Sankaba - tai automobilio transmisijos (pavarų dėžės) dalis, kuri jungia arba atjungia variklį nuo pavarų dėžės. Sankabos keitimas yra būtinas, kai automobilio sankaba pradeda slysti, trūkinėti ar perjungimo procesas tampa sudėtingas. Šiame straipsnyje sužinosite: Sankabos keitimo kaina, Dažniausi sankabos gedimai, Sankabos keitimo eiga, Kada kreiptis į profesionalus? bei Papildomi patarimai vairuotojui. Straipsnyje pateikta informacija padės apsispręsti, ar jau laikas keisti sankabą ir kaip tai padaryti kuo saugiau ir pigiau.
Dažniausi sankabos gedimai
Automobilio variklio galią ratams perduoda greičių dėžė būtent sankabos dėka. Sankabos pedalą galima rasti tik automobiliuose su mechanine greičių dėže; automobiliai su automatine greičių dėže sankabos pedalo neturi. Taigi sankabos paskirtis yra perduoti sukimo jėgą į automobilio ratus, arba kitaip tariant, į greičių dėžę. Sankaba yra tarpinis elementas tarp variklio ir greičių dėžės. Spaudžiant sankabos pedalą automobilio salone, mes laikinai atitraukiame ir tarsi atjungiame variklį nuo ratų, ir taip automobilis rieda laisva eiga, nepaisant to, kokį bėgį esame įjungę.
Jei pastebite bet kurį iš šių požymių, rekomenduojama nedelsti ir kreiptis į patikimą autoservisą. Laiku nepašalinus gedimo, gali būti pažeisti ir kiti komponentai, pavyzdžiui, pavarų dėžė ar smagratis, o remonto išlaidos ženkliai padidės.
- Sankaba slysta: Jei greitėjant variklio apsukos kyla, bet automobilio greitis nedidėja proporcingai, tai gali rodyti, kad sankaba slysta. Tokiu atveju trinties diskas gali būti susidėvėjęs. Tai labai dažnai pasitaikantis sankabos gedimas, kuomet pasigirsta bildesiai iš pavarų dėžės. Dažnas vairuotojas, išgirdęs bildesius sklindančius iš variklio skyriaus, neretai išsigąsta. Pirmučiausiai, dėl neaiškaus bildėjimo iš variklio skyriaus ir remonto kainos.
- Svylančios gumos kvapas: Tai dažnas signalas, kad sankaba yra perkaitusi. Kvapas dažniausiai pasireiškia, kai važiuojama įkalnėn, dažnai spaudžiamas sankabos pedalas.
- Sankabos pedalas įsijungia neįprastoje vietoje: Jeigu sankaba pradeda veikti labai žemai arba aukštai spaudžiant pedalą, tai gali rodyti, kad sankabos sistema yra išsireguliavusi arba diskas stipriai susidėvėjęs.
- Garsai spaudžiant ar atleidžiant sankabą: Jei girdimas girgždėjimas, bildesys, cypimas ar kiti pašaliniai garsai spaudžiant arba atleidžiant sankabos pedalą, gali būti pažeistas išminamasis guolis ar net smagratis.
- Sunku perjungti pavaras: Ypač jeigu sunku įjungti pirmąją ar atbulinę pavarą. Tai gali rodyti, kad sankaba nevisiškai atsijungia nuo variklio, todėl pavarų dėžė patiria papildomą apkrovą.
- Padidėjusios degalų sąnaudos: Pažeista sankabos sistema gali lemti netolygų galios perdavimą iš variklio į pavarų dėžę, todėl variklis dirba neefektyviai ir padidėja degalų sąnaudos.
- Vibracijos ar trūkčiojimas pajudant iš vietos: Jei automobilis pajudėdamas vibruoja ar trūkčioja, tai gali reikšti, kad smagratis ar trinties diskas yra pažeistas, o sankabos veikimas yra netolygus.
Kai sugenda guolis, numynus automobilio sankabą pasigirsta metalo džeržgesys ir skardus garsas, kuris laikui bėgant garsėja dėl išsausėjusio guolio. Susidėvėjus sankabos diskui, variklis pradeda nebeperduoti sukimo galios į automobilio ratus. Kitaip tariant, sankaba pilnai nebesukabina variklio ir greičių dėžės dėl to, kad sukibimui skirta dalis būna pilnai nudilusi. Ši dalis veikia artimai stabdžių kaladėlių principui ir sukibo metu tiesiog dyla. Tokį gedimą paprastai nebūna sunku diagnozuoti, prasideda tos problemos, kai automobiliu kylate į kalną, spaudžiate akseleratoriaus pedalą ir matote, kaip kyla variklio apsukos, bet automobilis greičiau nevažiuoja ir greitis nekyla.
