Visureigių segmente, kaip jokiame kitame, yra didelis spektras įvairiausių automobilių, kurie labai skiriasi savo paskirtimi, išvaizda, technologijomis ir interpretacija. Pabandykime patyrinėti.
Tarkime, Autoplius.lt svetainėje matome, kad visureigio kėbulas sudaro 24 proc. visų parduodamų automobilių, antroje vietoje yra universalo tipas 22 proc., trečioje vietoje hečbekai - jų yra 18 proc., kiek mažiau sedanų - jų yra 17 proc., o vienatūrių turime tik 10 proc. Įdomu tai, kad ilgus metus buvęs vienas populiariausių sedano tipas dabar yra mažiau populiarus nei universalas, nors pastarasis visada buvo sedano versija.
Visureigis, džipas (angl. jeep), didelio važumo mašina, galinti važiuoti labai blogais keliais arba ir be kelių. Būna ratinis arba vikšrinis. Visureigio pagrindinės charakteristikos: mažas santykinis slėgis į gruntą (30-40 kPa važiuojant be kelių, 10-20 kPa važiuojant sniegu ar pelkėta vietove), geras sukibimas su gruntu, visi ratai varantieji, didelės galios variklis, gebėjimas įveikti 0,6-0,8 m gylio vandens kliūtis. Ratinio visureigio visi ratai varantieji, priekinių ir užpakalinių ratų tarpvėžė vienoda; turi didelę prošvaisą, papildomą pavarų dėžę (demultiplikatorių) traukos jėgai padidinti, tarpašinį diferencialą; tarpratiniai diferencialai gali būti blokuojami; padangos didelio skersmens, plataus profilio, su stambiais dirvakibiais. Įklimpusiam visureigiui ištraukti priekyje būna gervė. Visureigis dažnai būna ir plaukiamasis (amfibija).
Visureigių klasifikacija
Pasaulyje visureigių klasifikacija labiau skirstoma pagal automobilio paskirtį:
- „Off-road“ - tikri visureigiai
- „Sport utility vehicle“ (SUV) - padidinto pravažumo dideli visureigiai
- „Crossover SUV“ (CUV) - mažesni visureigiai arba krosoveriai turintys ribotas pravažumo savybes.
Visgi pastaroji klasifikacija neatitinka realybės, kadangi ne visi SUV visureigiai turi geras pravažumo bekelėje savybes, o mažesnieji CUV krosoveriai gali turėti visai neprastas pravažumo savybes. Tarkime, tokie mažieji visureigiai galėtų būti „Land Rover Evoque“, „Subaru XV“, „Suzuki SX4“ ar „Suzuki Jimny“. Ir iš kitos pusės - pastaruoju metu sulaukėme daugybės krosoverių, kurie savo savybėmis nuo paprastų hečbekų nesiskiria niekuom tik paaukštinta prošvaisa. Visa tai įneša painiavos, todėl svarbu nepasimesti.
Dažnai automobilių pirkėjai ieškodami jiems tinkamo modelio lygina automobilius iš skirtingų segmentų nesuvokdami, kad gaus labai skirtingus produktus.
Populiariausia Lietuvoje automobilių atsiliepimų svetainė Autoasas.lt siūlo skirstyti visureigius į du segmentus - prestižinį ir masinį, bei pagal automobilio dydį ir kėbulo stilių: krosoveris - sportiškesnis, visureigis - klasikinis. Tačiau neklasifikuoti pagal pravažumo savybes - jeigu pirkėjui bus svarbu pravažumo savybes, beveik kiekviename segmente galima surasti tai gebantį automobilio modelį.
Prestižinis sektorius
- Mini krosoveriai: „Audi Q2“, „BMW X2“, „Mercedes-Benz GLA“, „Mercedes-Benz EQA“.
- Maži krosoveriai: „Audi Q3“, BMW X1, „Cadillac XT4“, „Infiniti QX50“, „Jaguar E-Pace“, „Acura RDX“, „Lincoln Corsair“, „Land Rover Evoque“, „Jeep Compass“, „Lexus UX“, „Mercedes-Benz GLB“ klasė, „Mercedes-Benz EQB“, „Volvo XC40“, „Tesla Model Y“, „Polestar 2“.
