Eilinis pasivažinėjimas motociklu yra tikras malonumas bei nuotykis, kurio metu jūs stengiatės išvengti įvairių “spąstų” ar kelyje pasitaikančių kliūčių. Tačiau, lyjant lietui važiuoti motociklu bei įveikinėti tas pačias kliūtis tampa daug sudėtingiau nei įprastai.
Saugus vairavimas šlapiomis sąlygomis
Važiuodami per lietų ar po lietaus, jei tik yra galimybė, judėkite vengdami kelio ženklinimo linijų. Šios linijos susideda iš slidžių medžiagų, kurios yra slidžios net ir sausu oru, o ypač pavojingos - kai šlapios. Kad tai taptų kasdieniu įpročiu, rekomenduotina šių linijų vengti net ir sausame ore. Taip pat verta įsiminti tai, jog jokiu būdu negalima staigiai sulėtinti, greitėti ar pasukti, jei tuo pačiu metu važiuojate per kelio ženklinimo linijas.
Deja, keliuose tykantys pavojai neapsiriboja vien tik slidžiu šlapiu kelio ženklinimu. Yra ir kitų klastingesnių pavojų, kurie yra mažiau pastebimi ant kelio dangos. Už kelio žymėjimo linijas dar pavojingesnis yra šlapias, juodas ir nematomas bitumas ar tepalo dėmės, o taip pat ir metaliniai dangčiai. Stabdant ant tokios kelio dangos ar dangčių ratas slysta dar labiau nei ant baltų kelio ženklinimų.
Miesto ribose bet koks sustojimas gali būti potencialiai pavojingas atliekant staigų stabdymą. Neretai tokiose vietose kaip šalia šviesoforų, sankryžose, išvažiavimo vietose ties žiedine sankryža, bei kitose vietose, kur eismas būna pristabdytas, iš eisme dalyvaujančių transporto priemonių ant kelio dangos gali tekėti įvairūs skysčiai - nafta, degalai ar tepalai. Šlapias asfaltas tampa slidesnis lyginant su sausu, o balos paverčia kai kurias kelio dalis čiuožykla.
Tačiau yra dar vienas pavojus susijęs su vandeniu: kai pakliūname į užtvindytas kelio dalis ir judame pakankamai dideliu greičiu, ratas gali prarasti sukibimą (akvaplaningas) ir destabilizuoti motociklą. Todėl, jei važiuodami matote, jog artėjate prie didesnės balos, greitį lėtinkite iš anksto. Tai gali jus apsaugoti ne tik nuo akvaplaningo pavojaus, bet ir nuo už jūsų važiuojančių automobilių atsitrenkimo į jus.
Be to, kad per lietų prarandamas geras sukibimas su kelio danga, atsiranda dar ir kitų problemų - prastas matomumas. Dažniau valykite galinio vaizdo veidrodžius, priekinį ir galinį žibintus, šalmo stikliuką. Drėgnu oru bereikalingai nemanevruokite tarp sunkvežimių ir autobusų. Dėl didelių ratų susidaro vandens ir purvo purslai, kurie patekę ant jūsų pablogina jums matomumą.
Kai lauke drėgnas oras, dažnai automobilių stiklai būna užrasoję. Dėl to automobilių vairuotojai dar sunkiau pastebi motociklistus. Labai praverčia ryškiaspalvė liemenė ir papildomi atšvaitai. Tai gali išgelbėti jus nuo susidūrimo. Turėkite tai omenyje ir važiuokite didesniais atstumais nuo automobilių nei įprasta. Visada stenkitės būti gerai matomi priekyje esančių automobilių veidrodėliuose. Negalima ilgesnį laiką važiuoti “aklojoje zonoje” net kai sausa, o lyjant - juo labiau.
Rekomenduojama važiuoti toliau nuo kelkraščio tam, kad išvengti gilesnių vandens balų ir pašalinių daiktų esančių po vandeniu, o taip pat užtikrinti sau erdvės manevrams kaip į vieną taip ir į kitą pusę judėjimo trajektorijos atžvilgiu. Važiuojant kairiau taip pat yra sukuriama gynybinė pozicija eismo juostos pločio atžvilgiu.
Lietingu oru būtina naudoti lietaus aprangą ir ryškiaspalvę liemenę, papildomus atšvaitus, papildomą apšvietimą. Visos priemonės, kurios padeda jums būti labiau matomiems eisme gali išgelbėti jus nuo nelaimingų atsitikimų. Jeigu įmanoma, greitį didinkite bei stabdykite švelniai, posūkius darykite didesniu spinduliu ir be staigių judesių. Dėl bet kokio staigaus manevro galima prarasti pusiausvyrą. Būkite atsargūs su akseleratoriumi ir stabdžiais.
