„Honda“ Kinijos rinkoje demonstruoja spartų augimą, prognozuodama, kad jau 2017 m. ji taps didžiausia bendrovės rinka. Pernai koncerno automobilių pardavimai Rytuose augo 14% - iki 1,96 mln. automobilių. Pirmąjį 2017 m. ketvirtį „Honda“ Kinijoje jau pardavė 415 000 automobilių - 20% daugiau nei per tą patį laikotarpį 2016 m. Pernai Kinijoje iš viso buvo parduota 1,25 mln. „Honda“ automobilių.
Nors Šiaurės Amerikos regionas tebėra didžiausia „Hondos“ rinka, kurioje praėjusiais metais bendrovė pardavė beveik 2 mln. automobilių, sparčiai auganti Kinijos rinka rodo didelį potencialą.
„Honda City“: erdvės ir efektyvumo derinys
Vienas iš populiarių modelių Kinijos rinkoje yra „Honda City“. Tai trijų automobilių sedanas iš Guangdžou „Honda“, pasižymintis erdvesniu interjeru, degalus taupančiu varikliu ir 5-greičių automatine pavarų dėže. „Honda City“ ne tik išlaiko tradicinius Guangdžou Honda modelių ekonominius ir komforto privalumus, bet ir pasižymi patrauklesne išvaizda.
Automobilio interjeras yra apgalvotas, o bendras pritaikomumas pelnęs gerą reputaciją. „CITY City“ tęsia „Honda“ koncepciją kurti didelę erdvę, todėl automobilyje sėdintis keleivis nesijaus tvankus. Reguliuojant sėdynės aukštį (1,5 l modeliai) ir vairo aukštį, vairuotojas lengvai susiranda savo vairavimo padėtį, o didelis priekinio ir galinio priekinio stiklo plotas užtikrina aiškesnį vaizdą.
Lankstus erdvės derinimo režimas leidžia „CITY“ patenkinti idealizuotų šeimos automobilių poreikius. Galinė sėdynė gali būti ne tik nuleista, bet ir sulankstyta sėdynės pagalvėlė į viršų, taip formuojant galinę 1 245 mm aukščio erdvę vežimėliui. Be to, 1,5 l AT odinis modelis turi fiksuotą galinės sėdynės dizainą, tačiau plati ir patogi odinė sėdynė suteikia prabangesnio vairavimo pojūtį. Po sėdyne įrengta daiktadėžė, kurioje galima laikyti smulkius daiktus.
Varikliai ir pavarų dėžės
„CITY City“ naudoja tą patį 1,3 l i-DSI variklį ir 1,5 l VTEC variklį, kaip ir „Fit“. Maksimali jų galia atitinkamai 60 kW ir 79 kW, o didžiausias išėjimo sukimo momentas - 116 N·m ir 143 N·m. Abu varikliai pasižymi puikiu degalų taupymu, o 1,5 l VTEC variklis užtikrina ir puikią galią.
Abu variklius atitinkanti 5-greičių mechaninė pavarų dėžė nesikeičia, tačiau „CITY“ automatinė pavarų dėžė yra 5-greičių hidraulinė transmisija arba 5AT, o ne bepakopė CVT transmisija, naudojama „Fit“.
Elektrinė ateitis Kinijoje
„Honda“ Šanchajaus automobilių parodoje paskelbė ambicingus planus: iki 2035 m. Kinijoje parduoti tik elektromobilius. Nauji „Honda“ elektromobiliai prasidės nuo modelių „e:NP2“ ir „e:NS2“, kurie papildys jau Kinijoje prieinamus „e:NP1“ ir „e:NS1“ modelius. Iš viso iki 2027 m. „Honda“ planuoja Kinijoje pristatyti dešimt BEV (akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių) modelių.
Šie nauji modeliai yra dviejų variantų ir bus platinami per bendras įmones Dongfeng Honda ir GAC Honda. „Honda“ siekia iki 2030 m. pasaulinei rinkai išleisti iš viso 30 elektrinių modelių, o vėliau pasiekti daugiau nei dviejų milijonų elektromobilių per metus pardavimo apimtį.
„e:NP2“ ir „e:NS2“ koncepcija yra toliau plėtoti „dinamikos, intelekto ir grožio“ „e:N“ triadą. Kalbant apie intelektą, jie bus aprūpinti „Honda Connect 4.0“ sistema. Trečioji koncepcinė transporto priemonė - visureigis „e:N“, kurio serijinis modelis Kinijos rinkoje turėtų pasirodyti iki 2024 m. pabaigos. Tai bus pirmasis „e:N architektūros W“ atstovas, sukurtos išskirtinai „e:N“ serijos EV modeliams.
Rinkos iššūkiai ir paskatos
Kinijos automobilių rinka, net ir 2026 m., išlieka itin konkurencinga. Keturių durų sedanai vis dar vertinami, tačiau aplinka tapo negailestinga. „Honda Accord“, surinktas per bendrą „Honda“ įmonę su GAC, Kinijoje veikia vos tris dešimtmečius. GAC Honda pardavimai 2025 m. sumažėjo 25% per metus.
Siekiant paskatinti pardavimus, kitos bendros įmonės taip pat siūlo nuolaidas. Pavyzdžiui, GAC „Toyota“ ir „Dongfeng Nissan“ pasiūlė ribotos trukmės akcijas. GAC „Aion“, daugiausia užsiimanti naujų energijos transporto priemonių pardavimu, demonstruoja spartų augimą.
2026 m. sausio mėnesį „Honda“ pranešė, kad dėl puslaidininkių (čipų) trūkumo pratęs gamybos sustabdymą trijose automobilių gamyklose Kinijoje. Šios gamyklos, valdomos kartu su „Guangzhou Automobile Group“ (GAC), turėjo atnaujinti veiklą sausio 5 d., tačiau planai buvo nukelti į sausio 19 d. Šis trūkumas siejamas su vėluojančiomis čipų siuntomis ir daro įtaką ne tik Kinijos rinkai, bet ir kitoms pasaulinėms rinkoms.
„Honda“ generalinis direktorius pristato naują hibridinį variklį, kuris gali sunaikinti elektromobilius!
Šiuolaikinis automobilis turi šimtus elektroninių komponentų, todėl puslaidininkių trūkumas gali sukelti „banguojantį“ prieinamumą rinkoje: vienu metu geresnė pasiūla, kitu - staigūs trūkumai atskirose modelių ar komplektacijų grupėse.
Nepaisant iššūkių, „Honda“ aktyviai plėtoja savo veiklą Kinijoje, orientuodamasi į elektrifikaciją ir siekdama patenkinti augančius vartotojų poreikius.
Lietuvoje populiariausių modelių pavyzdžiai, kurių pristatymo terminai rinkoje apskritai dažniau priklauso nuo gamybos ir logistikos ritmo, yra „Honda Civic“, „CR-V“, „HR-V“ ar „Jazz“.