Dviračio padangos yra viena svarbiausių sudedamųjų dalių jūsų dviratyje. Nuo dviračio padangų priklauso važiavimo komfortas ir netgi saugumas, todėl nenuostabu, kad joms yra skiriama daug dėmesio. Tad labai svarbu pasirūpinti, kad ši dalis būtų itin kokybiška ir saugi.
Prasidėjus dviračių sezonui, dviratininkai nekantrauja leistis į keliones ar trumpus pasivažinėjimus. „Inter Cars Lietuva“ Padangų skyriaus vadovas Dmitrijus Murnikovas atkreipia dėmesį, kad tinkamos padangos ne tik padidina komfortą, bet ir užtikrina saugumą įvairiose vietovėse.
Dviračių padangų dydžių žymėjimai ir skirtumai
Dviračių padangų dydžiai gali tapti tikru galvosūkiu, net ir patyrusiems dviratininkams. Vieni dydžiai nurodomi milimetrais, kiti - coliais, dar kiti - prancūziškais kodais, ir visi jie atrodo tarsi paslaptingi šifrai. Tad kaip suprasti, kuri padanga tiks jūsų dviračiui? Netinkamai pasirinkus, ne tik prarasite pinigus, bet ir susidursite su nepatogumais kelyje. Šiame straipsnyje supažindinsime su pagrindiniais dviračio padangų dydžių žymėjimais, jų skirtumais ir pateiksime patarimų, kaip išvengti klaidų renkantis. Skaitykite toliau ir padarykite savo kitą padangų paiešką lengvesnę!
Padangos būna įvairių dydžių, priklausomai nuo dviračio tipo ir paviršiaus, kuriuo planuojate važiuoti. Perkant naujas padangas svarbu žinoti, kurios padangos tiks jūsų ratlankiams. Dydžių konvertavimo lentelės yra naudingos nustatant suderinamumą ir konvertuojant dydžius tarp skirtingų matavimo sistemų.
Kaip suprasti padangų dydžių žymėjimus?
Kaip parodyta aukščiau, dviračių padangų dydžių skaičiai dažniausiai randami ant padangos šoninės sienelės. Nors iš pirmo žvilgsnio jie gali atrodyti sudėtingi, iš tikrųjų jų reikšmės gana paprastos. Paprastai dydį sudaro du skaičiai, apytiksliai nurodantys padangos išorinį arba vidinį skersmenį ir jos plotį, tačiau šių skaičių išdėstymas ne visada yra vienodas.
Padanga gali turėti vieną, du arba net tris dydžių žymėjimų rinkinius. Svarbiausia, kad bent vienas iš šių skaičių rinkinių naujoje padangoje sutaptų su jūsų senosios padangos žymėjimais - tokiu atveju naujoji padanga turėtų tikti jūsų ratlankiui.
Trys pagrindiniai padangų dydžių žymėjimo metodai:
- ISO / ETRTO dydžiai - tai standartizuotas žymėjimas, kuriame pirmasis skaičius nurodo nominalų padangos skerspjūvio plotį milimetrais, o antrasis - ratlankio skersmenį milimetrais. Pavyzdžiui, žymėjime 40-622 skaičius 40 reiškia, kad padangos plotis yra 40 mm, o 622 nurodo, kad ratlankio BSD yra 622 mm. Svarbu pažymėti, kad antrasis skaičius (BSD) atspindi ratlankio skersmenį toje vietoje, kur padangos kraštas (beadas) priglunda prie ratlankio. Tai yra esminis matmuo, užtikrinantis tinkamą padangos ir ratlankio suderinamumą. Todėl, renkantis naują padangą, būtina atsižvelgti į abu šiuos parametrus, kad padanga tinkamai tiktų jūsų dviračio ratlankiui.
- Angliški dydžiai - tradicinis colių pagrindu žymimas dydis, dažnai apvalinamas (pvz., 28 x 1 5/8 x 1 1/2).
Ant kiekvienos iš padangų šonų galite rasti visą reikiamą informaciją apie tai, kokio dydžio padangų Jums reikia. Dažniausiai ant padangos rasite skaičių kombinacijas, pavyzdžiui: „26x2,10, kas reikš, jog Jums reikia 26 colių diametro padangų, kurios būtų 2,10 colių pločio. Šis konkretus pavyzdys gali būti išreikštas ir milimetrais, bei užrašytas tokiu formatu - 54-559.
