Rinkoje yra daugybė akumuliatorių rūšių, įskaitant švino rūgšties, gelio, ličio, ličio jonų ir „lifepo4“ akumuliatorius. Norint efektyviai naudoti šiuos įrenginius, labai svarbu suprasti, kaip juos tinkamai sujungti - nuosekliai arba lygiagrečiai.
Pagrindinės Žinios apie Lygiagretų ir Nuoseklų Akumuliatorių Ryšį
Yra paprasta taisyklė, kurios reikia laikytis: kai N akumuliatorių sujungiami nuosekliai, bendra įtampa yra akumuliatorių įtampų suma, o srovė išlieka tokia pati. Kita vertus, kai N akumuliatorių sujungiami lygiagrečiai, įtampa išlieka ta pati, o bendra srovė yra akumuliatorių srovių suma. Pavyzdžiui, siekiant padidinti sistemos įtampą, pavyzdžiui, iki 12V ar 24V, mažesnes baterijas reikia sujungti nuosekliai. Jei reikia didesnės srovės ar didesnės akumuliatoriaus talpos, tuomet akumuliatoriai sujungiami lygiagrečiai.
Kaip Nuosekliai Prijungti Akumuliatorių
Jei nuosekliai sujungsite 4 „lifepo4“ akumuliatorius, galėsite gauti 4 kartus didesnę nei vieno elemento įtampą, išlaikydami tą pačią baterijos talpą. Pavyzdžiui, keturi 3,2 voltų 6000 mAh akumuliatoriai, sujungti nuosekliai, sudarys 12,8 voltų ir 6 Ah sistemą.
Norint nuosekliai sujungti akumuliatorių grupę, reikia prijungti vienos baterijos neigiamą gnybtą prie kito akumuliatoriaus teigiamo gnybto ir taip tęsti, kol bus sujungtos visos baterijos. Tada prie pirmosios baterijos neigiamo gnybto ir paskutinės baterijos teigiamo gnybto prijungiami atitinkami laidai, vedantys prie jūsų prietaiso. Svarbu atkreipti dėmesį, kad jungiant N akumuliatorius nuosekliai, būtina užtikrinti, jog visi jie turėtų tą pačią įtampą ir talpą. Maišant skirtingas baterijas gali kilti problemų dėl akumuliatoriaus veikimo ir sutrumpėti jo tarnavimo laikas.
Kaip Lygiagrečiai Prijungti Akumuliatorių
Jei lygiagrečiai sujungsite N baterijų, galėsite gauti N kartų didesnę nei vienos baterijos talpą, išlaikydami tą pačią elemento įtampą. Pavyzdžiui, dvi lygiagrečiai sujungtos 3,2 voltų 6000 mAh „lifepo4“ baterijos sudarys 3,2 voltų ir 12000 mAh sistemą. Lygiagretus akumuliatorių sujungimas padeda prailginti prietaiso veikimo laiką, nes akumuliatorius gali ilgiau tiekti energiją.
Atliekant lygiagretų akumuliatoriaus sujungimą, vienos baterijos teigiamas gnybtas jungiamas prie kito akumuliatoriaus teigiamo gnybto, o neigiamas - prie neigiamo. Šis procesas kartojamas su visomis baterijomis.
Serijinis-Lygiagretis Akumuliatorių Sujungimas
Kartais, norint padidinti akumuliatorių sistemos įtampą ir talpą, reikia naudoti tiek nuoseklų, tiek lygiagretų sujungimą. Pavyzdžiui, naudojant 3,2V 6000MAH „lifepo4“ elementus, galima sukurti 12,8V 60AH akumuliatorių.
Kaip prijungti saulės baterijų banką | nuosekliai lygiagrečiai ar abiem būdais? Tinka pradedantiesiems.
