Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) šiandien yra nebe privalumas, o būtinybė.
Šiuolaikiniai automobiliai yra sudėtingos techninės priemonės, sudarytos iš įvairių susijusių tarpusavyje komponentų. Vienas iš jų yra ratas. Jis užtikrina automobilio sukibimą su keliu ir yra svarbus elementas, nuo kurio priklauso saugumas. Nusileidusi padanga nežada nieko gero, ji, kaip ir sumažėjęs slėgis, gali ženkliai paveikti saugumą.
Norėdami palengvinti slėgio matavimo procedūrą, inžinieriai sukūrė padangų slėgio kontrolės sistemą. Ji susideda iš jutiklių ir imtuvo. Padangų slėgio davikliai yra įtaisai, sujungti viename korpuse su vožtuvu arba sumontuoti ant išorinės ratų vožtuvo dangtelio pusės.
Pirmą kartą padangų slėgio kontrolės sistemos atsirado ant amerikiečių karo technikos. Automobilių salonuose buvo įrengtas rodyklės manometras ir kompresorius, leidžiantis sumažinti padangų slėgį norint įveikti nežymias kliūtis ir padidinti slėgį grįžus automobiliui į civilinius kelius. Nuo 1970-tųjų metų, prabangių BMW, Porsche, Toyota ir kt. automobilių papildomų parinkčių sąraše pasirodė padangų slėgio kontrolės sistema TPMS (Tire Pressure Monitor System).
Šiandien padangų slėgio kontrolės sistemos buvimas yra privalomas kai kuriuose Europos ir Azijos šalyse, taip pat JAV. Nuo 2014-ųjų metų TPMS sistema privaloma visuose naujuose Europoje parduodamuose automobiliuose, o JAV - nuo 2007-ųjų.
Padangų slėgio kontrolės sistema realiu laiku perduoda informaciją vairuotojui apie padangų slėgį ir padeda išvengti eismo įvykių, prailgina padangos tarnavimo laikotarpį ir optimizuoja degalų sąnaudas. Netolimoje ateityje TPMS sistema nurodys ir padangų protektoriaus gylį.
Kaip veikia TPMS sistemos?
Šiuolaikinės elektroninės padangų slėgio kontrolės sistemos veikimo principas yra gana paprastas. Jutikliai, įrengti padangose, kas 60 sekundžių siunčia informaciją į valdymo bloką. Jis lygina gautus duomenis su gamykliniais parametrais ir juos rodo automobilio skydelyje.
Svarbu! Kiekvienas daviklis turi bateriją savo konstrukcijoje, užtikrinančią jo nepertraukiamą veikimą per 7-10 metų. Svarbu prisiminti, kad baterija yra nekeičiama ir po šio laikotarpio jutiklis keičiamas nauju.
Dėl skirtingo duomenų perdavimo dažnio, svorio ir kitų konstrukcijos ypatybių, reikėtų keisti tik padangų oro slėgio jutiklius, rekomenduojamus automobilio gamintojo.
Šiais laikas daviklių pasirinkimas yra gana platus, dėl to ir jų kaina ženkliai skiriasi priklausomai nuo gamintojo bei kokybės.
Tiesioginės ir netiesioginės TPMS sistemos
Pagal rodiklių stebėjimo būdą išskiriamos tiesioginės ir netiesioginės kontrolės sistemos. Kitaip jas dar vadiname direct ir indirect.
Netiesioginė sistema (Indirect TPMS)
Netiesioginis arba kitoje kalboje vadinamas indirect TPMS kontroliuoja padangų slėgį netiesiogiai, naudodamas standartinį ABS, įdiegtą automobilyje. Netiesioginis TPMS stebi padangų būklę per pagrindinius ratų sukimosi jutiklius ir kitą bordinę elektroniką. Kuo mažesnis ratų skersmuo, kai būna sumažėjęs slėgis, tuo greičiau jie pradeda suktis.
Skiriami netiesioginio TPMS I ir II versijos. I versijos sistemoje vairuotojas gauna bendrą pranešimą apie gedimą, bet nėra nurodoma, kurioje konkrečiai padangoje slėgis sumažėjo. Antroje versijoje ekrane parodyta, kurioje padangoje yra problema.
