Viena labiausiai erzina problema, su kuria susiduria automobilio savininkai, yra išsikrovęs akumuliatorius, ypač kai automobilis ilgiau stovi nenaudojamas. Nors įprastai automobilio akumuliatorius turėtų išsikrauti per kelias dienas, kartais jis visiškai išsikrauna per vieną ar dvi naktis, paliekant vairuotojus nepatogioje situacijoje.
Šiame straipsnyje nagrinėsime galimas akumuliatoriaus išsikrovimo priežastis, kaip atlikti diagnostiką ir kaip pasidaryti paprastą akumuliatoriaus iškrovos indikatoriaus schemą, kuri padėtų nustatyti galimas problemas.
Dažniausios akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
Nors automobilio variklis yra laikomas automobilio širdimi, moderniuose automobiliuose šią funkciją perima akumuliatorius. Didėjant elektros sistemų sudėtingumui, didėja ir problemų įvairovė. Kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį.
Tačiau, net ir atsižvelgiant į tai, akumuliatorius neturėtų išsikrauti per vieną ar dvi dienas. Dažniausiai pasitaikančios savaiminės iškrovos priežastys:
- Neišjungti prietaisai: Visada patikrinkite, ar išjungti žibintai, magnetola, salono apšvietimas. Kai kurie automobiliai turi automatinio salono apšvietimo išjungimo funkciją, tačiau ji ne visada veikia nepriekaištingai.
- Sugadinta signalizacija: Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime. Jeigu ji veikia netinkamai, gali iškrauti akumuliatorių per naktį. Dažniausiai tokios problemos kyla turint ne originalią signalizaciją.
- Sugadinta garso sistema: Muzikos mėgėjai dažnai sumontuoja galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja daug elektros srovės, o netinkamai sumontuotos gali likti įjungtos net užgesinus variklį ir ištraukus raktelį iš spynelės.
- Generatoriaus problemos: Labai retais atvejais, bet generatorius taip pat gali iškrauti akumuliatorių automobiliui tiesiog stovint. Jeigu jis yra susidėvėjęs arba veikia netinkamai, dėl trumpo sujungimo akumuliatorius gali išsikrauti vos per keletą valandų. Taip pat gali būti, kad generatorius tiesiog nebeįkrauna akumuliatoriaus.
- Akumuliatoriaus gedimas: Prastos būklės, pasenę akumuliatoriai nebegali tinkamai įsikrauti bei nebeišlaiko normalios įkrovos.
- Elektros sistemos gedimai: Automobilių elektros sistemose, ypatingai senose, laikui bėgant atsiranda tokių problemų kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas.
Taip pat verta patikrinti ir pačio akumuliatoriaus paviršių - jei jis nešvarus ir apsitaškęs rūgšties dalelėmis, gali kilti savaiminė iškrova.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus būklę ir iškrovą
Tiksliai nustatyti priežastį, kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius, gali būti sudėtinga, nes tam gali prireikti ne tik specialios įrangos, bet ir elektros inžinieriaus žinių. Visgi, yra keletas būdų, kaip savarankiškai atlikti diagnostiką:
Akumuliatoriaus indikatorius
Daugelyje automobilių akumuliatorių yra įmontuotas specialus indikatorius, kuris vizualiai rodo akumuliatoriaus įkrovos laipsnį. Dažniausiai tai yra nedidelis langelis viršuje, kuriame matomas spalvotas rutuliukas. Jo spalva kinta priklausomai nuo akumuliatoriaus būklės:
- Žalia: Akumuliatorius gerai įkrautas.
- Raudona/Juoda: Akumuliatorius išsikrovęs arba trūksta elektrolito.
- Balta: Trūksta elektrolito.
Svarbu: Nors šis indikatorius gali padėti atlikti greitą patikrinimą, nereikėtų juo aklai pasitikėti, nes jis ne visada parodo tikslią akumuliatoriaus būklę.
Multimetro naudojimas srovės nuotėkiui matuoti
Tai vienas patikimiausių būdų nustatyti, ar automobilio elektros sistema nevartoja per daug srovės stovint. Šiam matavimui reikės multimetro, galinčio matuoti nuolatinę srovę (DC).
- Suraskite akumuliatorių: Dažniausiai jis randamas automobilio bagažinėje arba variklio skyriuje.
- Atjunkite minuso klemsą: Atsukite veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite minuso laidą nuo akumuliatoriaus gnybto, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia nekontaktuotų.
- Paruoškite multimetrą: Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai yra amperai (A). Jei jūsų multimetras turi tik iki 10A matavimo funkciją, būkite atsargūs, nes automobilio sistemoje gali būti dideli srovės šuoliai.
- Prijunkite multimetrą: Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties (prie likusio gnybto), o kitą laidą - prie atjungto automobilio minusinio laido. Srovė bus matuojama nuosekliai tarp akumuliatoriaus ir automobilio elektros sistemos.