- Krosoveriai: „Audi Q4“, BMW X4, „Ford Mustang Mach-E“, „Porsche Macan“, „Jaguar I-Pace“, „Mercedes-Benz EQC“.
- Dideli krosoveriai: „Audi Q8“, „Audi E-tron“, BMW X6, BMW iX, „Cadillac XT6“, „Infiniti QX60“, „Infiniti FX“, „Land Rover“, „Range Rover Velar“.
- Kompaktiški visureigiai: „Audi Q5“, „BMW X3“, „Alfa Romeo Stelvio“, „Cadillac XT5“, „Jeep Cherokee“, „Land Rover Discovery Sport“, „Lexus NX“, „Lincoln Nautilus“, „Mercedes-Benz GLC“, „Volvo XC60“.
- Visureigiai: „Audi Q7“, BMW X5, „Jaguar F-Pace“, „Jeep Grand Cherokee“, „Land Rover Discovery“, „Lexus RX“, „Lincoln Aviator“, „Mercedes-Benz GLE“, „Porsche Cayenne“, „Volkswagen Touareg“, „Volvo XC90“, „Lamborghini Urus“, „Land Rover Range Rover“, „Land Rover Range Rover Sport“, „Maserati Levante“, „Tesla Model X“, „Jeep Wrangler“, „Land Rover Defender“.
- Dideli visureigiai: „Bentley Bentayga“, BMW X7, „Mercedes-Benz GLS“, „Cadillac Escalade“, „Infiniti QX56“, „Lexus LX“, „Lincoln Navigator“, „Rolls-Royce Cullinan“.
Masinis sektorius
- Mini krosoveriai: „Hyundai Kona“, „Citroen C4 Cactus“, „Hyundai Bayon“, „Dacia Spring“, „Kia Stonic“, „Mazda CX-3“, „Toyota Yaris Cross“, „Suzuki Ignis“, „Volkswagen T-Cross“.
- Maži krosoveriai: Nissan Juke, Citroen C3 Aircross, Ford Puma, Dacia Duster, Mitsubishi ASX, Citroen C4 Aircross, Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Suzuki SX4, Fiat 500X, Opel Crossland X, Kia Niro, Mazda CX-30, Peugeot 2008, Seat Arona, Skoda Kamiq, Subaru XV, Suzuki Jimny, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Taigo, Suzuki S-Cross.
- Krosoveriai: Nissan Qashqai, Honda HR-V, Hyundai Tucson, Hyundai ix35, Jeep Compass, Jeep Renegade, Mazda CX-4, Mitsubishi Eclipse Cross, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Kadjar, Renault Austral, Seat Ateca, Skoda Karoq, Suzuki SX4 S-Cross, Mazda MX-30, Mini Countryman, Renault Arkana, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5.
- Dideli krosoveriai: Chevrolet Traverse, Honda Crosstour, Toyota Highlander, Toyota Venza, Volkswagen ID.4/ID.5, Skoda Enyaq.
- Kompaktiški visureigiai: Honda CR-V, Toyota RAV4, Chevrolet Captiva, Citroen C5 Aircross, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 5008, Renault Koleos, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5.
- Visureigiai: Kia Sorento, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Volkswagen Atlas, Mitsubishi Pajero, Toyota 4Runner.
- Dideli visureigiai: Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia.
Hibridiniai kėbulo tipai ir unikalūs modeliai
Yra keletas visureigių, kuriuos sunku priskirti kažkuriai vienai kategorijai, kadangi tai labai netipiški visureigiai. Pavyzdžiui, Jeep Wrangler, Land Rover Defender ir Mercedes-Benz G - tai prabangūs visureigiai turintys labai gerą pravažumą, be to iš kitų jie išsiskiria ilga istorija, klasikiniu dizainu ir lyg formuoja atskirą visureigių segmentą. Taip pat sportiškas Nissan Murano visureigis, kuris buvo gamintas ir kabrioleto kėbulu - šį visureigį sunku priskirti tiek prestižiniams, tiek masiniams visureigiams.
