Pakeitus transporto priemonės (TP) variklį, per 15 dienų privaloma kreiptis į VĮ "Regitra" dėl anksčiau įregistruotų transporto priemonės duomenų keitimo.
Dokumentai, reikalingi transporto priemonės perregistravimui
Prieš TP perregistravimą nustatomas TP tapatumas. TP perregistravimui pateikiami šie dokumentai:
- Prašymas (jį užpildo VĮ "Regitra" darbuotojas).
- Dokumentus teikiančio asmens dokumentas.
- Atstovavimą patvirtinantis dokumentas (kai dokumentus teikia TP savininko atstovas).
- TP registracijos liudijimas.
- Pažyma apie TP identifikavimą (ją išrašo VĮ "Regitra" darbuotojas po TP identifikavimo).
- TP valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties liudijimas.
- Ekspertizių arba specializuotos įmonės pagal Kelių transporto priemonių gamybos ir perdirbimo tvarką įforminta ekspertizės pažyma (šio dokumento nereikia pateikti, kai keičiama spalva arba būna atliktas nesudėtingas TP perdirbimas).
Be minėtų pakeitimų, nuo lapkričio 1 d. įsigaliojo Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) viršininko įsakymas dėl supaprastintos transporto priemonių atitikties įvertinimo procedūros. Įsigaliojus įsakymui transporto priemonių savininkai, siekiantys patvirtinti individualų tipą, galės kreiptis tiesiai į transporto priemonei techninę ekspertizę atliksiančią įmonę be VKTI nukreipimo. Be to, nuo lapkričio 1 d. įsigalioja ir VKTI viršininko įsakymas "Dėl Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų gamybos ir perdirbimo bei motorinių transporto priemonių, priekabų, kurioms uždrausta dalyvauti viešajame eisme, remonto ir techninės ekspertizės reikalavimų ir atlikimo tvarkos patvirtinimo" pakeitimo.
Reikalavimai pakeistam varikliui
Išmetamų teršalų lygis turi atitikti ne žemesnius reikalavimus pagal EURO normas nei buvęs variklis (varikliai, kurių išmetamų teršalų lygis EURO 3, 4, 5, 6 gali būti keičiami ne žemesnės klasės pagal išmetamų teršalų lygį varikliais). Jeigu ekspertas neturi galimybės nustatyti išmetamų teršalų lygio pats, jis turi teisę reikalauti šios informacijos apie konkretų variklį.
Jei transporto priemonė turi europinio tipo patvirtinimo numerį (ETPN) ar leidimo eksploatuoti numerį (LEN) ir jos išmetamųjų teršalų lygis yra bent EURO 3, tai šios transporto priemonės išmetamųjų dujų išmetimo sistema turi būti komplektuojama su kataliziniu konverteriu (katalizatoriumi). Jei kyla abejonių dėl to, ar tokioje transporto priemonėje katalizinis konverteris buvo montuojamas gamintojo arba nėra aišku, koks katalizinis konverteris turi būti naudojamas, ekspertas turi teisę reikalauti informacijos apie tikslią konkrečios transporto priemonės išmetimo sistemos komplektaciją.
Apribojimai ir naujovės
Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) atstovų teigimu, dar prieš kurį laiką Lietuvoje buvo gana populiaru keisti benzininius variklius į dyzelinius. "Šiuolaikiniai automobiliai yra labai sudėtingi, ir visą benzininiams varikliams pritaikytą variklio sistemą į dyzelinę pakeisti tinkamai nuo A iki Z yra itin sunku. O to nepadarius niekas negali būti garantuotas dėl automobilio saugumo. Tai - viena iš priežasčių, kodėl nuo lapkričio 1-osios uždrausta keisti transporto priemonės variklį, jei keičiamo variklio maitinimo sistema bus pritaikyta kitiems degalams - iš benzininio į dyzelinį arba atvirkščiai. Juk ir gamintojai nurodo, kuris automobilis turi būti varomas benzinu, o kuris - dyzelinu", - paaiškino VKTI atstovas.
