Padangos - vienintelis automobilio kontaktas su kelio danga, todėl jų būklė tiesiogiai lemia tiek vairavimo komfortą, tiek saugumą. Net ir brangiausias automobilis su moderniausiomis saugos sistemomis negalės užtikrinti tinkamo valdymo, jei padangos bus nusidėvėjusios ar pažeistos.
Dažnas vairuotojas galvoja, kad pakanka žvilgtelėti į protektoriaus raštą ir viskas aišku, tačiau iš tiesų padangų būklę lemia daugybė veiksnių: nuo protektoriaus gylio ir gumos elastingumo iki amžiaus, oro slėgio bei galimų mechaninių pažeidimų. Reguliari visų keturių padangų protektorių patikra gali padėti nustatyti galimas problemas.
Jei abejojate, ar jūsų komplektas dar saugus, geriausia kreiptis į servisą, kuriame atliekamas profesionalus padangų montavimas.
Protektoriaus gylis - pagrindinis tinkamumo rodiklis
Vienas pagrindinių rodiklių, pagal kurį sprendžiama apie padangos tinkamumą - protektoriaus gylis. Kuo mažesnis protektorius, tuo didesnis padangos jautrumas akvaplanavimui, dėl kurio važiuojant per lietų galima prarasti automobilio kontrolę. Kai padangos protektorius tampa žemesnis, sumažėja jos gebėjimas išleisti vandenį, o žieminių padangų atveju - sniego dulksną.
Minimalus leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis Lietuvoje yra 3 mm, o vasarinių - 1,6 mm. Gylį pamatuoti galite namuose, be jokių specifinių įrankių. Jūsų tikslas yra sužinoti, kokio gylio yra padangos protektorius (nuo griovelio apačios iki padangos paviršiaus). Kadangi padangos dažnai yra nusidėvėjusios netolygiai, svarbu matuoti toje padangos vietoje, kur protektoriaus gylis yra mažiausias. Patikrą reikėtų atlikti bent kartą per mėnesį.
Vasarą minimalus leistinas gylis yra 1,6 mm, tačiau saugumo sumetimais padangas rekomenduojama keisti anksčiau - kai gylis siekia 2,5-3 mm. Žiemą reikalavimai dar griežtesni - minimalus protektoriaus gylis turi būti bent 3 mm, o realiai saugiau važiuoti, jei jis siekia 4 mm ir daugiau. Dauguma gamintojų rekomenduoja keisti vasarines padangas, kai protektorius pasiekia 3 mm gylį, o žiemines padangas - kai nusidėvi iki 4 mm.
Nelaukite minimalios ribos. Nors žiemines padangas galima eksploatuoti su ne mažesniu nei 3 mm, o vasarines - su ne mažesniu nei 1,6 mm likučiu, rekomenduojama padangas pakeisti anksčiau. Mažas protektoriaus likutis nėra pakankamas apsaugoti jus visose situacijose. Stenkitės keisti padangas, kai likutis yra bent milimetru didesnis už minimalią ribą.
Dėvėta padanga praranda gebėjimą greitai pašalinti vandenį, todėl padidėja akvaplanavimo rizika.
Kaip pamatuoti protektoriaus gylį?
Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus gylį yra naudojant specialiai tam skirtą įrankį arba slankmatį. Įstatę prietaiso galą į protektoriaus griovelį iškart pamatysite jo gylį.
Jeigu matuoti neturite galimybės, tai galite panaudoti vieno euro monetą vasarinėms ir dviejų eurų monetą žieminėms padangoms. Įstačius monetą į griovelį, neturi matytis ant monetos krašto esančios žvaigždutės.
Taip pat protektoriaus gylį galima pamatuoti slankmačiu arba specialiai tam skirtais įrankiais - jie nebrangūs, o įsigyti jų galima praktiškai visose automobilių detalių parduotuvėse.
Padangų gamintojai skiria daug lėšų ir laiko tyrimams bei bandymams, padedantiems atrasti geriausius protektoriaus dizainus. Pavyzdžiui, šiek tiek siauresni grioveliai užtikrins mažesnį triukšmą, bet prasčiau sklaidys vandenį. Grubesnis protektorius užtikrins geresnį sukibimą su sniegu bei purvu, bet padidins triukšmo lygį.
Matuokite keliose vietose
Vairuotojai dažnai sugadina naujas padangas dėl netvarkingos važiuoklės arba blogo ratų suvedimo - abiem atvejais padangos gali būti nusidėvėjusios netolygiai - dažniausiai vienas kraštas dėvisi žymiai greičiau už kitą. Taigi, matuodami protektoriaus likutį būtinai tai padarykite keliose vietose: viduryje, kraštuose, priešingose pusėse.
Kiti svarbūs padangų kokybės rodikliai
Net jei protektoriaus gylis dar pakankamas, padangos gali būti netinkamos naudoti dėl įvairių fizinių pažeidimų.
- Įtrūkimai šonuose - atsiranda dėl gumos senėjimo arba netinkamo laikymo.
