Automobilio oro kondicionierius yra svarbi sistema, užtikrinanti komfortišką temperatūrą ir drėgmės lygį transporto priemonės salone, ypač karštomis dienomis. Tačiau, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, oro kondicionierius reikalauja nuolatinės priežiūros ir periodinio aptarnavimo. Vienas iš svarbiausių priežiūros aspektų - tinkamas sistemos pripildymas šaltnešiu (freonu). Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kada ir kaip pripildyti automobilio oro kondicionierių, kokie ženklai rodo sistemos veikimo sutrikimus ir kokias klaidas reikėtų vengti.
Svarbiausi ženklai, kad reikia pildyti kondicionierių
Sumažėjęs šaldymo efektyvumas yra pagrindinis ženklas, kad automobilio oro kondicionieriaus sistemą gali tekti papildyti. Jei pastebite, kad įjungus kondicionierių iš ventiliacijos angų pučiamas pernelyg šiltas oras, o salono atvėsinimas užtrunka ilgiau nei įprastai, tai gali reikšti, kad šaltnešio lygis sistemoje yra per mažas. Kiti simptomai, rodantys galimus oro kondicionieriaus veikimo sutrikimus, yra:
- Nemalonus kvapas, sklindantis iš ventiliacijos angų.
- Drėgmės kaupimasis salone, langų rasojimas.
- Neįprasti garsai, sklindantys iš kondicionieriaus sistemos (pvz., dūzgimas ar stuksenimas).
- Trumpi kompresoriaus įjungimo ir išjungimo ciklai.
Sumažėjęs šaltnešio kiekis sistemoje ne tik mažina aušinimo efektyvumą, bet ir gali pakenkti svarbiausiems kondicionieriaus komponentams, tokiems kaip kompresorius ir radiatorius. Dėl šaltnešio trūkumo blogėja tepimas ir aušinimas, o tai gali lemti kompresoriaus perkaitimą ir užstrigimą.
Kaip veikia automobilio oro kondicionierius ir kodėl jį reikia pildyti?
Automobilio oro kondicionierius veikia pagal uždarą šaldymo ciklą, kurio pagrindinis elementas yra šaltnešis (freonas). Šis šaltnešis, cirkuliuodamas sistemoje, sugeria šilumą iš automobilio vidaus ir išmeta ją į išorę, taip atvėsindamas saloną. Pagrindiniai sistemos komponentai yra kompresorius, kondensatorius, išsiplėtimo vožtuvas ir garintuvas. Kompresorius suspaudžia šaltnešį, didindamas jo slėgį ir temperatūrą. Kondensatorius atiduoda šilumą į aplinką, o išsiplėtimo vožtuvas reguliuoja šaltnešio srautą į garintuvą. Garintuve šaltnešis išgaruoja, paimdamas šilumą iš salono oro, taip jį atvėsindamas.
Freonas, naudojamas automobilio kondicionieriuose, cirkuliuoja uždaroje sistemoje, todėl, sistemai normaliai veikiant, jo papildyti ar keisti nereikia. Tačiau laikui bėgant, dėl natūralaus sistemos susidėvėjimo, vibracijų, temperatūrų kaitos ar kitų veiksnių, gali atsirasti nedideli sistemos nesandarumai. Per šiuos nesandarumus šaltnešis gali lėtai išgaruoti. Todėl, priešingai nei namų šaldytuvai, automobilio kondicionieriams periodiškai gali prireikti papildymo.
Kada reikėtų papildyti šaldymo skysčio atsargas?
Šaltnešio sunaudojimo greitis priklauso nuo daugelio veiksnių, įskaitant automobilio amžių, jo naudojimo dažnumą ir intensyvumą. Senesniuose automobiliuose, kuriuose gali būti didesni nutekėjimai, šaltnešio gali prireikti dažniau. Taip pat, jei dažnai keliaujate aukštoje temperatūroje arba ilgai naudojate oro kondicionierių, sistemoje esantis šaltnešis gali greičiau sumažėti. Paprastai rekomenduojama automobilio oro kondicionierių tikrinti ir, prireikus, papildyti kas 1-2 metus. Tačiau, jei pastebite aukščiau minėtus simptomus, patikrinti šaltnešio lygį reikėtų nedelsiant.
