Pusašiai yra esminė automobilio transmisijos sistemos dalis, atsakinga už variklio sukimo momento perdavimą į ratus. Jie užtikrina, kad ratai suktųsi tolygiai ir transporto priemonė judėtų reikiama kryptimi. Pusašiai taip pat padeda išlaikyti galios perdavimą net tada, kai automobilio ratai keičia savo padėtį dėl posūkių ar nelygių kelių paviršių.
Pusašis yra velenas, kuris perduoda galią iš pavarų dėžės arba diferencialo į automobilio ratus. Paprastai automobilis turi keturis pusašius - po vieną kiekvienam ratui - kurie veikia kaip jungtis tarp transmisijos sistemos ir ratų.
Pusašiai susideda iš kelių svarbių komponentų, kurie kartu užtikrina, kad automobilio galia būtų efektyviai perduodama ratams.
1. Pusašio velenas
Pusašio velenas yra pagrindinė dalis, kuri tiesiogiai perduoda sukimo momentą iš pavarų dėžės ar diferencialo į ratą.
2. CV sąnariai (granatos)
CV sąnariai (nuolatinės greičio jungtys), dar vadinami granatomis, leidžia perduoti galią net esant ratų posūkiams arba vertikaliems judesiams važiuojant nelygiais paviršiais. Šie sąnariai yra itin svarbūs tolygiam judesiui ir ratų sukimosi kampų kompensavimui.
3. Apsauginės movos (gofruoti gumos gaubtai)
Apsauginės movos, dar vadinamos gofruotomis gumos gaubtais, dengia CV sąnarius, kad apsaugotų juos nuo purvo, vandens, smėlio ir kitų teršalų, kurie gali pakenkti jungties vidinėms dalims.
4. Guoliai
Guoliai yra svarbi pusašių dalis, nes jie leidžia velenui ir CV sąnariams laisvai suktis su minimaliu trinties pasipriešinimu.
5. Tvirtinimo elementai
Tvirtinimo elementai naudojami pusašiui pritvirtinti prie transmisijos sistemos ir ratų.
Pusašių veikimas grindžiamas galios perdavimu iš variklio į ratus per transmisijos sistemą. Kai automobilio variklis sukuria sukimo momentą, jis perduodamas į pavarų dėžę ir toliau į diferencialą, kuris nukreipia galią į pusašius.
Automobilių pramonėje dažniausiai naudojami sinchroniniai (lygiagretūs) lankstai, kurie užtikrina tolygų pusašio sukimosi greitį nepriklausomai nuo jo nuokrypio.
Vidinį ir išorinį varantįjį lankstą taikyti būtina, ypač automobiliuose su priekiniais varančiaisiais ratais. Varantysis lankstas - tai elementas, kuris suteikia ratams galimybę judėti įvairiose plokštumose. Pusašiai leidžia perduoti pavarą iš pavarų dėžės ratams. Įdomu tai, kad lankstai taip pat naudojami automobiliuose su galiniais varančiaisiais ratais. Nepasukamos ašies atveju jie leidžia veikti pakabai. Be judėjimo laisvumo užtikrinimo, lankstai atlieka svarbias virpesių ir variklio trūkčiojimo slopinimo funkcijas.
Dažniausiai naudojamos varančiųjų lankstų rūšys yra šios:
- rutulinis lankstas „Birfield“,
- lankstas „Weiss“,
- lankstas „Rzeppa“.
Populiariausias lankstas „Birfield“ pasižymi labai dideliu lūžio kampu, siekiančiu net 50 laipsnių.
Priekinės varomosios ašies automobiliai naudoja pusašius, kurie perduoda galią iš pavarų dėžės tiesiogiai į priekinius ratus. Galinės varomosios ašies automobiliai turi pusašius, kurie perduoda galią iš diferencialo į galinius ratus.
Vidinio lanksto (pusašio) pažeidimo požymiai
Automobilio vidinis lankstas - svarbus pavaros sistemos elementas. Jį veikia didelės apkrovos, todėl jo naudojimo laiką gali sutrumpinti, pavyzdžiui, per daug agresyvus vairavimo stilius. Ne be priežasties labiausiai pažeidžiami būna lankstai automobiliuose su aukštu sukamuoju momentu.
Vidinio lanksto susidėvėjimas nėra tiek akivaizdus, kiek išorinio lanksto pažeidimas. Pirmieji pažeidimo požymiai yra panašūs ir gali ryškėti didesnio sukamojo momento perdavimo ratui metu. Požymiai, kurie turėtų atkreipti vairuotojo dėmesį, - tai:
- stiprus barškėjimas,
- triukšmas, stiprėjantis greitėjimo arba sukimo metu,
- virpesiai, perduodami į vairą,
- netolygus sukamojo momento augimas,
- trūkčiojimai pasukant vairą,
- tepalo prasisunkimas.
Tačiau reikia pabrėžti, kad vidinio lanksto atveju vyrauja kiek kitokie požymiai. Susidėvėjusio išorinio lanksto požymiai yra tokie tipiški, kad juos sunku supainioti. Tai visų pirma garsus barškėjimas, kuris atsiranda automobiliui greitėjant pasuktais ratais, pavyzdžiui, pasukant sankryžoje.
Pažeistas vidinis lankstas taip pat gali barškėti, tačiau aplinkybės yra skirtingos. Šiuo atveju virpesiai ir triukšmas atsiranda ne tik pasukus ratus, bet ir važiuojant tiesiai. Kuo aukštesnis variklio sukimo momentas, tuo geriau pastebimi pažeidimo požymiai. Varančiųjų lankstų, esančių prie pavarų dėžės, patvarumas dažniausiai yra didesnis nei išorinių.