- Gumbeliai ar iškilimai - jei ant padangos šono atsiranda burbulas, tai ženklas, kad pažeistas karkasas.
- Pjūviai ar plyšiai - įpjovus protektorių ar šoną, padanga gali prarasti sandarumą.
Padangos sensta net ir tada, kai automobilis nedaug važinėjamas. Ant kiekvienos padangos šono yra DOT kodas, nurodantis pagaminimo datą.
Indikatoriai, rodantys padangos nusidėvėjimą
Ant daugumos automobilių padangų gamintojai deda specialius žymeklius, pagal kuriuos galima nustatyti padangų nusidėvėjimo laipsnį. Tačiau šie indikatoriai yra skirtingi - jie ne visada turi tą pačią reikšmę. Taip pat yra padangų, kuriose yra dviejų tipų rodikliai - vienas jų turi tik formalią reikšmę, o į kitą verta žiūrėti rimtai.
Daugelyje padangų yra įmontuoti nusidėvėjimo indikatoriai - maži iškilimai grioveliuose. Kai protektorius susilygina su šiais grioveliais - padanga nebėra tinkama naudoti. Taip pat galima pastebėti ženklus “TWI” (Tire Wear Indicator. Liet. Padangos nusidėvėjimo indikatorius). Jis, kaip ir ankstesnis indikatorius, pažymi ribą, kada padanga nebėra tinkama naudojimui.
Kai kurios padangos turi TWI (Tire Wear Indicator) indikatorius. Paprastai tai yra nedideli „kalneliai“, esantys padangos grioveliuose. Šie kalneliai išdėstyti keliose padangos vietose (paprastai šešiose), kad rodytų nusidėvėjimą skirtingose protektoriaus vietose. Kad būtų lengviau rasti šį gūbrį ir būtų aišku, kad „tai tas“, gamintojai protektoriaus krašto šone deda TWI arba kitą simbolį.
„Nokian“, be kita ko, taip pat naudoja alternatyvų TWI rodiklį ir vadina jį DSI (Driving Safety Indicator), kurį sudaro protektoriaus briaunose įspausti skaitmenys: Kai padanga nauja, matomas aštuonetas, laikui bėgant aštuonetas išnyksta ir matomas skaičius šeši, laikui bėgant lieka skaičius keturi.
„Continental“ savo naujose visasezonėse padangose „All Season Contact 2“ nurodo įprastą TWI klasę (1,6 mm), o šalia jos - „žieminę“ klasę (4 mm). „Žiemos sąlygomis rekomenduojame keisti visureiges padangas tik su tokiu protektoriaus gyliu.
Matomos protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių juostelės: šias kietos gumos juosteles galite matyti tik tada, kai padangos protektorius nusidėvi. Jeigu jas matote, jūsų padangas reikia keisti.
Padangų amžius ir kiti pažeidimai
Padangos sensta net ir tada, kai automobilis nedaug važinėjamas. Ant kiekvienos padangos šono yra DOT kodas. Jei abejojate, ar jūsų komplektas dar saugus, geriausia kreiptis į servisą, kuriame atliekamas profesionalus padangų montavimas.
Net jei protektoriaus gylis dar pakankamas, padangos gali būti netinkamos naudoti dėl įvairių fizinių pažeidimų. Įtrūkimai šonuose - atsiranda dėl gumos senėjimo arba netinkamo laikymo. Gumbeliai ar iškilimai - jei ant padangos šono atsiranda burbulas, tai ženklas, kad pažeistas karkasas. Pjūviai ar plyšiai - įpjovus protektorių ar šoną, padanga gali prarasti sandarumą.
Padangų matmenų ir parametrų patikrinimas
Žymėjimai ant padangos profilio Automobilių remonto paslaugų paieškos platformos Motointegrator.com atstovo Mindaugo Šerėjaus teigimu, žymėjimai, nurodantys konkrečius padangos matmenis, yra matomi ant padangos šono. Tai simbolių ir raidžių kombinacija, kurioje ir užkoduoti padangos matmenys. Dažniausiai tai vienas po kito einantys skaičiai ir raidės, atskirti tarpusavyje, pavyzdžiui, 205/55 R16.
- Plotis: Pirmas žymėjimas ant padangos šono - tai plotis, išreikštas milimetrais. Pavyzdžiui, žymėjimas „205“ reiškia, kad padangos plotis yra 205 mm. Atkreiptinas dėmesys, kad padangos plotis turi įtakos ir pačios padangos konstrukcijai. Platesnės padangos dažniausiai turi tvirtesnį karkasą bei skirtingą protektorių tam, kad būtų optimizuotas padangos veikimas važiuojant dideliu greičiu ar esant šlapiai kelio dangai.
- Profilio aukštis: Kitas žymėjimas nurodo padangos profilio aukštį, t. y. padangos aukščio santykį su jos pločiu. Jis yra išreiškiamas procentais. Žymėjimas „55“ reiškia, kad profilio aukštis sudaro 55 proc. padangos pločio.