Sandarumo patikra - būtinas žingsnis prieš pildymą
Prieš papildant kondicionierių šaltnešiu, būtina atlikti sistemos sandarumo patikrą. Jei sistema nėra sandari, net ir pilnai papildžius ją šaltnešiu, jis greitai nutekės, o problema vėl pasikartos. Sandarumo patikra gali būti atliekama keliais būdais:
- Azoto dujų naudojimas: Jei slėgis sistemoje per mažas, pučiamos azoto dujos ir tikrinama, pro kur jos nuteka.
- Elektroninis nuotėkio detektorius: Specialus zondas, priartintas prie sistemos komponentų, gali aptikti net ir itin nedidelius nuotėkius.
- UV dažai: Į sistemą kartu su šaltnešiu arba alyva supilami specialūs UV dažai. Vėliau, apšvietus sistemą UV lempa, nuotėkio vieta švytės.
Dažniausiai pasitaikantis gedimas yra sistemos nesandarumas. Aliuminio vamzdeliai ir radiatoriai gali korozuoti, ypač žiemą, dėl druskų poveikio. Taip pat, laikui bėgant, aukštos temperatūros ir slėgio veikiami gali prarasti sandarumą tarpikliai (pvz., „O“ žiedai). Guminės žarnos taip pat nėra amžinos ir gali tapti nesandarios antgalių valcavimo vietoje arba dėl temperatūros poveikio.
Kaip pačiam pripildyti automobilio oro kondicionierių?
Nors daugumai vairuotojų rekomenduojama kreiptis į specialistus, tam tikrus oro kondicionieriaus priežiūros darbus, įskaitant papildymą, galima atlikti ir savarankiškai. Tam reikės:
- Pildymo dujų (šaltnešio): Dažniausiai naudojami R-134a arba naujesnis R1234YF. Būtina naudoti tinkamą šaltnešį, atitinkantį Jūsų automobilio modelį. Informaciją apie tai galima rasti ant lipduko po variklio dangčiu.
- Žarnos su manometru: Šis įrankis leidžia stebėti sistemos slėgį ir kontroliuoti pildymo procesą.
- Apsauginės pirštinės ir akiniai: Dirbant su šaltnešiu svarbu užtikrinti asmeninį saugumą.
- Priedai, pvz., „LeakStop“ sandariklis ar „ProDry“ sausintuvas: Jei įtariate nedidelius sistemos nesandarumus ar drėgmę, šie priedai gali padėti išspręsti problemas prieš pildymą.
Pildymo procesas:
- Prieš pildymą rekomenduojama atlikti sistemos sandarumo patikrą, ypač jei pastebėjote šaltnešio trūkumo požymių.
- Prijunkite žarną su manometru prie žemo slėgio aptarnavimo angos (paprastai pažymėta „L“ arba snaigės simboliu).
- Sutinkrinkite preparato skardinę ir prijunkite ją prie žarnos.
- Prijunkite žarną prie aptarnavimo angos.
- Stebėkite manometro rodmenis ir pradėkite pilti šaltnešį vadovaudamiesi ant pakuotės pateiktomis instrukcijomis. Būtina atkreipti dėmesį į rekomenduojamą šaltnešio kiekį Jūsų automobiliui.
- Patikrinkite temperatūrą prie automobilio centrinių oro angų.
Svarbu nepamiršti, kad R1234yf šaltnešiu pildymui reikalinga speciali įranga ir priedai, o maišyti skirtingų tipų šaltnešius (pvz., R134a ir R1234yf) griežtai draudžiama.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir jų priežastys
Be sistemos nesandarumo, oro kondicionieriaus veikimą gali sutrikdyti ir kiti gedimai:
- Kompresoriaus gedimai: Dažnai sukelia normalaus aušinimo trūkumas, alyvos trūkumas arba per didelis slėgis sistemoje.
- Užsikimšusi sistema: Teršalai, kompresoriaus dilimo produktai, žarnų atplaišos ar net vandens lašeliai gali užkimšti sistemos dalis, tokias kaip džiovintuvas ar išsiplėtimo vožtuvas.
- Elektros gedimai: Tai gali būti nutrūkę laidai, jungčių oksidacija, perdegusios sankabos, sugedusios relės ar jutikliai.
