Degalų sąnaudos šiandien yra viena didžiausių kelių transporto sąnaudų. Kai kuro kainos kinta kaip kaleidoskope, o konkurencija spaudžia iš visų pusių, degalų sąnaudų mažinimas nėra prabanga, o būtinybė. Nors transporto priemonė stovi, variklis vis tiek veikia, o tai reiškia degalų sunaudojimą. Ilgainiui tai yra realios išlaidos: 4 valandos per dieną tuščiąja eiga - tai net 60 litrų degalų per savaitę. Kiekvienas sutaupytas degalų lašas yra pelnas, kuris lieka jūsų kišenėje.
Vairavimo stiliaus ir įpročių įtaka
Vairavimo stilius yra svarbiausia tema degalų sąnaudų kontekste. Apskaičiavimai aiškiai rodo: pagerinus vairavimo techniką, degalų sąnaudas galima sumažinti net iki 15 %. Per tūkstančius kilometrų, kuriuos nuvažiuoja profesionalūs vairuotojai, tai sudaro šimtus litrų degalų. Ekologinis vairavimas yra ne tik madinga frazė. Būtent todėl vairuotojų mokymas ekologiško vairavimo technikų yra investicija, kuri atsipirks greičiau, nei manote. Įmonėse, kurios įdiegė mokymo programas, vidutinis sunkvežimių degalų suvartojimas sumažėjo net 2-4 litrais 100 km.
Venkite staigaus pagreitėjimo bei, jei įmanoma, staigaus stabdymo. Jeigu galite, stenkitės stabdyti varikliu. Ši paprasta taisyklė, ne tik sumažins kuro sąnaudas, bet ir apsaugos jus kelyje. Ne vienas vairuotojas būtų dėkingas, jei daugiau žmonių vairuotų protingai ir stabdytų ramiai. Degalų sąnaudos išauga vairuojant agresyviai, stipriai didinant greitį ir staigiai stabdant. Moksliniais tyrimais įrodyta, kad toks vairavimo stilius gali sumažinti degalų naudojimo efektyvumą net iki 40 proc. Norint išspręsti šią problemą svarbu vengti staigaus greičio didinimo, o stabdymui naudoti pavaras. Agresyvus vairavimas sutrumpina kelionę vos viena ar dviem minutėmis, tačiau tai nekompensuoja didesnių degalų sąnaudų. Be to, važiuodami lėčiau taip pat tausojate variklį, padangas ir pakabą.
Mažiausiai kuro suvartosite važiuodami kuo tolygesniu greičiu. Tad reikia kuo mažiau stabdyti ir greitėti. Matydami pėsčiuosius, einančius per perėją, galite atleisti akceleratorių, kad jie spėtų pereiti, o jūs - kuo mažiau sulėtėtumėte. Paprasčiausias paaiškinimas šiam punktui būtų tiesiog toks, kad dar daugiau dėmesio skirkite aplinkos ir situacijų analizei. Nepražiopsokite detalių ir galvokite apie tai, kaip galite komfortiškai ir saugiai judėti iš taško A, į tašką B.
Jei ketinate sustoti ilgiau nei minutei ar dviem, geriausia užgesinti variklį. Daugelyje šiuolaikinių automobilių yra Start-Stop sistema, kuri automatiškai išjungia variklį, kai sustojate, ir vėl jį įjungia, kai atleidžiate stabdį arba paspaudžiate akceleratorių. Nors prie kiekvieno šviesoforo gesinamas variklis nėra pati taupiausia praktika ilguoju laikotarpiu (labai kenčia akumuliatorius ir didesnė apkrova tenka tiek užvedimo, tiek įpurškimo sistemai), Start-Stop sistema leidžia sutaupyti maždaug 1-1,5l miesto eisme, per 100km. Aišku, galutiniai rodikliai priklauso nuo jūsų automobilio, tačiau tai - vidurkis.
Visi žinome, kad daug degalų įprastai sudeginame įsibėgėdami iki įprasto greičio. Pavyzdžiui, nuo 0 iki 50 km/h. Bet ar žinojote, kad lėtesnis įsibėgėjimas proporcingai mažina kuro sąnaudas. Jeigu mažiau naudojate turbiną ar nejungiate visų cilindrų, mažiau suvartosite ir degalų. Atidžiau valdydami tai, kaip spaudžiate akceleratoriaus pedalą, ilguoju laikotarpiu galite ~10-15% sumažinti savo kuro sąnaudas miesto eisme 100km.