„Be tradicinių visureigių ir krosoverių turime nemažai padidinto pravažumo automobilių, kuriuos sunku priskirti bet kuriai iš minėtų kategorijų. Tai vidutinio dydžio universalai su visais varomais ratais ir aukštesne prošvaisa - Volvo XC70, Audi A6 allroad, Audi A4 allroad, Subaru Outback. Šių automobilių kėbulą sunku priskirti visureigiams, tačiau savo pravažumo savybėmis jie nenusileidžia visureigiams ir taikosi į jų tikslinę auditoriją. Šiuos automobilių modelius mes gerai žinome, nes jiems buvo suteiktas atskiras pavadinimas gamintojo automobilių gamoje. Beje, labai sėkmingas žingsnis modelių pozicionavime. Be šių automobilių yra daugybė universalo ir sedano versijų, kurie neturi atskiro modelio pavadinimo, tačiau jie taip pat turi padidinto pravažumo savybes - paaukštintą ir sustiprintą pakabą, visus varomuosius ratus, plastikines bamperių bei ratų arkų apsaugas. Pavyzdžiui Volkswagen Passat Alltrack, Volvo S60/V60/S90/V90 Cross Country, Opel Insignia Country Tourer, Peugeot 508 RXH ar Škoda Octavia Scout. Be šių sedanų ir universalų turime nemažai kompaktiškų hečbekų ir net vienatūrių su padidinto pravažumo savybėmis - tai ir gerai žinomi Fiat Panda Cross 4x4, Volkswagen Golf Alltrack, Volvo V40 Cross Country arba mažiau žinomi Ford Focus Active, Seat Leon X-Perience, vienatūris Renault Scenic RX4“ - sako Autoasas.lt svetainės vadovas Nerijus Paketūras.
Prancūzų inovatyvumas visureigių segmente
Paskutiniu metu matome tendenciją visureigių atributus suteikti net ne atskirai modelio modifikacijai, o pačiam modeliui. Tokiu būdu ilgus metus Citroen C4 ar Renault Megane buvę įprastais hečbekais, nuo 2022 metų tapo krosoveriais arba bent jau tokiais atrodo. Tai geras būdas nušauti kelis zuikius vienu šūviu - automobilis tampa patrauklesnis pirkėjams, nes visi trokšta krosoverių, be to supaprastinama modelio versijų gama ir tuo pačiu gamyba. Tokių pavyzdžių artimiausiu metu neabejotinai pamatysime ir daugiau.
Be to, rinkoje pasirodo labai įdomūs modeliai, kurių išviso negalime priskirti jokiai kėbulo kategorijai. Pavyzdžiui Citroen C5 X - tai labai įdomus krosoverio, universalo ir kupė derinys, tačiau konkuruojantis sedanų segmente su tokiais konkurentais kaip Renault Talisman ar Peugeot 508. Beje, prancūzų gamintojai nuo seno žinomi kaip naujų nišinių rinkų atradėjai. Pavyzdžiui 1984 metais Renault kompanija buvo viena pirmųjų, kurie pradėjo gaminti vienatūrius su garsiuoju Renault Espace. 1996 metais su Renault Scenic modeliu jie buvo pirmieji pristatę rinkai mini vienatūrius. O kur dar tokie „hibridiniai“ modeliai kaip prabangus dviduris vientūris Renault Avantime, vienatūrio ir krosoverio hibridas pirmosios kartos Peugeot 3008 ar mažytis Peugeot 1007 su vienatūriams būdingomis slankiojančiomis durimis.
Taigi šiomis dienomis skirtumai tarp skirtingų kėbulo tipų tampa vis mažiau išreikšti, automobiliai iš vienos pusės tampa vis labiau individualesni, iš kitos - vis labiau unifikuoti.
Kaip vertinti visureigių pravažumo savybes?
