Kardaninis velenas, dar žinomas kaip varantysis velenas, yra vienas svarbiausių automobilio jėgos pavaros komponentų. Jo užduotis - perduoti sukimo momentą iš variklio ir transmisijos į ratus, kad automobilis būtų varomas. Kardaniniai velenai naudojami priekinių, galinių ir visų varančiųjų ratų transporto priemonėse, nors jų konstrukcija ir ilgis priklauso nuo automobilio tipo. Kardaninė pavara skirta perduoti sukamąjį judesį tam tikru kampu iš vieno mechanizmo į kitą. Šių mechanizmų tarpusavio padėtis gali keistis važiavimo metu. Kardaninė pavara dažniausiai naudojama automobilių transmisijoje perduoti sukamąjį judesį iš pavarų arba skirstymo dėžės varantiesiems tiltams. Ji taip pat perduoda sukamąjį momentą iš diferencialo varantiesiems ratams, kai jie kartu yra ir vairuojamieji arba kai įtaisyta nepriklausoma varančiųjų ratų pakaba.
Kai automobilis juda, vyksta šie procesai: variklis sukuria sukimo momentą. Pavarų dėžė perduoda galią diferencialui. Diferencialas paskirsto galią varantiems ratams. Kardaniniai velenai perduoda galią iš diferencialo į ratus. Varančiojo veleno viduje esančios jungtys leidžia ratams suktis ir judėti aukštyn bei žemyn, užtikrinant sklandų važiavimą net ir nelygiu keliu.
Kardaninio veleno konstrukcija
Kardaninis velenas paprastai susideda iš šių dalių:
- Pagrindinis velenas: guolio dalis, perduodanti sukimo momentą. Pagamintas iš tvirto plieno arba lengvo metalo (pvz., aliuminio).
- CV jungtys (pastovaus greičio jungtys): svarbiausia varančiojo veleno dalis, leidžianti ratams: pasukti (priekiniai varantieji velenai), sklandžiai judėti aukštyn ir žemyn pakabos veikimo metu, pernešti jėgą net ir kampu. Sąnariai skirstomi į:
- Išorinis CV jungtis - esanti rato pusėje, leidžia suktis.
- Vidinis CV jungtis - leidžia varančiojo veleno ilgiui keistis pakabai judant.
- Guminiai dangteliai (šarnyrinio veleno apsaugos): apsaugoti sąnarius nuo purvo, vandens ir druskos. Pripildyta specialiais tepalais. Jei guminiai dangteliai sulūžta, jungtis gali greitai susidėvėti.
- Grioveliai (išpjovos): grioveliai ant veleno, užtikrinantys patikimą jungtį su rato stebule arba pavarų dėže.
Kardaninių velenų tipai, priklausomai nuo automobilio pavaros sistemos
1. Priekiniais ratais varomi automobiliai (FWD)
Kiekvienas priekinis ratas turi savo varomąjį veleną. Pavyzdžiai: Volkswagen Golf, Audi A3, Toyota Corolla, Honda Civic, Skoda Octavia.
2. Galiniais ratais varomi automobiliai (RWD)
Naudoja ilgą centrinį kardaninį veleną, kuris jungia transmisiją su galiniu diferencialu. Pavyzdžiai: BMW 3 serija, „Mercedes-Benz C“ klasė, „Ford Mustang“.
3. Keturiais ratais varomi automobiliai (AWD / 4x4)
Naudoja ir centrinį varomąjį veleną, ir keturis mažesnius varomuosius velenus ratams. Pavyzdžiai: „Audi Quattro“, „Subaru Outback“, „Volvo XC90“, „Toyota Land Cruiser“.
Dažniausi kardaninio veleno gedimai ir simptomai
Kardaninių veleno elementų gedimai gali pasireikšti įvairiai:
- Spragsėjimas arba traškėjimas sukant: dažnai rodo išorinio CV jungties susidėvėjimą.
