Kuro sistemos gedimai dyzeliniuose automobiliuose, įskaitant Renault, gali sukelti įvairių problemų, pradedant nuo variklio veikimo sutrikimų iki visiškos automobilio negalios. Vienas iš tokių gedimų - kuro tiekimo blokavimas, kuris gali turėti įvairias priežastis.
Dažniausios kuro sistemos gedimų priežastys
Dyzelinių automobilių savininkai dažnai susiduria su užsikimšusiais kuro purkštukais. Nors gamintojai nurodo, kad ši detalė gali tarnauti iki 200 tūkst. kilometrų, netinkama priežiūra ar degalų kokybė gali sutrumpinti jos tarnavimo laiką. Kiti simptomai, rodantys galimus kuro sistemos gedimus, yra:
- Automobilio sunkumas užsivesti.
- Variklio galios ar darbo pakitimai.
- Ženklus kuro sąnaudų padidėjimas.
- Degalų kvapas salone.
- Įsižiebusi „Check Engine“ lemputė.
Pastebėjus įtartiną skystį po automobiliu ar pajutus degalų kvapą salone, būtina nedelsiant patikrinti kuro vamzdelius, nes surūdiję vamzdeliai yra viena dažniausių kuro pratekėjimo priežasčių.
Kuro filtras - svarbus elementas
Laiku nepakeistas kuro filtras gali užsiteršti ir nebeatlaikyti susidariusios traukos jėgos. Tokiu atveju pažeistas filtras pradeda leisti nešvarumus iš kuro bako į degalų sistemą. Rekomenduojama keisti kuro filtrus kas 20-30 tūkst. kilometrų.
Kuro tiekimo blokavimo priežastys Renault automobiliuose
Viena iš priežasčių, dėl kurių gali būti blokuojamas kuro padavimas Renault automobiliuose, yra signalizacijos gedimai. Kai kurios signalizacijos sistemos gali blokuoti ne tik elektros grandinę, bet ir kuro padavimą, todėl siurbliukas neveiktų.
Kitas galimas gedimo šaltinis - degimo spynelės blogas kontaktas arba sugedusi relė. Jei automobilis užsiveda tik po daugelio bandymų, o degimo metu kuro siurbliukas veikia ne visada, tai gali signalizuoti apie šią problemą.
Kuro siurblio ir sistemos diagnostika
Jei kuro siurblys nesukelia tinkamo slėgio kuro padavimo sistemoje, tai gali lemti automobilio užvedimo problemas ar traukos pablogėjimą. Kuro sistemos remontas reikalauja itin aukšto tikslumo, todėl svarbu kreiptis į specialistus, turinčius modernią įrangą, pavyzdžiui, BOSCH EPS 815 stendą, skirtą kuro purkštukų apžiūrai ir remontui.
Kuro įpurškimo sistemos „Common Rail“ diagnostika gali sukelti daugybę problemų. Dažnai pasitaikanti problema yra žemas slėgis aukšto spaudimo siurblyje. Minimalus slėgis, reikalingas variklio užvedimui, yra apie 180 bar, o naujuose automobiliuose - apie 250 bar. Jeigu slėgis yra pakankamai aukštas, neužsivedančio variklio problema slypi ne dyzelinėje kuro sistemoje.
Gedimo ieškoti reikia pradėti nuo žemo slėgio degimo sistemos, pradedant nuo kuro bako ir elektrinio kuro siurblio. Reikia patikrinti jų parametrus, t. y. slėgį ir srautą. Dauguma dyzelinių siurblių kurą tiekia 3,5 bar ir 2 l/min. Jeigu testai nėra geri, prieš keičiant dyzelinį kuro siurblį reikia patikrinti kuro pratekėjimą degalų tiekimo magistralėje, ypač žiemą, kai ledo gabaliukai gali blokuoti kuro srautą degalų tiekimo vamzdeliuose esančiuose po automobilio dugnu.
Galimos ir kitos priežastys, pavyzdžiui, susidėvėję guminiai sandarinimo žiedai, kurie taip pat gali būti žemo slėgio common rail siurblyje priežastimi.
Purkštukų patikra
Jei automobilis sunkiai užsiveda, sumažėjo jo trauka, o prietaisų skydelyje įsižiebė „Check Engine“ lemputė, dažnai pirmiausia rekomenduojama patikrinti kuro purkštukus. Ne visada minėtos problemos priežastis yra siurblio ar purkštuko gedimas. Dažnai problema slypi žemo slėgio degimo sistemoje.
Ant purkštukų grįžtamojo kuro jungčių prijungus specialų matavimo prietaisą su matuoklėmis galima patikrinti jų veikimą. Jei purkštukas aiškiai praleidžia daugiau kuro nei kiti, jis gali būti sugedęs. Tačiau svarbu nepamiršti, kad net jei žemo slėgio metu grįžtamas kuro srautas iš purkštuko nėra didelis, tai nereiškia, kad purkštukas yra geras. Įpurškimas iš purkštuko didėja, kai didėja slėgis.
7 sugedusių kuro purkštukų požymiai | AUTODOC patarimai
Labai svarbu, kad po kiekvieno mazgo pakeitimo reikia pakartoti testavimą ir įsitikinti, kad pakeitimas (siurblio arba purkštuko) davė teigiamą rezultatą. Remontą laikome baigtu, kai siurblys sėkmingai praeina slėgio sudarymo testą, o purkštuko įpurškimo testas atitinka dokumentaciją.
Susidūrėte su kuro sistemos gedimais Renault automobilyje? Nedvejokite ir susisiekite su specialistais, turinčiais patirties ir modernią įrangą automobilių servise.