Iš esmės, netikslumai ir lėtas reagavimas yra netobulumai netiesioginės sistemos. Galite nuvažiuoti kelis kilometrus su nuleista padanga, o įspėjimas atsiras tik po kurio laiko ekrane. Daugelis vairuotojų skundžiasi, kad netiesioginė padangų slėgio kontrolės sistema, susijusi su ABS, visiškai neveikia automobilyje.
Netiesioginės sistemos privalumai: mažos išlaidos, nereikalingas poreikis įdiegti papildomus elementus ir modulius į automobilį.
Netiesioginės sistemos minusai:
- sistema nenurodys pavojaus, jeigu slėgis per mažas visose padangose;
- indikatorius praneša apie nukritusį slėgį, tačiau nenurodo konkrečios padangos;
- slėgis matuojamas tik pasiekus 30km/h greitį, todėl padanga gali būti sugadinta dar prieš užsidegant indikatoriui.
Tiesioginė sistema (Direct TPMS)
Tiesioginė sistema, kuri kontroliuoja slėgį, nustato ratų slėgį specialiais jutikliais, įmontuotais į ratus. Kiekvienas ratas turi atskirą elektroninį jutiklį (TPMS daviklį), kuris matuoja padangos slėgį bei temperatūrą ir realiuoju laiku informuoja vairuotoją apie konkrečios padangos būseną.
Pagrindiniai šios TPMS sistemos privalumai:
- kiekvienos padangos slėgis matuojamas ir atvaizduojamas kompiuterio ekrane atskirai;
- matavimai atliekami net automobiliui stovint;
- matomas ir didesnis nei rekomenduojamas slėgis;
- neįmanoma „apgauti“ automobilio su netinkamu slėgiu visose padangose.
Pagrindiniai šios TPMS sistemos minusai:
- baterija - tarnavimo laikas apie 10 metų;
- papildomos išlaidos įsigyjant kitus ratlankius - papildomai reikia įsigyti ir TPMS daviklius;
- kai kuriems automobiliams reikalinga minimali kompiuterinė diagnostika TPMS daviklių „pririšimui“ prie automobilio.
TPMS daviklių gamintojai ir tipai
Įvairių gamintojų daviklius galite įsigyti ir mūsų elektroninėje parduotuvėje. Siunčiame į kitus miestus pvz.: Kaunas, Klaipėdą.
Originalūs (OEM) davikliai
Originalūs (OEM) davikliai dažnai veikia iš karto. Tai specifiniai kiekvieno gamintojo automobiliams davikliai, kurie tiksliai atitinka originalias specifikacijas. Nereikia papildomo programavimo. Aukščiausia kokybė.
Universalieji programuojami davikliai
Programuojami davikliai, tinkantys daugeliui automobilių markių - reikalingas specialaus įrenginio programavimas. Tai ekonomiškas sprendimas keičiant antrą ratų komplektą.
Pavyzdžiui, Kinijos gamintojo aukštos kokybės universalūs TPMS davikliai - plačiai naudojami automobilių servise. Autel davikliai suderinami su daugiau nei 98% automobilių rinkoje.
Europos gamintojo patikimi universalūs davikliai su plačiu automobilių aprėpimu. BH SENS siūlo gerą kainų ir kokybės santykį, lengvai programuojami.
Ekonomiški ir funkcionalūs davikliai kasdieniam naudojimui. Double Star siūlo prieinamą kainą išlaikant geras eksploatacines savybes.
Klonavimo davikliai
Davikliai, kopijuojantys esamo daviklio duomenis - greitas sprendimas, nereikia automobilio sistemos programavimo. Idealūs žiemos/vasaros ratų komplektams.
Schrader yra pirmaujantis padangų slėgio jutiklių (TPMS) ir vožtuvų gamintojas, turintis daugiau nei 165 metų istoriją. Bendrovė garsėja savo naujovėmis ir kokybe, nes yra pirmojo automobilių padangų vožtuvo išradėjas. „Schrader“ asortimente yra programuojami TPMS jutikliai, vožtuvai ir įrankiai, tinkantys tiek originaliai, tiek antrinėje rinkoje. Tai idealus pasirinkimas ieškantiems patikimų ir tikslių sprendimų.
