Šaltais žiemos rytais neretai galima sulaukti kaimynų ar draugų pagalbos šauksmo su prašymu padėti užvesti automobilį. Į tokią situaciją galime pakliūti ir patys. Dažniausiu tokios problemos sprendimo būdu tampa užvedimo laidai. Bet kaip jais naudotis, kad pagalba netaptų papildoma problema?
Po šaltos nakties neužsivedantį automobilį dažniausiai bandoma atgaivinti dviem būdais - tempiant buksyravimo lynu arba su specialiais užvedimui skirtais laidais. Pirmasis būdas suteikia didesnes garantijas, tačiau reikalauja ir tam tikrų sąlygų. Pavyzdžiui, tinkamos kelio ar gatvės atkarpos. Norint automobilį užvesti su laidais, tai galima padaryti praktiškai bet kur.
Tačiau prieš pradedant suteikti arba priimti pagalbą, būtina žinoti tam tikrus veiksmus, kad pagalba būtų efektyvi, o ne taptų dar didesne problema.
Priežastys ir Sprendimai
Pirma, būtina išsiaiškinti, kodėl automobilis neužsiveda. Pavyzdžiui, jei akumuliatorius išsikrovė dėl to, kad vairuotojas pamiršo išjungti žibintus ar salono apšvietimą - tai menka problema. Kur kas sudėtingiau bus tuo atveju, jei automobilis neužsiveda dėl techninio gedimo. Pavyzdžiui, jei dyzeliniam varikliui neveikia pakaitinimo žvakės. Tokiu atveju, užvesti automobilį laidais gali nepavykti, galimą užvestį tik tempiant buksyravimo lynu.
Identifikavus problemą, galima imtis kito žingsnio - laidų uždėjimo.
Laidų Pajungimo Eiliškumas
Daugelis specialistų pataria pirmiausia uždėti gnybtą ant norimo užvesti automobilio akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus. Tuomet kitą gnybtą uždėti ant pagalbą teikiančio automobilio akumuliatoriaus „pliuso“. Po to tokia pačia seka turi būti sujungiami neigiami (-) akumuliatorių poliai. Patartina, kad laidus jungtų vienas žmogus. Taip pat būtina laidus laikyti atskirai. Tai yra, kol gnybtais jungiami teigiami poliai, neigiamų polių sujungimui skirtą laidą geriau duoti palaikyti kolegai.
Šiuos veiksmus reikia atlikti ypač atidžiai, nes supainiojus ir gnybtais sujungus neteisingus akumuliatoriaus polius gali įvykti trumpasis jungimas ir papildomų problemų gali turėti ne tik pagalbos prašiusio, bet ir ją suteikusio automobilio savininkas.
Tinkamas Įkrovimo ir Užvedimo Procesas
Tinkamai uždėjus laidus patartina palaukti apie 15 minučių, kol pagalbos prireikusio automobilio akumuliatorius pasikraus. Tuomet pagalbą teikiantį automobilį būtina užgesinti ir tik tada mėginti užvesti „nusilpusį“ kolegą, tačiau laidus reikia palikti pajungtus.
Šį veiksmą būtina atlikti dėl to, kad dėl užvedimo metu galimų įtampos svyravimų galima pakenkti abiejų automobilių generatoriams ar kitoms elektronikos sistemoms. Dėl tos pačios priežasties, užvedimo metu padedančio automobilio variklis turi būti užgesintas ir iš uždegimo spinelės ištrauktas raktelis.
Jei automobilis techniškai tvarkingas ir visi veiksmai atlikti teisingai, po vieno ar dviejų mėginimų užvesti dar visai neseniai gyvybės ženklų nerodęs variklis turėtų užsivesti. Jei iš pirmo karto to padaryti nepavyko, viską galima pakartoti. Tačiau būtina atkreipti dėmesį, kad neišsikrautų pagalbą teikiančio automobilio akumuliatorius.