- Vibracija vairuojant: gali būti ženklas: nuo varančiojo veleno išlinkio, nuo susidėvėjusio vidinio sujungimo, pažeistas guminis dangtelis.
- Alyvos dėmės arba riebalų nutekėjimas: plyšusi guma uždengia tepalo nuotėkį - jungtis greitai susidėvi.
- Automobilio galios perdavimo sistemoje yra trūkčiojimų: CV sąnario lūžio arba vidinės sąnario problemos požymis.
- Metalinis triukšmas greitėjant: gali rodyti atsilaisvinusius ar sulaužytus sąnarius.
Nesinkroniniai kardaniniai šarnyrai perduoda sukamąjį judesį 15-20 laipsnių kampu. Šie kardaniniai šarnyrai sudaryti iš dviejų šakučių, įtvirtintų ant velenų. Šakutės tarpusavyje išdėstytos statmenai ir šarnyriškai sujungtos kryžme su adatiniais guoliais. Šiam kardaniniam šarnyrui būdinga tai, kad varančiajam velenas suksis tolygiai.
Kardaninio veleno priežiūra ir remontas
Kiekvienos techninės priežiūros metu patikrinkite guminius dangtelius - jie yra ta dalis, kuri daro didžiausią įtaką kardaninio veleno tarnavimo laikui. Nevairuokite su sulūžusiu CV šarnyru - jis greitai susidėvės. Jei jungtis skleidžia triukšmą, ją paprastai reikia pakeisti. Jei pats velenas yra sulenktas, jį reikia pakeisti.
Kardaninį veleną galima pakeisti: iš dalies (tik išorinis arba vidinis sąnarys), kaip visuma (naujas arba atnaujintas kardaninis velenas). Daugelis automobilių gamintojų, tokių kaip BMW, „Mercedes“, „Audi“, rekomenduoja keisti visą kardaninį veleną, o ne jungtį, kad būtų užtikrintas balansas ir patikimumas.
Įlinkęs kardaninis velenas tiesinamas stende. Jo mušimas negali būti didesnis, negu leistinas pagal technines sąlygas. Nudilę išoriniai šlicai remontuojami aplydant ir vėliau mechaniškai apdirbant arba šlicinis antgalis pakeičiamas nauju. Nudilus tarpinio kardaninio veleno įvorės šliciniams grioveliams ir iškišoms, įvorė pakeičiama nauja. Norint pašalinti dalį su defektais, suvirinimo siūlė nupjaunama tekinimo staklėmis. Privirinus naują šlicinę įvorę, tikrinamas kardaninio veleno mušimas ir, jei reikia, tiesinama. Mušimo dydis turi būti ne didesnis, negu leistina pagal technines sąlygas.
Kardaninių šarnyrų kryžmių pagrindiniai defektai yra: nudilę pirštai, išdilę arba apgadinti sriegiai skylėse, skirtose tepalinei ir apsauginiam vožtuvui. Kardaninio veleno šakutės su nudisiu šliciniu angaliu remontuojama, aplydant mechanizuotais būdais: vibrolankiniu, po fliuso sluoksniu, apsauginėje anglies dioksido aplinkoje, vėliau mechaniškai apdirbant iki nominalinių matmenų.
Kaip pakeisti kardaninio veleno gofruotąją membraną [AUTODOC PAMOKA]
Žinomų automobilių markių ir kardaninio veleno ypatybės
- BMW: stiprūs centriniai kardaniniai velenai, dažna problema - laisvumas tarp jungčių.
- Audi Quattro: keli kardaniniai velenai; reikalingi ypač aukštos kokybės CV šarnyrai.
- Volkswagen ir Skoda: priekinių ratų pavaros modeliuose dažnai susidėvi išoriniai CV šarnyrai.
- Mercedes-Benz RWD: ilgi aliuminio centriniai kardaniniai velenai su labai patvariomis universaliomis jungtimis.
- Toyota ir Volvo: žinomos dėl savo galingų keturių varančiųjų ratų sistemų.
tags: #kardanines #pavaros #sandara