Automobilio "Webasto" šildytuvas, ypač "Volvo" markės automobiliuose, yra sudėtingas įrenginys, skirtas padidinti komfortą šaltuoju metų laiku ir optimizuoti variklio veikimą. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime jo veikimo principus, sudedamąsias dalis ir galimus gedimus.
"Webasto" tipai ir jų veikimo principai
"Webasto" šildytuvai, dažniausiai naudojami automobiliuose, sunkvežimiuose ar laivuose, yra dviejų pagrindinių tipų: pagalbiniai (angl. Auxiliary) ir autonominiai (angl. Independent).
Pagalbiniai "Webasto" šildytuvai
Pagalbiniai "Webasto" šildytuvai padeda pagrindinei automobilio ar katerio šildymo sistemai ir priklauso nuo transporto priemonės veikimo. Dažnu atveju panaudojus papildomas dalis (valdymo bloką, cirkuliacinį siurblį), pagalbinį šildytuvą galima paversti autonominiu. Pagrindinė funkcija: šių "Webasto" šildytuvų paskirtis - užtikrinti, kad pagrindinė transporto priemonės šildymo sistema veiktų sklandžiai ir pilnavertiškai.
Autonominiai "Webasto" šildytuvai
Autonominiai "Webasto" šildytuvai veikia nepriklausomai nuo pagrindinio automobilio variklio ir šildymo sistemos. Maitinimo šaltinis: šie "Webasto" šildytuvai įprastai yra pajungiami prie automobilio degalų bako (montuojamas atskiras kuro paėmėjas ir kuro sistemos vamzdeliai), o elektros maitinimas jungiamas prie transporto priemonės akumuliatoriaus. Tačiau kai kuriais atvejais autonominis šildytuvas turi savo degalų (paprastai dyzelino arba benzino) baką ir elektros sistemą (akumuliatorių). Tuo tarpu autonominiai "Webasto" šildytuvai veikia visiškai savarankiškai, dažnai turi atskirus elektros maitinimo ir degalų šaltinius ir gali veikti nepriklausomai nuo variklio ir transporto priemonės. Pagrindinė funkcija: autonominiai "Webasto" šildytuvai veikia nepriklausomai nuo pagrindinio automobilio variklio ir šildymo sistemos.
Autonominis šildytuvas padeda greičiau sušilti varikliui, tuo pačiu mažindamas paties variklio kuro sąnaudas. Jis jungiasi automatiškai, kad padėtų varikliui pasiekti darbinę temperatūrą. Jei "Webasto" veikia, bet važiuojate, nesulaukę, kol automobilis pilnai prisils, tai nėra blogai.
"Webasto" tipai pagal šildymo terpę
Populiariąsias "Webasto" šildymo sistemas galima išskirti į dvi pagrindines kategorijas - skystąsias ir sausąsias.
Sausieji šildytuvai
Pagrindinė sausojo šildytuvo funkcija yra tiesiog šildyti orą transporto priemonės salone.
Skystieji šildytuvai
Skystojo "Webasto" šildytuvo panaudojimo galimybės yra platesnės. Skystasis šildytuvas šildo aušinimo sistemos skystį, kuris šildymo procese cirkuliuoja per visą aušinimo sistemą. Tiek skystosios, tiek sausosios "Webasto" šildymo sistemos turi išties svarių privalumų, tačiau praktiškumo atžvilgiu skystasis "Webasto" šildytuvas yra šiek tiek palankesnis pasirinkimas. Pagrindinis skystojo "Webasto" šildytuvo privalumas yra papildoma variklio pašildymo funkcija. Šios funkcijos sausasis "Webasto" šildytuvas negali atlikti. Skystasis "Webasto" šildymas užtikrina itin lengvus variklio užkūrimo procesus. Užklupus dideliems šalčiams automobilio variklyje esanti alyva sutirštėja. Naudojant skystąjį "Webasto" šildytuvą pašildomas ne tik variklis, bet ir jo alyva.
Pagrindinės "Webasto" sudedamosios dalys
Tiek skystasis, tiek sausasis "Webasto" šildytuvas susideda iš kelių pagrindinių elementų.