Užvedus pagalbos reikalavusį automobilį, laidus būtina atjungti atvirkštine tvarka, nei jie buvo prijungti. Tai yra, pirmiau atjungiami neigiami poliai, po to - teigiami.
Kokybiški Laidai ir Jų Svarba
Pravartu žinoti ir tai, kad benzininius variklius su laidais paprastai pavyksta užvesti greičiau ir paprasčiau, nes jiems reikia mažiau elektros energijos. Su dyzeliniais automobiliais gali tekti pavargti ilgiau.
Taip pat galutinio rezultato sėkmę gali lemti ir naudojamų laidų kokybė bei maksimali jų apkrova. Pavyzdžiui, 300 A (amperų) laidai bus mažiau efektyvūs nei tokie, kurių maksimali apkrova 500 ar 700 A.
Patarimas netaupyti kokybiškiems užvedimo laidams - kadangi tai garantuoja, kad jie tinkamai pagelbės reikiamu momentu ir nekils kitų problemų, tokių kaip laido nulūžimas, knygbtų nepakankamas tvirtumas. Jei nebus gero kontakto - laidai neatlaikys srovės bei gali nudegti. Rinkdamiesi užvedimo laidus, žiūrėkite, kad jie būtų tinkamo storio, lanksčiu šarvu, stambiais gnybtais. Patikrinkite kokia startinė srovė (A) parašyta ant jūsų akumuliatoriaus (pvz. 600A, 800A, 950A ir t.t.) - pagal tai rinkitės užvedimo laidus. Gamintojai nurodo, kokią maksimalią srovę jie gali atlaikyti.
Iš pirmo žvilgsnio atrodo paprasčiau nebūna - svarbu nesumaišyti pliuso ir minuso. Iš dalies taip, bet labai svarbu eiliškumas kaip ką daryti. Visų pirma automobilis nuo kurio bus užvedamas kitas automobilis - turi būti neužvestas! Tai labai svarbu, kadangi rizikuojate sugadinti automobilio, kuris „atskubėjo“ į pagalbą elektroniką. Kitas žingsnis - įsitikinti, kur pas vieną ir kitą automobilį yra pliusas ir minusas (ypač aktualu tuo atveju, jeigu pagalbinio automobilio akumuliatorius yra ne po kapotu - todėl svarbu nesumaišyti. Pliusas dažniausiai būna aiškiai išskirtas su raudonu dangteliu ir pliuso ženklu, o minusas būna netoliese iš kėbulo išvestas varžtas su veržle. Svarbu tinkamai uždėti knygbtus, kad kuo daugiau būtų kontakto - ypač su minusiniu varžtu (geriausia dėti ant veržlės, ne tik ant varžto) - dėl blogo kontakto galite net neužkurti automobilio.
Uždėjus laidus galite bandyti iš karto užkurti automobilį (gal tik tiek trūksta galios užvedimui). Jei nepavyko - išjunkite neužsikuriančio automobilo degimą, užveskite pagalbinį automobilį kelioms minutėms. Tuomet UŽGESINKITE ir bandykite užvesti. Jei pavyko - stenkitės iš karto vienu metu atjungti nuo vieno ir kito automobilio užvedimo laidus. Jei neužvedate - palaikykite užvestą pagalbinį automobilio šiek tiek ilgiau.
Alternatyvūs Užvedimo Būdai
Labai patogus būdas užvesti automobilį jei akumuliatorius to padaryti nepajėgia - nešiojamas boosteris. Tai akumuliatorius, kuris turi pakankamai galios užvesti automobilį, net jeigu automobilio baterija visiškai nusėdusi. Tisiog prijungiate pliusinį laidą prie pliuso, minusinį prie minusinio, įjungiate boosteri ir bandote užvesti automobilį. Jei boosteris tinkamo galingumo - be vargo užvesite automobilį. Po šios procedūros - boosteri geriausia pakrauti.