Akumuliatoriaus Priežiūra ir Ilgaamžiškumas
Yra keli būdai, padedantys palaikyti traukos akumuliatoriaus būklę ir našumą laikui bėgant. Taip pat reikėtų visada vengti elgsenos, kuri lemia akumuliatoriaus būklės prastėjimą.
Žemas Akumuliatoriaus Įkrovos Lygis ir Išsikrovęs Akumuliatorius
Jei akumuliatorius išsikrauna iki 0 %, jis nebus įkrautas ir gali būti rimtai sugadintas. Pastatytas automobilis vartoja šiek tiek energijos. Dėl šios priežasties, palikus automobilį su žemu akumuliatoriaus įkrovos lygiu ir jo neįkrovus, akumuliatorius gali visiškai išsikrauti ir sugesti. Jei automobilis pastatomas su žemesniu nei 20 % akumuliatoriaus įkrovos lygiu, rekomenduojama jį kuo greičiau įkrauti. Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis pasiekia 0 %, laikoma, kad akumuliatorius išsikrovė arba yra tuščias. Siekiant sumažinti akumuliatoriaus apgadinimo pavojų, automobilį reikia kuo greičiau įkrauti. Mažesnis 12V akumuliatorius taip pat gali išsekti, jei traukos akumuliatorius negalės jam tiekti energijos. Išsikrovus abiem akumuliatoriams, automobilyje visiškai nebus elektros ir neliks galimybės inicijuoti įkrovimo.
Aukšta Įkrovos Būsena
Traukos akumuliatorius gali būti apgadintas, jei bus ilgai laikomas aukštame įkrovos lygyje. Įkraunant įprastai, galima sulėtinti akumuliatoriaus dėvėjimąsi, pasirenkant žemesnį nei 100 % įkrovos lygį. Iki 100 % rekomenduojama įkrauti tik jei to reikia kitai kelionei. Jei paliekate automobilį prijungtą įkrovimui ir neturite planų iškart juo važiuoti, pasirinkite automobilio įkrovimo rodinyje rekomenduojamą tikslinį akumuliatoriaus įkrovos lygį.
Įkrovimo Įpročiai
Kasdien rekomenduojama įkrauti kintamąja srove. Taip palaikysite gerą akumuliatoriaus būklę laikui bėgant. Įkraunant nuolatine srove, greičiau dėvisi komponentai.
Pastatymas Ilgam Laikui
Jei automobilis stovės ilgiau nei vieną mėnesį, rekomenduojama palikti 40-60 % įkrovos lygį. Norėdami pasiekti rekomenduojamą lygį, pasivažinėkite arba įkraukite automobilį. Jei paliekate automobilį stovėti ilgiau nei tris mėnesius, rekomenduojama palikti jį prijungtą prie elektros tinklo, bet nustatyti 50 % akumuliatoriaus įkrovimo limitą. Taip palaikoma geresnė akumuliatoriaus būklė. Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įkrovos lygį ir žiūrėkite, ar jis įkraunamas.
Stovėjimas Karštu Oru
Stenkitės apsaugoti automobilį nuo ekstremalių temperatūrų. Nepalikite automobilio stovėti ilgiau nei 24 valandas, jei temperatūra gali pasiekti 55 °C (131 °F). Šiltuoju metų laiku rekomenduojama stovėjimo metu prijungti automobilį prie elektros tinklo. Aukštoje temperatūroje gali atsirasti akumuliatoriaus pažeidimų, ypač - kai automobilis ilgai būna karštame ore. Pastatytas automobilis gali aktyviai vėsinti akumuliatorių, tačiau tam naudojama energija. Grįžus prie pastatyto automobilio, akumuliatoriaus įkrovos lygis bus gerokai žemesnis nei anksčiau. Įkrauti prijungtas automobilis gali vėsinti akumuliatorių neeikvodamas jo įkrovos ir nerizikuodamas jo iškrauti. Kai lauke karšta, rekomenduojama statyti automobilį šešėlyje. Kaitri saulė ir šiluma gali lemti itin aukštą akumuliatoriaus temperatūrą bei pernelyg didelį poreikį aušinti.
