Vienas iš svarbiausių automobilių priežiūros aspektų - nuolatinis automobilio alyvos lygio tikrinimas. Tai padės Jūsų automobiliui išlaikyti „gerą formą“ ir važiuoti be priekaištų iki planinės specialistų patikros.
Variklio alyva yra pats svarbiausias skystis automobilyje, kadangi ji atsakinga už variklio detalių tepimą, aušinimą, ilgaamžiškumą. Variklio alyvos nuotėkius skatina įvairūs gedimai, todėl jos lygį reikėtų patikrinti kartą per 1-2 savaites arba kiekvieno apsilankymo degalinėje metu.
Kaip teisingai patikrinti alyvos lygį?
Norint užtikrinti tikslų alyvos lygio patikrinimą, reikia laikytis tam tikrų žingsnių:
- Įsitikinkite, kad automobilis stovi horizontalioje padėtyje.
- Pakelkite variklio skyriaus gaubtą.
- Tiksliausiai alyvos lygis išmatuojamas, prieš užvedant automobilį, esant šaltam varikliui.
- Matavimas nebus tikslus, jei jis bus atliktas iškart, išjungus variklį. Tokiu atveju alyvos lygio matuoklis rodys, kad alyvos nepakanka, kadangi bus praėję per mažai laiko, kad visa alyva sutekėtų į karterį. Tačiau jei tenka tikrinti šilto variklio tepalo lygį, išjunkite variklį ir palaukite bent 5 minutes, kad alyva subėgtų į karterį.
- Ištraukite alyvos lygio matuoklį, švariai nuvalykite skudurėliu ir įkiškite jį atgal iki galo.
- Ištraukite alyvos lygio matuoklį ir patikrinkite alyvos lygį.
Šalia matuoklio galo turėtų būti du skersiniai brūkšneliai arba F („Full“) bei L („Low“) žymės. Jos žymi minimalią ir maksimalią ribas, todėl svarbu įsitikinti, kad tepalo lygis visada būtų tarp šių žymių.
Jeigu žyma liko per vidurį tarp maksimalaus ir minimalaus lygio - tuomet viskas gerai, tepalo daugiau pilti nereikia. Jei žyma yra žemiau minimalaus lygio, būtina įpilti tepalo. Pastebėję, kad tepalo lygis yra žemiau arba labai arti minimalios ribos, būtina įpilti tepalo.
Variklio viršuje turėtų būti gerai matomas kamštis užpylimui, o papildymui rekomenduojame naudoti piltuvėlį.
Kada reikia sunerimti dėl alyvos lygio?
Visai normalu, kad variklis sunaudoja tepalą. Pagal gamintojo nurodymus, priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir eksploatacinių sąlygų, tepalo sunaudojimas gali siekti iki 0,5 l / 1000 km. Todėl labai svarbu reguliariai tikrinti tepalo lygį.
Žyma niekada neturi būti didesnė nei maksimali riba, pažymėta ant matuoklio. Didesnis alyvos (tepalo) lygis gali sukelti didesnį spaudimą variklyje, kas prives prie jo arba katalizatoriaus gedimo.
Nors per mažas alyvos kiekis gali greitai sugadinti variklį, per didelis alyvos kiekis laikui bėgant gali būti lygiai taip pat žalingas. Jei laiku pastebima, perteklinė alyva yra lengvai ir nebrangiai pašalinama.
Su per dideliu alyvos kiekiu variklyje susijusios dvi pagrindinės problemos: aeruota alyva ir per didelis slėgis. Kai alkūninis velenas liečiasi su pertekliniu alyvos kiekiu, jis sumaišo alyvą į putotą mišinį, kuriame yra daug oro burbuliukų. Aeruota alyva blogai tepa variklio dalis, todėl padidėja trintis ir dėvėjimasis. Per didelis alyvos kiekis sukelia per didelį alyvos slėgį visoje variklio sistemoje. Tai gali pažeisti variklio riebokšlius, tarpines ir kitas dalis, sukelti alyvos nuotėkius.
Galima pastebėti, kad stabdant užsidega ar blyksi alyvos lemputė, tai taip pat gali būti ženklas, kad tepalo yra mažai.
Kai ant prietaisų skydelio užsidega alyvos lemputė, tai gali reikšti, kad jūsų automobilyje yra žemas tepalo slėgis. Būna, kad elektroninės stebėjimo sistemos klysta, todėl geriausia patikrinti tepalo lygį rankiniu būdu variklyje!
Kitos priežastys, kodėl dega alyvos lemputė, gali būti užsiteršusi alyva, alyvos nuotėkis ar netikslus alyvos slėgio jutiklis. Sugedęs tepalo siurblys taip pat gali sukelti rimtų problemų.
Alyvos deginimas ir sąnaudos
Pastebėjote, kad alyvos lygis automobilyje nuolat krenta, bet ant grindinio ar variklio dugno - nė lašelio? Tai gali būti rimtos problemos ženklas.
