Šiuolaikinėje automobilių eksploatacijoje komfortas ir saugumas yra labai svarbūs. Parkavimas yra vienas iš esminių vairavimo įgūdžių, tačiau jį atlikti darosi vis sunkiau. Matomumas iš daugelio automobilių galo taip pat nėra puikus, o tai dar labiau apsunkina situaciją. Net jei esate tikrai įsitikinę savo parkavimosi įgūdžiais, dažnai galite pastebėti, kad jums reikia pagalbos, norint tinkamai pastatyti automobilį.
Dauguma automobilių modelių įsigytų nuo 2006 metų jau turi parkavimo jutiklius. Tačiau seni automobilių modeliai tokios funkcijos neturi. Jeigu Jūsų automobilis neturi parkavimų daviklių - nenusiminkite. Dabar rinkoje galima rasti daugybė universalių parkavimo sistemų. Parkavimo davikliai yra viena iš labiausiai paplitusių vairuotojo pagalbos funkcijų kelyje. Ar automobilyje jie yra, galite lengvai nustatyti pagal mažų apskritimų seriją ant bamperių. Tie apskritimai yra davikliai, kurie siunčia elektromagnetines arba ultragarsines bangas, kad aptiktų netoliese esančius objektus.
Parkavimo davikliai - tai ultragarsiniai arba elektromagnetiniai jutikliai montuojami automobilio buferyje (priekiniame, galiniame ar abiejuose). Davikliai iš anksto parkuojantis aptinka netoli esančias kliūtis ir apie tai informuoja vairuotoją pradėdami pypsėti. Jeigu artėjamas objektas yra toliau, tai pypsėjimas bus nežymus, bet artėjant pypsėjimas darosi vis dažnesnis ir garsesnis. Pradeda pypsėti kai priartėjama prie kliūties. Įjunkite atbulinę pavarą ir sistema pyptelės, kai automobilis priartės prie tam tikro atstumo nuo šios aplinkos. Pypsėjimas dažnėja artėjant prie objekto. Priekiniai parkavimo jutikliai veikia lygiai taip pat ir paprastai įsijungia, jei automobilis važiuoja į priekį mažesniu nei tam tikras nustatytas greitis.
Ultragarsiniai davikliai - perkamiausi parkavimo davikliai. Jų veikimo principas labai paprastas - garso bangų skleidimas, kurios atsispindi nuo artimų objektų. Elektromagnetiniai davikliai fiksuoja elektromagnetinio lauko pokyčius ir aptinka objektus be tiesioginio garso bangų atspindžio. Dažnai montuojami vidinėje buferio pusėje, todėl nėra matomi.
Kai kurios parkavimo jutiklių sistemos gali „matyti“ tik tiesiai priešais arba už automobilio, kitos turi plataus kampo vaizdą. Dėl daugelio automobilių dydžio ir formos sunku matyti jų kraštus iš vairuotojo sėdynės, ypač dideliuose visureigiuose. Dėl to parkavimas ir manevravimas ankštose erdvėse gali būti labai sudėtingas.
Parkavimo sistemos su kamera
Parkavimo sistemos su kamera viena iš sudėtingesnių sistemų. Šioje sistemoje parkavimo davikliai derinami su galinio vaizdo kamera. Vaizdas dažniausiai rodomas LCD ekrane arba automobilio navigacijos sistemoje. Turint tokią sistemą parkavimas tampa vienas malonumas, nes visas vaizdas matomas ekrane. Žinoma verta nepamiršti, kad ši sistema yra brangesnė, todėl pirma reikėtų apsvarstyti savo finansines galimybes.
Mūsų parkavimo sistemų unikalumas slypi jų integravimo sprendimuose. Vietoj standartinio stop žibinto įmontuojame tokį pat žibintą, tik su jau integruota kamera. Tai leidžia išvengti naujų skylių gręžimo automobilio kėbule ir išlaikyti originalią išvaizdą. Montavimas yra paprastas ir greitas - jūsų automobilio stop žibintas tiesiog pakeičiamas tokiu pačiu žibintu su integruota kamera. Montavimo kaina - nuo 70 eurų. Mūsų siūlomos kameros yra atsparios įvairioms oro sąlygoms - lietui, sniegui, dulkėms ir kt.