Nenaudokite mieste ilgų šviesų savo matomumui pagerinti. Važiuodami per lietų būkite ypatingai dėmesingi aplink jus judančioms transporto priemonėms.
Pradedančiųjų motociklininkų klaidos ir patarimai
Deja, panašiomis nelaimėmis motociklų sezonas prasideda kasmet. Visą žiemą nekantriai laukę galimybės pasivažinėti motociklininkai nori vėl patirti vairavimo teikiamą džiaugsmą ir neįvertina savo galimybių. Grupės „Poliarizuoti stiklai“ muzikantas, patyręs motociklininkas ir motociklų salono „Harley-Davidson Vilnius“ vadovas Arvydas Skernevičius rekomendavo sezoną pradėti atsargiai ir nepulti iš karto mėgautis visais šiltų orų ir sauso asfalto teikiamais malonumais.
„Motociklininkai primiršę, kaip važiuoti, ir jiems reikia atnaujinti įgūdžius. Pirmoji problema - kad įgūdžiai per pusę metų priblėsta ir jiems tenka bent vieną ar dvi dienas pavažinėti, kol grįžta įprasta vairavimo technika“, - aiškino jis. Pašnekovo nuomone, įgūdžius važiuoti motociklu galima atnaujinti per papildomas pamokas arba pasivažinėjus saugioje uždaroje aikštelėje. A. Skernevičius patarė itin atkreipti dėmesį į posūkius ir važiavimą nedideliu greičiu. „Reikia išmokti, kad galėtum lėtai ir tiesiai važiuoti ir dar matyti, kas aplinkui darosi. Reikia skirti laiko, kad grįžtų tie įgūdžiai, kurie buvo sukaupti per praėjusį sezoną“, - aiškino A. Skernevičius.
Pirmas kritimas - labai tikėtinas, ypač aikštelėje ar mokantis stabdyti. Tad apsauga ne prabanga, o būtinybė.
Peržiūrėk vaizdo įrašus „YouTube“ arba skaityk pradedančiųjų gidus - tai padeda prieš sėdant į praktinę pamoką. Rinkis mokyklą, kur siūlomi motociklai pradedantiesiems su žemesne sėdyne - tai padės lengviau įgauti pasitikėjimą. Neskubėk - net profesionalai mokosi nuolat. Klaidų bus, bet jos būtinos! Nepamiršk saugumo - tinkama apranga būtina.
Pirmasis važiavimas - įsimintinas, bet įgūdžiai atsiranda tik su laiku. Galima praktikuotis ir privačioje teritorijoje, jei neturi teisės, bet tik su patyrusio vairuotojo priežiūra ir neregistruotame kelyje.
Nepamiršk - motociklas nėra tik transportas. Motociklas - tai gyvenimo būdas. Prisijunk prie motociklininkų grupių, forumų ar renginių.
Amžiaus reikalavimai ir vairavimo kategorijos
Teisę vairuoti mopedus* ir lengvuosius keturračius motociklus** (AM kategorijos transporto priemones) gali įgyti ne jaunesni kaip 15 metų asmenys.
- Mopedai yra dviratės motorinės transporto priemonės, kurių didžiausias konstrukcinis greitis ne mažesnis kaip 25 km/h ir ne didesnis kaip 45 km/h ir kurių variklio cilindro darbinis tūris ne didesnis kaip 50 kub. cm.
- Lengvieji keturračiai motociklai yra keturratės motorinės transporto priemonės, kurių eksploatacinė masė ne didesnė kaip 350 kg, didžiausias konstrukcinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h.
Vairavimo mokykloje mokiniai, kurie nori gauti mopedo kategoriją (AM kat.) gali pereiti teorijos mokymus vairavimo mokykloje.
Mažu ir negalingu elektriniu paspirtuku, kurio projektinis greitis neviršija 25 kilometrų per valandą ir kurio galia yra ne didesnė nei 1 kW (turi būti išpildytos abi šios sąlygos), kaip ir dviračiais, galima važiuoti dviračių takais ir dviračių juostomis ir jiems teisių nereikia. Jeigu elektrinis paspirtukas yra galingesnis, tuomet jis yra priskiriamas mopedams, todėl turi būti registruotas, apdraustas, o juos vairuoti galima tik turint vairuotojo pažymėjimą. Galingą elektrinį paspirtuką įregistravus „Regitroje“ ir turint vairuotojo pažymėjimą, juo galima važiuoti gatve, kaip ir bet kuriuo kitu mopedu/motoroleriu.
