Saugus eismas kelyje priklauso ne tik nuo vairuotojo įgūdžių ir dėmesio, bet ir nuo keleivių elgesio bei atsakingumo. Kiekvienas eismo dalyvis turi suprasti savo vaidmenį ir pareigas, siekiant užtikrinti saugią kelionę sau ir kitiems.
Keleivių atsakomybė ir pareigos
Nors vairuotojui tenka didžiausia atsakomybė už transporto priemonės valdymą, keleiviai taip pat nėra atleisti nuo pareigų. Kelių eismo taisyklės (KET) aiškiai apibrėžia keleivių elgesį, siekiant išvengti pavojingų situacijų.
Saugos diržų naudojimas
Viena svarbiausių keleivių pareigų - saugos diržų naudojimas. Nors automobiliai nuolat modernėja ir juose diegiamos pažangios saugumo sistemos, pamiršti pagrindines saugumo taisykles yra klaidinga. Saugos diržai yra pirmoji ir svarbiausia apsaugos priemonė eismo įvykio metu.
Tuo metu „Regitros“ atstovė spaudai Eglė Bačionytė aiškino, kad KET pažeidimus fiksuoja policija - „Regitra“ netvarko duomenų apie tokius pažeidimus, o tik remiasi gauta informacija. E. Bačionytė primena, kad pradedantiesiems vairuotojams išduodamas 3 metus galiojantis vairuotojo pažymėjimas. Praėjus 2 metams po jo išdavimo vairuotojas turi teisę pakeisti jį į 10 metų galiojantį vairuotojo pažymėjimą. „Jeigu per 2 metus nuo išduoto vairuotojo pažymėjimo vairuotojas pažeidžia KET reikalavimus, už kuriuos numatytas papildomas vairuotojų mokymas, arba sukelia eismo įvykį, dėl kurio sutrikdoma eismo dalyvio sveikata, jam reikia baigti papildomus mokymus“, - aiškino „Regitros“ atstovė.
E. Bačionytė vardijo, kad pradedantieji vairuotojai papildomus mokymus turi baigti pažeidę tik tam tikrus KET reikalavimus: naudoti saugos diržus, motociklininko šalmus; laikytis lenkimo taisyklių; vairuojant nesinaudoti mobiliojo ryšio priemonėmis; laikytis eismo reguliavimo signalų; vykdyti vairuotojų pareigas pėstiesiems; KET nustatyta tvarka naudoti įspėjamuosius signalus; laikytis važiavimo per sankryžas tvarkos; neviršyti nustatyto greičio; nevairuoti transporto priemonių neblaiviems. „Pradedantysis vairuotojas, pažeidęs KET, nepraranda teisės vairuoti - tik turi prievolę per nustatytą terminą pabaigti papildomą vairuotojų mokymą. Jei per nustatytą terminą nepabaigia mokymo, turi iš naujo laikyti egzaminus“, - akcentavo pašnekovė.
Saugos diržus segėti būtina dar ir dėl to, kad avarijos metu suveikusios oro pagalvės apsaugotų, o ne sužalotų. „Daugelyje automobilių saugos sistemos reaguoja ir į saugos diržų judesius - esant tam tikro stiprumo smūgiui išsiskleidžia oro pagalvės. Jos skirtos apsaugoti galvą, krūtinę, kaklą, o saugos diržas ne tik sulaiko nuo iškritimo iš automobilio, bet ir suteikia galimybę išvengti sunkių sužalojimų. Kelių eismo taisyklės draudžia vežti keleivius, kurie neprisisegė saugos diržų, išskyrus nėščias moteris ir asmenis, turinčius specialias gydytojo rekomendacijas. Pasak sveikatos priežiūros tinklo „Antėja“ gydytojo ortopedo traumatologo Aurelijaus Pipiro, eismo nelaimės atveju saugos diržai apsaugo žmogų nuo smūgių į kietas automobilio dalis - į vairą, panelę, apdailos detales. „Saugos diržai „fiksuoja" keleivius prie sėdynės ir neleidžia iškristi pro langą po smūgio ar iš besiverčiančio automobilio. Prisegtas saugos diržas apsaugo nuo traumų, pavyzdžiui, žaizdų atsitrenkus ir dūžtant stiklui, taip pat galvos sutrenkimų, smegenų sukrėtimų, krūtinės bei pilvo srities traumų, kurios gali sukelti gyvybei svarbių krūtinės ląstos, pilvo organų pažeidimus“, - sako A. Pipiras.
Pasak draudimo bendrovės atstovo, pagrindinė automobilio ekipažą veikianti jėga yra inercija, tai reiškia, kad žmogaus kūnas tęsia judėjimą net jei automobilis dėl eismo nelaimės staigiai lėtėja ar sustoja visiškai. „Svarbu žinoti, kad gale sėdintis neprisisegęs keleivis eismo nelaimės metu yra pavojus priekyje sėdinčiam vairuotojui arba keleiviui. Jei gale sėdi 80 kg sveriantis keleivis, o automobilis prieš pat avariją judėjo 60 km/val. greičiu, tai toks žmogus priekyje sėdinčius asmenis susidūrimo metu veiks net 260 kg masę atitinkančia jėga. Konkreti poveikio jėga priklauso nuo daugybės veiksnių, tačiau bet kuriuo atveju automobilio ekipažo sužalojimai bus rimti. Todėl svarbu ne tik pasirūpinti saugos diržais, bet ir užtikrinti, kad visi asmenys, esantys automobilyje, būtų juos prisisegę“, - pabrėžia A. Gučius.