Stovėjimas Šaltu Oru
Kai akumuliatorius šaltas, automobilis laikinai sumažina akumuliatoriaus našumą, kol jis įšyla. Važiavimas esant žemesniam našumo lygiui akumuliatoriui nekenkia. Norėdami išvengti laikino našumo sumažėjimo dėl šalto akumuliatoriaus, prijunkite automobilį prie įkrovimo ir aktyvuokite jo paruošimo funkciją prieš kelionę.
Ličio Jonų Akumuliatorių Įkrovimo Ypatumai
Dažnai girdėdavome, kad naują akumuliatorių pirmiausia reikia pilnai įkrauti - geriausiai per visą naktį, bent dešimt valandų, nes tik taip pasiekiama pilna galia. Visa tai buvo būdinga anksčiau naudotiems nikelio-kadmio akumuliatoriams (NiCd), nes jie savaime greitai išsikraudavo. Šiuolaikinių ličio jonų akumuliatorių nereikia taip ilgai įkrauti prieš pirmąjį naudojimą. Nauji akumuliatoriai jau būna įkrauti 30 %. STIHL ličio jonų akumuliatoriai yra apsaugoti nuo savaiminio išsikrovimo, net jeigu ilgą laiką pragulėjo parduotuvės lentynoje. Prieš naudojant pirmą kartą, naują akumuliatorių reikėtų įkrauti iki 80-100 %.
Atminties efektas yra būdingas seniesiems nikelio-kadmio (NiCd) akumuliatoriams, kurie prarasdavo talpą dėl dalinio išsikrovimo. Kai ličio jonų akumuliatorių nenaudojate ilgesnį laiką, jų elektronika automatiškai persijungia į ramybės režimą. Visi STIHL akumuliatoriai iš gamyklos specializuotiems pardavėjams vežami jau įkrauti - įkrovos lygis siekia 30 %.
Įkraunami akumuliatoriai įkaista, tai normalu ir nereikėtų dėl to nerimauti. Kokybiški akumuliatoriai yra apsaugoti nuo perkaitimo, tačiau niekada negalima atmesti defektų tikimybės. Naudojant pakaitalus ar padirbtus gaminius, tikimybė yra didesnė. Perkraunant susidariusi šiluma sukelia šiluminę reakciją akumuliatoriaus viduje. Tai gali pasireikšti ir karštoje aplinkoje, pavyzdžiui, saulei kaitinant akumuliatorių. Tuomet išsiskiria toksiškos dujos, akumuliatorius gali užsidegti arba net sprogti.
Akumuliatorių keliama gaisro pavojaus tikimybė jaudina daugelį vartotojų. Naudojant šiuolaikinius ličio jonų akumuliatorius gaisro rizika yra labai maža. Tai dar užtikrina ir įmontuota akumuliatoriaus valdymo sistema. Pilnai įkrovus akumuliatorių, įkrovimas automatiškai nutraukiamas. Akumuliatoriai gali sprogti, kai jie per daug įkaista. Jeigu akumuliatoriaus temperatūra viršija leidžiamą normą, įvyksta terminė reakcija. Ekspertai šią reakciją vadina „thermal runaway“ arba „terminiu bėgimu“ - savaime stiprėjančia egzotermine chemine reakcija. Siekiant išvengti perkrovos ir aukštos temperatūros, STIHL akumuliatoriams naudojami tik ličio jonų elementai, atitinkantys aukščiausius saugos reikalavimus. Kiekviename akumuliatoriuje yra įmontuota elementą kontroliuojanti valdymo sistema. Įdiegtas jutiklis akumuliatoriaus viduje karščiausiame taške matuoja temperatūrą. Akumuliatorius ir įkroviklis keičiasi duomenimis: pasiekus maždaug 80 % įkrovos lygį, įkroviklis automatiškai tęsia įkrovimą labai maža ir švelnia srove.
