Renkantis automobilį, vienas svarbiausių klausimų, su kuriuo susiduria vairuotojai, yra dyzelinio ar benzininio variklio pasirinkimas. Abu variantai turi savų privalumų ir trūkumų, todėl galutinis sprendimas priklauso nuo individualių poreikių, vairavimo įpročių ir biudžeto.
Benzininis variklis: privalumai ir trūkumai
Benzininiai varikliai dažnai pasižymi geresne važiavimo dinamika ir yra lengvesni, todėl gali būti tinkamesni aktyvaus važiavimo mėgėjams. Nauji benzininiai automobiliai neretai būna pigesni, o jų varikliai veikia tyliau ir su mažesnėmis vibracijomis, todėl kelionės tampa komfortiškesnės. Be to, benzininiai varikliai greičiau įšyla, todėl yra praktiškesni šaltuoju metų laiku ar važinėjant trumpais atstumais. Vienas iš didelių privalumų yra galimybė juos suderinti su dujine įranga, kas gali ženkliai sumažinti degalų sąnaudas.
Tačiau benzininiai varikliai paprastai sunaudoja daugiau degalų nei dyzeliniai. Siekiant išlaikyti gerą benzininio variklio būklę, reikalinga intensyvesnė priežiūra, o kai kurie mažų turbinų benzininiai varikliai gali būti mažiau patvarūs. Nors Lietuvoje benzino kainos gali svyruoti, kartais jos būna aukštesnės nei dyzelino kainos Europoje.
Dyzelinis variklis: privalumai ir trūkumai
Pagrindinis dyzelinio variklio privalumas - ekonomija. Dyzeliniai automobiliai, ypač važiuojant ilgesnius atstumus ar didesniu greičiu, yra žymiai ekonomiškesni. Dėl didesnio sukimo momento dyzeliniai varikliai geriau atsiskleidžia kasdieninėje rutinoje, važiuojant pakrautu automobiliu ar kalvotose vietovėse. Jie pasižymi ilgaamžiškumu, nes dyzelinas, skirtingai nei benzinas, savaime sutepa tam tikras variklio vietas. Dyzeliniai varikliai taip pat pasižymi didesniu pravažumu sunkiomis sąlygomis ir yra efektyvesni tempiant priekabą ar krovinius.
Tačiau dyzeliniai automobiliai paprastai yra brangesni nei analogiški benzininiai modeliai. Jų varikliai yra sunkesni, o modernūs dyzeliniai varikliai gali turėti brangiai taisomų turbinų ar kitų slėgyje dirbančių detalių problemų. Važiavimo dinamika mieste ar nedideliu greičiu gali būti ne tokia maloni, o variklis - garsesnis. DPF filtrai ir kitos specifinės dyzeliams taikomos technologijos taip pat gali reikalauti brangaus remonto. Užvedimas šaltuoju metų laiku gali būti sudėtingesnis.
Dyzeliniai automobiliai įprastai išmeta daugiau kenksmingų azoto oksidų (NOx) nei benzininiai, nors naujesniuose modeliuose šios emisijos yra gerokai sumažintos. Taip pat verta atkreipti dėmesį, kad dyzelinu varomi automobiliai dažnai būna nuvažiavę didesnį atstumą, nes juos dažniau renkasi įmonės ar žmonės, per metus nuvažiuojantys daug kilometrų.
Eksploatacijos išlaidų palyginimas
Skaičiavimai rodo, kad priklausomai nuo automobilio modelio ir ridos, dyzelinio automobilio eksploatacijos išlaidos gali būti mažesnės. Pavyzdžiui, 50 tūkst. km nuvažiavus su benzininiu VW Passat (2.0/115 AG), benzino sąnaudos siektų 15 960 Lt, o su dyzeliniu - tik 8680 Lt. Skirtumas - 7280 Lt. Jei benzininiame VW Passat būtų sumontuota gamtinių dujų įranga, degalams išleistumėte 9191 Lt, tačiau reikėtų nepamiršti ir pačios įrangos kainos (apie 2600 Lt).
