprasčiausiai nėra matomi iš išorės. Tokiu atveju teisingą sprendimą galima priimti tik nuėmus padangą. Be to, svarbu paminėti, kad padanga dažnai nuimama ir tada, kai reikia patikrinti jos būklę po važiavimo su per mažu slėgiu - tokiais atvejais gali būti pažeista vidinė struktūra, nors iš išorės viskas atrodo tvarkingai.
Padangos nuėmimas reikalauja ne tik jėgos, bet ir tinkamų įrankių. Be jų šis procesas gali būti gana sudėtingas, o prastai atliekant darbus lengva pažeisti tiek pačią padangą, tiek ratlankį. Automobilio padangos numontavimas nuo rato reikalauja tinkamų įrankių ir nuoseklumo.
Žingsniai padangos nuėmimui nuo ratlankio
- Visiškai išleiskite orą iš padangos. Prieš pradedant bet kokius darbus, būtina visiškai išleisti orą iš padangos. Tai daroma atsukant vožtuvo šerdį specialiu įrankiu arba atsargiai nuspaudžiant vožtuvą. Svarbu įsitikinti, kad oras pasišalino pilnai. Kitu atveju padanga liks įtempta ir stipriai prispausta prie ratlankio, todėl ją atskirti bus gerokai sunkiau. Rekomenduojama palaukti kelias akimirkas ir dar kartą patikrinti, ar slėgis tikrai lygus nuliui.
- Atskirkite padangos bortą nuo ratlankio. Kai iš padangos jau išleistas oras, metas atskirti jos bortą nuo ratlankio krašto. Paprastai tam naudojami specialūs įrankiai arba padangų montavimo svertai, kuriais atsargiai spaudžiamas padangos kraštas. Jei neturite specialios įrangos, galima naudoti rankinį spaudimą, tačiau svarbu viską daryti atsargiai, kad nepažeistumėte ratlankio. Jei padanga „nepasiduoda“, geriausia pabandyti spausti skirtingose vietose aplink visą ratą, o ne ten pat, tokiu būdu po truputį ją atlaisvinant. Svarbiausia - dirbti tolygiai ir neskubėti, nes staigūs ar per stiprūs judesiai gali pažeisti tiek padangą, tiek ratlankį.
- Patepkite padangos kraštą. Atskyrus padangos bortą, rekomenduojama patepti jos kraštą specialia montavimo pasta arba muilo tirpalu. Tai padeda sumažinti trintį tarp padangos ir ratlankio, todėl tolesni veiksmai tampa paprastesni. Tepimo priemonė leidžia padangai lengviau slysti, todėl taip pat sumažėja rizika pažeisti ją arba ratlankį. Tepimą geriausia atlikti tolygiai per visą padangos kraštą, ypač tose vietose, kur planuojama pradėti nuėmimo procesą.
- Nuimkite pirmąjį padangos kraštą. Pirmojo padangos krašto nuėmimas yra vienas svarbiausių etapų. Paprastai tam naudojami padangų montavimo svertai, kuriais padangos kraštas atsargiai užkeliamas virš ratlankio. Rekomenduojama pradėti nuo vienos vietos, o tuomet po truputį judėti aplink ratą. Svarbu nebandyti visko padaryti vienu judesiu, kad nepažeistumėte nei padangos, nei ratlankio. Įrankius kiškite atsargiai ir venkite pernelyg didelio spaudimo toje pačioje vietoje. Kai dalis krašto jau perkelta per ratlankį, likusi dalis paprastai nusiima lengviau.
- Nuimkite antrąjį padangos kraštą. Nuėmus vieną kraštą, kitas paprastai nuimamas lengviau. Pirmiausia padangą reikia pakreipti taip, kad likęs kraštas būtų paprasčiau pasiekiamas. Tuomet, naudojant svertus, atsargiai jį iškelkite iš ratlankio. Kadangi viena padangos pusė jau laisva, ji tampa lankstesnė, todėl visas procesas vyksta greičiau. Vis dėlto svarbu neskubėti, kad nepažeistumėte padangos ar ratlankio.
- Įvertinkite ratlankio ir padangos būklę. Nuėmus padangą, būtinai įvertinkite tiek jos, tiek ratlankio būklę. Rekomenduojama apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų, deformacijų, korozijos ar kitų pažeidimų, kurie gali turėti įtakos sandarumui ir saugumui. Be to, nepamirškite patikrinti vidinės padangos pusės - kartais defektai būna nematomi iš išorės.
Kada reikia keisti padangas?
Automobilio padangos paprastai dėvisi po truputį, todėl svarbu laiku atpažinti momentą, kada jų keitimas tampa būtinas. Vienas pagrindinių kriterijų - protektoriaus gylis. Kai jis pasiekia minimalią ribą arba yra arti jos, padangos jau nesugeba užtikrinti pakankamo sukibimo, ypač važiuojant šlapiu keliu. Padangas taip pat reikia keisti tada, kai atsiranda matomų pažeidimų, tokių kaip įtrūkimai, iškilimai, deformacijos ar pjūviai. Šie defektai silpnina padangos struktūrą ir gali sukelti pavojų važiuojant didesniu greičiu. Ne mažiau svarbus ir padangų amžius - net jeigu jos atrodo tinkamos naudoti, laikui bėgant guma kietėja, praranda elastingumą bei blogiau sukimba su kelio danga. Ne ką mažiau svarbu atsižvelgti į vairavimo pojūčius. Jei pastebite ilgesnį stabdymo kelią, prastesnį sukibimą su danga ar dažnesnį slydimą, tai gali būti ženklas, kad padangos jau neatlieka savo funkcijos taip, kaip turėtų.