Akumuliatoriaus ar akumuliatorinio įrenginio neturėtų veikti nepageidaujami aplinkos veiksniai. Saugokite įrangą nuo drėgmės, lietaus ir nuo atviros liepsnos. STIHL bešepetėlinis elektrinis variklis (EC) dėl STIHL EC elektronikos taupo energiją ir beveik nesusidėvi. Būdamas išmanus, jis visada atpažįsta į įrenginį įstatytą akumuliatorių ir tiekia EC varikliui akumuliatorių atitinkančią energiją. STIHL akumuliatorinius įrenginius su tam tikru simboliu galima naudoti lyjant lietui. Būtina atsižvelgti į informacinius ženklus, esančius ant prietaiso ir naudojimo instrukcijose. Naudodami keičiamus ličio jonų akumuliatorius STIHL akumuliatorinėse sistemose, niekada nepritrūksite energijos. Elektros atsargumo priemonės akumuliatoriuje, įkroviklyje ir įrenginyje apsaugo nuo perkaitimo ir automatiškai išjungia funkcijas, pasiekus kritinius rodiklius.
Egzistuoja mitas, jog akumuliatorių prieš įkrovimą reikia padėti ant šildytuvo. Pagal šią teoriją elektrinis aktyvumas turėtų padidėti dėl šilumos ir tai turėtų apsaugoti akumuliatorių įkrovimo metu ir pailginti jo naudojimo laiką. Manoma, kad visiškai išsikrovusį akumuliatorių galima trumpam pakartotinai įjungti, jį pašildant, nes tik šiltas akumuliatorius gali išnaudoti visus savo pajėgumus. Ličio jonų akumuliatorių negalima dėti ant šildytuvų. Taip jie nėra nei tausojami, nei padidėja jų pajėgumas. Per aukšta arba per žema temperatūra gali pakenkti akumuliatoriui. Todėl geriausia įkrauti akumuliatorių kambario temperatūroje arba lauke, esant normaliai oro temperatūrai. Įkrovimo ir iškrovimo metu jonai pereina nuo vieno elektrodo prie kito, atsižvelgiant į srovės kryptį. Jei akumuliatorius per daug įkaista, tai pagreitina daleles ir medžiaga suyra - o tai reiškia, kad sutrumpėja akumuliatoriaus tarnavimo laikas. Blogiausiu atveju, kai akumuliatorius perkaista, gali išsiskirti degios dujos. Akumuliatorius tampa netinkamu naudoti. Paprastai mes patariame visada atkreipti dėmesį į leistiną akumuliatoriaus temperatūros diapazoną.
Šiuolaikinį ličio jonų akumuliatorių sudaro anodas, katodas, separatorius ir elektrolitas. Elektrolitas - tai cheminis junginys, skystos ar panašios į gelį būsenos. Ši medžiaga užtikrina elektra įkrautų dalelių (jonų) transportavimą tarp anodo ir katodo. STIHL akumuliatorius galima įkrauti, kai jų temperatūra siekia nuo +5 iki +40 °C. STIHL įkrovikliai taip pat užtikrina saugumą. Keturi akumuliatoriaus šviesos diodai rodo ne tik įkrovimo būseną, tačiau taip pat gali nurodyti įrenginio ar akumuliatoriaus gedimus. Tiesiog reikia paspausti akumuliatoriaus mygtuką. Šviesos diodai šviečia žaliai maždaug penkias sekundes, o tada parodo įkrovimo būseną. Jeigu žaliai mirksi tik vienas šviesos diodas, tai rodo mažą įkrovimo lygį. Kai akumuliatorius yra prijungtas prie įkroviklio, žali šviesos diodai taip pat rodo įkrovimo būseną (jei nedega nei vienas šviesos diodas, įkrovimas baigtas).
tags: #kaip #padidinti #akumuliatoriu #srove