Kaip išsirinkti tinkamus parkavimo daviklius?
Renkantis parkavimo daviklius pirmiausia rekomenduojama įvertinti automobilio tipą - kompaktinis miesto automobilis, universalas, visureigis ar furgonas. Jeigu automobilis didesnis geriausia rinktis priekinius bei galinius daviklius arba integruotą kamerą. Jeigu esate naujokas vairavime, gyvenate dideliame mieste, parkavimo vietos mažai ar parkuojatės siaurose gatvelėse ar kiemuose, rinkitės parkavimo sistemą su vaizdu ir garso signalais.
Labai svarbiu dalyku renkantis parkavimo daviklius tampa finansinės galimybės. Parkavimo sistemų kainos svyruoja nuo 20 iki kelių šimtų eurų ir daugiau. Paprastos ultragarsinės sistemos, tik su davikliais kainuoja nedaug, bet jas montuojant prisieina gręžti buferį.
Jutiklių skaičius
Parkavimo davikliai yra su 2, 4 arba 8 jutikliais.
Garsinis signalas ar ekranas
Nors garsiniai signalai yra dažniausi, kai kurios sistemos turi ekraną su atstumo rodymu. Ekranas naudinga funkcija tiems, kurie nori tikslesnio orientavimo. Vaizdinis įspėjimas ekrane, jeigu toks yra. Įmontuotus ekranus viduje dažniausiai turi naujesnių modelių automobiliai.
Montavimo sudėtingumas
Ultragarsiniai davikliai reikalauja gręžimo į buferį, elektros instaliacijos prijungimo prie atbulinės eigos žibinto ir pan. Jei neturite patirties, geriausia šį darbą patikėti profesionalams kas reikalaus papildomų išlaidų.
Suderinamumas su multimedija
Jei jūsų automobilis turi ekraną ar multimedijos sistemą, patikrinkite, ar parkavimo sistema gali būti prijungta prie jos.
Jei Jūsų automobilyje nėra įrengti parkavimo davikliai, juos nesudėtingai galite įrengti ir patys. Parduotuvėse siūlomi įvairūs universalūs parkavimo jutiklių komplektai, kuriuos galima sumontuoti tiek automobilio priekyje, tiek gale. Jie veikia ultragarsiniu principu ir perspėja vairuotoją garsiniu signalu arba ekrane pateikiama informacija apie artėjančią kliūtį. Taip pat galima rinktis parkavimo kameras, kurios montuojamos bagažinės durelėse ar salono viduje ir leidžia vizualiai stebėti situaciją už automobilio. Mikroautobusų vairuotojai dažniausiai renkasi specifines parkavimo sistemas, kurios užtikrina patogų ir saugų parkavimą.
Parkavimo jutiklio montavimo vadovas
Parkavimo žibintas: apibrėžimas ir paskirtis
Parkavimo žibintas, dar kitaip vadinamas gabaritiniu žibintu, yra automobilio apšvietimo sistemos dalis. Pagal Kelių eismo taisykles, kiekvienas automobilis turi būti komplektuojamas su nedidele apšvietimo įranga priekinėje, galinėje ir kiekvienoje automobilio šoninėje dalyje. Nedidelė lemputė montuojama optikoje, taip pat šonuose (dažniausiai priekinių sparnų srityje, o sunkvežimiuose - per visą kėbulą). Įstatymų leidėjai visų šalių įpareigoja visus savininkus įjungti šį apšvietimą, kai tik ateina tamsus paros metas. Kai vairuotojas įjungia šviesos jungiklį (dienos arba pagrindinį artimųjų šviesos režimą), automatiškai pradeda šviesti ir automobilio gabaritai, esantys perimetru.