Įtariate, kad jūsų automobilyje sugedo varantysis lankstas? Laipsnišką elemento susidėvėjimą pastebėsite važiavimo metu. Apie tai, kad susidėvėjo vidinis lankstas, sužinosite, pavyzdžiui, iš virpesių, atsirandančių stipriau nuspaudus akceleratoriaus pedalą. Taip pat dažnai juntami smūgiai ir trūkčiojimai dėl padidėjusio laisvumo. Kai gedimas yra rimtas, atsiranda garsus bildesys ir vairo vibracija. Virpesiai gali būti jaučiami pajudant iš vietos, taip pat važiuojant aukštesne pavara.
Vidinio lanksto būklę galėsite įvertinti pažiūrėję į automobilį iš apačios. Paimkite lankstą prie pat pavarų dėžės ir pamėginkite pajudinti į visas puses. Jei pastebėsite didelį laisvumą, varantįjį lankstą teks pakeisti. Jei nesate dėl to tikras, pasikonsultuokite su patikimu mechaniku. Kiekvienas specialistas žino ne tik tai, kaip nustatyti gedimą, bet ir kaip pakeisti lankstą. Šis darbas yra sudėtingas ir reikalauja profesionalių įrankių, tad geriau atiduoti automobilį į autoservisą.
Priežastys ir priežiūra
Automobilių varančiųjų lankstų pažeidimų priežastys dažniausiai susijusios su užteršimu. Šie elementai yra sutepti tepalu, todėl jie labai jautrūs darbo sąlygoms. Dėl to automobilių lankstai yra uždengti manžetais - elastinėmis guminėmis apsaugomis. Taip nuo purvo apsaugomi abu lankstai - išorinis ir vidinis.
Be to, svarbus veiksnys, turintis įtakos lankstų būklei, yra automobilio eksploatacija. Dažnas greitėjimas pasuktais ratais, ypač ant nelygios kelio dangos, skatina šių elementų susidėvėjimą. Tai dažniausiai liečia išorinius lankstus, bet kartu atsiliepia ir kitai pusašio pusei. Šis poveikis dažniausiai matomas lengvuosiuose automobiliuose su galingais varikliais. Todėl varančiųjų lankstų pažeidimų gali sukelti įvairios modifikacijos siekiant padidinti variklio sukamąjį momentą.
Automobilio eksploatacijos metu pusašiai patiria itin dideles apkrovas, ypač tada, kai važiuojama prastos kokybės kelio danga arba bekele. Pusašį veikiančios apkrovos dar padidėja, jei vairuotojas atlieka staigius posūkius, pagreitėjimo ir stabdymo veiksmus. Patariame ne tik apdairiai, atsakingai vairuoti savo transporto priemonę, bet atliekant reguliarias patikras nepraleisti ir automobilio pusašių bei su jais susijusių detalių apžiūros.
Vienas svarbiausių dalykų, kuriuos galima padaryti kiekviename automobilyje, - tai manžetų kontrolė. Lankstų guminių apsaugų būklė turi realią įtaką lankstų veikimui, net pro nedidelę skylutę gali patekti purvas. Lankstų kontrolę būtina atlikti bent kartą per metus, pavyzdžiui, periodinės patikros ar sezoninio padangų keitimo metu.
Taip pat yra svarbus automobilio vairavimo stilius. Visų pirma venkite:
- staigiai atleisti sankabos pedalą,
- dinamiškai pajudėti iš vietos pasuktais ratais,
- staigiai nuspausti akceleratoriaus pedalą važiuojant per nelygumus,
- „gumos deginimo“ (tai gali ne tik pakenkti lankstams, bet ir pažeisti diferencialą).
Automobiliu važinėjant tolygiau atsitiktiniai lankstų gedimai mažiau tikėtini.
Kai susidėvi pusašio granata, ji pradeda traškėti, ypatingai įsibėgėjant. Dažniausiai pradeda traškėti priekinis pusašis kai važiuojate posūkiuose, bet problemai progresuojant traškesys gali girdėtis net ir važiuojant tiesiai - tiek galiniams, tiek priekinams pusašiams. Pusašio šarnyras (granata) veikia panašiai kaip guolis, todėl joje visada turi būti specialaus tepalo. Šį tepalą šalia granatos laiko apsauginė guma, kuri laikui bėgant gali plyšti. Gumai praplyšus, ši nebesulaiko tepalo ir jis išsitaško ant važiuoklės ir kitų aplinkui esančių elementų.
Kadangi pusašis sukasi, kliudydamas kuriuos nors objektus jis gali skleisti pasikartojantį smūgiavimo garsą, kurios dažnis priklauso nuo automobilio greičio. Galiausiai, dėl netvarkingo pusašio galite netgi pastebėti prietaisų skydelyje įsižiebusią „ABS“ lemputę bei neveikiančią „ABS“ sistemą. Greitis matuojamas dėka ant pusašio šarnyro esančio dantyto žiedo. Jeigu žiedas yra kaip nors pažeidžiamas, gali netinkamai veikti „ABS“ sistema arba apskritai įsižiebti klaidos kodas.
Mechanikos vadovas, kaip prižiūrėti automobilį
Jeigu jūsų automobiliui reikalingas naujas pusašis, jį kviečiame įsigyti internetinėje parduotuvėje Autoera.lt. Čia siūlomas platus pusašių pasirinkimas įvairių markių bei modelių automobiliams. Savo automobiliui tinkamą pusašį galite rasti tiesiog pasinaudoję paieškos filtru, kuriame reikia pasirinkti automobilio markę, modelį bei modifikaciją.