Automobilio oro kondicionierius yra sistema, skirta reguliuoti oro temperatūrą ir drėgmę automobilio salone, užtikrinant komfortišką kelionės aplinką. Ji veikia šaldymo ciklo principu, kurį sudaro keturi pagrindiniai komponentai: kompresorius, kondensatorius, garintuvas ir išsiplėtimo vožtuvas. Jūsų automobilio oro kondicionieriaus sistemai tenka nemažai darbo, kad ji galėtų sustabdyti vasaros karščių poveikį. Sunku įsivaizduoti šiandieninį automobilį be kondicionavimo sistemos, ypač kuomet pastarosios Lietuvos vasaros džiugina net virš 30 laipsnių karščio.
Yra žmonių, kurie galvoja, kad kondicionierius gamina šaltą orą ir pučia jį į automobilio saloną. Taip nėra. Kondicionierius tiesiog atvėsina į automobilio saloną patenkantį orą iš lauko, bet jo negamina. Kaip tai vyksta? Oro kondicionierius pradeda veikti kompresoriuje, kurį suka automobilio variklis. Kompresorius yra AC sistemos „širdis“. Kaip pats pavadinimas ir nurodo - jis „suspaudžia“ freoną, ko pasekoje padidėja jo slėgis ir temperatūra. Kompresorių suka diržas, kuris sujungtas su alkūniniu velenu. Automobilyje gali būti vienas diržas, kuris suka visą sistemą (pvz, generatorių, veleną, kompresorių ir t.t.), arba kompresorius gali turėti atskirą diržą, tačiau jis vistiek bus sujungtas prie bendros sistemos, kurią suka automobilio alkūninis velenas. Nesvarbu ar jūs įjungiate AC sistemą ar ne - kompresorius sukasi, tačiau laisva eiga - freonas nepumpuojamas.
Toliau, esant dideliam slėgiui ir temperatūrai, suslėgtas oro kondicionieriaus šaltnešis išeina iš kompresoriaus ir patenka į kondensatorių, kuris paprastai būna automobilio priekyje, už radiatoriaus. Kondensatorius atrodo kaip automobilio radiatorius. Jei matote, kad jūsų automobilyje yra du radiatoriai - vienas iš jų yra kondencatorius. Tai viena lengviausiai atpažinamų dalių AC sistemoje. Vandens garai tampa skysčiu. Tai yra pagrindinis kondensatoriaus tikslas.
Iš kondensatoriaus skystas šaldymo agentas praeina pro išsiplėtimo vožtuvą, kuris reguliuoja jo srautą į garintuvą. Išsiplėtimo vožtuvas jungia AC sistemos aukšto spaudimo dalį ( tokią kaip kompresorius, kondensatorius ir pan.) su mažo spaudimo dalimi.
Iš išsiplėtimo vožtuvo išėjęs skystas šaldymo agentas patenka į garintuvą, esantį automobilio salone. Daugumą kitų AC sistemos dalių yra įmontuota variklio skyriuje. Garintuvas atrodo kaip labai mažas radiatorius su pajungtais į jį plonais vamzdeliais. Šaltas oras iš džiovintuvo juda per garintuvo šerdį. Cirkuliuodamas šiltas oras per ortakius juda per garintuvo šerdį ir tuo metu išskiriamas karštis. Tai pagrindinis AC sistemos elementas, be kurio nebūtų įmanoma atšaldyti oro. Jis nuolat keičia savo būseną iš dujinės į skystą ir atvirkščiai.
Ventiliatorius per ventiliacijos angas pučia orą į automobilio saloną. Kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose oro kondicionierius gali turėti papildomų funkcijų, pavyzdžiui, rekuperacijos arba vėdinimo su šilumos atgavimu iš į saloną pučiamo oro, kad būtų sumažintos energijos sąnaudos. Automobilio oro kondicionieriaus sistema taip pat gali veikti kaip drėgmės iš salone esančio oro šalinimo priemonė. Atvėsus orui, jame esanti drėgmė kondensuojasi ant kondensatoriaus ir išleidžiama už automobilio ribų.
Šiuolaikiniuose automobiliuose oro kondicionieriai dažnai naudoja sudėtingas elektronines valdymo sistemas. Automobilio oro kondicionieriaus sistemose taip pat įrengtos funkcijos, skirtos nustatytai temperatūrai salone palaikyti. Pasiekus norimą temperatūrą, oro kondicionierius automatiškai reguliuoja veikimą reguliuodamas ventiliatoriaus greitį, vėsinimo ir šildymo ciklus. Priklausomai nuo automobilio modelio ir jo įrangos, automobilio oro kondicionierius gali būti vienos, dviejų, trijų ar net keturių zonų.