Jei važiuojate nuokalne, galite sutaupyti degalų įjungę neutralią pavarą ir riedėdami laisva eiga. Bet kokiu atveju, jeigu nuokalnėje nelėtėjate, nespauskite akceleratoriaus ir leiskite gravitacijai atlikti darbą už variklį.
Optimalus greitis yra toks, kuriuo automobilis važiuoja sklandžiai, be nereikalingo greitėjimo ir stabdymo. Važiuojant greičiau nei 90 km/h, dėl didesnio oro pasipriešinimo smarkiai padidėja degalų sąnaudos. Praktikoje skirtumas tarp važiavimo 85 ir 95 km/h greičiu gali siekti net 2-3 litrus 100 km. Automagistralėje vasarą nebūtina važiuoti 130km/h vien dėl to, kad toks yra maksimalus leistinas greitis. Labai gali būti, kad važiuojant 130km/h jūsų kuro sąnaudos (tarkime) yra 10l/100km, o sulėtinus iki 115km/h, automobilis vartos tik 8,5l/100km. Pagalvokite, ar taip blogai yra į tikslą atvykti 20 minučių vėliau nei įmanoma? Sutaupytus pinigus galėsite atsidėti kitiems tikslams, o lėtesnis greitis dar gali prisidėti ir prie to, kad kelyje judėsite ir jausitės saugiau.
Mažiausiai degalų sunaudojate, kai vairuojate iki 80-90 km/val. greičiu. Važiuojant 110 km/val. greičiu, degalų sunaudojama 9 proc. daugiau, nei važiuojant 100 km/val. greičiu ir 15 proc. daugiau, nei 80 km/val. greičiu; važiuojant 130 km/val. greičiu, degalų sąnaudos gali būti net iki 25 proc. didesnės, nei pasirinkus 110 km/val.
Techninė automobilio priežiūra ir jos reikšmė
Neprižiūrėtas automobilis yra degalus eikvojantis monstras. Techniškai tvarkingas automobilis neabejotinai svarbi priežastis, kuri padeda taupyti kuro sąnaudas. Automobilio patikrinimas autoservise modernia įranga galimas už prieinamą kainą. Ši smulki paslauga gali užkirsti kelią ir rimtesniems gedimams. Vairuotojai dažnai neatsižvelgia į tai, kad svarbiausia siekiant sunaudoti mažiau degalų yra transporto priemonės būklė. Degalų sąnaudoms įtakos turi tokie elementai kaip variklis, pakaba ir elektros sistemos. Pavyzdžiui, dėl sugedusio deguonies jutiklio išlaidos degalams gali padvigubėti. Taigi, būtina atlikti reguliarų automobilio patikrinimą.
Pastebėjote, jog padidėjo degalų sąnaudos? Su pilnu kuro baku nuvažiuojate žymiai trumpesnius atstumus nei anksčiau? Metas į servisą atlikti automobilio diagnostiką! Dyzeliniame variklyje pakaitinimo žvakės atlieka itin svarbią užduotį - kaitina degalus ir taip sukuria sąlygas variklio užvedimui. Visgi, bėgant laikui žvakės pradeda kaisti silpniau. Atitinkamai, automobilis kuriasi prasčiau, o atėjus šalčiams transporto priemonė gali išvis nebeužsivesti. Norint išvengti šių problemų, būtina reguliariai tikrinti žvakes. Skirtingo modelio automobilių gamintojai rekomenduoja skirtingus žvakių keitimo intervalus, kurie gali svyruoti nuo 10 000 iki 100 000 kilometrų.
Lambda zondas - tai deguonies kiekio išmetamosiose dujose daviklis. Jo užduotis - variklio kompiuteriui pateikti informaciją, padedančią užtikrinti reikiamą oro ir kuro santykį darbiniame mišinyje. Tai sudėtingas, reiklus ir gana aukšta kaina pasižymintis įrenginys, kurį, norint išvengti gedimų, reikėtų reguliariai tikrinti. Visgi, dėl netinkamos automobilio eksploatacijos arba išorinių laidų pažeidimų, šis daviklis gali sugesti kiek greičiau.
Bene dažniausia priežastis, lemianti automobilio kuro sąnaudų augimą yra automobilyje esančių filtrų gedimai. Padidėjęs kuro sunaudojimas gali pranešti tiek apie užsikimšusius alyvos, kuro, tiek apie oro filtrus.
Kuro purkštukai yra be galo svarbi kuro įpurškimo sistemos dalis, kuri atsakinga už reikiamą kuro kiekio patekimą į variklį reikiamu momentu.
