Artėjant žiemos sezonui yra pats laikas pagalvoti ir apie tinkamas žiemines padangas. Žiemos sąlygos yra neprognozuojamos, todėl jei žiemos mėnesiais daugiau pasninga arba temperatūra reguliariai nukrenta žemiau 7 °C, turėtumėte naudoti žiemines padangas. Vasarinių padangų gamyboje naudojama guma, kuri nenumatyta eksploatavimui žemoje temperatūroje. Rudens temperatūros riba, kurią pasiekus šie praradimai tampa jau rimti - specialistai teigia, kad tai +7°C. Jeigu vidutinis paros rodiklis, įskaitant naktinius šalčius, tapo žemesnis - važinėti vasarinėmis padangomis mažų mažiausiai rizikinga.
Nors nėra nustatytos konkrečios datos, kada būtina pasikeisti padangas vasaros sezonui, rekomenduojame padangas keisti oro temperatūrai pasiekus bent +5°C. Tačiau jei patekote į šį konkretų puslapį, taip yra todėl, kad norite sužinoti, ar jūsų žieminės padangos vis dar gali užtikrinti našumą, kokio tikitės važiuojant sniegu ir ledu padengtuose keliuose. Svarbu atsiminti, kad bet kurių žieminių padangų minimalus protektoriaus gylis yra 4 milimetrai.
Prieš bet kokią ilgą kelionę skirkite kelias minutes ir patikrinkite padangų protektorių ir slėgį (ES minimalus protektoriaus rašto gylis turi būti 1,6 mm. Toks minimalus vasarinių padangų protektoriaus rašto gylis taip pat yra Šiaurės ir Baltijos šalyse. Greitas ir paprastas būdas - nurodyti padangos protektoriaus nusidėvėjimo indikatorius, esančius griovelių viduje. Tai strypai, pagaminti iš kietos gumos, gulintys šonu skersai protektoriaus.
Jei iki žiemos pradžios protektoriaus gylis yra mažesnis nei 6/32 colio arba 4,8 mm, padanga greičiausiai neatlaikys viso sezono arba maždaug 10 000 km. Tie, kurie planuoja prailginti savo gumos tarnavimo laiką dar vienam sezonui, kad sutaupytų pinigų, po kelių mėnesių gausaus snigimo gali sumokėti daug daugiau nei už naują padangų komplektą. Ne visos žieminės padangos susidėvi vienodu greičiu. Žieminės padangos paprastai tarnaus ilgiau nei modeliai, skirti ledinėms sąlygoms. Mišinio kokybė taip pat vaidina pagrindinį vaidmenį padangų patvarumui.
Klasikinis žieminių padangų nusidėvėjimo matavimo būdas yra naudoti ketvirtadalį. Įdėkite 2 eurų monetą į vieną iš griovelių karibu žemyn.
Padangų slėgį tikrinkite kartą per savaitę, jei nuvažiuojate daug; bet kuriuo atveju patikrinkite bent kartą per mėnesį. Tinkamai pripūstos padangos sumažins susidėvėjimą ir taupys degalus. Pripūskite visas padangas, kurios neatitinka jūsų transporto priemonei rekomenduojamų PSI. Informaciją galite rasti savininko vadove arba specialioje etiketėje, esančioje vairuotojo durų rėmo viduje.
Padangos turi būti subalansuotos ir pasukamos kas 10 000 km, kad būtų išvengta netolygaus protektoriaus nusidėvėjimo. Kryptinės padangos turi būti pasuktos toje pačioje transporto priemonės pusėje (priekyje-galinėje), o nekryptinės padangos turi būti pasuktos taip, kad susidarytų X (pvz., priekinė iš kairės į galinę dešinę).
Balanso rato metodas
Dygliuotos padangos: privalumai ir trūkumai
Todėl šį kartą - apie dygliuotas žiemines padangas. Dygliai - tai nedideli metaliniai spygliai, integruoti į padangų gumą. Tokio padangų modifikavimo tikslas yra visai paprastas - suteikti geresnį ir saugesnį sukibimą su kelio danga žiemą, kai kelio paviršių padengia sniegas ir ledas.
