Pneumatinė pavara - tai prietaisas, kuris suslėgto oro energiją paverčia mechaniniu judesiu - linijiniu arba sukamuoju, kad būtų galima valdyti vožtuvus, spaustuvus ir mašinas pramonės automatizavimo srityje.
Pneumatinė pavara - tai pavara, kuri naudoja pneumatinį slėgį atidarymo ir uždarymo arba reguliavimo vožtuvui valdyti. Jis taip pat vadinamas pneumatine pavara arba pneumatiniu įtaisu, bet paprastai jis vadinamas pneumatine galvute.
Pneumatinės pavaros naudoja suslėgtą orą arba dujas kaip pagrindinį energijos šaltinį. Šioms pavaroms nereikia variklio, tačiau elektros energija yra būtina, kai jos suporuojamos su integruotu solenoidiniu vožtuvu, kuris paprastai vadinamas pilotiniu vožtuvu.
Pneumatinės pavaros veikia į sandarią kamerą įleisdamos suslėgtą orą, kuris stumia stūmoklį ir sukuria mechaninę jėgą bei judesį. Dėl šio paprasto ir patikimo mechanizmo pneumatinės pavaros yra vienas plačiausiai naudojamų judesio valdymo sprendimų gamyklose visame pasaulyje.
Suslėgtas oras patenka pro angą, suspaudžia vieną stūmoklio pusę ir stumia jį į priekį. Pakeitus oro srauto kryptį, stūmoklis įtraukiamas atgal.
Pneumatinė pavara yra pavara, kuri naudoja pneumatinį slėgį atidarymo ir uždarymo arba reguliavimo vožtuvui valdyti. Ji taip pat vadinama pneumatine pavara arba pneumatiniu įtaisu.
Pneumatinės pavaros yra puikus pasirinkimas pavojingoje aplinkoje. Pneumatinės sistemos iš esmės yra saugesnės pavojingose zonose, nes jose naudojamas suslėgtas oras, o ne elektra, todėl pašalinamas užsidegimo nuo elektros kibirkščių pavojus.
Pneumatinės pavaros turi daugybę pritaikymų. Vienas iš labiausiai paplitusių ir populiariausių naudojimo būdų yra stūmokliai ir uždegimo kameros benzinu varomose transporto priemonėse.
Pagrindiniai pneumatinių pavarų tipai
Ne visos pavaros yra vienodos. Pagrindiniai pneumatinių pavarų tipai yra linijinės pavaros (standartiniai cilindrai), rotacinės pavaros ir cilindrai be lazdelių.
Linijinės pavaros (standartiniai cilindrai)
Pneumatiniai cilindrai yra labiausiai paplitęs pneumatinės pavaros tipas ir puikiai tinka naudoti medžiagų tvarkymo srityse.
Trumpoms, mažesnėms nei 500 mm eigoms gerai tinka standartiniai cilindrai.
Rotacinės pavaros
Įrenginiai, kurie pneumatinį slėgį paverčia svyruojančiu arba nepertraukiamu sukamuoju judesiu, dažniausiai naudojami pramoninėje automatikoje sukimo, indeksavimo ir maišymo užduotims atlikti.
Cilindrai be lazdelių
Cilindruose be lazdelių visiškai pašalinamas išsikišęs stūmoklio strypas, todėl visas stūmoklio eigos ilgis telpa į cilindro korpuso ilgį. Cilindrai be strypų yra pranašesni, kai reikia ilgos eigos (daugiau kaip 500 mm) ir ankštų montavimo vietų.
Derekas, vyresnysis techninės priežiūros inžinierius automobilių dalių gamykloje, esančioje Kolumbas, Ohajas, to išmoko sunkiai. Jis kas kelis mėnesius keitė standartinius perpylimo įrenginio cilindrus dėl strypų sulenkimo. Perėjus prie "Bepto" magnetu sujungto cilindro be strypų, įrenginys be sutrikimų veikia jau daugiau kaip 18 mėnesių - ir jis jį gavo per 5 darbo dienas.