Yra kelios pagrindinės priežastys, dėl kurių variklis „valgo“ alyvą, nors jokių nuotėkių vizualiai nematyti:
- Alyvos deginimas cilindre: Dėl susidėvėjusių žiedų, vožtuvų sandarinimo problemų alyva patenka į degimo kamerą.
- Turbinos gedimai: Turbokompresoriaus tarpikliai gali leisti alyvai patekti į įsiurbimo ar išmetimo sistemą.
- Per didelis alkūninio veleno slėgis: Gali spausti alyvą per ventiliacijos sistemą į įsiurbimą.
- Netinkama ar per skysta alyva: Alyva tiesiog sudega arba garuoja dėl per mažo klampumo.
- Kondensacija ir išgaravimas: Labiau pastebima šiltuoju metų laiku ar važiuojant trumpais atstumais.
Kaip atpažinti, kad variklis degina alyvą? Yra keli signalai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Mėlynas ar pilkšvas dūmas iš išmetimo - dažnas požymis alyvos degimo.
- Aštrus kvapas važiuojant ar stabdant - degančios alyvos kvapas.
- Padidėjęs alyvos suvartojimas - dažnai reikia pildyti alyvą tarp keitimų.
- Sumažėjusi variklio galia ar nelygi eiga.
Sportiniuose automobiliuose alyvos sąnaudas lemia tai, kad jų variklių komponentai sąmoningai sumontuoti nestandartiniai. Miesto gatvėmis važinėjant trumpas kelio atkarpas, variklis nuolat būna nepakankamai įšilęs.
Kokią alyvą pilti ir kada ją keisti?
Rekomenduojame pilti alyvą, kuri nurodyta Jūsų automobilio modelio naudojimosi vadove. Kokybiška gamintojo rekomenduojama alyva pagerina variklio viduje esančių stūmoklių darbą, slydimą, mažina trintį tarp metalų, o tai užtikrina ilgesnį Jūsų automobilio tarnavimo laiką.
Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą alyvą, ypatingai atkreipdami dėmesį į klampumą: 0W30, 5W40 ir pan.
Rekomenduojame alyvą keisti bent kartą per metus. Ypač naudinga tai padaryti dar neprasidėjus šaltajam sezonui. Bėgant laikui tepalai pradeda kristalizuotis, sunkiau atlieka savo funkciją.
Dėl tokio įsitikinimo gali būti padaryta žala ne tik jūsų automobilio varikliui, bet ir jūsų biudžetui.
Transmisinės alyvos tikrinimas
Nors transmisinės alyvos tikrinimas arba jos keitimas nėra sudėtingas procesas šios srities specialistams, tačiau ne visi žino kaip teisingai tai reikia atlikti, kadangi nėra pateikta konkrečių instrukcijų.
Kiekvienos automatinės transmisijos alyvos lygio tikrinimas yra skirtingas. Automatinių greičio dėžių alyvos nereikia tikrinti taip dažnai kaip variklinę alyvą, tačiau kiekvieno automobilio modelio tikrinimo intervalas yra skirtingas. Rekomenduojama, kad alyvos patikrinimus atliktų specializuoti servisai, kur dirba kvalifikuoti meistrai su profesionalia įranga.
Yra keli tikrinimo būdai, kurie priklauso nuo automobilio modelio. Ne visi modeliai turi pavarų dėžės alyvos lygio matuoklį, todėl pačiam tai atlikti yra neįmanoma. Bet jeigu alyvos lygio matuoklis yra, tuomet retkarčiais reikia tikrinti alyvos lygį ir jeigu reikia - papildyti.
Alyvos keitimo intervalas yra nurodytas automobilio gamintojo rekomendacijose. Kai kurie automobilių gamintojai nurodo, kad transmisinei pavarų dėžei nereikalinga jokia priežiūra. Tačiau tokiais atvejais, pravažiavus 250 000 km, rekomenduojama keisti alyvą ir filtrus.
Jeigu Jūs nerandate informacijos apie automobilio alyvos keitimo intervalą, tuomet alyvos patamsėjimas ir naftos produktų degimo kvapas - būna pirmieji požymiai, kad laikas ją keisti.
Kas nutiks, jeigu netikrinsime transmisinės alyvos? Gali būti taip, kad bus sunku įjungti pavarą arba jungiant ją bus jaučiamas trūkčiojimas. Kai kurie automobiliai prietaisų skydelyje turi įspėjamąją lemputę, kuri užsidega kai kyla problemų pavarų dėžėje. Gali nutikti ir taip, kad pavarų bus neįmanoma įjungti ir automobilį teks vilkti į autoservisą.
Keičiant alyvą, būtina pakeisti ir filtrus (jeigu tai numatyta jūsų automobilio modeliui). Jūsų automobilio eksploataciniame žinyne turi būti pateikta informacija, kokia alyva rekomenduojama.
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
tags: #kaip #patikrinti #subaru #tepala