AM kategorija mopedai ir lengvieji keturračiai motociklai - nuo 15 metų.
A1 kategorija įgyjama nuo 16 metų. Tai motociklai, kurių variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm³, bet ne didesnis kaip 125 cm³.
Turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir norint gauti A1 kategorijos vairuotojo pažymėjimą, reikalinga valstybės įmonėje "Regitra" išlaikyti teorijos ir praktikos egzaminus. Teorijos egzaminą galima laikyti pasiruošus ir savarankiškai (t.y. neprivaloma vairavimo mokykloje baigti teorijos mokymo kursą). Tačiau praktikos egzaminą leidžiama laikyti tik pravažiavus motociklu vairavimo mokykloje nustatytą valandų skaičių ir pateikus tai patvirtinantį vairavimo mokymo kursų baigimo liudijimą.
Turint B kategoriją galima vairuoti transporto priemones atitinkančias AM kategoriją, t.y. iki 50 cm³.
Turintys 16 m. gyventojai gali įgyti teisę vairuoti A1 kategorijos transporto priemones - motociklus, kurių variklio darbo tūris didesnis kaip 50 kub.cm., bet ne didesnis kaip 125 kub.cm.
Teisė vairuoti motociklus be galios apribojimų suteikiama sulaukus 21 m. arba, jei asmuo turi ne trumpesnį kaip dvejų metų A kategorijos motociklų su apribojimais vairavimo patirtį, t. y. ne jaunesniems kaip 20 m. amžiaus.
Praktikos egzaminai A1 ar A kategorijos motociklų su apribojimais vairavimo teisei įgyti laikomi VĮ „Regitra“ pateikta transporto priemone. A kategorijos motociklų be apribojimų vairavimo teisei įgyti visuose egzaminų centruose praktikos egzaminas laikomas su gyventojų pateiktais motociklais.
Turintys ne žemesnį kaip vidurinį išsilavinimą - A1 kategorijai, o turintys B1 ar B kategorijos vairuotojo pažymėjimą - A1 ir A kategorijoms įgyti teorijos egzaminą gali laikyti pasiruošę savarankiškai.
Motociklas - dviratė ar daugiau ratų turinti motorinė transporto priemonė (su šonine priekaba arba be jos), kurios vidaus degimo variklio cilindro (cilindrų) darbinis tūris didesnis kaip 50 cm³ ir (arba) didžiausiasis konstrukcinis greitis didesnis kaip 45 km/h.
Motociklą ar mopedą privalu vairuoti abiem rankomis (išskyrus tuos atvejus, kai ranka rodomas signalas). Motociklo, keturračio motociklo, lengvojo keturračio motociklo ar mopedo vairuotojas privalo būti su užsegtu motociklininko šalmu ir nevežti keleivių be užsegtų motociklininko šalmų.
Vairavimas su keleiviu
Tiesa ta, kad motociklas skirtas važinėti po vieną. Būtent tada galima pajusti visą jų teikiamą malonumą ir judėjimo laisvę. Tačiau kartais būna situacijų, kai tenka vežti keleivį. Važiuoti dviese, beje, taip pat gali būti malonu. Juk taip smagu privažiuoti prie pat merginos namų, ten, kur automobiliams kelio nėra. Tai - motociklų privalumas, bet ir didelė atsakomybė. Jei važiuojate vienas, atsakote tik už savo saugumą. Vežant keleivį, atsakomybė padvigubėja. Avarijos atveju, tikėtina, keleivis savęs apsaugoti nesugebės. Tad sodinantis ant motociklo keleivį reikia atminti, kad važiavimas turi būti saugus.
Važiuojant motociklu mieste situacija keičiasi labai greitai ir yra sunkiai valdoma, tad visada pasilikite kuo daugiau vietos aplink save. Laikykitės atstumo, plačiu lanku aplenkite stovinčius automobilius, važiuokite toliau nuo šaligatvio, ypač dabar, kai ant jo vaikšto šuniukai ir žaidžia vaikai. Jeigu motociklu važiuojate ne vienas, atstumas turi būti dar didesnis, nes ir jūsų, ir motociklo reakcija bus lėtesnė. Atminkite - keleivis ekstremalioje situacijoje gali sutrikti, pradėti daryti nereikalingus judesius, o motociklas gali tapti nestabilus. Vairą laikykite ypač stipriai, kad įveiktumėte ne tik savo, bet ir keleivio baimę.
