Tinkamai saugomos padangos gali žymiai prailginti jų tarnavimo laiką ir išlaikyti jų gamyklines savybes. Nesvarbu, ar laikote padangas su ratlankiais, ar be jų, svarbu laikytis tinkamo laikymo praktikų. Netinkamas saugojimas gali sukelti tokių problemų kaip slėgio praradimas, įtrūkimai ir deformacija.
Padangų laikymo taisyklės
Padangos turi būti laikomos atokiau nuo tiesioginės saulės šviesos ir karščio, nes saulės spinduliuotės poveikis gali sukelti UV pažeidimus, o karštis gali pagreitinti gumos susiskaidymo tempą. Taip pat svarbu vengti kontakto su cheminėmis medžiagomis, tokiomis kaip benzinas, aliejus ir tepalas, nes padangos gali būti jautrios šiems chemikalams. Saugojimo vieta neturėtų būti šalia ozoną gaminančios įrangos, tokios kaip elektriniai varikliai, krosnys ar nuotekų siurbliai, nes ozonas gali sugadinti padangų gumos mišinį.
Padangos su ratlankiais (sumontuotos padangos)
Jas reikėtų laikyti statmenai arba sukrautas viena ant kitos. Jei laikomos tiesiai, kartais jas reikėtų pasukti, kad išvengtumėte plokščių vietų.
Padangos be ratlankių (nesumontuotos padangos)
Jas reikėtų laikyti sukrautas horizontaliai arba stovinčias tiesiai, bet nekabinti.
Prieš saugodami padangas, nuvalykite jas muilu ir vandeniu, kad pašalintumėte stabdžių dulkes, purvą ir nešvarumus.
Padangų montavimo ant ratlankio saugos instrukcijos
Ši padangų montavimo saugos instrukcija galioja visų „Continental AG“ markių padangoms, bet nėra skirta padangų montavimo procedūrų atlikimo apmokymui. Niekada neatlikite padangų priežiūros procedūrų be tinkamo mokymo, įrankių ir įrangos. Niekada nepūskite nepritvirtintos padangos. Pūtimo metu niekada nestovėkite, nesilenkite ir nesitieskite virš padangos ratlankio.
Padangos turi atitikti ratlankių pločio ir skersmens reikalavimus ir būti patvirtintos kaip atitinkamam transporto priemonės modeliui tinkamas derinys. Pavyzdžiui, 17 colių skersmens padangas reikia montuoti tik ant 17 colių skersmens ratlankių, o ne ant 17,5 colio skersmens ratlankių. Jei padanga per klaidą buvo sumontuota ant netinkamo dydžio ratlankio, nebemontuokite jos ant tinkamo rato ir ją utilizuokite. Ji galėjo būti pažeista iš vidaus (ir išorėje nematoma), nes buvo pavojingai ištempta ir gali sprogti montuojant arba naudojant.
Turi būti naudojami tik tinkamo dydžio, geros būklės ir nesurūdiję ratlankiai. Jie neturi būti pažeisti, praradę formą ar nudilę.
Padangos turi būti nepažeistos, o jų viduje neturi būti pašalinių medžiagų.
Montuojant naujas kamerines padangas visada naudokite ir naujas kameras. Kadangi eksploatacijos metu kameros išsitampo, senose kamerose gali susidaryti klostės, todėl pakartotinai naudojamos kameros gali staiga plyšti.
Bekamerinės padangos turi būti montuojamos tik ant bekamerinėms padangoms skirtų ratlankių, t. y. ratlankių su apsauginiais kraštais ar briaunomis.
Saugumo sumetimais bekamerinės padangos visada turi būti su naujais vožtuvais. Laikykitės didžiausio leistino vožtuvų slėgio pagal vožtuvų gamintojo specifikacijas - įprastai tai yra 450 kpa (4,5 bar) / 65 psi užspaudžiamiems guminiams vožtuvams.