- Degimo kamera: Ši kamera yra "Webasto" dalis, kuri yra atsakinga už kuro deginimo procesus.
- Kuro siurblys: Tai dar vienas svarbus "Webasto" šildytuvo komponentas, dėl kurio kuras patenka į degimo kamerą.
- Purkštukas: Purkštuku kuras purškiamas į degimo kamerą.
- Uždegimo žvakė: Tai dar vienas vienodas skystosios ir sausosios šildymo sistemos elementas.
- Oro ventiliatorius: Atsakingas už oro tiekimą degimo procesui.
- Aušinimo skysčio cirkuliacinis siurblukas: Būdingas šlapio tipo (skystiesiems) šildytuvams.
- Temperatūrinis daviklis: Kontroliuoja sistemos temperatūrą.
Dažni "Webasto" gedimai ir jų priežastys
Dėl gedimų, tai būtent ir genda išvardintos sudedamosios dalys. Jei "Webasto" būtų kažkas negerai, ji neįsijungtų. Gali būti, kad girdimas garsas yra "Webasto" kuro siurbluko garsas (bent jau sunkvežimių "Webasto" jis yra ir caksi paleidžiant).
Gedimai, susiję su šalčiu
Žiema yra vienas sudėtingiausių laikotarpių automobilių šildymo sistemoms, ypač tokioms kaip "Webasto". Ši sistema žinoma dėl savo efektyvumo ir patogumo, tačiau būtent žiemos mėnesiais vairuotojai dažnai susiduria su jos gedimais. Žema temperatūra daro tiesioginį poveikį "Webasto" veikimui.
- Dyzelino stingimas: Viena pagrindinių problemų - dyzelino stingimas. Dyzelinas, kuris dažniausiai naudojamas šioje sistemoje, pradeda tirštėti kai temperatūra nukrenta žemiau -15 °C, o esant dar žemesnei temperatūrai - jis gali beveik visiškai užšalti. Tai blokuoja degalų tiekimą, todėl "Webasto" sistema negali normaliai veikti. Prieš prasidedant šaltajam sezonui - svarbu pasirūpinti degalų kokybe. Jei tik įmanoma - rinkitės dyzeliną su specialiais žiemai skirtais priedais, kurie užtikrina mažesnį stingimą.
- Akumuliatoriaus problemos: Akumuliatorius yra gyvybiškai svarbus "Webasto" sistemos veikimui. Šaltomis žiemos dienomis akumuliatoriaus talpa gali sumažėti iki 30 %, todėl net ir gerai prižiūrėtas akumuliatorius gali prastai veikti. Jei akumuliatorius senas arba jau turi defektų - "Webasto" gali net nepaleisti, nes trūks energijos šildymo procesui pradėti. Be to, akumuliatorius žiemos metu patiria papildomą apkrovą dėl intensyvaus automobilio variklio paleidimo ir kitų energiją naudojančių sistemų veikimo. Norėdami išvengti problemų - prieš prasidedant šalčiams patikrinkite akumuliatoriaus būklę. Jei akumuliatorius artėja prie savo tarnavimo laiko pabaigos (dažniausiai tai yra 3-5 metai) - apsvarstykite galimybę jį pakeisti nauju. Taip pat įsitikinkite, kad akumuliatorius yra visiškai įkrautas.
- Oro įsiurbimo problemos: Šaltis ne tik veikia degalus ir akumuliatorių, bet ir sukelia oro įsiurbimo problemų. Kondensacija, kuri susidaro oro įsiurbimo kanaluose, gali užšalti ir trukdyti "Webasto" sistemai gauti reikiamą oro kiekį degimo procesui. Norint išvengti šios problemos - verta pasirūpinti, kad oro įsiurbimo kanalai būtų švarūs ir gerai veiktų.
Kiti gedimai
- Užterštumas: Šaltuoju metų laiku "Webasto" sistema dažniau susiduria su užterštumo problemomis. Degalai ir jų nuosėdos, kurios per laiką kaupiasi šildytuve, gali užkimšti filtrus ar mažinti sistemos efektyvumą. Kad išvengtumėte užterštumo - rekomenduojama bent kartą per metus atlikti "Webasto" sistemos valymą. Geriausia tai padaryti prieš žiemą, kad sistema būtų paruošta intensyvesniam naudojimui. Be to, reguliariai tikrinkite degalų filtrus ir juos pakeiskite (jei pastebite nusidėvėjimo požymių).