Taip pat siūlome gamintojo VDO jutiklius, kurių techninės priežiūros rinkinys turi būti pakeistas kiekvieną kartą keičiant padangą arba atliekant padangų techninę priežiūrą. Jie tinka plieniniams arba aliumininiams ratlankiams.
Pagaminta bendradarbiaujant su pirmaujančiais Europos gamintojais iš Vokietijos, Didžiosios Britanijos ir Slovėnijos, profitool įrankiai sujungia patikimumą ir įperkamumą. Asortimente yra elektriniai ir rankiniai įrankiai, dirbtuvių įranga, matavimo įrankiai ir daug daugiau.
TPMS jutikliai... VISKAS, ką reikia žinoti (greitai ir paprastai paaiškinama)
TPMS daviklių priežiūra ir keitimas
Vidutiniškai TPMS daviklis tarnauja 5-10 metų arba apie 150,000 km. Pagrindinė gedimo priežastis - išsekusi baterija, kuri nekeičiama.
Kai daviklis pradeda siųsti klaidingus duomenis arba pranešimus apie žemą bateriją, jį reikia keisti nauju.
Visas jutiklio vožtuvo techninės priežiūros rinkinys turi būti pakeistas kiekvieną kartą keičiant padangą arba atliekant padangų techninę priežiūrą.
Rekomendacijos:
- Įsigyjant TPMS daviklius svarbu atsižvelgti į rinką, kuriai buvo gaminamas automobilis. Europos rinkai gaminti automobiliai TPMS sistemoje naudoja 433MHz dažnį, o JAV rinkai gaminti automobiliai naudoja 315MHz dažnį.
- PadanguParduotuve.lt nerekomenduoja perkelti TPMS daviklių iš vieno rato į kitą (pvz.: iš vasarinių ratų komplekto į žieminį).
Padangų slėgio svarba
Padangų slėgio davikliai užtikrina saugumą ir padeda taupyti degalus.
Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS) - tai padangų slėgio stebėjimo sistema. Daviklis montuojamas į ratą ir nuolat matuoja oro slėgį padangoje. Kai slėgis nukrenta, vairuotojas gauna perspėjimą prietaisų skydelyje.
PadanguParduotuve.lt rūpinasi Jūsų saugumu, todėl norime padėti suprasti tinkamo padangų slėgio privalumus: tai labai svarbus veiksnys transporto priemonės valdymui, keliamajai galiai ir eksploatacinėms padangų savybėms. Neteisingas (per didelis arba per mažas) padangų slėgis sutrumpina padangos tarnavimo laikotarpį.
Tinkamai pripūstos padangos sumažina pasipriešinimą riedėjimui, pagerina vandens šalinimą ir sumažina akvaplanavimo tikimybę, o tai vieni svarbiausių veiksnių siekiant mažesnių degalų sąnaudų. Netinkamas padangų slėgis gali nepataisomai sugadinti padangas, taip pat padidina eismo įvykio tikimybę.
Kiekvienam automobiliui rekomenduojamas skirtingas padangų slėgis. Šią informaciją rasite ant vairuotojo durelių slenksčio arba kuro bako dangtelio vidinės pusės, taip pat automobilio žinyne. Svarbu: rekomenduojame atsižvelgti į ratų ašis, keliaujančių asmenų ir bagažo kiekį. Padangų slėgį matuoti reikėtų prieš kelionę, kai padangos nesušilusios.
| Savybė | Tiesioginė sistema | Netiesioginė sistema |
|---|---|---|
| Matavimo tikslumas | Labai tikslus | Mažiau tikslus |
| Realaus laiko duomenys | Taip | Ne visada |
| Reikalingi papildomi komponentai | Taip (jutikliai ratuose) | Ne |
| Kaina | Aukštesnė | Žemesnė |
| Baterijos tarnavimo laikas | ~10 metų | Netaikoma |
| Padangų keitimo išlaidos | Didėja (reikia keisti ir daviklius) | Nesikeičia |
tags: #sunkveziminu #padangu #slegio #davikliai