Atsargiai važiuokite tarp dviejų automobilių. Kai ant motociklo du žmonės - keičiasi svorio pasiskirstymas. Dėl keleivio svorio užpakaliniam ratui tenka daugiau apkrovos, tad ekstremalioje situacijoje stabdant užpakalinis stabdis elgsis kitaip. Priekinis ratas, likęs be apkrovos, gali per daug greitai blokuoti ratą. Pasitreniruokite stabdyti su keleiviu: stipriai spauskite užpakalinį stabdį, priekinį spauskite palengva.
Vairuodami bet kokią transporto priemonę venkite staigių judesių. Jeigu motociklu vežate keleivį, stenkitės vairuoti ramiau ir švelniau. Nestabdykite prieš pat šviesoforą ir per stipriai nemaigykite akceleratoriaus. Nenustebkite, jei, atsisėdus keleiviui, atstumas iki žemės gerokai sumažės. Prošvaisa gali sumažėti tiek, kad dugnas kabins žemę. Jeigu kuri nors detalė smarkiai spaudžiama, kabinant žemę spaudimas sumažėja. Su šia situacija dažniausia susiduria motorolerių vairuotojai. To galima lengvai išvengti - stabdykite pamažu ir stenkitės per daug nesilenkti į priekį.
Kiekvienas motoroleris turi savo ribas. Norint išvengti eismo įvykių, reikia ne tik mokėti atpažinti ir prognozuoti kitų vairuotojų elgesį kelyje ir manevrus. Tai ir ne šeštasis motociklininko jausmas. Užkirsti kelią eismo įvykiui galima ir iš anksto pasirengus bet kokiam manevrui. Važiuodami dviese saugokite pakabą.
Parodykite keleiviui, kaip tinkamai atsisėsti, kur reikia pasidėti kojas, kaip taisyklingai apsikabinti. Geriausia būtų, kad jis apsikabintų jus per juosmenį. Svarbu, kad jūs - motociklo vairuotojas, sėdėtumėt patogiai. Keleivis gali laikytis ir už bagažinės, nes, jei prisispaus per stipriai prie jūsų, stabdant motociklas gali prarasti stabilumą. Paprašykite keleivio stebėti situaciją kelyje: dvi galvos geriau negu viena.
Keliauti su keleiviu yra labai smagu, tačiau tam reikia disciplinos ir įgūdžių. Vairuoti reikia išmokti. Motociklas su keleiviu kelyje elgiasi skirtingai nei tada, kai važiuoji vienas. Važiavimas su keleiviu turėtų būti pradėtas trumpais važiavimais, kurių metu išmoksite bendrauti, kaip perteikti svarbius pranešimus - saugokitės, sulėtinkite ar sustokite. Svarbiausia yra sukurti pasitikėjimą. Įstatymas draudžia važiuoti su alkoholio turinčiu keleiviui.
Pritaikykite savo motociklą. Daugelyje motociklų yra galimybė koreguoti pakabos parametrus - važiuodami su keleiviu, jie turi būti šiek tiek sukietėję. Kai kurie įrenginiai turi elektroninius prietaisus pritaikytus važiuoti kartu. Pasirūpinkite drabužiais. Net ir trumpiausiu keliu tiek jūs, tiek jūsų keleivis privalote dėvėti visą motociklo kostiumą. Negalima bandyti važiuoti kartu be tinkamų apsaugų.
Išmokykite įlipti ir išlipti. Dėl staigaus svorio pasikeitimo, motociklas gali nukristi. Paaiškinkite keleiviui, kad laikote sunkų motociklą ir kad norint nulipti ar užlipti reikia pasiruošti. Paprašykite, kad keleivis aiškiai praneštų prieš nusprendžiant nulipti.
Keleivio saugumas. Kur įmanoma, keleivis turėtų naudoti rankenas abiejose sėdynės pusėse. Jei motociklas neturi tokių rankenų, jis turi įsikibti į vairuotoją. Keleivio kojos neturi maskatuoti iš motociklo abiejų pusių. Jei įmanoma, išmokykite keleivį judėti kartu. Tai suteiks stabilumą posūkiuose. Paaiškinkite, kad kitoks elgesys yra pavojingas, nes jūs turite ne tik išmokti kovoti su atsvara. Bet koks staigus motociklo judėjimas paveiks jo stabilumą, o tai daro didžiulę įtaką saugai. Paprašykite keleivio atlikti ramius ir nuspėjamus judesius.
Keliaudami su keleiviu prisiimate atsakomybę už jo sveikatą ir gyvybę. Būkite labai atsargūs ir atkreipkite dėmesį. Važiuokite lėčiau ir mažiau dinamiškai, kad neišgąsdintumėte keleivio. Švelniai valdykite sankabą ir atsargiai perjunkite pavaras. Nesiimkite rizikingų manevrų kelyje.
