Uždegimo ritė, dar kitaip vadinama babina, yra esminė automobilio variklio dalis, atsakinga už jo paleidimą ir tinkamą veikimą. Ji paverčia žemą akumuliatoriaus įtampą (12V) į tūkstančius voltų, reikalingų elektros kibirkščiai uždegimo žvakėse sukurti, kuri uždega degalų ir oro mišinį degimo kameroje. Benzininio variklio veikimas neįmanomas be jos, o sugedus šiai daliai, pastebimai suprastėja transporto priemonės darbas. Mokėjimas atpažinti šį gedimą yra būtinas benzininių automobilių vairuotojams, kadangi greitas problemos išsprendimas žymiai pagerina vairavimo patirtį ir apsaugo nuo variklio pažeidimų.
Kas yra uždegimo ritė ir kaip ji veikia?
Uždegimo ritė veikia kaip transformatorius. Ji kaupia elektros energiją iš akumuliatoriaus ir paverčia ją aukšta įtampa, paprastai nuo 5000 iki 25000 voltų, o kartais net iki 40000 voltų. Tai leidžia uždegimo žvakėms sukurti pakankamai stiprią kibirkštį, kad uždegtų degalų ir oro mišinį cilindruose. Uždegimo ritę sudaro trys pagrindinės dalys: pirminė ir antrinė grandinės bei metalinė ritės šerdis. Srovė teka per pirminę grandinę, kur kaupiasi magnetinis laukas. Kai srovė sustoja, magnetinis laukas dingsta, o visa energija persikelia į antrinę ritės apviją, kur įtampa smarkiai padidėja.
Uždegimo ritės skirstomos į kelis tipus, priklausomai nuo automobilio modelio ir metų:
- Standartinės (tepalinės): Šios ritės yra pripildytos tepalo ir gali generuoti aukštesnę įtampą. Tačiau jos užima daug vietos ir yra per lėtos šiuolaikiniams varikliams, todėl dažniausiai sutinkamos senesniuose automobiliuose.
- Dviejų kibirkščių: Senesniuose automobiliuose buvo naudojamos uždegimo sistemos su uždegimo ričių bloku, kur įtampa tiekiama per uždegimo žvakių laidus. Pagrindinis trūkumas - pažeisti laidai gali lemti kibirkščių nukrypimą į kitas metalines variklio dalis, mažinant sistemos efektyvumą.
- Pieštukinės (užmaunamos): Kiekviena uždegimo žvakė turi atskirą ritę, kuri tvirtinama tiesiai ant žvakės. Tai užtikrina geresnį kontaktą ir tikslesnį kibirkšties valdymą, todėl ši rūšis yra populiariausia šiuolaikiniuose varikliuose.
Pagrindiniai sugedusios uždegimo ritės požymiai
Sugedusi uždegimo ritė gali sukelti daugybę variklio veikimo problemų. Laiku pastebėjus šiuos požymius ir atlikus diagnostiką, galima išvengti rimtesnių variklio pažeidimų:
- Netolygus variklio veikimas: Jei ritė neužtikrina pastovios kibirkšties, variklis gali dirbti „padrikai“, jausti vibraciją.
- Įsižiebęs „Check Engine“ indikatorius: Variklio kompiuteris gali aptikti uždegimo sutrikimus ir išsaugoti gedimų kodus (pvz., P0300, P0301 ir kt.).
- Padidėjusios degalų sąnaudos: Uždegimo sistemos veikimas yra glaudžiai susijęs su degalų sąnaudomis.
- Sumažėjusi variklio galia: Netinkamas degalų degimas gali sukelti vibraciją, netolygų veikimą tuščiąja eiga, variklio gesimą ir galios kritimą.
- Variklio „šaudymas“: Iš išmetimo vamzdžio gali girdėtis garsūs sprogimai, atsirandantys dėl degėsių patekimo į išmetimo sistemą.
- Variklis vedasi sunkiai arba visai nesiveda: Tinkamai neuždegant degalų, gali kilti sunkumų užvedant variklį.
- Degalų kvapas: Sugedusi ritė gali lemti tirštesnį degalų ir oro mišinį, todėl dirbant varikliui gali būti juntamas benzino kvapas.
Šių požymių stiprumas priklauso nuo uždegimo ričių būklės. Paprastai ritės sugenda dėl amžiaus, tačiau įtakos gali turėti ir vibracija ar didelis karštis.
Kaip patikrinti uždegimo ritę (babiną) garažo sąlygomis?