Turbina yra neatsiejama šiuolaikinio dyzelinio automobilio dalis, kuri padeda padidinti automobilio galią ir jo eksploatacines savybes. Visgi, dėl nepakankamos ir netinkamos automobilio priežiūros turbina, kaip ir kiekviena kita automobilio dalis, gali pradėti gesti. Tiesa, būtina žinoti, jog turbina pati savaime negenda - tai tik kitos automobilyje esančios problemos padarinys.
EGR arba išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas atsakingas už išmetamųjų dujų grąžinimą į įsiurbimo kolektorių.
Variklio programinės įrangos (ECU) atnaujinimai - gamintojai išleidžia pataisas, kurios gali sumažinti degalų sąnaudas net 2-3 %.
Padangų slėgis ir jo svarba
Automobilio padangas pripūskite pagal rekomendacijas ir reguliariai tikrinkite automobilio padangų slėgį. Taip sumažinsite degalų sąnaudas iki 3 proc. Pripūstos padangos iki rekomenduojamo lygio sumažins jūsų kuro sąnaudas bei užtikrins saugumą kelyje. Autoserviso direktorė patarė, kad spaudimą padangose reikėtų tikrinti šaltose padangose. Važiuojant automobiliui, sušyla padangų guma bei taip padidina spaudimą.
Automobilių gamintojas kiekvienam modeliui apskaičiuoja optimalų padangų slėgį, būtiną geriausiai našumo, komforto, saugumo ir taupaus degalų naudojimo dermei pasiekti. Žemas padangų slėgis padidina pasipriešinimą riedant, todėl variklis naudoja daugiau degalų greičiui palaikyti. Dėl šios priežasties pravartu reguliariai (bent kartą per mėnesį) tikrinti padangų slėgį. Tyrimų duomenimis, padangų slėgiui sumažėjus 1 proc., degalų sąnaudos padidėja 0,3 proc. Tačiau „carVertical" specialistai perspėja: padangų nereikėtų pripūsti ir per daug, nes didesnis slėgis gali lemti netolygų ir pernelyg greitą dėvėjimąsi.
Siauresni ratai padeda sutaupyti kuro. Būtent todėl tokie montuojami ant ypatingai ekologiškų automobilių.
Oro kondicionieriaus ir šildymo sistemos naudojimas
Kondicionierius neabejotinai naudoja daug kuro sąnaudų. Pasak autoserviso direktorės L. Pupiuvienės: „Nenaudojant kondicionieriaus kuro sąnaudos gali sumažėti net iki 20 procentų“. Šį patarimą verta prisiminti jau atšilus orams. Suprantama, kad karštą vasaros dieną automobilis be kondicionieriaus gali tapti tikra pirtimi.
Daug kas tiki stereotipu, kad pravėrus langus automobilį geriau vėdinti negu su kondicionieriumi. Bent jau iš taupumo pusės. Vyrauja mąstymas, kad kondicionierius vartoja itin daug degalų. Nors kondicionieriaus veikimui palaikyti reikalingi degalai, jo įtaka kuro sąnaudoms tikrai yra mažesnė nei pravertų langų. Kodėl taip yra? Kuomet įjungiate kondicionierių, kuro sąnaudos padidėja maždaug 0,7-1,5l/100km. Tačiau, jeigu praveriate langus, mašinos aerodinamiškumas suprastėja maždaug 20% ir proporcingai auga kuro sąnaudos.
Šildomos sėdynės padidina degalų sąnaudas 0,25 l 100 kilometrų, oro kondicionierius - net iki 1-2 l 100 kilometrų.
Norint sutaupyti, šildymo sistemą vertėtų įjungti tik jau važiuojant automobiliu, nes įjungta šildymo sistema atima iš variklio šilumą ir taip didina kuro sąnaudas. „Jeigu nesinori važiuoti visiškai šaltame automobilyje, galite įjungti sėdynių šildymą arba bent jau šildymo sistemą naudoti itin mažu pajėgumu“.
Šiuolaikiniuose automobiliuose esančios klimato kontrolės sistemos dažnai įjungia oro kondicionierių net tada, kai tai nėra būtina. Kondicionieriaus kompresorius yra itin galingas įrenginys ir gali padidinti degalų sąnaudas net iki 30 procentų. Kondicionavimo sistemos praverčia karštomis vasaros arba lietingomis rudens dienomis, nes jos orą ir vėsina, ir sausina. Tačiau siekiant sutaupyti degalų labai svarbu jomis naudotis saikingai.