Keliauti su keleiviu yra labai smagu, tačiau tam reikia disciplinos ir įgūdžių. Vairuoti reikia išmokti. Motociklas su keleiviu kelyje elgiasi skirtingai nei tada, kai važiuoji vienas. Važiavimas su keleiviu turėtų būti pradėtas trumpais važiavimais, kurių metu išmoksite bendrauti, kaip perteikti svarbius pranešimus - saugokitės, sulėtinkite ar sustokite. Svarbiausia yra sukurti pasitikėjimą. Įstatymas draudžia važiuoti su alkoholio turinčiu keleiviui.
Keliauti su keleiviu yra labai smagu, tačiau tam reikia disciplinos ir įgūdžių. Vairuoti reikia išmokti. Motociklas su keleiviu kelyje elgiasi skirtingai nei tada, kai važiuoji vienas. Važiavimas su keleiviu turėtų būti pradėtas trumpais važiavimais, kurių metu išmoksite bendrauti, kaip perteikti svarbius pranešimus - saugokitės, sulėtinkite ar sustokite. Svarbiausia yra sukurti pasitikėjimą. Įstatymas draudžia važiuoti su alkoholio turinčiu keleiviui.
Keliauti su keleiviu yra labai smagu, tačiau tam reikia disciplinos ir įgūdžių. Vairuoti reikia išmokti. Motociklas su keleiviu kelyje elgiasi skirtingai nei tada, kai važiuoji vienas. Važiavimas su keleiviu turėtų būti pradėtas trumpais važiavimais, kurių metu išmoksite bendrauti, kaip perteikti svarbius pranešimus - saugokitės, sulėtinkite ar sustokite. Svarbiausia yra sukurti pasitikėjimą. Įstatymas draudžia važiuoti su alkoholio turinčiu keleiviui.
Svarbiausi Kelių Eismo Taisyklių (KET) reikalavimai motociklininkams Lietuvoje
Motociklai, motoroleriai ir mopedai Lietuvoje yra priskiriami motorinėms transporto priemonėms, todėl jų vairuotojai turi laikytis bendrųjų KET. Motociklininkams taikomi keli svarbūs reikalavimai:
- Vairuotojo pažymėjimas: Norint vairuoti motociklą ar motorolerį būtina turėti atitinkamos kategorijos teisę: AM kategorija - mopedai iki 50 cm³, A1 kategorija - motociklai iki 125 cm³ (pvz., daugelis „Vespa 125“), A2 ir A kategorijos - galingesni motociklai. Be to, vairuotojas privalo turėti galiojantį pažymėjimą ir laikytis nustatytų amžiaus ribų.
- Privaloma saugos įranga: Motociklininkai privalo dėvėti apsauginį šalmą, naudoti apsauginius akinius ar skydelį, jei šalmas neturi vizoriaus, vairuoti blaivūs ir laikytis bendrųjų saugaus eismo reikalavimų.
- Greičio apribojimai: Motociklams galioja tie patys maksimalūs greičiai kaip ir daugeliui lengvųjų automobilių: Automagistralėse: vasarą - iki 130 km/h, žiemą - iki 110 km/h. Greitkeliuose: vasarą - iki 120 km/h, žiemą - iki 110 km/h. Kituose asfaltuotuose keliuose: iki 90 km/h. Žvyrkeliuose: apie 70 km/h. Žinoma, kelio ženklai gali nustatyti ir mažesnį greitį.
Motociklų sezono laikas Lietuvoje
Dažnai manoma, kad Lietuvoje motociklams galioja oficialus sezonas, tačiau KET nenumato konkretaus draudimo važiuoti žiemą. Ribojimai susiję su padangomis ir kelio sąlygomis. Nuo kovo 1 d. motociklus galima eksploatuoti su vasarinėmis padangomis, jei kelias nėra apsnigtas ar apledėjęs. Todėl praktikoje dauguma motociklininkų sezoną pradeda būtent kovo mėnesį. Motociklais su vasarinėmis padangomis galima važiuoti iki lapkričio 30 d. Tačiau jei kelias apsnigtas ar apledėjęs, važiuoti draudžiama bet kuriuo metu. Jeigu turite, pavyzdžiui, 125 cm³ „Vespa“ motorolerį, KET leidžia juo važiuoti nuo kovo 1 d. iki lapkričio 30 d.
Kaip paruošti motociklą žiemai | MC Garage
tags: #kaip #vaziuoti #motoroleriu