Verta prisiminti, kad pagrindinė sudedamoji dalis, atsakinga už tinkamą jo veikimą, yra oro kondicionieriaus dujos. Dėl įvairių priežasčių po tam tikro laiko oro kondicionieriaus užpildymo dujų kiekis gali sumažėti. Priežastis gali būti sistemos nesandarumas, natūralus nuotėkis ar net nedidelis pažeidimas. Kai taip atsitinka, būtina papildyti kondicionieriaus užpildymo dujų atsargas, kad būtų atkurtas visavertis veikimas. Patys papildyti kondicionieriaus dujų atsargas yra paprasčiausias ir ekonomiškiausias būdas papildyti šaldymo skysčio atsargas.
Jei nusprendėte kondicionierių užpildyti patys, verta įsigyti automobilio oro kondicionieriaus papildymo rinkinį. Tai leis greitai ir lengvai atlikti užpildymo procedūrą. Oro kondicionieriaus pildymo rinkinys su sandarikliu gali būti ypač naudingas, jei sistemoje aptinkamas nuotėkis. Sandariklis, esantis kondicionieriaus dujose, padeda pašalinti nedidelius nuotėkius, taip užtikrinant, kad kondicionierius veiks ilgai ir efektyviai.
Kaip prižiūrėti automobilio oro kondicionierių
Vienas iš pasikartojančių automobilių oro kondicionavimo sistemos remonto darbų yra sistemos skalavimas. Norint tinkamai suremontuoti sistemą, kai kompresorius yra susidėvėjęs arba užsiteršusi oro kondicionavimo sistema, reikia būtinai pašalinti visus teršalus ir pašalinius daiktus. Įrengiant naują arba atnaujintą kompresorių, sistemoje neturi būti komponentų, kurie galėtų jį sugadinti.
Kai kurie oro kondicionavimo sistemų aptarnavimo nauji stočių modeliai atlieka skalavimo funkcijas valymo skysčiais. Atkreipkite dėmesį, kad skalavimas aptarnavimo sistemose nėra 100% efektyvus. Ši skalavimo rūšis iš sistemos pašalins tik seną tepalą, tačiau nepašalins mechaninių priemaišų (pvz.: drožlių). Tačiau, tikrai veiksmingas būdas yra skalavimas naudojant organinius tirpiklius.
Skalavimo metu, reikia atsiminti kelias taisykles. Vienas svarbiausių dalykų - neskalauti per plėtimosi elementus (plėtimosi vožtuvą arba droselio antgalį), kompresorių ir džiovintuvą. Skalavimo kryptis turi būti priešinga srauto krypčiai, išskirtiniais atvejais gali būti naudojamas papildomas skalavimas abejomis kryptimis. Rekomenduojama kondensatorių ir garintuvą išplauti atskirai.
Kondensatorius su lygiagrečiu srautu - labiausiai paplitęs tipas. Struktūra, kuri susideda iš kelių lygiagrečių vamzdžių, jungiančių tarpines kameras. Jei automobilyje yra integruotas kondensatorius su filtro džiovintuvu, skalaujant reikia išmontuoti abi dalis iš korpuso.
Vienas iš efektyviausių prietaisų, esančių rinkoje, yra „Cool Weather“ kuris naudoja valymo terpės slėgio pulsaciją. Kadangi tai pneumatinis įtaisas, rekomenduojama naudoti chemines medžiagas su padidėjusiu intensyvumu, netgi degiu. Naudoti slėgio reguliatorių tam, kad slėgis būtų sumažintas iki 2 barų ir perjungti jungiklį, esantį po manometru iki padėties PLOVIMO PABAIGA. Didelis prietaiso pranašumas yra jo maži matmenys, kurie leidžia lengvai transportuoti automobiliuose su mažomis erdvėmis.
„AC FLUSH PRO“ buvo sukurtas aukščiausio saugumo laipsniu. Viena iš įdomiausių funkcijų - tai galimybė spausdinti skalavimo operacijos eigą, kuri pasitarnauja, kai reikia nagrinėti skundus. Verta paminėti, jog elektriniams prietaisams naudojami nedegūs skysčiai. Veikimo principas yra panašus į „Cool Weather“ prietaisus, tačiau skirtumas yra tas, kad skysčiui tiekti naudojamas suslėgtas oras arba azotas, kuris stumia plovimo skystį. Jis surenkamas į talpyklą. Operatorius rankiniu būdu iššaukia pulsaciją.