Visureigis arba krosoveris - sparčiai populiarėjantis automobilio kėbulo tipas. Lietuviams didelių, neekonomiškų ir brangių visureigių nelabai ir reikia, tačiau šiuolaikinių krosoverių nurašyti nereikėtų. Dėka elektroninių pagalbininkų ir tobulėjančių padangų, jų galimybės nėra mažos, tačiau kaip tiksliai jas įvertinti?
„Peak Point“ pavadintą platformą sukūrė žinomas bekelės specialistas Audrius Sutkus. Čia įrengtas penkių rampų kompleksas, kuriame galima įvertinti įvairių automobilyje esančių technologijų specifiką, diferencialų efektyvumą, įkalnės ir nuokalnės įveikimo, šoninio posvyrio galimybes, kėbulo ar rėmo standumą ir pan. Pirmas rimtesnis visureigių išbandymas šiai platformai teko lapkričio pirmoje pusėje - ja pasinaudojo Lietuvos „Metų automobilio 2017“ rinkimų komisija.
Nors kiekvienos rungties tikslūs rezultatai nėra skelbiami, jų lyderiai aiškūs. Pirmoji vieta niekam nekelia abejonių - tarp „Metų automobilio 2017“ rinkimų dalyvių vienintelis rėminės konstrukcijos automobilis yra „Toyota Hilux“ pikapas. Jo ir prošvaisa didžiausia, tad niekam abejonių nekėlė jo lyderystė. Įvertinus visų rungčių rezultatus, vieninteliam „Toyota Hilux“ nusileido... Prabangiausias Lietuvos „Metų automobilio 2017“ dalyvis „Maserati Levante“. Brangiausias konkursantas, kainuojantis apie 110 tūkst. Trečioji vieta irgi gali nustebinti: tai - „Volkswagen Tiguan“. Vertinant diferencialų darbą, kai sukibimą turi tik vienas priekinis ratas, o likę trys sukasi laisvai, daugelis automobilių gavo aukštus balus. Konkurse dalyvaujantys „Volkswagen Group“ modeliai („SEAT Ateca“, „Škoda Kodiaq“ ir „Volkswagen Tiguan“), galintys pasigirti tokia pačia keturių varomų ratų sistema, gavo aukštus balus. Taip pat puikiai pasirodė „Jaguar F-Pace“ bei „Maserati“ visureigiai, o maksimalius balus surinko „Hilux“. Kitas svarbus aspektas - kėbulo stabdumas, turintis įtakos ir saugumui. Automobilis pakabinamas ant dviejų ratų ir svyruoja į abi puses, o tuo metu darinėjamos jo šoninės durelės bei bagažinė. Jeigu viskas užsidaro be problemų - automobilis idealus, tačiau jeigu pakrypusiam visureigiui neužsidaro bagažinė, tai su tokiomis problemomis galima susidurti ir kasdienybėje. Tokių problemų garantuotai neteks patirti su... Lyderiais „Toyota Hilux“, „Maserati Levante“ ir „Volkswagen Tiguan“.
DIRT RACE 4x4 | OFF ROAD COMPETITION 2023 | ACTION | BEST MOMENTS PRAVAŽUMO VARŽYBOS | GREIČIO RATAS
Tikras visureigis vs. krosoveris: ką pasirinkti?
Šiandienos automobilių rinkoje daugybė pasirinkimų leidžia vartotojams rinktis tinkamiausią transporto priemonę pagal jų poreikius. Tarp daugybės automobilių tipų krosoveriai ir visureigiai ir išsiskiria kaip vienos populiariausių kategorijų. Krosoveris yra automobilis sukurtas būtent miesto kelionėms. Jis paprastai turi priekinius varomus ratus, bet gali būti ir visi keturi ratai varomi. Visureigis, yra automobilis, kuris daugiausia yra pritaikytas off-road kelionėms. Jis dažnai turi visų varomų ratų sistemą, galingą variklį ir didelį pravažumą. Tai leidžia jiems lengvai įveikti sudėtingas teritorijas, tokias kaip kalnai, miškai ar smėlio dykumos. Be to, visureigiai turi tokią rėmo konstrukciją, kuri suteikia jiems galimybę ne tik off-road, bet ir prastoms pravažumo sąlygomis.