- Užsikimšęs salono filtras: Tai ne tik sumažina oro pralaidumą, bet ir gali tapti teršalų šaltiniu, taip pat prisidėti prie nemalonaus kvapo salone ir langų rasojimo. Salono filtrą rekomenduojama keisti kas 15 000 km arba bent kartą per metus.
„Inter Cars Lietuva“ siūlo kompleksinius sprendimus automobilių oro kondicionierių remonto srityje, įskaitant mokymus specialistams, remonto įrangą ir platų komponentų bei atsarginių dalių asortimentą.
Salono dezinfekcija ir blogų kvapų šalinimas
Veikiant oro kondicionieriui, garintuve kaupiasi drėgmė, kuri tampa palankia terpė veistis bakterijoms ir mikroorganizmams. Tai gali sukelti nemalonų kvapą salone ir netgi sveikatos problemas. Reguliari salono dezinfekcija, pavyzdžiui, ozonavimo būdu, padeda išvengti šių problemų. Taip pat svarbu reguliariai valyti ir dezinfekuoti kondicionieriaus ortakius.
Jei kondicionierius nešaldo, kaltas AC sistemos nesandarumas
Kondicionavimo sistemoje tvyro drėgmė, todėl čia palanki terpė veistis sveikatai kenksmingiems mikroorganizmams, o užsistovėjęs drėgnas oras dažnai tampa nemalonaus kvapo šaltiniu. Salono filtro paskirtis - sulaikyti ore esančius smulkius nešvarumus ir sugeria drėgmę. Per ilgesnį laiką nekeičiant filtro, čia kaupiasi purvas ir mikroorganizmai, salone atsiranda nemalonus, slogus kvapas, ima rasoti salono langai. Salono filtrą rekomenduojama keisti kaskart, atlikus kondicionavimo sistemos valymą arba kiekvieną kartą, kai pravažiuojate 15 000 kilometrų, ne rečiau kaip vienąkart metuose.
Ką daryti, jei kondicionierius neveikia?
Jei važinėjate tuščia ir nesandaria kondicionieriaus sistema, darote žalą pagrindiniams jos elementams - kompresoriui, radiatoriui ir kt. Dar daugiau - sistemos viduje, kaupiasi drėgmė ir prasideda korozija. Todėl, jei pastebite, kad oro kondicionierius nustojo vėsinti, visų pirma, reikia ieškoti, kur freonas nutekėjo, ir tik tuomet galvoti, kaip jį papildyti. Kvalifikuotas oro kondicionavimo specialistas turėtų patikrinti visas automobilio oro kondicionieriaus linijas, garintuvą ir kompresorių, ar nėra nuotėkio, gedimo ir nusidėvėjimo.
Nors dauguma vairuotojų mano, kad kondicionieriaus freonas tiesiog „pasibaigia“, iš tiesų tai rodo sistemos nesandarumą. Jeigu sistema nesandari, užpildymo gali pakakti visai vasarai, o esant didesniems nesandarumams - ji ištuštės per kelias savaites ar net dienas. Vadinasi, jei oro kondicionierius automobilyje nustojo vėsinti, visų pirma, reikia ieškoti, kur freonas nutekėjo, ir tik tuomet galvoti, kaip jį papildyti.
Paslaugų kainos autoservisuose gali skirtis, tačiau vidutiniškai kondicionieriaus pildymas ir patikra (su vakuumavimo testu, be freono) kainuoja apie 39 €. Kondicionieriaus sandarumo patikra (su azoto dujomis ir UV dažais) - nuo 35 €. Kondicionieriaus ir automobilio salono dezinfekcija - apie 45 €.
Kaip lengvai ir greitai patiems išsivalyti oro kondicionieriaus filtrus
Būtina suprasti, kad tik tinkamą įrangą turintis autoservisas gali nustatyti problemą, rasti nuotėkio vietą, pašalinti gedimą ir tinkamai papildyti sistemą ilgam laikui. Kitu atveju sistemos pildymas freonu šalto oro trūkumo problemą panaikins tik laikinai, ir vos po kelių dienų ji vėl gali atsinaujinti.
tags: #kaip #pripildyti #automobilio #oro #kondicionieriu