Užvedimas esant skirtingoms Transmisijoms
Automobilio užvedimas stumiant ar buksyruojant naudoja tą patį principą kaip ir starteris - reikia pasukti alkūninį veleną ir priversti variklį dirbti.
Automatinė Transmisija ir Užvedimas Stumiant
Kai automobilyje su mechanine pavarų dėže yra įjungtas bėgis, jo ratai yra mechaniškai sujungti su varikliu (ratai-transmisija-sankaba-variklis). Taigi, pasukti variklį galima sukant ratus - pavyzdžiui, stumiant arba tempiant automobilį. Vairuotojas laiko nuspaustą sankabos pedalą, kol stumiamas/traukiamas automobilis įsibėgėja, o tada jį staiga paleidžia, kad ta ratuose sukaupta energija per transmisiją būtų nukreipta į variklį.
Tačiau automobiliai su automatine transmisija neturi sankabos pedalo - vairuotojas negali tiesiog numesti sankabos ir vienu judesiu pasiųsti energijos impulsą į alkūninį veleną. Net ir pavarų perjungimo svirties kelias nuo N iki D dažnai yra labai vingiuotas. Iš tikrųjų, dažnas gamintojas nerekomenduoja stumdyti ar buksyruoti automobilių su automatinėmis transmisijomis.
Paprastos automatinės transmisijos mechaninio sankabos mechanizmo vietoje naudoja hidraulinį sukimo momento keitiklį. Kai variklis sukasi lėčiau arba yra išjungtas, sukimo momento keitiklis yra atviroje padėtyje - tarsi lyg būtumėte nuspaudę įsivaizduojamą sankabos pedalą. Dėl to sustojus prie šviesoforo nereikia skubėti įjungti neutralios pavaros - žemais laisvais sūkiais dirbantis variklis yra atjungtas nuo ratų ir nebando kovoti prieš stabdžius. Todėl stumiant užvesti automobilį su automatine transmisija greičiausiai nepavyks - nepriklausomai nuo pavarų svirties padėties ratai tiesiog bus atjungti nuo variklio.
Daugeliu atveju, tik dirbantis variklis gali pakelti automatinės transmisijos skysčio slėgį taip, kad sukimo momento keitiklis sujungtų ratus ir variklį. Bet kai kurie senesni automobiliai turi kiek kitokį automatinės transmisijos skysčio pumpavimo mechanizmą, kuris gali būti aktyvuotas ir automobiliui riedant didesniu greičiu net su išjungtu varikliu. Pavyzdžiui, 20 amžiaus vidurio General Motors automobiliai su Powerglide transmisija galėjo būti užvesti tempiant - pasiekus apie 50 km/val. greitį slėgis transmisijoje pakildavo iki reikiamo lygio. Paskutinis toks amerikietiškas automobilis buvo 1969-ųjų Chevrolet Corvair. Žmonės pasakoja, kad ir senesnius Mercedes-Benz su automatinėmis transmisijomis įmanoma užvesti tempiant. Bet ne stumiant, nes įsibėgėti iki 40-50 km/val. bėgte yra neįmanoma. Be to, tokie bandymai gali pakenkti transmisijai.
Dviviečių sankabų transmisijos primena dvi mechanines pavarų dėžes - kiekviena turi sankabą ir kasantrą bėgį. Tačiau automobilio su dviejų sankabų transmisija užvesti stumiant ar tempiant nepavyks, nes vairuotojas negali valdyti sankabos ar perjunginėti pavarų su išjungtu varikliu. Jei akumuliatorius yra išsikrovęs, neveiks ir kompiuteris. O jei jis kažkaip veiks, jis neleis kažkaip staiga įjungti bėgį, kai variklis nedirba.
Robotizuota mechaninė pavarų dėžė yra kiek keistesnis ir retesnis automatinės transmisijos tipas. Kaip galite įsivaizduoti, tai yra mechaninė pavarų dėžė su kompiuterizuotais valdymo įrenginiais, kurie už vairuotoją atlieka pavarų perjungimą ir sankabos valdymą. Kadangi robotui reikia veikiančio kompiuterio ir elektros, užvesti tokį automobilį stumiant ar tempiant irgi nepavyks.