- Stebėkite rodmenis: Prijungus multimetrą, pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema. Tačiau matuojama srovė pamažu turėtų nukristi. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų (0.05A). Jei srovė siekia 100 miliamperų (0.1A) ar daugiau, reikia ieškoti problemos.
- Ieškokite problemos: Suraskite automobilio saugiklių dėžę. Po vieną ištraukite saugiklius ir stebėkite multimetro rodmenis. Jei ištraukus tam tikrą saugiklį, matuojama srovė žymiai sumažėja, vadinasi, problema yra tame grandyje, kurį saugo tas saugiklis.
Pastaba: Kai kurie vairuotojai rekomenduoja palaukti apie 10 minučių po variklio užgesinimo, kol visos sistemos "užmigs", prieš pradedant matavimus. Taip pat svarbu įsitikinti, kad multimetro saugiklis yra tinkamas ir neperdegs dėl didelių srovės šuolių, ypač atrakinant automobilį.
Kaip pasidaryti paprastą akumuliatoriaus iškrovos indikatoriaus schemą
Jei nenorite naudoti multimetro, galite pasidaryti paprastą indikatorių, kuris leis vizualiai stebėti akumuliatoriaus įkrovos lygį. Ši schema naudoja diodą, kuris pradeda šviesti, kai įtampa pasiekia tam tikrą lygį.
Reikalingos detalės:
- Diodas (pvz., raudonas LED)
- Atsparas (rezistorius), kurio vertė priklauso nuo diodo ir akumuliatoriaus įtampos (rekomenduojama apie 1 kΩ)
- Laidai prijungimui
Surinkimas:
- Prijunkite diodą su atsparą lygiagrečiai akumuliatoriaus jungtims. Atsparą galima pajungti prieš diodą arba po jo.
- Diodo anodo (ilgesnė koja) jungtis prijungiama prie akumuliatoriaus teigiamos (+) klemsos, o katodo (trumpesnė koja) jungtis - per atsparą prie akumuliatoriaus neigiamos (-) klemsos.
Veikimas:
- Kai akumuliatoriaus įtampa yra žema, diodas nedega arba šviečia labai silpnai.
- Didėjant įtampai, diodas pradeda šviesti ryškiau.
- Kai akumuliatorius visiškai įkrautas (pvz., apie 14-15V), diodas šviečia ryškiai.
Šis indikatorius gali padėti pastebėti, kada akumuliatorius yra prastai įkrautas arba kada jo įkrova krenta per greitai.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių | AUTODOC
Akumuliatoriaus įkrovimas
Jei pastebėjote, kad akumuliatorius išsikrauna, svarbu jį laiku įkrauti. Naudokite tik techninių duomenų skyriuje nurodytus tinklo adapterius, kurie yra priderinti prie Jūsų elektriniame įrankyje naudojamo ličio jonų akumuliatoriaus. Akumuliatorius pristatomas iš dalies įkrautas. Kad akumuliatorius veiktų visa galia, prieš pirmąjį naudojimą jį su tinklo adapteriu visiškai įkraukite. Ličio jonų akumuliatorių galima įkrauti bet kada, eksploatavimo trukmė dėl to nesutrumpėja. Krovimo proceso nutraukimas akumuliatoriui nekenkia.
Celių apsaugos sistema „Electronic Cell Protection (ECP)“ saugo ličio jonų akumuliatorių nuo visiškos iškrovos. Kai akumuliatorius išsikrauna, apsauginis išjungiklis išjungia elektrinį įrankį, ir darbo įrankis nebesisuka. Jeigu elektrinis įrankis išsijungė automatiškai, nebandykite vėl spausti įjungimo-išjungimo jungiklio.
Tinklo adapterį įstatykite į kištukinį lizdą. Pradedamas įkrovimas. Akumuliatoriaus įkrovos indikatorius informuoja apie vykstantį įkrovimo procesą. Įkrovimo metu elektrinis įrankis yra deaktyvintas ir jo naudoti negalima. Jei ketinate daryti ilgesnę pertrauką, atjunkite tinklo adapterį nuo elektros tinklo.
Akumuliatoriaus įkrovos būklės indikatorius įjungiant elektrinį įrankį kelias sekundes rodo akumuliatoriaus įkrovos būklę. Įkrovimo metu akumuliatoriaus įkrovos indikatorius užgęsta praėjus keltui minučių po to, kai akumuliatorius visiškai įkraunamas. Jei akumuliatoriaus įkrovos būklės indikatorius mirksi baltai, vadinasi, temperatūra yra už leidžiamojo temperatūros diapazono ribų.
Jei pastebite, kad automobilio generatorius nebeįkrauna akumuliatoriaus, arba jis krauna per mažai (pvz., mažiau nei 13.5V), tai taip pat gali būti problema. Tokiu atveju rekomenduojama kreiptis į specialistus.
Nustatyti automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastį gali būti sudėtinga, tačiau atlikus diagnostiką su multimetru ar pasidarius paprastą indikatorių, galima greitai aptikti problemas ir imtis reikiamų veiksmų.
tags: #kaip #paciam #pasidaryti #akumuliatoriaus #iskrovos #indikatoriu