Renkantis tarp krosoverio ir visureigio, svarbu įvertinti savo poreikius. Jei daugiausia naudojate automobilį mieste, o rečiau važiuojate užmiestyje arba off-road, tada krosoveris gali būti geriausias pasirinkimas. Tačiau jei jūsų gyvenimo būdas dažnai reikalauja off-road kelionių arba išvykų ekstremaliomis sąlygomis, tai visureigis gali būti tinkamesnis variantas.
Pagrindiniai skirtumai tarp visureigio ir krosoverio
- Konstrukcija: Tikras visureigis dažnai turi laikančiąją kėbulo konstrukciją (rėminę), o krosoveris - monokoko kėbulą, kaip ir dauguma lengvųjų automobilių.
- Pavarų sistema: Tikriems visureigiams būdinga nuolatinė visų ratų pavara su diferencialo blokavimo galimybe ir sumažintų (palėtintų) pavarų dėže. Krosoveriai dažniausiai turi jungiamą arba automatinę visų ratų pavarą, be palėtintų pavarų.
- Prošvaisa: Tikri visureigiai pasižymi didesne prošvaisa, leidžiančia įveikti didesnes kliūtis.
- Paskirtis: Visureigiai skirti važiuoti sudėtingomis bekelės sąlygomis, o krosoveriai - universalesniam naudojimui, įskaitant miestą ir lengvesnius neasfaltuotus kelius.
Tikro visureigio bruožai
„Kas visureigį visų pirma daro visureigiu? Žinoma, tai visų varomų ratų sistema. Tikras visureigis negali būti varomas tik puse savo kojų arba tik kartais visomis, kai elektronika prijungia antrą ašį. Užtikrintumui svarbu, kad automobilio transmisija galėtų nuolat perduoti sukimo momentą kiekvienam ratui“, - teigia lenktynininkas Antanas Juknevičius.
„Bet tik dėl to dar netampa visaverčiu visureigiu, jis privalo turėti vadinamąją palėtintoją arba palėtintą pavarą. Tai - techniškai nepigus daiktas, kadangi jis yra papildoma transmisija, leidžianti rinktis, kada reikia nedidelio greičio, tačiau maksimalios galios, bet būtent todėl jo svarba visureigiui yra milžiniška“, - sako A. Juknevičius. Palėtintos pavaros privalumus lenktynininkas siūlo įvertinti atkreipus dėmesį į žemės ūkio techniką, kai neįspūdingos galios varikliai traktoriams netrukdo įveikti sudėtingus dirvonus ir dar įsmeigus į juos gilius plūgus. A. Juknevičius prisimena, kaip palėtintą senesnių modelių pavarą tekdavo valdyti papildomomis rankenėlėmis. Šiuolaikiniuose aukšto pravažumo automobiliuose gerokai labiau pataikaujama vairuotojo komfortui, tad jai aktyvuoti pakanka vieno mygtuko paspaudimo.
Prošvaisa - taip pat itin svarbus automobilių, kuriais norima važiuoti sudėtingesnėse vietovėse, kriterijus. A. Juknevičius sako, kad tai yra dar viena aiški raudona linija, atskirianti krosoverius nuo tikrų visureigių: dauguma SUV modelių žemiausios kėbulo dalies aukštis siekia iki 23 cm, o tikrųjų pravažumo galiūnų ties šia riba tik prasideda. Be kitų konstrukcinių ypatybių, prošvaisa yra vienas svarbiausių automobilio galimybių įveikti duobes, brastas bei užvažiuoti ant aukštų kliūčių ar nuvažiuoti nuo jų vertinimo kriterijų. „Nesvarbu, kokia įranga aprūpintas automobilis, bet žemas tiesiog dalies atkarpų niekaip nepravažiuos. Turi būti 25-30 cm pakabos aukštis su standartiniais ratais. Ir akivaizdu, kad nedaug mašinų yra tokio aukščio. Pavyzdžiui, „Defender“ su pneumatine pakaba gali ją pakelti iki 28 cm, tai jau yra puiku“, - pažymi lenktynininkas.