Pneumatinių pavarų veikimo principas
Pneumatinės pavaros veikia į sandarią kamerą įleisdamos suslėgtą orą, kuris stumia stūmoklį ir sukuria mechaninę jėgą bei judesį.
Pneumatinė valdymo vožtuvo pavara energiją (paprastai suslėgto oro pavidalu) paverčia mechaniniu judesiu.
Pneumatinės pavaros veikimo principas Kai suslėgtas oras iš purkštuko A patenka į pneumatinę pavarą, dujos stumia dvigubus stūmoklius, kad šie judėtų tiesiškai link abiejų galų (cilindro galvutės galų), o stūmoklio krumpliastiebis verčia besisukančio veleno krumpliaratį pasisukti 90 laipsnių kampu prieš laikrodžio rodyklę, ir vožtuvas atsidaro. Šiuo metu dujos abiejuose pneumatinės pavaros galuose išleidžiamos iš purkštuko B. Priešingai, kai suslėgtas oras iš purkštuko B patenka į abu pneumatinės pavaros galus, dujos stumia dvigubą stūmoklį, kad jis judėtų tiesiškai per vidurį, o stūmoklio krumpliastiebis verčia besisukančio veleno krumpliaratį pasisukti 90 laipsnių kampu pagal laikrodžio rodyklę, ir vožtuvas užsidaro. Šiuo metu dujos pneumatinės pavaros viduryje išleidžiamos iš purkštuko A.
Tai yra standartinio tipo perdavimo principas. Atsižvelgiant į naudotojo poreikius, pneumatinę pavarą galima montuoti su priešingu perdavimo principu nei standartinis tipas, tai yra, pasirinkta ašis sukasi pagal laikrodžio rodyklę, kad atidarytų vožtuvą, ir sukasi prieš laikrodžio rodyklę, kad uždarytų vožtuvą.
Vienpusio veikimo (spyruoklinio grąžinimo tipo) pneumatinio pavaros mechanizmo A antgalis yra oro įleidimo anga, o B antgalis - išmetimo anga (B antgalis turi būti sumontuotas su duslintuvu). A antgalio įleidimo anga atidaro vožtuvą, o spyruoklinė jėga uždaro vožtuvą, kai oro tiekimas nutraukiamas.
Pneumatinių pavarų privalumai ir trūkumai
Privalumai
- Priima nuolatinius dujų signalus ir išveda linijinį poslinkį (prijungus elektrinį/dujų konvertavimo įrenginį, jis taip pat gali priimti nuolatinius elektrinius signalus).
- Kai kurie, įrengę svirtį, gali išvesti kampinį poslinkį.
- Yra teigiamos ir neigiamos veiksmo funkcijos.
- Judėjimo greitis yra didelis, tačiau greitis sulėtės, kai padidės apkrova.
- Išėjimo jėga yra susijusi su darbiniu slėgiu.
- Didelis patikimumas, tačiau vožtuvo negalima prižiūrėti nutraukus oro šaltinį (jį galima prižiūrėti pridėjus padėties palaikymo vožtuvą).
- Paprasta priežiūra ir geras prisitaikymas prie aplinkos.
- Didelė išėjimo galia.
- Jis turi sprogimui atsparią funkciją.
- Pneumatinės pavaros yra patikimos, lengvai prižiūrimos ir naudojamos.
- Oro slėgio naudojimas pneumatikos sistemose yra visiškai saugus.
- Platus pritaikymas.
Trūkumai
- Nepatogu realizuoti segmentuotą valdymą ir programos valdymą.
Paprastai dauguma pneumatinių pavarų skleidžia žemą arba vidutinį triukšmo lygį. Tačiau jie gali pasigirti gana garsiai, jei bus išjudintas vidinis mechaninis komponentas.