- Metalo garsas: Jei iš automobilio rato pusės sklinda metalinis garsas, lyg grandinė kažkas barskėtų, ir šis garsas sumažėja, kai automobilis įšyla, o dingsta, kai "Webasto" išsijungia, tai gali reikšti problemą su šildytuvo komponentais. Gal šildytuvo duslintuvas kažkur liečiasi?
Jei "Webasto" ijungiant pasirodo "Ein" 3 sekundes kartu su sauktuku paneleje, o po to vel persijungia i "Aus" ir issijungia, tai gali reikšti gedimą. Tokiu atveju reikėtų kreiptis į specialistus.
"Webasto" valdymas ir programinės įrangos funkcijos
Tiek skystieji, tiek skystieji "Webasto" šildytuvai gali būti valdomi skirtingais būdais. "Webasto" šildytuvą galima kontroliuoti automobilio salone įmontuotu valdikliu, integruotu valdymo pultu ar transporto priemonėje esančia valdymo įranga su laikmačiu. Tačiau patogiausias "Webasto" sistemos valdymas - nuotoliniu būdu. Atlikti nuotolinio valdymo procesus galima pasitelkiant į pagalbą specialias išmaniųjų telefonų programėles ar specialius nuotolinio valdymo pultus. Naudojant šias priemones galima nustatyti laikmatį, išjungti ar įjungti "Webasto" šildymo sistemą ir sukonfigūruoti individualius poreikius atitinkančią temperatūrą.
Yra trys atnaujinimo paketai: papildomas šildytuvas (pečiukas pasileidžia tik automatiškai žemiau +8C, kaina 170lt), stovėjimo šildytuvas (pasileidžia automatiškai ir turi taimerio bei tiesioginio paleidimo funkcijas, kaina 800lt) ir liekamasis šildytuvas (pasileidžia tik rankiniu būdu, kaina 170 lt).
Sostenoje galima įsirašyti rankiniu būdu reguliuojamą "Webasto" programą. Ši programa nėra ta tikroji programa, kurią "Sostena" įrašo už ~800Lt. Jos funkcijos yra kaip ir programos už 800lt, tik skiriasi tuo, kad nebelieka automatinio "Webasto" rėžimo - t.y. ji niekada pati sugalvojus neįsijungs.
Profilaktika ir priežiūra
Kad "Webasto" sistema veiktų patikimai net per pačius šalčiausius mėnesius - svarbu ne tik taisyti problemas, bet ir bandyti jų išvengti. Pirmiausia, reguliariai tikrinkite ir valykite sistemą. Šildytuvo techninė priežiūra prieš žiemą gali ne tik išvengti gedimų, bet ir padidinti sistemos ilgaamžiškumą. Akumuliatorius yra dar vienas svarbus elementas, todėl būtina užtikrinti, kad jis būtų tinkamai įkrautas. Galiausiai, nepamirškite, kad profilaktika visada yra pigesnė ir paprastesnė nei remontas. Jei gyvenate regione, kur žiemos itin šaltos - investuokite į profesionalią "Webasto" priežiūrą ir valymą.
Reguliari techninė apžiūra padės pastebėti ankstyvus gedimo požymius ir laiku juos pašalinti.
Nors skystojo ir sausojo "Webasto" šildytuvo dalys yra gana panašios, naudojimosi patirtis, kurią suteikia šios šildytuvų sistemos, yra skirtingos. Tad nusprendus išbandyti vieną ar kitą "Webasto" šildymo sistemą reikėtų įdėmiai išanalizuoti abiejų sistemų veikimo principus ir pasirinkti tą, kuris maksimaliai atspindi individualų poreikį. Taip pat prieš įsigyjant tam tikrą "Webasto" šildymo sistemą reikėtų atkreipti dėmesį į šildymo sistemos valdymo pasirinkimus.