Tinkamas priekabos sujungimas su vilkiku yra vienas svarbiausių saugaus eismo aspektų. Nesvarbu, ar naudojate lengvąją priekabą, ar didžiulį sunkvežimį su puspriekabe, svarbu žinoti pagrindinius principus ir atlikti visas reikiamas procedūras. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius prikabintos priekabos saugumo reikalavimus ir pateiksime instrukcijas, kaip tai atlikti.
Svarbiausi saugumo aspektai
Prieš pradedant bet kokius prikabinimo darbus, būtina įsitikinti, kad visos sistemos dalys yra geros būklės ir atitinka reikiamus standartus. Tai apima ne tik patį kablys, bet ir visas su juo susijusias jungtis bei tvirtinimo elementus.
1. Kablio stiprumo įvertinimas
Nepriklausomai nuo prikabinimo sistemos, kablio stiprumo įvertinimas turi būti lygus arba didesnis už jūsų priekabos bendrąją masę (GVWR). Didžiausia priekabos talpa niekada negali būti didesnė už minimalią vardinę vilkimo sistemos dalį.
2. Priekabų apsauga nuo vagystės
Priekabos, karavanai, sulankstomi automobiliai ir valčių priekabos šiais laikais dažnai vagiami, todėl būtinas priekabų apsaugos nuo vagystės įrenginys. Patvirtintų spynų dažnai reikalauja ir draudimas. Tai užtikrina mažiausiai 3 minučių delsą, kai nenaudojami jokie įrankiai. Tačiau naudojant akumuliatorinius įrankius spyną sulaužyti, žinoma, galima greičiau. Kai apsaugote savo priekabą nuo vagystės geriau nei kitas, mažesnė tikimybė, kad jūsų priekaba bus pavogta. Skirtinguose kainų intervaluose yra įvairių spynų, skirtų apsaugoti priekabas nuo vagysčių. Pavyzdžiui, kai kuriose šalyse yra SCM spynų, kurios yra patvirtintos ir dažnai reikalaujamos draudimo. Bet, žinoma, yra ir neleistinų spynų. Beveik visoms spynoms būdinga tai, kad jas perstumiate per sankabą ir uždarote. Didelis saugos kamuoliuko privalumas yra tai, kad turite švarias rankas, taip pat tai, kad negalite be leidimo prikabinti priekabos. Jei nenaudojote apsauginio rutulio, sankaba liks atidaryta. Visiems priekabų savininkams primygtinai rekomenduojama įsigyti spyną arba rato leteną, kad būtų išvengta vagystės.
Kroviniui tvirtinti naudokite krovinio diržus.
Padangų slėgį ir ratų balansavimą. Dėl netinkamo ir (arba) netolygaus slėgio ir išbalansuotų ratų gali būti pažeisti stebuliniai guoliai.
Nevažiuokite su valtine priekaba į vandenį, kai priekabos maitinimo sistema yra prijungta prie vilkimo automobilio elektros sistemos! Susilietimas su vandeniu gali sukelti trumpą jungimą.
Priekabą būtina laikyti išvalytą, ypač būtina pašalinti cheminius reagentus žiemos laikotarpiu.
Jei prikabinimo įtaiso elementai juda ribotai, patepkite įtaiso nurodytas vietas tepalu.
Priekabos negalima eksploatuoti tol, kol nebus pašalintas gedimas.
Prijungimas naudojant rutulinio montavimo sistemą
Rutulinio montavimo sistema yra viena populiariausių ir patikimiausių priekabų prijungimo sistemų. Štai žingsniai, kaip tinkamai atlikti šią procedūrą:
- Įsitikinkite, kad kiekviena vilkimo sistemos dalis yra gera.
- Įsitikinkite, kad prikabinimo imtuvas, rutulinis laikiklis, mova ir saugos grandinės arba kabeliai (įskaitant kablio užraktą ar kitus komponentus) atitinka jūsų priekabos keliamąją galią. Kiekvienas komponentas turi būti lygus arba didesnis už priekabos GVWR.
- Įsitikinkite, kad rutulinio laikiklio dydis yra tinkamas ir tinka movai.
- Įsitikinkite, kad rutulinio laikiklio aukštis, kuris turi būti lygiagretus žemei vilkimo metu.
- Jei nepritvirtintas stacionariai, pritvirtinkite rutulinį laikiklį pagal gamintojo instrukcijas.
- Pritvirtinkite tinkamą prikabinimo jungtį prie rutulio laikiklio.
- Prie vilkiko pritvirtinkite apsaugines grandines nuo priekabos.
Pastaba:
- Grandinės turi susikryžiuoti ir būti X po priekabos liežuviu, kad jis sugriebtų liežuvį, jei liežuvėlis nukristų ant žemės, jei priekaba atsijungtų nuo vilkiko.