Bepakopės transmisijos (CVT) privalumas - sklandus veikimas, nes, kaip jau supratote, ji neturi atskirų bėgių. CVT yra retos, dabar dažniau sutinkamos hibriduose, kurių užvesti stumiant tiesiog nepavyktų, nes išsikrovęs akumuliatorius neleistų įsijungti kompiuteriui. Tačiau net ir be kompiuterių automobilis su CVT negali būtų užvedamas stumiant ar tempiant.
Taigi, tai, kaip reaguosite į nusėdusį akumuliatorių, labai priklauso nuo jūsų automobilio transmisijos. Trys pedalai ir svirtis salono centre leidžia pabandyti automobilį užvesti stumiant ar buksyruojant. Kitu atveju, jei automobilis turi automatinę transmisiją, geriau jo nestumdyti ir netampyti.
Mechaninės Pavarų Dėžės Užvedimas
Mechaninė pavarų dėžė reikalauja šiek tiek daugiau įgūdžių nei automatinė, tačiau išmokti užvesti automobilį su mechanine pavarų dėže nėra sudėtinga.
Pasiruošimas Užvedimui
Prieš bandant užvesti automobilį, svarbu užtikrinti, kad viskas yra paruošta. Šie žingsniai padės išvengti nesklandumų ir užtikrins saugų užvedimą:
- Sėdynės ir Veidrodėlių Reguliavimas: Atsisėskite į vairuotojo vietą ir susireguliuokite sėdynę taip, kad patogiai pasiektumėte pedalus ir vairą. Patikrinkite ir sureguliuokite veidrodėlius, kad matytumėte aplinką.
- Pavarų Svirties Padėtis: Įsitikinkite, kad pavarų svirtis yra neutralioje (N) padėtyje. Tai yra svarbiausia saugumo priemonė, užkertanti kelią netikėtam automobilio pajudėjimui užvedimo metu.
- Rankinio Stabdžio Patikrinimas: Patikrinkite, ar rankinis stabdis yra įjungtas. Tai taip pat padeda išvengti automobilio pajudėjimo.
- Raktelio Įdėjimas: Įdėkite raktelį į degimo spynelę.
Užvedimo Žingsniai
Dabar, kai esate pasiruošę, galite pradėti užvedimo procesą. Sekite šiuos žingsnius atidžiai:
- Sankabos Išminimas: Visiškai nuspauskite sankabos pedalą (kairysis pedalas). Tai atjungia variklį nuo pavarų dėžės, leidžiant starteriui lengviau sukti variklį. Šaltu oru šis žingsnis yra ypač svarbus, nes sustingusi alyva gali apsunkinti variklio sukimąsi.
- Degimo Įjungimas: Pasukite raktelį į degimo padėtį (paprastai tai yra antroji padėtis). Prietaisų skydelyje turėtų užsidegti lemputės. Palaukite kelias sekundes, kol kuro siurblys užpildys sistemą kuru.
- Variklio Užvedimas: Pasukite raktelį į užvedimo padėtį (paprastai tai yra trečioji padėtis) ir palaikykite, kol variklis užsiveda. Jei variklis neužsiveda iš pirmo karto, neatleiskite raktelio, bet palaikykite jį užvedimo padėtyje kelias sekundes. Tačiau venkite per ilgo starterio sukimo (daugiau nei 5-10 sekundžių), nes tai gali iškrauti akumuliatorių.
- Sankabos Atleidimas: Kai variklis užsiveda, lėtai atleiskite sankabos pedalą. Būkite pasiruošę nedelsiant paspausti sankabą, jei variklis pradeda dusti.
Problemų Šalinimas
Kartais užvedimas gali nepavykti iš pirmo karto. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių problemų ir jų sprendimo būdų:
- Variklis Nesuka:
- Akumuliatoriaus Iškrovimas: Tai viena iš dažniausių priežasčių. Pabandykite užvesti automobilį laidais nuo kito automobilio.