- Konstrukcija: Raide R žymima padangos ir jos protektoriaus konstrukcija. Šis žymėjimas reiškia, kad padanga yra radialinė. Tai populiariausia padangų rūšis, naudojama daugumoje šiuolaikinių automobilių. Rečiau pasitaiko įstrižinės, dar kitaip vadinamosios diagonalinės padangos - jos žymimos raide D.
- Ratlankio skersmuo: Paskutinis žymėjimas nurodo ratlankio, ant kurio bus montuojama padanga, skersmenį. Padangų matmenys turi atitikti ratlankio skersmenį, kuris taip pat nurodomas coliais ir turi atitikti automobilio gamintojo reikalavimus. Netinkamas ratlankio skersmuo gali turėti neigiamos įtakos pakabos ir stabdžių darbui, daviklių darbui, bendrai - automobilio valdomumui.
Kaip pasirinkti tinkamas padangas?
Tinkamų matmenų pasirinkimas - tik pirmas žingsnis. Svarbu atkreipti dėmesį ir į kitus parametrus, pavyzdžiui, padangos tipą. Atsižvelgdami į eismo sąlygas ir sezoną, galite rinktis įvairių tipų padangas: vasarines, žiemines arba universalias. Įsitikinkite, kad pasirenkate padangas, tinkamas eksploatuoti konkretaus regiono sąlygomis ir tokias, kurios atitinka jūsų vairavimo įpročius.
Ant padangos šoninės sienelės taip pat yra nurodytas greičio indeksas, informuojantis apie maksimalų greitį, kuriuo galite saugiai važiuoti su šiomis padangomis. Įsitikinkite, kad pasirenkate padangas su tinkamu greičio indeksu, atitinkančiu didžiausią greitį, kuriuo ketinate važinėti. Mūsų keliuose dažniausiai tai nėra aktualu, tačiau jei planuojate važiuoti užsienyje, pavyzdžiui Vokietijos greitkeliuose, į tai būtina atkreipti dėmesį.
Dar vienas svarbus parametras - apkrova, kurią padanga sugeba išlaikyti. Ant padangos šono taip pat yra apkrovos indeksas, kuris informuoja apie maksimalią apkrovą, kurią padanga gali išlaikyti. Pavyzdžiui apkrovos ir greičio indeksas 91H reiškia, jog maksimali tokiai padangai leidžiama apkrova yra 615 kg, o maksimalus greitis 210 km/h.
Atminkite, kad padangų matmenys turi labai didelę reikšmę važiavimo saugumui, ir žinoma, transporto priemonės sukibimui su kelio danga. Nepatartina naudoti kitų matmenų padangų, nei rekomenduoja automobilio gamintojas. Netinkami padangos matmenys gali turėti neigiamą įtaką transporto priemonės manevringumui ir valdymui, važiuojant nelygiu keliu liesti kėbulą arba paprasčiausiai neatitikti įstatymų reikalavimų.
Kaip išsirinkti tobulą padangą savo automobiliui
Oro slėgis padangose
Oro slėgis - tikrinkite bent kartą per mėnesį ir prieš ilgesnes keliones. Tinkamas padangų slėgis svarbus dėl to, kad būtų užtikrintas maksimalus padangos efektyvumas. Jei slėgis tinkamas, padanga užtikrina geriausią sąlytį su kelio danga, o tai reiškia geresnį stabilumą ir mažesnį stabdymo kelią.
Be to, nuo 2014-ųjų metų visuose naujuose automobiliuose turi būti sumontuota padangų slėgio stebėjimo sistema. Ji perspėja, kai padangoje slėgis sumažėja iki netoleruotinos ribos.
Pats paprasčiausias būdas - su vieno arba dviejų eurų nominalo monetomis. Taip pat padangos slėgį galima patikrinti rankiniu arba skaitmeniniu manometru. Atkreipite dėmesį į tai, kad skirtingiems automobiliams gali skirtis rekomenduojamas padangos slėgis. Informaciją apie tai, koks padangų slėgis tinkamas jūsų automobiliui, rasite naudotojo žinyne. Taip pat dažnai tokią informaciją galima rasti ant statramsčio, kurį pamatysite pravėrę automobilio dureles. Dažniausiai padangos slėgis matuojamas ir nurodomas barais (BAR) arba svarais kvadratiniame colyje (PSI).
Kiti svarbūs priežiūros aspektai
Padangų rotacija - kas 8-10 tūkst. km.
Ratų balansavimas - jei važiuojant atsiranda vibracija ar triukšmas, gali būti reikalingas ratų balansavimas.
Draudimo bendrovės visada tikrina padangų būklę po eismo įvykių. Jei nustatoma, kad avarija įvyko dėl netinkamų padangų, draudikas turi teisę sumažinti arba visai atsisakyti išmokos.
Dažnai netolygus padangų dėvėjimasis ar jų pažeidimai atsiranda dėl kitų automobilio mazgų problemų - pavyzdžiui, nusidėvėjusios pakabos detalės taip pat daro įtaką sukibimui.
tags: #kaip #patikrinti #padangos #kokybe