Kartais nutinka taip, kad sankaba pradeda „vesti“ ar buksuoti dėl tepalo, kuris pakliūna ant sankabos disko. Tepalas gali pakliūti ant sankabos disko dėl pasenusio ar kitaip pažeisto greičių dėžės riebokšlio arba iš variklio pusės tekantis tepalas pro alkūninio veleno riebokšlį.
Jei įtariate sankabos gedimą, peržiūrėkite video, kokį garsą skleidžia sugedęs ir pasenęs bei išsausėjęs sankabos išminamasis guolis, taip pat jei matote, kad automobilio variklis praranda sukimo jėgą, ir kylančios apsukos proporcingai nesusiję su automobilio greičiu - turbūt atėjo laikas pasikeisti sankabą.
Sankabos keitimo kaina
Sankabos keitimo kaina priklauso nuo automobilio modelio ir stovio, tačiau dažniausiai sankabos keitimas kainuoja nuo €223. Sankabos keitimui taikoma 100 % garantija atliekamiems darbams.
Sankabos keitimas - tai saugumo ir patikimumo pagrindas jūsų automobiliui. Pastebėjus slydimą, trūkčiojimą ar sunkų perjungimą, nedelskite - kreipkitės į kvalifikuotus meistrus.
Sankabos keitimo eiga
Sankabą sudaro trys dalys, paprastai patartina visas tas tris dalis keisti remontuojant sankabą. Žemiau pamėginsime paaiškinti kodėl. Kaip matome iš pateiktos video medžiagos aukščiau - dylanti dalis, kurią paprastai reikia keisti, yra sankabos diskas. Jis, panašiai kaip ir stabdžių kaladėlės, dyla, nes jis yra spaudžiamas tarp smagračio ir diskatoriaus. Kartais, siekiant sutaupyti, galima keisti tik sankabos diską, bet jei jau esate suinteresuoti į pigesnį automobilio remontą, tuomet patartume nuodugniai apžiūrėti ir įvertinti diskatoriaus būklę, bei būtinai pasikeisti išminamą sankabos guolį. Guoliai paprastai nebūna labai brangūs, o dažnai laikui bėgant jie sugenda greičiau nei susidėvi sankaba ir pradeda skleisti dylančio metalo garsą.
Keičiant sankabą patariame keisti visą komplektą, pakeliui atliekant šiuos darbus patikrinti ir kitus automobilio pakabos ir variklio mazgus, pasikeisti greičių dėžės tepalą.
- Diagnostika: Meistras atlieka sankabos komponentų ir transmisijos patikrinimą: ar diskas slysta, ar guolis dar veikia, ar pavarų dėžė nėra pažeista. Svarbu nustatyti tikrą gedimo priežastį, nes kai kuriais atvejais problema gali būti ne sankaboje, o, pavyzdžiui, pavarų dėžės mechanizme.
- Pavarų dėžės nuėmimas: Vienas sudėtingiausių etapų - pavarų dėžės nuėmimas, kuris dažnai trunka visą darbo dieną. Paslauga, neįskaitant detalių, gali kainuoti nuo 70 € iki 150 € ar daugiau, atsižvelgiant į automobilio modelį. Reikia nuimti pusašį ir greičių dėžę norint jį pamatyti.
- Sankabos komplekto keitimas: Sankabos komplektą sudaro sankabos diskas, slėgio plokštė (diskatorius) ir išminamasis guolis. Meistrai dažnai taip pat rekomenduoja smagračio restauraciją ar keitimą, jeigu jis netinkamas.
- Atraminio guolio montavimas: Ypatingas dėmesys skiriamas slėgio plokštės (diskatoriaus) korpuso padėčiai ir priveržimui specifiniu sukimo momentu - būtina naudoti dinamometrinį veržliaraktį, o pneumatinio veržliarakčio naudoti nerekomenduojama (gali pažeisti sriegius).