Naujos padangos automobiliams užtikrina geresnį sukibimą su kelio danga, trumpesnį stabdymo kelią ir stabilesnį transporto priemonės valdymą įvairiomis oro sąlygomis. Be to, jos padeda sumažinti akvaplaningo riziką, dėvisi tolygiau ir leidžia jaustis saugiau.
Padangų montavimas: savarankiškai ar servise?
Taip, pačiam numontuoti padangą nuo ratlankio tikrai įmanoma, tačiau tam reikia tinkamų įrankių ir atsargumo. Padangas tenka keisti bent kelis kartus per metus. Dažniausiai žmonės renkasi autoservisą. Padangų montavimas autoservise užtrunka vos kelias minutes, o kartais net ir mažiau. Profesionalūs mechanikai turi reikiamamą įrangą, taip pat ir didelę patirtį, todėl tai padaryti gali greitai ir lengvai. Visgi, pasitaiko, jog žmonės nori sutaupyti ir renkasi montavimo darbus atlikti savarankiškai.
Norint savarankiškai sumontuoti padangas, pradėti reikėtų nuo ratlankio ir padangos. Ratlankį reikėtų padėti ant kieto ir lygaus paviršiaus, tuomet reikėtų uždėti padangą. Padangos kraštus reikėtų patepti muilu ar alyva. Taip ji lengviau užslys ant ratlankio. Tai atlikus galima pradėti montavimą. Keliu reikėtų prispausti padangos pusę, kuri yra ant žemės, o kitą pusę, kuri turėtų kabėti ore, reikėtų pradėti spausti rankomis. Jei jėgos užtenka, tuomet pusė padangos turėtų atsidurti ant ratlankio. Norint užmontuoti antrą pusę, prireiks gerokai daugiau pastangų. Tam prireiks metalinio strypo arba laužtuvo, kuris būtų “L” formos. Jį reikėtų įkišti tarp ratlankio ir neužmontuotos padangos pusės ir pradėti lenkti link savęs. Veiksmą reikėtų kartoti tol, kol padanga užsimontuos. Gali būti, jog kils sunkumų, nes dažnai pasitaiko, jog vieną vietą užmontavus, kita nuslysta.
Uždėjus abi puses, seka kiti darbai. Reikia padangas pripūsti. Tai daryti reikėtų itin atsargiai. Iš tikrųjų padanga dar nėra užsimontavusi ant rėmo. Pučiant padangą atsiradęs spaudimas priverčia kraštelius ant ratlankio kraštuose specialiai padaryti griovelių. Dėl esamo per didelio spaudimo guma gali nušokti ir pataikyti į asmenį, kuris atlieka montavimą. Dėl to reikėtų tai daryti itin atsargiai. Todėl yra būtina naudoti kompresinę pompą ir laikytis saugaus atstumo. Yra rekomenduojama nepūsti iš karto viso oro. Pripūsti reikėtų 3/4 ir tuomet palaukti kelias minutes. Atlikus šį veiksmą galima džiaugtis, nes padanga yra paruošta. Nors procesas iš pažiūros gali pasirodyti itin lengvas, taip tikrai nėra. Ne kiekvienas gali tai padaryti, nes reikia turėti ne tik patirties, bet ir jėgos.
Rankinio padangų keitimo pamoka
Padangų tipai ir jų montavimo ypatumai
Su simetrinėmis padangomis lengviausia dirbti, nes jų protektoriaus raštas veikia vienodai gerai, nepriklausomai nuo montavimo krypties. Net ir paprastų tipų padangas galima sumontuoti netinkamai, jei mechanikas dirba per greitai. Kryptinėms padangoms reikalinga konkreti sukimosi kryptis, nurodyta rodykle ant šoninės sienelės. Jų protektorius dažnai primena „V“ arba „silkės kaulo“ raštą ir yra skirtas efektyviai pašalinti vandenį. Ekspertai vairuotojams primena, kad kryptinių padangų patikrinimas trunka tik kelias sekundes. Stovint priešais transporto priemonę, „V“ forma turėtų būti nukreipta žemyn link kelio paviršiaus.
Asimetrinės padangos yra pažangesnės. Viena pusė yra optimizuota vandens pašalinimui ir komfortui („vidinė“), o kita - stabilumui ir sukibimui posūkiuose („išorinė“). Asimetrinės padangos dažnai turi netradicinius protektoriaus raštus, kurie glumina nepatyrusius technikus.
Svarbiausi patarimai prieš ir po montavimo
Padangų keitimas reikalingas ne tik tada, kai tam tikra sezono data informuoja apie reikalingas padangas, tačiau ir atsiradus gedimams, kurie, deja, kartais užklumpa ir tokiu atveju, kai žmogus yra kelyje. Pirmiausia, žinoma, reikalinga tinkama padanga. Jeigu turėjote laiko ją įsigyti - puiku. Tačiau tais atvejais, kai padanga sprogo kelyje, deja, tenka kviestis specialistus, kurie ne tik atlieka montavimo darbus, tačiau ir atsiveža pakaitines padangas. Tokias, kurios geriausiai tinka Jūsų automobiliui. Pasirūpinkite saugumu. Žiūrėkite, kad mašinos dalis, kur bus keičiama padanga, būtų saugiai pakelta. Natūralu, kad padangų montavimui reikalingas priemones retas turi sau, savoms reikmėms. Jos kainuoja daug. Ne veltui visada geriausia yra kreiptis į specialistus, kurie turi specialią įrangą. Po montavimo svarbus padangų patikrinimas. Vėlgi, tam reikalinga speciali įranga. Ar po montavimo reikia balansavimo? Tikrai taip. Kiekviena smulkmena veda link to, kad žmogus bus saugus kelių eismo dalyvis, o tai turi būti prioritetas kiekvienam.
tags: #kaip #nomontuoti #padanga #nuo #zvano