- Starterio Gedimas: Jei girdite tik spragtelėjimą, bet variklis nesuka, gali būti sugedęs starteris. Reikės kreiptis į autoservisą.
- Degimo Spynelės Problemos: Jei raktelis sunkiai sukasi arba visai nesukasi, gali būti problemų su degimo spynelė.
- Variklis Suka, Bet Neužsiveda:
- Kuro Tiekimo Problemos: Gali būti, kad kuro siurblys neveikia arba kuro filtras yra užsikimšęs.
- Degimo Sistemos Problemos: Gali būti, kad neveikia žvakės arba ritės.
- Imobilizatoriaus Problemos: Kai kuriuose automobiliuose imobilizatorius gali blokuoti variklio užvedimą.
- Variklis Užsiveda ir Tuojau Pat Užgęsta:
- Oro Srauto Jutiklio Problemos: Netinkamai veikiantis oro srauto jutiklis gali sukelti netinkamą kuro ir oro mišinį.
- Droselio Sklendės Problemos: Užsikimšusi droselio sklendė gali trukdyti varikliui gauti pakankamai oro.
Patarimai Šaltu Oru
Šaltu oru užvesti automobilį su mechanine pavarų dėže gali būti sudėtingiau. Štai keletas patarimų, kurie padės:
- Sankabos Išminimas: Kaip minėta anksčiau, visiškai nuspauskite sankabos pedalą.
- Akumuliatoriaus Priežiūra: Patikrinkite akumuliatoriaus būklę ir, jei reikia, įkraukite. Šaltas oras mažina akumuliatoriaus galią.
- Pašildymas: Prieš bandant užvesti variklį, įjunkite degimą ir palaukite kelias sekundes, kad kuro siurblys užpildytų sistemą.
- Pakartotiniai Bandymai: Jei variklis neužsiveda iš pirmo karto, palaukite kelias minutes ir bandykite dar kartą.
Patarimai Pradedantiesiems
Jei esate pradedantysis vairuotojas, štai keletas papildomų patarimų:
- Praktika: Praktikuokitės užvesti automobilį saugioje vietoje, pavyzdžiui, tuščioje aikštelėje.
- Jautrumas Sankabai: Pajuskite sankabos "kibimo" tašką. Tai padės jums sklandžiau užvesti ir važiuoti automobiliu.
- Kantrybė: Būkite kantrūs. Išmokti užvesti automobilį su mechanine pavarų dėže reikalauja laiko ir praktikos.
Ką Daryti, Jei Akumuliatorius Išsikrovęs?
Jei atsitiko taip, kad akumuliatorius išsikrovė, yra keletas būdų, kaip užvesti automobilį su mechanine pavarų dėže:
- Užvedimas Laidais: Tai yra pats populiariausias ir saugiausias būdas. Jums reikės laidų ir kito automobilio su veikiančiu akumuliatoriumi.
- Stumiant arba Tempiant: Tai yra senesnis metodas, kuris reikalauja daugiau pastangų ir gali būti pavojingas, jei neturite patirties. Įjunkite antrą pavarą, įjunkite degimą ir paprašykite, kad kas nors stumtų arba temptų automobilį. Kai automobilis pradeda judėti, greitai atleiskite sankabą.
Saugumo Priemonės
Visada laikykitės saugumo priemonių, kai užvedate automobilį su mechanine pavarų dėže:
- Neutrali Pavara: Visada įsitikinkite, kad pavarų svirtis yra neutralioje padėtyje prieš bandant užvesti variklį.
- Rankinis Stabdys: Įjunkite rankinį stabdį.
- Atsargumas su Stumimu/Tempimu: Būkite ypač atsargūs, jei bandote užvesti automobilį stumiant arba tempiant. Šis metodas gali būti pavojingas, jei neturite patirties.