Dygliuotų žieminių padangų naudojimas yra draudžiamas daugelyje Europos Sąjungos valstybių. Lietuvoje dygliuotas žiemines padangas yra draudžiama naudoti vasarą, jas galima naudoti tik nuo spalio 1 d. iki gegužės 1 d. Jeigu pasirinktos dygliuotos padangos, jos turi būti uždėtos ant visų keturių automobilio ratų. Dygliuotų padangų nauda labiausiai priklauso nuo to, kokias keliais žiemą važiuojama ir kaip tie keliai prižiūrimi.
Ant ledo ir suplūkto sniego dygliai iš tiesų padeda išsaugoti stabilumą ir valdomumą. Nors dygliuotos padangos ir suteikia geresnį stabilumą ypač pavojingomis eismo sąlygomis (apledėjęs kelias arba suplūktas slidus sniegas), vis dėlto tokios sąlygos gana retos. Likusiu laikotarpiu, kai kelio danga yra įprastos būklės, dygliuotos padangos, deja, gadina jo paviršių, kelia triukšmą, dygliai gali iškristi ir pažeisti kitas transporto priemones.
Gamintojas savo gamykloje dygliai pritvirtina maksimaliai stabiliai, o rankiniu būdu tai padaryti taip kokybiškai nėra įmanoma. Be to, jei dygliai bus išrauti savomis jėgomis, kad padangas būtų galima naudoti ir nuo gegužės 1 d. Padangų pardavėjai pastebėjo, kad dygliuotos žieminės padangos perkamos daug rečiau nei paprastos.
Kiti automobilio paruošimo žiemos sezonui aspektai
Kaip mums primena mūsų vietinė, automobilių techninė priežiūra ir saugumas žiemą neapsiriboja padangomis. Vairavimas žiemos sąlygomis gali būti išbandymas ir labiausiai įgudusiam vairuotojui. Kai gatvės žiemos metu pasidengia sniegu ar ledu, druskos barstymas atrodo kaip savaime suprantamas dalykas. Tačiau ji gali padaryti nedidelį „triuką“ - ilgainiui guma gali šiek tiek kietėti. Bet tinkama priežiūra beveik visiškai neutralizuoja šį efektą.
Patikrinkite, ar stabdžiai veikia taip, kaip turėtų. Patikrinkite aušinimo skystį - vandens ir antifrizo santykis turėtų būti 50:50. Taip pat turite patikrinti, ar langų valymo skystis tinka žiemai ir neužšals. Galite nusipirkti specialaus žiemai pritaikyto tepalo, dėl kurio šaltais rytais lengviau užvesite automobilį.
Automobilio akumuliatorius vidutiniškai tarnauja apie 3-4 metus. Tam, kad akumuliatorius neišsikrautų pačiu netinkamiausiu metu, artėjant žiemai būtinai įvertinkite jo būklę. Dauguma automobilių turi specialų apie tai pranešantį indikatorių. Pasukite užvedimo raktelį ir pažvelkite į prietaisų skydelį. Kai akumuliatoriaus įtampa žema, jo simbolis bus raudonas. Jei akumuliatorius geros būklės - žalias.
Nors medžiaginiai grindų kilimėliai automobilio interjerui suteikia jaukumo, jie turi daugybę trūkumų. Viso to galima išvengti: pakeiskite medžiaginius kilimėlius guminiais arba plastikiniais.
Ankstyvą žiemos rytą nemažai vairuotojų skuba važiuoti tinkamai nenuvalę ledo ir sniego nuo langų. „Dažnai vairuotojai pilnai nenuvalo ledo ir sniego nuo langų bei sukelia avarijas. Net ir menkiausias apgadinimas mažina jūsų automobilio vertę. Jau nekalbant apie kylantį pavojų sveikatai“, - sako M. Jei laikote automobilį lauke, tikėtina, kad sniegui ir ledui pašalinti naudojate grandiklį. Deja, tai nėra pats efektyviausias langų valymo būdas.
Taip pat automobilyje būtų protinga turėti avarinį komplektą. Jame paprastai būna gerai matoma liemenė, laidai dviejų automobilių akumuliatoriams sujungti ir pagrindinės pirmosios pagalbos priemonės.
Automobilio paruošimas žiemai turėtų būti natūrali kiekvieno vairuotojo rutina, kuri sumažins eismo įvykių riziką ir padės išvengti nenumatytų problemų kelyje.