Be to, pasak VKTI atstovų, naujuoju draudimu bus labiau apsaugoti savininkai- esą būdavo problemų, kai žmogus, nusipirkęs automobilį pakeistu varikliu ir apie šiuos pakeitimus nieko nežinojęs, kilus gedimams nuvažiuodavo į autorizuotą gamintojo servisą ir ten sužinodavo, kad jo mašina buvo pagaminta ne kaip dyzelinė, o kaip benzininė.
"Keičiant variklį bus reikalaujama pateikti variklio įsigijimo (pirkimo) dokumentus su nurodytu variklio kodu ir numeriu, keičiamo variklio tvirtinimo vietų ir dalių nuotraukas, jei toks perdirbimas atliekamas ne gamintojo įgaliotojo atstovo", - aiškino specialistas.
Tokia naujovė, pasak specialisto, reikalinga įmonei "Regitra", mat jos atstovai išduodamame transporto priemonės registracijos pažymėjime, be kitų duomenų, turi nurodyti variklio numerį. "Tiesiog šiek tiek griežtesnė tvarka dėl tų variklių, ir tiek. Neretai - jei automobilis Lietuvos piliečio parduodamas Lietuvos piliečiui - net neprašydavome pateikti pačios transporto priemonės. Neprašysime to ir dabar, tačiau primename, pats naujasis savininkas turėtų būti suinteresuotas pasitikrinti, ar viskas tvarkinga, ir pateikti mašiną mūsų apžiūrai."
Techninės ekspertizės ir dokumentacija
Kolega neseniai dėjosi variklį iš Peugeot 405 1,9TD 66kw į Peugeot 205 1,9D 47kw. Ten iš esmės identiškas variklis, tik su turbina ir interkūleriu. Biškį netelpa į tuos procentus, todėl teko daryti ekspertizes ir gauti leidimus iš transporto inspekcijos. Bet su ekspertizėm jam nors ir buvo gan daug chlapato, bet vis tik buvo viskas pakankamai įmanoma, nes visos reikalingos dalys gamtoje egzistuoja, kadangi reikiamos variklio pagalvės, jų kronšteinai, varžtai ir visi kiti dalykai gamtoje egzistuoja ir buvo naudojami tame pačiame kėbule su dar galingesniais, nei 66kw, varikliais, taip pat ant jo tinka uždėti ir viskas stojasi į vietas. Jis tai galėjo įrodyti pateikdamas pačio Peugeot gamyklinės programos dalių schemas su brėžiniais ir dalių kodais. Taip pat galėjo pateikti įrodymus, kad tinka pavarų dėžė, sankabos valdymo įtaisai, kad naudos tokio pat automobilio, tik galingesnės versijos stabdžius, ir kad jie tinka, kad vairo mechanizmai pas abiejų galių versijas sutampa. Kad aplamai tas kėbulas turėjo tokios galios ir dar galingesnius variklius ir yra pritaikytas tokiai galiai.
Kitas dalykas, kad jeigu dabar dokumentuose nėra galios arba darbinio tūrio, kuo labai patikėčiau, žinant, kaip buvo registruojami automobiliai iki kokių 2000tųjų metų (pats neseniai pardaviau Audi 80, Lietuvoje pirmąkart įregistruotą 1998tais metais, dokumentuose nebuvo nei variklio numerio, nei darbinio tūrio, nei galios. Audi 80 1986, benzinas, kėbulo numeris. Praktiškai ir viskas), tai jums reikės dar vienos ekspertizės, kad tuos duomenis gautumėte.
Gavus raštišką patvirtinimą ir sertifikatus, būtina atlikti techninę ekspertizę, kurios metu nustatoma, ar visos transporto priemonės konstrukcija atitinka transporto priemonių, suprojektuotų ir pagamintų vežti keleivius, reikalavimus.
Transporto priemonių techninė apžiūra
Renkantis naudotą automobilį dažniausiai lemia jo kaina. Lengvasis krovininis automobilis nuo lengvojo automobilio dažnai išore nesiskiria niekuo, vidus prieš parduodant taip pat gali būti pertvarkytas - įtaisytos sėdynės ir kt. Šios situacijos galima išvengti, tik, prieš perkant automobilį, reikėtų pasižiūrėti į automobilio dokumentus - lengvųjų automobilių klasė žymima M1, krovininių − N1.