Padangos plotis ir jo įtaka važiavimui
Padangos turi du matmenis: tai diametras ir plotis. Diametro matmenys yra žymimi trimis skaitmenimis, kurie gali priklausyti nuo dviračių tipo ir paprastai varijuoja nuo 330 iki 740 mm. Plotis yra žymimas dviem skaitmenimis, taip pat milimetrais, varijuoja nuo 18 iki 62 mm.
Priklausomai nuo ratlankio, dviračiai gali turėti įvairių pločių padangas. Jei norite išvystyti didesnį greitį, tuomet prie dviračio montuokite plonesnes padangas. Paprastai ant pačių padangų būna nurodoma, ant kokių ratų jas galima montuoti. Plonesnės, o tiksliau siauresnės, padangos naudingiausios profesionaliems lenktynininkams, nes tai užtikrina greitį, o platesnės - patogumą, todėl storesnės padangos dažniau montuojamos kalnų dviračiams.
Kuo padangos storesnės, tuo daugiau kelio nelygumų jos sugeria ir tuo patogiau važiuoti. Pačios ploniausios (19 mm) padangos sukurtos specialiai velodromams, o pačios storiausios (storis siekia net 10 cm) skirtos važiuoti per sniegą. Tačiau tai - išskirtiniai atvejai.
Renkantis padangas svarbu nepamiršti protektoriaus, jį rinkitės atsižvelgiant į kelio dangą. Visiškai lygios padangos - puikiai tinka važinėtis asfaltu, nes tokio tipo padangoms nėra svarbus sukibimas su danga. Plačios padangos su grubiu protektoriumi, dažniausiai naudojamos kalnų dviračiams, pasižymi puikia sukibimo su danga savybe, taigi net jei kelias drėgnas ar ruošiatės važiuoti per purvą - dviratis bus pakankamai manevringas ir lengvai valdomas.
Padangos su iškiliais protektoriaus raštais - užtikrins puikų sukibimą su kelio danga važiuojant asfaltu, per žvyrą ar smėlį. Lygesnės, su nailono apvalkalu - intensyvioms treniruotėms, užtikrinant didesnį efektyvumą kelyje.
Jeigu norite įdėti gerokai siauresnę ar labai plačią padangą, rekomenduotume atsižvelgti į ratlankio plotį. Plati padanga netiks siauram ratlankiui, kaip ir siaura padanga netiks plačiam ratlankiui. Taip pat reikėtų įsitikinti, ar pageidaujama platesnė padanga tilps į Jūsų rėmą. Pavyzdžiui, į hibridą dedant 29” padangas, šios gali liesti rėmą ar šakę.
Siauros padangos reiškia greitį, tačiau jos dėvisi greičiau nei platesnės, slėgis jose turi būti aukštesnis - tai padidina pradūrimo kelionės metu grėsmę.
Dviračių padangų oro slėgis
Dviračio padangų oro slėgis yra svarbus parametras, darantis įtaką dviračio riedėjimui, sukibimui ir saugumui. „Nepakankamai pripūstos padangos sukelia sunkumų manevruojant. Kita vertus, per daug pripūstos padangos suteikia per daug standumo ir gali priversti dviratį šokinėti, o tai gali pakenkti jūsų gebėjimui išlaikyti kontrolę. Palaikydami tinkamą padangų oro slėgį, galėsite saugiai važiuoti posūkiuose ar per kliūtis“, - sako D. Murnikovas.
Pasak pašnekovo, oro slėgis padangose turi įtakos ir sukibimui su skirtingais paviršiais. Tinkamai pripūstos padangos užtikrina optimalų padangos sąlytį su keliu ar taku, todėl protektorius efektyviai sukimba su paviršiumi. Svarbu pažymėti, kad rekomenduojamas oro slėgis gali skirtis priklausomai nuo tokių veiksnių kaip padangos dydis, tipas, vairuotojo svoris ir kelio sąlygos. Koks turi būti jūsų dviračio padangų slėgis, nurodyta dviračio instrukcijoje arba ant padangos šono.
Oro slėgis padangose yra faktorius, lemiantis dviračio judėjimo greitį ir sukibimą su kelio danga. Nuo jo priklauso važiavimo lengvumas, dviračio valdymas, dviratininko saugumas, padangos dilimo greitis.