Yra keletas būdų patikrinti uždegimo ritės veikimą neturint specializuotos įrangos. Svarbu atkreipti dėmesį, kad kai kurie metodai tinkami tik kontaktinėms uždegimo sistemoms, o kitiems gali prireikti papildomų įrankių.
1. Vizualinė apžiūra ir kvapo testas
Pramušus apvijas, babina gali pasižymėti specifiniu svylimo kvapu. Tai vienas iš pirmųjų ženklų, rodančių galimą gedimą.
2. Kibirkšties testas
Tai vienas populiariausių ir paprasčiausių būdų patikrinti babinos veikimą. Tam reikės geros būklės žvakės ir automobilio akumuliatoriaus.
- Metodas su žvake:
- Prijunkite žvakę prie babinos aukštos įtampos laido.
- Prieš tai žvakės metalinį korpusą prispauskite prie variklio bloko ar kitos metalinės dalies (masės).
- Sukite starteriu. Jei babina veikia, tarp žvakės elektrodų turi matytis kibirkštis.
- Metodas be žvakės (tik kontaktinėms sistemoms):
- Ant stalo ar saugioje vietoje prijunkite laidus prie babinos kontaktų. Vieną laidą (pliusą) junkite prie vieno ritės kontakto, o kitą laidą (minusą) - prie kito kontakto.
- Trumpai sujungdami ir atjungdami minusą, turėtumėte pastebėti kibirkštį. Svarbu, kad ritės korpusas būtų prijungtas prie „minuso“.
3. Varžos matavimas su multimetru
Šis metodas leidžia patikrinti vidinės ritės apvijų varžą. Tam reikės skaitmeninio multimetro.
- Pirminė varža: Prijunkite multimetro zondus prie ritės teigiamų (+) ir neigiamų (-) gnybtų. Įprastas rodmuo turėtų būti nuo 0,3 iki 1,0 omo.
- Antrinė varža: Vieną zondą prijunkite prie neigiamo (-) gnybto, o kitą - prie pagrindinio aukštos įtampos centro gnybto (kur jungiasi aukštos įtampos laidas). Įprastas rodmuo turėtų būti nuo 6000 iki 15000 omų (6k-15k Ω).
Svarbu: Įprastomis aplinkybėmis pirminės grandinės varžos vertė neturi viršyti 1,5 omo. Jei multimetras nerodo normalių skaičių, tai dažnai reiškia gedimą ir uždegimo ritę reikia keisti. Tačiau verta žinoti, kad testeris gali rodyti begalinę varžą (nėra kontakto), bet babina vis tiek gali veikti, jei tikrinama kibirkšties metodu.
4. Osciloskopu matuojamas signalas
Osciloskopas leidžia tiksliai nustatyti signalo bangos formą. Išmatuokite bangos formą tarp signalo išvesties gnybto ir įžeminimo gnybto. Nors amplitudė turėtų išlikti pastovi, dažnis turėtų didėti didėjant variklio sūkiams.
5. Impulso tikrinimas iš holo daviklio
Kai kurie automobiliai turi holo daviklį (ignition pulse generator), kuris perduoda signalą į kompiuterį. Tam gali reikėti specializuotos įrangos, pvz., „peak voltage adaptor“ arba oscilografo, kad būtų galima matyti pikinę įtampą, kuri turėtų būti ne mažesnė nei 0,7 V. Paprastas testeris gali nerodyti tikslių duomenų, nes jis nespėja užfiksuoti aukštos įtampos.
Susiję komponentai ir prevencija
Nors išvardyti simptomai gali rodyti uždegimo ritės gedimą, svarbu atsiminti, kad panašias problemas gali sukelti ir kiti komponentai, tokie kaip uždegimo žvakės, žvakių laidai, elektriniai jutikliai ar uždegimo valdymo blokas. Prieš keičiant pačią ritę, rekomenduojama patikrinti ir šiuos elementus.
Uždegimo ričių tarnavimo laikas paprastai siekia 160 000-200 000 km arba 5-7 metus. Tam, kad pailgintumėte jų tarnavimo laiką, svarbu vengti ekstremalių temperatūrų, vibracijos ir drėgmės. Taip pat svarbu laiku keisti variklio alyvą ir neleisti varikliui perkaisti.
Kaip pakeisti uždegimo ritę [AUTODOC PAMOKA]
Jeigu manote, kad jūsų automobilio uždegimo ritė yra sugedusi, arba po truputį pradeda rodyti gedimo ženklus, rekomenduojama nedelsiant kreiptis į specialistus. Važinėjimas su sugedusia uždegimo rite gali sukelti rimtesnių variklio pažeidimų, kurių remontas bus brangesnis.
tags: #kaip #patikrinti #automobilio #babina