Įjungtas parkavimo žibintas atkreipia kitų automobilių vairuotojų dėmesį į tai, kad prie kelio ar stovėjimo aikštelėje sustojo automobilis. Kita svarbi tokio apšvietimo funkcija - nurodyti krovininio transporto šoninius gabaritus, kad greta važiuojantis transportas aiškiai matytų konteinerio ar priekabos dydį.
Parkavimo žibintai taikomi tik sutemus arba dieną, kai automobilio kontūrai sunkiai pastebimi (pvz., rūkas), nes lempos, įeinančios į žibinto įrenginį, turi nedidelę galią. Net jei automobilininkas įjungtų apšvietimą dieną, kitiems eismo dalyviams jo nesimatytų. Beje, tai yra dažna priežastis, dėl kurios išsikrauna akumuliatorius.
Priekiniai parkavimo žibintai
Baltos lemputės su silpna šviesa, sumontuotos priekinėse farose, vadinamos įvairiai. Vieniems tai yra apšvietimas, kitiems - stovėjimo šviesa. Kad ir kaip jos būtų vadinamos, jos visada turi atitikti standartą. Priekiniai gabaritai visada yra baltos spalvos, kad kiti eismo dalyviai galėtų suprasti, kad automobilis stovi prieš eismą. Jei tamsoje arba kai kelias sunkiai matomas dėl blogų oro sąlygų, automobilis pastatytas ant kelio, vairuotojas privalo įjungti šį apšvietimą.
Galiniai parkavimo žibintai
Šis apšvietimas yra galinių žibintų konstrukcijoje. Jų šviesa visada turi būti raudona. Dėl to kitiems vairuotojams bus suprantama, kad mašina stovi pagal važiavimo kryptį. Priekiniai gabaritai šiuo atveju bus matomi galinio vaizdo veidrodyje. Kai stovinčio automobilio šviečia raudoni žibintai, jį apvažiuoti reikia su šiek tiek didesniu šoniniu atstumu. Priežastis - to automobilio vairuotojas gali nematyti važiuojančio transporto (yra aklumoje arba tiesiog neatidus) ir atidaryti duris.
Šoniniai parkavimo žibintai
Šie žibintai nustato transporto priemonės dydį, taip pat padeda ją pastebėti, kai nesimato nei priekinio, nei galinio šviesos (pvz., sankryžoje). Dažniausiai šios lemputės šviečia geltona spalva. Tačiau pasitaiko ir automobilių modelių, kurių šie elementai turi mėlyną spalvą. Dar viena šoninių gabaritų paskirtis - padėti iš paskos važiuojančiam transportui nustatyti, ar galima atlikti aplenkimą, ar ne. Šiuo atveju bus matoma tik galinė šviesa, o priekinė - daug blogiau.
Parkavimo žibintai ir dienos šviesos: koks skirtumas?
Jei parkavimo žibintai privalomai turi būti įjungti sustojus, tai dienos šviesos (DRL) reikalingos automobiliui pažymėti važiavimo metu, net ir dieną. Nei viena, nei kita apšvietimo kategorija nėra artimųjų šviesų pakaitalas naktį. Jei vakare arba per blogą orą kelių eismo pareigūnas sustabdys transportą, važiuojantį tik su gabaritais, vairuotojui bus surašytas baudos kvitas. Galima važiuoti arba su DRL, arba su įjungtomis artimųjų šviesų faromis. Gabaritai naudojami stovėjimo atveju, o ne baterijos resursų taupymui, kai automobilis važiuoja.
LED ar halogeninės lemputės?
Paprastai kaip parkavimo žibintai naudojamos halogeninės lemputės, bet šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau montuojami šviesos diodai (LED). Priežastis ta, kad tokios lempos turi geresnę funkcionalumą. Štai keletas privalumų, kuriuos turi šių šviesos šaltinių modifikacija:
- Jie šviečia ryškiau;
- Prietaisui veikti reikia mažiau energijos;
- Tokios lempos turi daug didesnį darbo resursą (gali siekti 100 tūkstančių darbo valandų);
- Lempos nebijo vibracijų;
- Temperatūros svyravimai neišveda iš rikiuotės tokių lempučių;
- Jos yra stabilesnės, lyginant su halogeninėmis.