Visada prieš montuodami padangos bortus ir ratlankį sutepkite tinkama padangų montavimo pasta. Tam negalima naudoti silikoninių, naftos ar tirpiklių pagrindu pagamintų pastų.
Kol padanga pripučiama, ratlankis turi likti tvirtai pritvirtintas prie montavimo įrenginio. Jei padanga sumontuota ant įrenginio, kuris neturi ratlankio fiksavimo įtaiso, pripūtimas turi būti atliekamas apsauginiame narve ar kitame judėjimą ribojančiame įtaise.
Niekada nedėkite degių medžiagų į padangų / ratlankių tarpus. Niekada nedėkite jokių degių medžiagų į padangos / ratlankio tarpą ir nebandykite užsidegti, kad pritvirtintumėte kraštus. Ši praktika yra labai nesaugi, be to, gali likti nepastebėtas padangos arba ratlankio pažeidimas, dėl kurio padanga gali sugesti.
Pripūtimo slėgis
Montuojant bekamerines automobilių padangas, reikia pasirūpinti, kad padangos krašto apvadai pirmiausiai išsilygintu ties ratlankio kraštu. Siekiant išvengti įtrūkimų apvaduose, svarbu, kad pirminis slėgis neviršytų 330 kpa (3,3 baro / 48 psi). Jei padanga net ir esant tokiam slėgiui nepriglunda prie ratlankio, slėgį reikia sumažinti ir nustatyti bei pašalinti priežastį. Tada procedūrą galima kartoti.
Tik tada, kai padangos apvadai tinkamai priglunda prie ratlankio krašto, slėgis gali būti padidintas, kad būtų užtikrintas geriausias padangos tvirtinimas ir optimalus prigludimas prie ratlankio krašto. Tačiau šis slėgis niekada neturi viršyti 400 kpa (4,0 bar) / 58 psi.
| Šalis | Didžiausias slėgis (kPa) |
|---|---|
| Vokietija | 350 kPa |
| Prancūzija | 360 kPa |
| Didžioji Britanija | 370 kPa |
| JAV | 380 kPa |
Kai kuriose šalyse vietinės standartizacijos organizacijos nustatė skirtingas didžiausias montavimo slėgio vertes. Žr. toliau pateiktą lentelę, kurioje pateikiami kai kurių šalių pavyzdžiai, kad būtų laikomasi vietinių standartų (2018 m.).
Dėl specialios technologijos SSR save prilaikančias (Runflat) padangas gali montuoti ir nuimti tik specialiai apmokytos dirbtuvės, sertifikuotos „Continental“.
Padangos numontavimas nuo ratlankio
Padangos numontavimas nuo ratlankio nėra itin sudėtingas procesas, tačiau jis reikalauja kruopštumo ir tinkamo pasiruošimo. Dažniausiai to prireikia keičiant padangas, tikrinant jų būklę ar atliekant remontą.
Pirmiausia reikia visiškai išleisti orą iš padangos, tada atskirti jos bortą nuo ratlankio, sumažinti trintį patepant kraštą ir, galiausiai, naudojant specialius įrankius, nuimti abu padangos kraštus. Svarbiausia dirbti atsargiai, nenaudoti per didelės jėgos vienoje vietoje ir nuolat kontroliuoti procesą, kad išvengtumėte pažeidimų.
Padangos nuėmimas reikalauja ne tik jėgos, bet ir tinkamų įrankių. Be jų šis procesas gali būti gana sudėtingas, o prastai atliekant darbus lengva pažeisti tiek pačią padangą, tiek ratlankį.
Žingsniai padangos numontavimui:
- Išleiskite orą: Prieš pradedant bet kokius darbus, būtina visiškai išleisti orą iš padangos. Tai daroma atsukant vožtuvo šerdį specialiu įrankiu arba atsargiai nuspaudžiant vožtuvą. Svarbu įsitikinti, kad oras pasišalino pilnai.