- Surinkimas ir alyvos pakeitimas: Po sankabos komponentų tvirtinimo, pavarų dėžė dedama atgal, būtina kruopščiai prisukti varžtus pagal gamintojo specifikacijas, bei pakeisti transmisijos alyvą.
- Bandomasis važiavimas: Patikrinama, ar nėra slydimo, ar automobilis reaguoja į akseleratorių sklandžiai ir nėra trikdžių. Tai užtikrina, kad sankabos perdavimas veikia kaip priklauso. Jeigu triukšmas, vibracija, slydimas vis dar jaučiamas - remontą gali tekti pakartoti.
Kada kreiptis į profesionalus?
Jei pastebėjote bet kurį iš šių požymių:
- Sankaba slysta arba jaučiate degėsių kvapą;
- Automobilis lėtai stabdo, neprigreitina arba susiduria su slydimu;
- Pedalas vibruoja arba skleidžia garsus perjungiant pavaras;
- Perjungti pavaras tampa sudėtinga arba kelis kartus reikia bandyti.
Tuomet pats laikas kreiptis į meistrus. Sankabos remontas ar keitimas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis patikimų įrankių ir patirties; netinkamas remontas gali sukelti rimtų saugumo problemų.
Šis gedimas (pvz., sankabos praslydimo pasekmės, parodytos 1 pav.) labai dažnai pasitaiko, kai susidėvi sankabos diskas ir vairuotojas į tai nekreipia dėmesio, stengiasi važiuoti tol, kol automobilis važiuoja. Šį gedimą būtina šalinti kuo greičiau, nes kitas etapas - sugadinta jūsų automobilio automatinė arba mechaninė greičių dėžė. Pažeidžiamas dėžės pirminio veleno guolis, sugadinamas velenas.
Papildomi patarimai vairuotojui
Nėra nustatyto kilometražo ar laiko, kas kiek kilometrų reikia keisti sankabą, nes paprastai tai įtakoja važiavimo stilius: mieste važinėjama ar ilgesniais atstumais, kur rečiau naudojama sankaba. Keičiant sankabą reikėtų pasirinkti sausą ir šiltą vietą, taip pat patartina keisti ne vienam, o dviese, kad būtų lengviau nuimti greičių dėžę. Sankabos keitimas iš esmės pats savaime nėra sudėtingas darbas, o jo trukmė ir procesas priklauso nuo patirties darant šį darbą bei turimų įrankių. Vienas iš esminių dalykų, kurį patartume turėti keičiant sankabą, tai sankabos disko centravimo įrankis. Jo dėka jūs tiksliai pastatysite sankabos diską per vidurį ir niekada nebus problemų uždėti greičių dėžę.
Galbūt galite atsiųsti ar parašyti, kaip pakeisti sankabos cilindriuką, kuris yra prie pedalo? Ar sunku tai padaryti? Būčiau labai dėkingas...
Kiek kainavo sankabos keitimas (darbai+detalės)? Sankaba originali Sachs, apie 770 (diskatorius ir diskas). Keičiau pats. Išminamojo nekeičiau, nes jis tikrai geras atrodė. Diskas buvo sudilęs, bet diskatorius tai irgi geras. Bet jau, kadangi turėjau, tai pakeičiau. Tai, jei ką, galėčiau diskatorių parduoti. Kiek meistriukų žiūrėjo, sakė, jog visai geras.
Reikia uostyti, kur kvepia. Beje, jei išbėga, tai dažniau per darbinį prie sankabos. Iš pagrindinio (prie pedalo) paprastai neišbėga - jis praleidžia viduje ir negrąžina sankabos pedalo. Šitas remontas daug pigesnis. Reikia pridurti, kad rem. komplektas būna dviejų rūšių. Skiriasi gumyčių diametru.
Kaip pakeisti sankabą automobilyje
Sankabos keitimo kaina skirtinguose miestuose:
- Sankabos keitimas Vilnius
- Sankabos keitimas Kaunas
- Sankabos keitimas Klaipėda
- Sankabos keitimas Šiauliai
- Sankabos keitimas Panevėžys
- Sankabos keitimas Alytus
Platformos privalumai:
- Lengva palyginti sankabos keitimo kainą skirtinguose miestuose;
- Galima rasti patikimus autoservisus su patvirtintais vartotojų atsiliepimais;
- Visi darbai atliekami su papildoma 100 % garantija.