Pneumatinių pavarų parinkimas ir pritaikymas
Nustatydami pavaros dydį, pirmiausia atsižvelkite į vožtuvo sukimo momento reikalavimus. Tai apima: Pertraukimo momentas arba atidarymo sukimo momentas reiškia jėgą, reikalingą uždaro vožtuvo judėjimui pradėti.
Norėdami išsirinkti tinkamą pneumatinę pavarą, įvertinkite reikiamą judesio tipą (tiesinis ar sukamasis), eigos ilgį ir apkrovos galią.
Palyginkite bendras išlaidas - Nežiūrėkite tik į vieneto kainą.
Pneumatinės pavaros turi būti pritaikytos konkrečiam darbui, kad būtų efektyvios. Tam reikalingi proporcingo dydžio vožtuvai, reguliatoriai ir kompresoriai, o tai padidina išlaidas ir sudėtingumą.
Kiekvienais metais, neplanuotos prastovos1 dėl lėtai gaunamų pneumatinių komponentų gamintojams kainuoja milijonus. Neplanuotos prastovos - tai netikėti įrangos gedimai, dėl kurių sustabdoma gamyba, o gamintojai dažnai patiria didelių finansinių nuostolių ir sutrinka tiekimo grandinė.
Į kurią pusę sukti vairą važiuojant atbuline eiga? Jonvaira.
Pneumatinių pavarų ir vožtuvų montavimo ir prijungimo matmenys yra suprojektuoti pagal tarptautinius standartus ISO5211, DIN3337 ir VDI/VDE3845 ir gali būti keičiami su įprastomis pneumatinėmis pavaromis. Oro šaltinio anga atitinka NAMUR standartą. Pneumatinės pavaros (atitinkančios ISO5211 standartą) apatinio veleno surinkimo anga yra dvigubai kvadratinė, todėl patogu montuoti vožtuvus su kvadratiniais strypais tiesiniu arba 45° kampu.
Pneumatinių pavarų veikimo ir bandymo reikalavimai
Pneumatinio įrenginio vardinė išėjimo jėga arba sukimo momentas turi atitikti tarptautinius ir klientų reglamentus. Be apkrovos cilindrui tiekiamas oro slėgis, o jo judėjimas turi būti sklandus, be strigimo ar slinkimo. Esant 0,6 MPa oro slėgiui, pneumatinio įtaiso išėjimo sukimo momentas arba trauka tiek atidarymo, tiek uždarymo kryptimis neturi būti mažesnė už pneumatinio įtaiso specifikacijų lentelėje nurodytą vertę, o veikimas turi būti lankstus ir jokioje dalyje neturi būti jokių nuolatinių deformacijų ar kitų nenormalių reiškinių.
Atliekant sandarumo bandymą esant maksimaliam darbiniam slėgiui, iš kiekvienos priešslėgio pusės nutekančio oro kiekis neturi viršyti (3+0,15D)cm3/min (standartinė būsena); iš galinio dangčio ir išėjimo veleno nutekančio oro kiekis neturi viršyti (3+0,15d)cm3/min. Stiprumo bandymas atliekamas naudojant 1,5 karto didesnį slėgį nei maksimalus darbinis slėgis. Palaikius bandymo slėgį 3 minutes, cilindro galo dangtis ir statinės sandarinimo dalys neturi turėti nuotėkio ir konstrukcijos deformacijos.
Pneumatinio įtaiso veikimo ciklas imituoja pneumatinio vožtuvo veikimą. Išlaikant išėjimo sukimo momentą arba stūmos galią abiem kryptimis, atidarymo ir uždarymo operacijų skaičius turi būti ne mažesnis kaip 50 000 kartų (vienas atidarymo-uždarymo ciklas). Pneumatiniams įtaisams su buferiniais mechanizmais, kai stūmoklis juda į galinę eigos padėtį, smūgis neleidžiamas.
tags: #kas #yra #pneumatine #pavara