Vienintelis tokių šviesos šaltinių trūkumas - jų didelė kaina. Tačiau šis minusas su kaupu padengiamas išvardintais privalumais. Nepriklausomai nuo lempučių tipo, kurios pasirenkamos parkavimo žibintams, jų ryškumas neturi viršyti stabdžių signalų ryškumo.
Neveikiančios lemputės arba kaip pakeisti parkavimo žibintą?
Iš viso yra du tipai gedimų, dėl kurių parkavimo žibintas nustoja šviesti:
- Perdegė lemputė;
- Dingo kontaktas.
Tiesa, yra ir dar viena priežastis - išsikrovė akumuliatorius, bet tokiu atveju mašina išvis neužsives be papildomų priemonių.
Lemputės pakeitimas arba kontaktų patikrinimas priklausys nuo automobilio modelio. Kai kuriais atvejais vairuotojui pakanka atidaryti bagažinę ar variklio dangtį - ir jis gauna prieigą prie priekinio žibinto modulio. Daugelyje šiuolaikinių automobilių procedūra yra tokia sudėtinga, kad net elementariam lemputės pakeitimui reikia važiuoti į servisą, nes tenka ardyti beveik pusę priekio.
Kada įjungti parkavimo žibintus?
Vienareikšmiškai parkavimo žibintai turėtų būti įjungti, kai kelio matomumas pablogėja. Ir tai ne visada sutemimas. Rūkas, stiprus lietus, pūga ir kiti nepalankūs kelio sąlygų tipai daro automobilį mažiau pastebimą kelyje. Tuo pačiu verta atsiminti, kad tarp parkavimo žibintų ir dienos šviesos yra skirtumas.
Jei šios dvi funkcijos mašinoje įsijungia atskirai, tai esant blogam matomumui automobilio gabaritai turi būti gerai matomi, ir tam padeda atitinkamos lemputės. Dienos šviesos arba artimųjų šviesų priekiniai žibintai turėtų veikti nuolat, kai tik ima temti. Ypač tai svarbu krovininiam transportui. Esant blogam matomumui svarbu ne tik gerai matyti kelią, bet ir tinkamai pažymėti savo automobilį.
Pavyzdžiui, kai greta važiuojantis transportas nuspręs aplenkti automobilį, tas vairuotojas turi aiškiai matyti visus automobilio gabaritus, kad išvengtų avarijos. Tamsa ir rūkas - pavojingiausios sąlygos vairuojant automobilius. Šiuo atveju nepakanka pačiam matyti kelią.
Dar viena situacija, kai parkavimo žibintų veikimas yra labai svarbus, tai transporto sustojimas ant kelio. Kad neišsikrautų akumuliatorius nuo artimųjų šviesų, ilgai sustojus šviesą galima išjungti, bet jokiu būdu negalima išjungti parkavimo žibintų. Staiga iš tamsos atsiradusi mašina gali tapti avarijos priežastimi. Jei automobilis stovi ant kelio tamsoje, tai didesniam užtikrinimui verta įjungti avarinę signalizaciją.
Taisyklės ir spalvos
Pirmieji, kurie įtraukė į Kelių eismo taisykles privalomą priekinių žibintų apšvietimo naudojimą, buvo Jungtinės Amerikos Valstijos. Pakeitimai įsigaliojo 68-aisiais praėjusio amžiaus metais. Tuo pačiu metu tokia nuostata atsirado ir Kanados įstatymuose. Jei vairuotojas ignoravo šiuos nurodymus, jam grėsė bauda. Beje, šie nurodymai buvo taikomi bet kokio tipo mechaninei priemonei. Nuo šių pakeitimų įdiegimo kelyje beveik perpus sumažėjo eismo įvykių skaičius.
Jei automobilis sustojo ant kelio tamsoje, privaloma palikti įjungtus gabaritinius žibintus. Taisyklės nedraudžia naudoti papildomos šviesos, pavyzdžiui, dienos šviesos. Svarbiausia - kad automobilis būtų gerai matomas kitiems eismo dalyviams.