Vienas svarbiausių oro kondicionavimo skalavimo proceso elementų yra adapterių rinkiniai. Skirtingų sprendimų ir plataus asortimento laidų ir jungčių asortimentas reikalauja atidžiai sujungti skalavimo žarnas.
Prieš pirmą kartą naudodamiesi oro kondicionieriumi, patikrinkite, ar per skysčių baką nėra aušalo ir oro kondicionieriaus filtro elemento bei filtro ekrano, ar jis nešvarus ir ar ant radiatoriaus nėra pašalinių medžiagų.
Pirma, reikia reguliariai keisti oro kondicionieriaus filtrą. Šiaurėje pavasarį esančios dulkės ir kačiukai prilips prie filtro, dėl ko oro kondicionierius skleis dusulį; o lietingas oras pietuose labiau tikėtina, kad filtras bus supelijęs. Todėl geriausia filtrą pakeisti kartą per metus po pavasario. Be to, reguliariai įjungus oro kondicionierių su dideliu oro kiekiu, taip pat galima efektyviai išvalyti oro kondicionavimo kanalą.
Karštą vasarą dėl didžiulio temperatūros skirtumo automobilyje ir išorėje oro kondicionieriaus sistemoje gali išaugti pelėsis. Todėl prieš atvykdami į paskirties vietą iš anksto išjunkite oro kondicionierių ir įjunkite natūralų vėją, kad oro kondicionavimo kanalo temperatūra pakiltų, pašalintų temperatūrų skirtumą su išorine dalimi, kad oro kondicionierius būtų išlaikytas. kondicionavimo sistema sausa ir apsaugo nuo pelėsių augimo.
Dažniausiai oro kondicionavimo sistemų gedimai yra šaltnešio nuotėkis ir blogas aušinimas. Šaltnešio nuotėkį paprastai sukelia dujotiekio sandarinimo žiedo senėjimas ir sistemos komponentų pažeidimai. Todėl techninės priežiūros metu turi būti užtikrinta šaltnešio ir šaldymo alyvos kokybė. Jei naudojamas prastesnis šaltnešis, tai sukels nenormalų kompresorių, blogą šaldymą, dujotiekio koroziją ir sprogimą bei pažeis svarbias dalis. Esant blogam šaldymui, turite patekti į degalinę, kad atliktumėte profesionalų patikrinimą ir priežiūrą.
Jei įjungus kondicionierių iš ventiliacijos angų, sklinda kambario temperatūros oras, problema tikrai yra rimtesnė, nes tai priklauso nuo kompresoriaus veikimo ar jo veikiamos dujų grandinės funkcionavimo. Kompresorius dažnai varomas pavaros diržu, kuris taip pat varo vandens siurblį ir generatorių. Išjungę variklį, vizualiai patikrinkite, ar nėra kompresoriaus pažeidimų, o, varikliui veikiant, patikrinkite, ar kompresoriaus skriemulys veikia reguliariai. Jei turite kokių nors abejonių dėl skriemulio pavaros veikimo, galite pabandyti pašalinti problemą, naudojant WD-40 silikoninį tepalą. Bet kuriuo atveju pakeisti diržą nėra sunku.
Dujų grandinė yra sandari, tačiau, laikui bėgant, gali atsirasti nedidelių nuotėkių, dėl kurių sumažėja slėgis.
Kaip efektyviai naudoti automobilio oro kondicionierių
Atidarę langus galite sutaupyti šiek tiek degalų, tačiau norėdami tikro komforto, norėsite įjungti oro kondicionierių ir leisti jam sumažinti drėgmę. Kiekvienas gali tiesiog pasirinkti temperatūros nustatymą. Tačiau iš tiesų įvaldyti vėsą yra menas.
1. Nešaldykite iš anksto
Automobilio oro kondicionierius veikia daug geriau, kai iš tikrųjų važiuojate, nes kuo greičiau sukasi variklis, tuo greičiau veikia oro kondicionieriaus kompresorius, todėl sistema efektyviau aušinama. Nešvaistykite laiko ir degalų leisdami automobiliui veikti prieš važiuodami. Pradėję važiuoti įjunkite oro kondicionierių ir 10-20 sekundžių atidarykite visus langus. Net ir karščiausiomis dienomis oras automobilio viduje bus daug karštesnis nei lauke. Galite manyti, kad veltui naudojate oro kondicionieriaus teikiamą vėsą. Tačiau tiek laiko užtruks, kol kondicionierius pradės vėsinti, todėl iš tikrųjų padėsite jam vėsinti saloną.