Dviračio padangų slėgis žymimas ant dviračio padangos šono skaičiais ir vienetais, nurodant ribas „MIN - MAX“. Informacija ant dviračio padangos yra orientyras. Taigi nurodytas oro slėgio intervalas, kurio nereikėtų viršyti. Pripūtus virš nurodytos didžiausios reikšmės - padanga sprogs. Norėdami išvengti netikėtumų keliaujant dviračiu, turime nuolat stebėti padangų slėgį.
Paprastas patikrintas būdas nustatant teisingą slėgį padangose, tai Jūsų svorio ir rekomenduojamo slėgio santykis. Tarkime, kad sveriate apie 90 kg ir daugiau. Tuomet stenkitės slėgį palaikyti kiek arčiau viršutinės rekomenduojamos ribos. Jei jūsų svoris yra apie 50kg, rekomenduojama slėgį laikyti arčiau minimalios rekomenduojamos ribos. Per didelis slėgis padangose mažina komforto lygį ir pradedate jausti purtymą važiavimo metu nuo menkiausių nelygumų.
Žemiau lentelėje pateiktos orientacinės oro slėgio reikšmės, atsižvelgiant į padangos plotį, kai dviratininko svoris yra apie 80kg.
| Padangos plotis (mm) | Rekomenduojamas slėgis (BAR) |
|---|---|
| 18-25 | 6.0 - 8.5 |
| 26-32 | 4.0 - 6.0 |
| 33-40 | 3.0 - 4.5 |
| 41-50 | 2.5 - 3.5 |
| 50+ | 1.5 - 2.5 |
Vieno atsakymo nėra. Dviračio padangų oro slėgis priklauso ir nuo dviračio paskirties. Slėgis padangose gali būti nuo 1,5 BAR kalnų dviračiui ir iki 10 BAR plentiniui dviračiui. Verta žinoti, kad važiuojant kieta danga, pavyzdžiui, asfaltuotais keliais, rekomenduojama padangas pripūsti daugiau - dviratis bus „kietesnis“, bet lengviau riedės.
Slėgį reikėtų tikrinti bent 1 kartą per mėnesį. Per šį laikotarpį iš kameroje netenkama maždaug 1/3 slėgio. Per mažas oro kiekis padangoje ne tik apsunkina važiavimą dviračiu, bet ir ilgainiui sugadina rato ratlankius ir padangą.
Naudojama keletas metodų. Pats paprasčiausias, kai neturime matavimo prietaiso, galima naudoti taip vadinamą „nykščio testą“. Tikslumu šis metodas nepasižymi, teisingai vertinti oro slėgį reikia patirties. Atliekama tokie veiksmai: uždedame nykštį skersai padangos, kitos rankos delnu stipriai spaudžiame. Bet tinkamiausias būdas patikrinti slėgį padangose yra matavimas manometru. Dauguma brangesnių rankinių pompų paprastai turi universalią pūtimo galvutę, bei manometrą. Nereikia pamiršti ir ventilio tipo, kitu atveju nebus įmanoma patikrinti oro slėgio. Naudojami 3 tipai: A/V - automobilinis (Schrader), F/V -Presta, S/V - dviratinis (Dunlop).
Padangos pasirinkimas pagal dviračio tipą ir važiavimo sąlygas
Dažniausiai dviračio padangos parenkamos pagal jo tipą. Populiariausi dviračio tipai yra plento, miesto, kalnų, turistiniai ir hibridiniai. „Plento dviratininkai paprastai ieško padangų, kurios užtikrina greitį ir mažą pasipriešinimą riedėjimui, o kalnų dviratininkams reikalingos puikaus sukibimo ir patvarumo padangos bekelės trasoms. Taigi padangų pasirinkimą lemia ir važiavimo stilius“, - teigia D. Murnikovas.
Mūsų internetiniame puslapyje galite išsirinkti tinkamas padangas dviračiams - tiek sausoms oro sąlygoms, tiek esant drėgnai ir grubiai kelio dangai. Ilgai tarnaujančios, ekonomiškos įvairių tipų padangos - mūsų parduotuvėje.
Pastaruoju metu išpopuliarėjus dviračiams su 27,5” rato dydžiu - pasiūloje daugėja ir šio dydžio padangų.