„Šiuo metu tiesiog nėra geresnio varianto. Pneumatinės pakabos gerokai komfortiškesnės, leidžia automobiliui daug tiksliau prisitaikyti prie kelio, iš esmės net keičia jo charakterį, kaip jau minėto „Defender“ atveju, kurį anksčiau visi prisiminė kaip itin patikimą ir pravažią, tačiau spartietišką transporto priemonę, o dabar, be patikimumo ir pravažumo, jis dar ir tapo komfortabiliu, šiuolaikišku automobiliu“, - sako A. Juknevičius.
Šiuolaikinių visureigių privalumai
Svarbu ir tai, kad šiuolaikinis visureigis gali turėti naujausių saugos ir vairavimo pagalbos sistemų ar interjero komforto paketų. „Pilnaverčio visureigio, ne tik galinčio įrodyti savo privalumus bekelėje, bet ir šiuolaikiško, komfortiško tiek valdant mieste, tiek važiuojant ilgose kelionėse, pakanka visoms gyvenimo situacijoms, nereikia turėti atskirų automobilių į mišką ir teatrą“, - pažymi A. Juknevičius.
Pastaraisiais metais juntamas ypač didelis pakilimas kompaktiškų visureigių rinkoje. Vizualiai galbūt neatrodo dideli, aukštų stogo linijų ir erdvės viduje nestokojantys, maži visureigiai yra labai patrauklūs šeimos poreikiams. Ne mažiau svarbu paminėti, kad jie pasižymi ir mažomis eksploatacinėmis išlaidomis.
Pavyzdžiai kompaktiškų visureigių segmente:
- Citroen C3 Aircross: mažas visureigis, pasižymi moderniu dizainu ir praktiškomis funkcijomis, kurios patrauklios ne tik pradedantiesiems vairuotojams, bet ir patyrusiems automobilių entuziastams. Jis siūlo pakankamai vietos keleiviams ir kroviniams, todėl yra tinkamas šeimoms ir ilgoms jų kelionėms.
- Seat Arona: kompaktiškas miesto visureigis, rinkai pristatytas 2017 metais. Šis mažas visureigis tapo populiarus dėl savo stiliaus ir funkcionalumo. Arona yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patogumo ir praktiškumo keliaujant mieste.
- Jeep Renegade: kompaktiškas visureigis, kurį gamina amerikiečių automobilių gamintojas Jeep. Jeep Renegade išsiskiria savo unikaliu dizainu, kuris pritaikytas sunkiau pravažiuojamiems užmiesčio keliams.
- Kia Niro: Kia automobilių gamintojo sukurtas hibridinis automobilis. Tai kompaktiškas krosoveris, kuris pasižymi efektyviu varikliu ir maža aplinkos tarša.
- Toyota C-HR: vienas iš naujausių Toyota modelių, kuris pritraukia tiek entuziastus, tiek pradedančius automobilių mėgėjus. Jo modernus ir išskirtinis dizainas su aštriomis kampų linijomis suteikia C-HR unikalią ir išskirtinę išvaizdą.
- Audi Q3: pirmą kartą buvo pristatytas 2011 metais ir nuo tada tapo populiarus pasirinkimas tarp vairuotojų, ieškančių aukštos kokybės ir patogumo.
- Peugeot 2008: nedidelis, kompaktiškas krosoveris, pagamintas Peugeot 208 pagrindu. Smagus ir nedidukas miesto automobilis, patogus 5 suaugusiems jo keleiviams.
- Suzuki Vitara: nors modelis atrodo tvirtas ir pasitikėjimo suteikiantis bekelėse, gamintojas šiuo automobiliu daugiau orientavosi į judrias miesto gatves.
- Mazda CX-3: nedidelis, stilingas krosoveris turi tvirtą konstrukciją ir galingus variklius, kurie užtikrina malonią vairavimo patirtį.
- Renault Captur: žinomas dėl savo modernaus dizaino, patogaus salono keleiviams, talpaus bagažo skyriaus bei efektyvių variklių.
tags: #kas #yra #visureigis