Kalbant apie priekinius gabaritinius žibintus, tai jie visada turi būti balti. Galiniai - principingai raudoni. O kas dėl šoninių, tai vairuotojas gali naudoti geltoną, oranžinį arba mėlyną lempučių šviesą. Tokie griežti apribojimai - ne teisėsaugos organų užgaida. Tiesiog neatitikimas automobilių apšvietime klaidina kitus eismo dalyvius. Ypač jei vairuotojas „tiuninguoja“ priekinę optiką ir į ją įstato raudonas lemputes.
Papildomi šviesos ženklai
Papildomi kėbulo šviesos ženklai reikalingi sunkvežimiams, nes jie yra dideli, o tamsiu paros metu reikia tiksliai pažymėti visas kraštines automobilio dalis. Pagal numatytuosius nustatymus toks transportas turi turėti tokius pat šviesos prietaisus, kaip ir lengvieji automobiliai. Papildomai montuojamas apšvietimas per visą automobilio ilgį šoninėse dalyse.
Montuojant tokį apšvietimą svarbu, kad lemputės nesiskirtų nei ryškumu, nei spalva. Krovininio transporto gabaritiniai žibintai šonuose turi būti tik geltonos arba oranžinės spalvos. Mėlynos lemputės galima montuoti, bet tik kaip šoninius gabaritinius žibintus.
Svarbi sąlyga naudojant papildomą gabaritinių žibintų apšvietimą yra simetriškas montavimas. Naudojant tokius šviesos prietaisus, reikėtų įsigyti vieno gamintojo pagamintas lempas. Tik laikantis šių dviejų veiksnių galima būti užtikrintam, kad tamsiu paros metu gabaritinis transportas bus korektiškai pažymėtas. Kai kurie automobiliai pagal dokumentus priklauso lengvojo transporto kategorijai, jų gabaritai yra pakankamai dideli. Tokiu atveju tokio transporto savininkai montuoja papildomus žibintus ant automobilio stogo. Be to, kad tai atrodo gražiai, susitinkantys vairuotojai gali atpažinti automobilio gabaritus. Svarbiausia, kad toks apšvietimas neakintų kitų eismo dalyvių.
Privalumai ir trūkumai
Taigi, šoniniai gabaritiniai žibintai gali būti ne tik geltoni, bet ir mėlyni. Kadangi transportas, aprūpintas panašią iliuzija, šiek tiek skiriasi nuo standartinių automobilių, lempos įgauna vis didesnį populiarumą.
Be originalumo, tokios lemputės šviečia ryškiau, o energijos joms reikia daug mažiau, nei spiraliniams analogams. Be to, jos nebijo temperatūros svyravimų ir turi ilgą darbo laiką.
Jų draudžiama nemontuoti, bet jos turi porą minusų - kartais jų poliškumas neatitinka automobilio borto sistemos poliškumo. Jų kaina didesnė, nei standartinių lempų, nors jų resursas kompensuoja šį trūkumą. Kai kuriais atvejais šių elementų sumontuoti neįmanoma dėl cokolių neatitikimo.
Parkavimo jutiklio montavimo vadovas
Dažniausiai užduodami klausimai
Kur yra parkavimo žibintai?
Tai automobilio optikos dalis. Standartiškai parkavimo lemputės montuojamos priekiniuose ir galiniuose žibintuose kuo arčiau šoninės dalies. Krovininiame transporte lygiagrečiai su šiais apšvietimo elementais dar montuojamos papildomos lemputės, kurios eina per visą kėbulą šonuose.
Kada įjungti parkavimo žibintus?
Parkavimo žibintai dar vadinami stovėjimo žibintais. Jie visada įjungiami, kai transportas eksploatuojamas sutemus. Kad vairuotojui netrūktų laiko tikrinti, ar jis įjungė gabaritus, ar ne, automobilių gamintojai sinchronizavo šių elementų įjungimą su prietaisų skydelio apšvietimu.