- Atskirkite bortą nuo ratlankio: Kai iš padangos jau išleistas oras, metas atskirti jos bortą nuo ratlankio krašto. Paprastai tam naudojami specialūs įrankiai arba padangų montavimo svertai.
- Patepkite kraštą: Rekomenduojama patepti padangos kraštą specialia montavimo pasta arba muilo tirpalu. Tai padeda sumažinti trintį tarp padangos ir ratlankio.
- Nuimkite pirmąjį kraštą: Naudojant padangų montavimo svertus, padangos kraštas atsargiai užkeliamas virš ratlankio. Svarbu nebandyti visko padaryti vienu judesiu.
- Nuimkite antrąjį kraštą: Kai viena padangos pusė jau laisva, ji tampa lankstesnė, todėl antrasis kraštas paprastai nuimamas lengviau.
- Įvertinkite būklę: Nuėmus padangą, būtinai įvertinkite tiek jos, tiek ratlankio būklę. Rekomenduojama apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų, deformacijų, korozijos ar kitų pažeidimų.
Padangų keitimo ir priežiūros svarba
Automobilio padangos paprastai dėvisi po truputį, todėl svarbu laiku atpažinti momentą, kada jų keitimas tampa būtinas. Vienas pagrindinių kriterijų - protektoriaus gylis. Kai jis pasiekia minimalią ribą arba yra arti jos, padangos jau nesugeba užtikrinti pakankamo sukibimo, ypač važiuojant šlapiu keliu. Padangas taip pat reikia keisti tada, kai atsiranda matomų pažeidimų, tokių kaip įtrūkimai, iškilimai, deformacijos ar pjūviai. Šie defektai silpnina padangos struktūrą ir gali sukelti pavojų.
Ne mažiau svarbus ir padangų amžius - net jeigu jos atrodo tinkamos naudoti, laikui bėgant guma kietėja, praranda elastingumą bei blogiau sukimba su kelio danga. Ne ką mažiau svarbu atsižvelgti į vairavimo pojūčius. Jei pastebite ilgesnį stabdymo kelią, prastesnį sukibimą su danga ar dažnesnį slydimą, tai gali būti ženklas, kad padangos jau neatlieka savo funkcijos.
Naujos padangos automobiliams užtikrina geresnį sukibimą su kelio danga, trumpesnį stabdymo kelią ir stabilesnį transporto priemonės valdymą įvairiomis oro sąlygomis. Be to, jos padeda sumažinti akvaplaningo riziką, dėvisi tolygiau ir leidžia jaustis saugiau.
Ratlankių pasirinkimas ir priežiūra
Ratlankiams prie automobilio tvirtinti naudojami įvairių tipų varžtai ir veržlės. Labai svarbu, saugumo sumetimais, kad naudojamos veržlės būtų pritaikytos jūsų ratlankiams, nesvarbu, ar naudojate aliumininius, ar plieninius ratlankius.
Norint išsaugoti pradinį ratlankių blizgesį, patariama juos plauti nuo 2 iki 4 kartų per mėnesį. Niekada neplaukite įkaitusio ratlankio ir venkite automatinių plovyklų, kuriose naudojamos rūgštinės medžiagos.
Ratlankių matmenys:
- Vienodas veržlių skaičius ir atstumas tarp jų.
- Identiška arba didesnė centrinė anga: centrinėje ratlankio angoje tvirtinama automobilio ašies stebulė.
- Vienodas „offset“ arba „ET“: tai labai svarbu, nes jis nusako ratlankio padėtį ašies atžvilgiu.
Pigūs ir brangūs ratlankiai skiriasi ne tik savo kaina, bet ir kokybe. Kokybiški ratlankiai pagaminti iš specialių lydinių, kurie atlaiko didesnę apkrovą. Dažnu atveju Europos gamintojai net išskiria specialias serijas, skirtas žiemai.
Naujoko vadovas, kaip modifikuoti ratus!
tags: #kaip #taisyklingai #uzdeti #padangas