Žieminės padangos
Kai temperatūra krinta žemiau nulio, dalis dviratininkų renkasi viešąjį transportą arba automobilį, tačiau dalis lieka ištikimi savo įpročiams. Važiavimas žiemos keliais gali atrodyti bauginantis, tačiau taip nėra. Žinodami pagrindinius saugaus važiavimo principus tamsiu paros metu ir su tinkamai parinktomis žieminėmis padangomis jausitės saugiai ir stabiliai.
Žieminės padangos yra storesnės, sunkesnės, minkštesnės, jų protektorius gilesnis ir retesnis, o pačios populiariausios žieminės padangos yra su dygliais. Kuo padangos medžiaga kietesnė, tuo mažiau ji sukimba su paviršiumi, tuo lėčiau dėvisi, tuo mažesnis pasipriešinimas ir lengvesnis važiavimas. Čia panašiai kaip audinio tankis, kuo medžiaga tankiau suausta, tuo ji tvirtesnė.
Važiavimo kokybei įtakos turi protektoriaus raštas, padangos plotis ir slėgis. Tankus ir negilus raštas geriausiai veikia važiuojant kietais keliais, o retas ir gilus kur kas geriau sukimba su sniegu. Kuo padangos platesnės, tuo saugesnės, kartu didesnis sukibimas ir didesnis pasipriešinimas.
Vienos populiariausių žiemos sezono metu yra dygliuotos padangos. Jos yra itin naudingos važiuojant apledėjusiu keliu, padangų dygliai įsikerta į ledą, dviratis neslidinėja, o pojūtis toks, tarsi važiuotumėte sausa, kieta danga. Važiuojant sniegu, padangų dygliai neturi jokio poveikio, teigiamo ar neigiamo.
Sumontavus spygliuotas padangas, rekomenduojama pačioje pradžioje jas „pravažiuoti“ - keliolika kilometrų pravažiuoti grindiniu. Tai reikalinga tam, kad metaliniai spygliai kaip reikiant įsmigtų į padangą ir įsitvirtintų.
Jei važinėjate per gilų sniegą, jums tiks paprastos, nespygliuotos, padangos su protektoriumi.
Pirmiausia, atsiminkite - nėra gerų ir blogų padangų, yra tinkamai arba netinkamai parinktos padangos. Važiuojant dviračiu žiemos keliais, dviratininkui tenka ieškoti aukso vidurio tarp stabilumo ir efektyvumo.
Rekomenduojama, kad priekinė padanga būtų šiek tiek platesnė, nei galinė. Kodėl? Priekinis ratas yra „atsakingas“ už saugumą ir stabilumą, o galinis - už galią ir greitį.
Tiesiog nuleiskite šiek tiek oro ir sumažinkite slėgį padangose - jos platesnės, minkštesnės ir riebesnės. Nors jos ir neprilygs toms padangoms, kurios specialiai sukurtos važiavimui žiemą, tačiau važiavimas bus kur kas saugesnis.
Papildomi patarimai
Jei nesate profesionalas ir nesirenkate profesionalių, sportinių dviračių - padangų svoris Jums neturėtų kelti didelio susirūpinimo, nes šis faktorius - nėra toks aktualus kasdieniniame naudojime. Verčiau atkreipkite dėmesį į galimą padangų ilgaamžiškumą. Jeigu ieškote turistinės padangos ilgoms kelionėms, įvertinkite, ar padanga turi pakankamą papildomą apsaugą nuo pradūrimų. Taip pat dėmesio vertos padangos su atspindinčia arba refleksine juosta ant padangos šonų.
Nepamirškite patikrinti, ar Jūsų dviračio stabdžiai veikia su kito storio padangomis. Tik todėl, kad jūsų dviratis turi tam tikro storio padangas, dar nereiškia, kad tai yra geriausias sprendimas jums.
Be tinkamo oro slėgio, svarbi ir dviračio padangos būklė. Dėl saugumo nereikėtų važinėti su nudilusiomis padangomis.
Dviračio tranisijos priežiūra
Verta žinoti, kad oro slėgis padangose natūraliai mažėja dėl smulkių oro dalelių, kurios sugeba prasiskverbti pro gumos mišinio mikroskopines poras. Taip pat priežastis gali būti aplinkos temperatūros svyravimai.
tags: #kaip #pasirinkti #dviraciui #padangas