Panašūs skaičiavimai atlikti ir su BMW 5 serijos automobiliais. Benzininis BMW 528i (2.8/193 AG) 50 tūkst. km nuvažiuotų už 21 148 Lt, o dyzelinis BMW 530d (3.0/184 AG) - už 10 829 Lt. Jei benzininiame BMW būtų sumontuota dujinė įranga, išlaidos degalams sudarytų 10 829 Lt.
Analizuojant naująjį „Nissan Pulsar“ su 1,2 litro turbobenzininiu varikliu (115 AG) ir 1,5 litro dyzeliniu varikliu (110 AG), matyti reikšmingi skirtumai. Benzininė versija kainuoja 14 990 eurų, o dyzelinė - 17 590 eurų. Nors dyzelinė versija yra brangesnė, ilgalaikėje perspektyvoje ji gali būti ekonomiškesnė. 120 tūkst. kilometrų ridos atveju dyzelinio „Nissan Pulsar“ techninė priežiūra kainuoja 1178,28 eurų, o benzininio - 1473,96 eurų. Degalų sąnaudos taip pat skiriasi: benzininis naudoja 5 l/100 km, o dyzelinis - 3,6 l/100 km. Per 120 tūkst. kilometrų dyzelinis variklis leis sutaupyti 2580 eurų degalams. Galutinėje kalkuliacijoje, atėmus techninės priežiūros skirtumą, dyzelinis „Nissan Pulsar“ leis sutaupyti apie 275,68 euro.
Kada rinktis dyzelį, o kada - benziną?
BENZININIAI IR DYZELININIAI VARIKLIAI – IŠSAMI PALYGINIMAS
Jei daug važinėjate ilgais atstumais, greitkeliais, dažnai vežate sunkius krovinius ar planuojate naudoti automobilį sunkesnėmis sąlygomis, dyzelinis automobilis gali būti geresnis pasirinkimas dėl ekonomijos ir didesnio sukimo momento. Dyzelinis variklis yra tarsi maratono bėgikas, skirtas ištvermei ir ilgoms kelionėms.
Jei jūsų kasdienis maršrutas trumpas, dažnai važinėjate mieste, vertinate dinamišką važiavimą, tylesnį variklio darbą ir mažesnes vibracijas, benzininis variklis gali būti tinkamesnis. Benzininiai varikliai taip pat yra palankesni šaltuoju metų laiku ar važinėjant nedideliais atstumais. Jei planuojate nuvažiuoti apie 10 000 kilometrų per metus, benzininis variklis gali būti naudingesnis dėl mažesnių pradinių išlaidų ir paprastesnės priežiūros.
Vertindami dyzelinių ir benzininių variklių privalumus, svarbu atsižvelgti į jų konstrukciją ir ilgaamžiškumą. Dyzeliniai varikliai, sukurti tvirtai, dažnai yra ilgaamžiškesni dėl didesnio suspaudimo laipsnio ir efektyvesnio degimo proceso. Nors benzininiai varikliai paprastai būna lengvesni ir pigesni, jie gali greičiau susidėvėti, ypač esant intensyviam naudojimui.
Renkantis naudotą automobilį, svarbu atidžiai įvertinti jo praeitį ir techninę būklę. Dyzeliniai automobiliai, net ir po daugelio metų eksploatacijos, gali išlikti puikios būklės, jei buvo tinkamai prižiūrėti. Benzininiai varikliai gali reikalauti kapitalinio remonto greičiau. Visada rekomenduojama prieš perkant automobilį patikrinti jį servise.
Jei ieškote alternatyvos dyzeliniams ar benzininiams automobiliams, verta apsvarstyti hibridinius ar elektrinius automobilius, kurie siūlo dar didesnę degalų taupymo ir aplinkosaugos naudą.