Svorio mažinimas ir planavimas
Degalų sąnaudos auga didėjant transporto priemonės svoriui, nes sunkesniam automobiliui varyti reikia daugiau galios. Automobilių inžinieriai atsisako atsarginių ratų ir renkasi aliuminį ar net plastiką vietoj plieno, kad kuo labiau sumažintų automobilio svorį. Svorį galite sumažinti ir patys. Sutvarkius saloną ir bagažinę bei išėmus sunkius daiktus automobilis taps ekonomiškesnis, judresnis ir erdvesnis.
Kita priežastis, dėl kurios trumpus atstumus važiuojantys vairuotojai patiria didžiausias degalų sąnaudas, yra ta, kad varikliai naudoja žymiai daugiau degalų, kol dar neįšilę. Variklis turi sušilti panašiai kaip ir žmogaus kūnas prieš sportuojant - pernelyg didelis krūvis neįšilus gali pakenkti varikliui. Verta stengtis sutvarkyti daugiau reikalų vienu išvažiavimu - tai daug naudingiau, nei vykti kelis kartus tą pačią dieną.
Nereikia būti matematiku, kad žinotum, jog mažiau nuvažiuotų kilometrų reiškia mažiau sunaudoto kuro. Rezultatas? Mažesnės 1 km išlaidos = didesnis lankstumas derantis dėl frachto tarifų.
Kiti būdai sutaupyti degalų
Fleet kortelės suteikia realias nuolaidas - dažnai nuo 10 iki 40 centų už litrą dyzelino.
Vienkartinis degalų sąnaudų sumažinimas yra tarsi gaisro gesinimas puodeliu vandens - padės trumpam, bet netrukus viskas vėl užsidegs. Stebėkite degalų sąnaudas realiuoju laiku - telematikos sistemos ir pažangios transporto priemonių parko valdymo sistemos rodo, kada konkretus sunkvežimis „sunaudoja“ daugiau degalų nei turėtų. Nustatykite pagrindinius KPI rodiklius - pvz., litrus degalų 100 km kiekvienam maršruto tipui, vilkikui ar vairuotojui.
Rinkitės taupiai degalus naudojantį automobilį. Puiki pradžia ekonomiškesnio vairavimo link yra mažiau degalų naudojančio automobilio įsigijimas. Sunkūs visureigiai ir galingi sedanai niekada nebus tokie taupūs kaip nedideli, šeimai skirti automobiliai. Pasaulinė transporto priemonių istorijos patikros platforma „carVertical" ragina pirkėjus visada patikrinti bendrą automobilio būklę prieš sumokant už jį. Paprastai gera transporto priemonės istorija kalba pati už save ir reiškia mažesnes degalų sąnaudas bei mažiau kitų išlaidų.
Jei keisti automobilio neketinate, nepamirškite kasdienės automobilio priežiūros.
Venkite spūsčių. Siekiant sunaudoti mažiau degalų, reikėtų įprasti kiek tik įmanoma vengti eismo spūsčių. Vis stabdant ir vėl didinant greitį papildomai apkraunamas variklis, pakaba ir pavarų dėžė. Daugelis žino, kad viena pagrindinių priežasčių, kodėl važiavimas mieste laikomas pačiu neekonomiškiausiu, yra eismo spūstys. Dažnai patogiau važiuoti ilgesniu maršrutu, kur eismas ne toks intensyvus. Vengiant piko valandų galima sutaupyti daug degalų ir laiko. Daugelyje miestų jos būna apie 7-9 val. ir 16-19 val.
Planuokite keliones iš anksto. Be to, pastovaus greičio palaikymo sistemos naudojimas važiuojant užmiestyje leidžia išvengti pernelyg dažno greičio didinimo ir mažinimo, o tai lemia efektyvesnį degalų naudojimą.
Transporto priemonės apkrova ir krovinio svoris turi tiesioginės įtakos degalų sąnaudoms. Perkrautas? Per didelis puspriekabės apkrova?
Dėl padidėjusio oro pasipriešinimo ir papildomo svorio degalų sąnaudos ir CO2 emisija gali padidėti iki 10 proc.
Mažesnės išmetamos teršalų emisijos yra argumentas konkursuose su dideliais kontrahentais, kurie garsiai skelbia ESG tikslus. Reputacija rinkoje - klientai vis dažniau teiraujasi apie vežėjo anglies pėdsaką.
Degalų suvartojimas - tai kažkas, ką galite realiai paveikti kiekvieną dieną, kiekviename maršrute. Nereikia laikti geresnių laikų ar investuoti šimtus tūkstančių į naujus vilkikus. Pradėkite nuo bent vieno iš straipsnyje paminėtų veiksmų optimizavimo ir stebėkite, kaip keičiasi jūsų degalų balansas. Nes kiekvienas maršrutas gali kainuoti mažiau.
