Vairas yra pagrindinis automobilio valdymo įrankis, kurio pagalba nustatoma transporto priemonės judėjimo kryptis. Taisyklingas vairo naudojimas prasideda nuo taisyklingos jo laikysenos.
Kiekvienas iš mūsų žinome, kad automobilyje pasukus vairą, pasisuka ir ratai. Tačiau ne visada susimąstome apie tai, kaip visas procesas, nuo vairo pasukimo iki ratų pajudėjimo, vyksta. Dėl sklandaus automobilio posūkio, kiekvienas ratas turi sekti kitą ratą. Nuo tada, kai vidinis ratas seka apskritimą su mažesniu spinduliu, posūkis tampa glaudesnis, ankštesnis nei išorės ratų. Jei nubrėžtume kiekvienam ratui statmenas linijas, tai jos susikirstų posūkio centriniame taške.
Taisyklinga vairo laikysena ir sukimo technikos
Jei atkreipsite dėmesį į patį vairą, dažniausiai jis turi tam tikras vietas, kur rankas laikyti patogiausia. Tačiau jei atkreipsite dėmesį į patį vairą, dažniausiai jis turi tam tikras vietas, kur rankas laikyti patogiausia. Kodėl svarbu pradėti nuo taisyklingos vairo laikysenos? Tai užtikrinama, kai vairas laikomas abiem rankomis ties devinta ir trečia valanda. Abi rankos ant vairo važiuojant užmiestyje padės automobilį suvaldyti patekus į ekstremalią situaciją ir taip pavyks nepaleisti vairo, jei pataikysite į duobę ar važiuosite labai grublėtu paviršiumi.
Laviruojant mieste ar stovėjimo aikštelėje vairą reikia pasukti kur kas daugiau nei važiuojant užmiestyje. Tačiau dviejų rankų taisyklė niekur nedingsta.
Vairo sukimo būdai
- Lėtas sukimas: Pirmasis būdas - kai vairą sukate iš lėto. Pavyzdžiui, norite pasukti į dešinę ir vairą į šią pusę sukate abiem rankomis, jų poziciją keičiant palaipsniui keletą kartų, tačiau rankų nekryžiuojant.
- Rankų kryžiavimas: Kitas būdas - rankų kryžiavimas. Dažniausiai šios technikos mokoma ir vairavimo mokyklose. Sukant vairą šiuo būdu, jums taip pat neišvengiamai reikės dviejų rankų. Kai vairas pasisuka maždaug 90 laipsnių kampu ir dešinė ranka atsiduria ties šeštos valandos pozicija, ją reikia atitraukti ir perkelti į dvyliktos valandos poziciją. Šios technikos privalumas, kad vairą suksite ganėtinai greitai ir nesunkiai laviruosite įveikdami net ir labai staigius posūkius mieste. Beje, kai užbaigsite manevrą ir norėsite ištiesinti automobilio ratus, rankas galite kiek atlaisvinti, bet jų visiškai nepatraukti nuo vairo.
Daugelis vairuotojų visgi į vairo sukimo procesą žiūri kiek kitaip ir naudoja "indų plovimo" techniką. Tai vairo sukimas, kai naudojama tik viena ranka. Vairuotojai, naudodami šią techniką, dažniausiai įdarbina kairę ranką ir laiko ją ties devinta arba dvylikta valandomis.
Galimos vairo sistemos problemos
Nesugebėjimas sklandžiai važiuoti per duobes ir įvairius kelio nelygumus, iškilimus: bumsėjimas, šokinėjimas ir kita. Jaučiamas vairo slydimas. Važiuojant didesniu greičiu, vairas ima vibruoti. Šie ir kiti požymiai gali labai klaidinti, todėl svarbu reguliariai atlikti automobilio vairo sistemos diagnostiką.