- Kiekviena grandinė turi turėti atskirą tvirtinimo prie vilkiko tašką ir turi būti įvertinta pagal priekabos GVWR.
- Prijunkite bet kurias kaištines jungtis apšvietimui ir, jei taikoma, stabdžiams.
- Įsitikinkite, kad jūsų priekabos žibintai yra darbinės būklės.
Svarbu: Kai kurių tipų kablių (pvz., hidraulinių) instrukcijose nurodoma traukiamoji (ne keliamoji) galia ne daugiau 3 tonų. Visada patikrinkite gamintojo nurodymus ir lentelėje ant kablio esančią informaciją apie jo keliamąją galią.
Papildomos priemonės ir įranga
Šiuolaikinės priekabos ir sunkvežimiai aprūpinti įvairiomis funkcijomis, kurios palengvina krovimą, iškrovimą ir saugumą.
Kiauro krovimo priekaba
Naudojant kiauro krovimo priekabą, sunkvežimį su kėbulu galima pakrauti ir iškrauti krautuvu tiesiai per priekabą. Taip sutaupoma laiko ir vietos, nes didelio tūrio sunkvežimio kėbulo ir priekabos junginiui tereikia vieną kartą privažiuoti prie rampos ir nereikia atkabinti priekabos.
Pagalbinis rėmas ir važiuoklė
Cinkuotas pagalbinis rėmas gali būti montuojamas bet kurio gamintojo transporto priemonėje. Priedai ir primontuojamosios dalys tiesiog pritvirtinami prie pagalbinio rėmo.
Krovimo bortas
Naudojant krovimo bortą nekyla sunkumų pakrauti ir iškrauti ir neturint rampos. Lyginant su standartiniu dugnu, šis dugnas yra ilgaamžiškesnis, neslidus ir kartu lengvesnis.
Atbulinės eigos kamera
Atbulinė kamera padeda važiuojant atgal, informuodama vairuotoją apie likusį atstumą už transporto priemonės vaizdo ir garso signalu.
Elektroninė privažiavimo prie rampos pagalbos sistema
Ši sistema padeda privažiuoti prie krovimo rampų.
Sertifikatai
Įvairūs sertifikatai patvirtina, kad kasdien transportuodami jausitės saugūs. Pavyzdžiui, sertifikatas pagal DIN EN 12642 (XL kodą) patvirtina, kad kėbulai atitinka tvirtesniems krovinių tvirtinimo kėbulams keliamus reikalavimus. ATP sertifikatas patvirtina, kad gabenant nenutraukiama šaldymo grandinė. HACCP sertifikatas užtikrina higieną gabenant maisto produktus ir farmacijos gaminius.
Vairavimas atbuline eiga su priekaba
Automobilio su priekaba vairavimas atbuline eiga dažnam gali atrodyti keblus - ypač jei tokios patirties neturėjote. Vis dėlto, išmokti tiksliai manevruoti priekabą atgal nėra sudėtinga, jeigu suvokiate pagrindinius principus ir skiriate laiko praktikai.
Daugelis vairuotojų bandydami manevruoti priekabą atbulomis susiduria su painiava: pasukus vairą į kairę, atrodo, kad automobilio galinė dalis juda norima kryptimi, tačiau priekaba ima krypti priešinga pusę. Bandant įsiminti, kuria kryptimi suktis, kai priekaba „išplaukia“, nuolat tenka galvoti apie šoninius judesius. Geriausias būdas suvokti šį procesą - mąstyti apie sukimosi taškus. Kai sukate vairą, automobilis sukasi apie pirmąjį, o priekabos prikabinimo taškas - apie antrąjį tašką, tačiau priešinga kryptimi. Pavyzdžiui, vairą pasukus kairėn, automobilio galas pasisuka į kairę, o priekabos galas ima judėti į dešinę. Labai svarbu pabrėžti, kad vien teorija įgūdžių nesuteiks - svarbiausia nuosekliai praktikuotis realiomis sąlygomis, kol jausitės užtikrintai.
Kaip važiuoti atbuline priekaba
Įsigijote vieną patvariausių ir patikimiausių rinkoje priekabų. Patvirtiname, kad priekaba RESPO atitinka visus susijusius tarptautinius kokybės reikalavimus ir, ją naudojant, galima atlikti net pačius sudėtingiausius darbus. Prieš naudodami priekabą įdėmiai perskaitykite toliau pateiktas eksploatacijos ir techninės priežiūros instrukcijas.
Pagal kelių eismo taisykles draudžiama viršyti leistiną priekabos krovinio svorį, nes tai gali sukelti pavojingas situacijas. Dėl priekabos perkrovos ji gali anksčiau nusidėvėti ir lūžti. Todėl vairuotojas turi žinoti krovinio svorį. PRIMINIMAI: Prisiminkite jūsų priekabos leistiną maksimalų svorį.
