Nuo 2018 m. lapkričio 1 d. visose Europos Sąjungos šalyse, įskaitant Lietuvą, įsigaliojo nauja degalų žymėjimo tvarka. Ši tvarka, įtvirtinta Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2014/94/ES, siekia suvienodinti degalų žymėjimą degalinėse, transporto priemonėse ir techninėje dokumentacijoje, taip palengvinant vairuotojams pasirinkti tinkamą kurą savo automobiliui.
Naujoji sistema numato aiškesnį degalų rūšies ir sudėties žymėjimą, ypač atsižvelgiant į biodegalų kiekį ir specifines degalų savybes, tokias kaip skirtumas tarp vasarinio ir žieminio dyzelino.
Degalų žymėjimas pagal naująjį standartą
Pagrindiniai degalų tipai žymimi tam tikrais simboliais ir raidėmis, nurodančiais jų sudėtį:
- Benzinas: žymimas apskritime su raide E ir skaičiumi (pvz., E5, E10). Skaičius nurodo maksimalų biodegalų (etanolio) kiekį procentais degalų tūrio vienete.
- Dyzelinas: žymimas kvadrate su raide B ir skaičiumi (pvz., B7, B10, B20, B30). Skaičius nurodo maksimalų biodegalų (riebalų rūgščių metilo esterio) kiekį procentais degalų tūrio vienete.
- Suskystintos naftos dujos (LPG): žymimos rombo simboliu ir raidėmis LPG.
- Suspaustos gamtinės dujos (CNG): žymimos raidėmis CNG.
- Suskystintos gamtinės dujos (LNG): žymimos raidėmis LNG.
- Sintetinis dyzelinas: žymimas XTL, kur "X" reiškia kintamąjį pirminį energijos šaltinį, o "TL" - "į skystąjį".
Ankstesnis dyzelino žymėjimas buvo su D raide, o žieminis dyzelinas papildomai žymėtas viena ar dviem snaigėmis. Pagal naują tvarką, žieminis dyzelinas bus žymimas B0 (nurodant, kad jame nėra biologinio priedo) ir papildomai vienu ar dviem snaigių simboliais, atitinkamai pirmai ar antrai klasei. Taip pat išliks ir žemdirbiams skirtas dyzelinas, žymimas raidėmis "Dž".
Degalinės taip pat gali pateikti papildomą informaciją apie degalus, susijusią su konkrečiu prekės ženklu ar produktų linija.
Biodegalų kiekio ir rūšies svarba
Naujasis ženklinimas suteikia vairuotojams svarbios informacijos apie degalų sudėtį, ypač apie juose esantį biodegalų kiekį. Pavyzdžiui, E5 benzine gali būti iki 5% etanolio, o E10 - iki 10%. Dyzelino žymėjimas B7 reiškia, kad jame gali būti iki 7% riebalų rūgščių metilo esterio. Šis rodiklis svarbus, nes ne visi automobiliai gali naudoti didesnį kiekį biodegalų turinčius degalus.
Vartotojų teisių gynėjai atkreipia dėmesį, kad svarbu ne tik žinoti biodegalų procentą, bet ir jų kilmę. Kai kuriuose degaluose naudojamas palmių aliejus, kurio gamyba kelia aplinkosauginių problemų. Nors šiuo metu naujoji sistema nenurodo konkrečios biodegalų žaliavos, ateityje gali būti svarstoma ir tokia galimybė, kad vartotojai galėtų rinktis ekologiškesnius variantus.
Vairuotojams rekomenduojama pasitikrinti automobilio techninėje dokumentacijoje, kokius degalus rekomenduoja gamintojas, ir atkreipti dėmesį į naująjį ženklinimą degalinėse.
Hidrintas augalinis aliejus (HVO) - alternatyva dyzelinui
Hidrintas augalinis aliejus (HVO) yra atsinaujinantis dyzelinis kuras, gaunamas iš augalinių aliejų ir gyvulinių riebalų. Jis laikomas tvaresne ir ekologiškesne iškastinio dyzelino alternatyva, nes jo gamybos ir naudojimo metu išmetama iki 90% mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų.
HVO pasižymi aukštu cetaniniu skaičiumi (70-90), geromis šaltojo užvedimo savybėmis ir nesukelia taršos sieros junginiais. Jis gali būti naudojamas esamuose dyzeliniuose varikliuose be jokių modifikacijų, tiek grynas (HVO100), tiek maišomas su įprastu dyzelinu.
HVO žymimas kategorijoje "XTL", kur "X" reiškia kintamąjį pirminį energijos šaltinį, o "TL" - "į skystąjį". Nors HVO siūlo daug privalumų, jo gamyba šiuo metu yra brangesnė nei įprasto dyzelino, o jo plačiam naudojimui dar reikia atlikti tam tikrus patvirtinimus ir įveikti reglamentavimo iššūkius.
Ką daryti, jei įpylėte netinkamų degalų?
Nors naujoji degalų žymėjimo sistema turėtų padėti išvengti klaidų, pasitaiko atvejų, kai vairuotojai įpila netinkamų degalų. Svarbiausia taisyklė šiuo atveju - jokiu būdu nevesti automobilio.
Jei įpylėte nedidelį kiekį netinkamų degalų (iki 3-5% bako talpos), situaciją gali būti įmanoma ištaisyti "skiedžiant" juos tinkamu kuru. Tačiau jei netinkamų degalų kiekis didesnis, arba jau užvedėte automobilį, gali prireikti brangaus remonto. Benzinas, būdamas "sausas" ir neturintis tepimo savybių, gali greitai sugadinti dyzelinio variklio siurblį ir purkštukus. Atvirkštinis variantas (dyzelino pylimas į benzininį variklį) paprastai sukelia mažesnę žalą, tačiau vis tiek gali pakenkti degalų filtrui ir purkštukams.
Tokiais atvejais būtina nedelsiant kreiptis į automobilių servisą. Specialistai patars, kaip elgtis, kad žala būtų kuo mažesnė. Jei automobilis nebuvo užvestas, dažniausiai pakaks bako išvalymo, kuris kainuoja kelias dešimtis eurų. Jei automobilis buvo eksploatuojamas su netinkamais degalais, remonto išlaidos gali siekti nuo kelių šimtų iki daugiau nei tūkstančio eurų.
Nuo lapkričio 1 d. degalinėse įsigaliojo nauja degalų žymėjimo tvarka, kuri turi palengvinti vairuotojų pasirinkimą ir informuoti apie degalų sudėtį, ypač biodegalų kiekį.