2. Siekite žemos temperatūros
Nustatę žemiausią temperatūrą ir reguliuodami ventiliatorių, automobilio oro kondicionierius veikia efektyviau, mažiau džiovina orą ir gali sutaupyti šiek tiek degalų. Kodėl? Jei nustatysite aukštesnę temperatūrą, iš tikrųjų priversite sistemą iš naujo pašildyti atvėsintą orą, o tai reikalauja daugiau pastangų ir daugiau degalų.
3. Nerecirkuliuokite
Jei ant galinės sėdynės sėdi keleiviai, apsvarstykite galimybę išjungti recirkuliacijos režimą. Šis režimas paima orą iš salono priekio ir traukia jį atgal per sistemą, todėl, nors priekyje esantys žmonės išlieka vėsūs, gale esantis oras gali būti įkaitęs.
4. Išjunkite Stop/Start
Jei turite naujesnį automobilį su automatine Start/Stop sistema, apsvarstykite galimybę ją išjungti. Ši funkcija taupo degalus, tačiau daugelyje automobilių ji gali neleisti veikti automobilio oro kondicionieriaus kompresoriui, kai išjungiamas variklis. Esant labai karštam orui, vėsaus oro trūkumą galite pastebėti labai greitai, ypač jei įstrigote prie ilgo šviesoforo arba vos judančiame eisme.
5. Įsitikinkite, kad filtras yra švarus
Kitą kartą, kai turėsite galimybę, patikrinkite, ar salono oro filtras švarus. Nešvarus filtras trukdo optimaliam oro srautui. Naujesniuose automobiliuose šiuos filtrus palyginti lengva patikrinti, jei matote, kad ant jo susikaupė daug nešvarumų, laikas jį keisti. Galite sutaupyti pinigų, jei filtrą galėsite pakeisti patys. Daugelyje dabartinių automobilių filtras yra pasiekiamas už pirštinių skyrelio.
Automatinė klimato kontrolė
Jei turite automatinę klimato kontrolę, sumažinus temperatūrą automobilis greičiau neatvėsta. Dauguma sistemų visus ventiliatoriaus ir temperatūros nustatymus atlieka automatiškai, todėl galite tiesiog nustatyti ir pamiršti.
6. Neįjunkite oro kondicionieriaus iškart po automobilio užvedimo
Įjungus transporto priemonę, geriausia atidaryti visus langus, paleisti išorinę cirkuliaciją ir išleisti karštą orą, o po to, kai temperatūra transporto priemonėje nukrinta, įjungti oro kondicionierių. Išėjus oro kondicionieriui, uždarykite langą ir atidarykite vidinę cirkuliaciją ir sureguliuokite oro išleidimo angą, kad ji pūstų į viršų, kad operacijos metu temperatūra automobilyje greičiau nukristų.
7. Stovėdami nestabdykite oro kondicionieriaus, kad jis cirkuliuotų viduje
Kai transporto priemonė važiuoja, oras praeina per oro kondicionavimo įrangą, kad sukurtų konvekciją, todėl anglies monoksido koncentracija transporto priemonėje yra labai maža. Tačiau, kai automobilis stovi, oras automobilyje negali būti konvekcinis, o iš variklio išsiskiriantis anglies monoksidas pateks į automobilį ir palaipsniui kaupsis, linkęs į apsinuodijimą.
Elektriniai automobiliai
Galima kelti klausimą, ar elektromobiliai vasarą naudodami oro kondicionierių ir (arba) vėdinamas sėdynes patiria nuotolio sumažėjimą. „Consumer Reports“ atliko kelių elektromobilių keturių sezonų bandymus, kuriuose buvo tiriama lauko temperatūros įtaka. Nustatyta, kad iš keturių sezonų, važiuojant saulėtą, drėgną, karštą dieną, nuvažiuojamas atstumas buvo ilgiausias, nepaisant to, kad buvo naudojamas oro kondicionierius.
Automobilio oro kondicionierius – kaip jis veikia? (3D animacija)
tags: #kaip #sutvarkyti #citroen #xsara #picasso #kondicionieri7