Keleivių elgesys ir įtaka vairuotojui
Automobilio keleiviai gali turėti įtakos vairuotojo elgesiui ir saugumui kelyje. Svarbu suprasti, kad vairuotojas yra atsakingas už saugų ir atsakingą vairavimą, nepriklausomai nuo keleivių elgesio. Tačiau keleiviai taip pat turi suprasti savo vaidmenį ir parodyti pagarbą vairuotojui bei prisidėti prie bendro saugumo keliuose.
Keleiviai gali padėti vairuotojui būti budriam ir dėmesingam kelyje. Malonus ir palaikantis keleivių bendravimas gali padėti sumažinti vairuotojo stresą ir įtampą. Tačiau per daug pokalbių, triukšmo arba netvarkingo keleivių elgesio, galėtų atitraukti vairuotojo dėmesį nuo kelio. Tai gali sumažinti reakcijos laiką ir padidinti avarijos riziką. Pavyzdžiui, garsus ar staigus pokalbis, garsus muzikos paleidimas arba netikėtas keleivio veiksmas gali sudarkyti vairuotojo koncentraciją ir priversti jį atitraukti akis nuo kelio.
Nesutarimai arba konfliktai tarp keleivių gali sukelti emocinę įtampą ir stresą vairuotojui. Tai gali turėti neigiamą poveikį vairavimo saugumui ir sukelti dėmesio nuokrypį nuo kelio. Taip pat svarbu vengti neteisingų patarimų arba spaudimo, kai keleiviai bando daryti įtaką vairuotojo sprendimams arba skatinti jį pažeisti Kelių eismo taisykles.
Yra keleivių, kurie nepaiso įstatymų ir automobilio salone vartoja alkoholį, nors toks keleivių elgesys turi įtakos vairuotojo budrumui ir yra išbandymas jo ryžtui atsispirti prie vairo išgerti. Tyrimai rodo, kad keleiviai gali turėti įtakos vairuotojo elgesiui. Ypač pastebima, kad moterys rizikingesnių manevrų dažniau imasi, kai šalia jų važiuoja vyrai keleiviai. Tai gali būti dėl to, kad vyrai neretai mano esantys geresni vairuotojai ir mažiau toleruoja moterį vairuotoją. Jauni žmonės dažnai linkę demonstruoti savo gebėjimus vairuoti ir daryti pavojingus manevrus. Jei keleivis yra jaunuolis, jis gali skatinti vairuotoją elgtis rizikingai. Tai ypač pavojinga ir gali kelti grėsmę ne tik jiems patiems, bet ir kitiems eismo dalyviams.
Vaikai yra ypatingi keleiviai, kuriems suaugusieji turi skirti ypatingą dėmesį. Vairuotojas, keliaudamas su vaiku, turi užtikrinti, kad vaikas būtų saugus ir turėtų ką veikti kelionės metu. Vaikas neturėtų blaškyti vairuotojo dėmesio ir turėtų būti supažindintas su saugaus elgesio taisyklėmis automobilyje. Visiems keleiviams reikėtų ne tik paisyti vairuotojo prašymų, bet ir patiems įsitikinti, ar sėdinčiajam už vairo kas nors netrukdo vairuoti saugiai.
Vairuotojo atsakomybė
Vairuotojas yra atsakingas už saugų transporto priemonės valdymą ir keleivių saugumą. Tai apima ne tik KET reikalavimų laikymąsi, bet ir aktyvų dalyvavimą užtikrinant saugumą.
Atsakomybė už keleivių saugumą
Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles (KET) vairuotojai privalo užtikrinti, kad keleiviai laikytųsi saugos taisyklių prieš kelionę ir jos metu. Vaikai iki 135 cm ūgio turi sėdėti patvirtintoje vaikų saugos kėdutėje, atitinkančioje jų amžių ir dydį. 135-150 cm ūgio asmenys gali naudoti įprastą saugos diržą, tačiau rekomenduojama naudoti paaukštintą sėdynę. Visi keleiviai, tiek priekyje, tiek gale, privalo segėti saugos diržus, jei jie yra.
Vairuotojas negali vežti daugiau žmonių, nei leidžiama transporto priemonės registracijos dokumentuose. Jei keleiviai vairuodami trikdo vairavimą arba kelia pavojų, vairuotojas privalo sustabdyti transporto priemonę. Keleiviai krovininėse transporto priemonėse gali būti vežami tik tuo atveju, jei yra tinkamos sėdynės ir saugos sistemos.
Jei avarijos metu sužalojamas keleivis ir pažeidžiamos saugos taisyklės (pvz., neprisisegus saugos diržo, netinkamas transportavimas), vairuotojas gali būti laikomas iš dalies arba visiškai atsakingu.
Keleivių išlaipinimo saugumas
Vairuotojas yra įpareigotas aktyviai dalyvauti kelionės saugumo užtikrinimo procese iki pat kelionės, įskaitant keleivių išlaipinimą iš jo vairuojamos transporto priemonės, pabaigos. Taigi, vairuotojui tenka pareiga užtikrinti, kad ne tik jo paties, bet ir jo valdomos transporto priemonės keleivių veiksmai nekeltų pavojaus jiems patiems ir kitiems eismo dalyviams.
Keleivių išlaipinimas yra baigiamoji kelionės dalis, ji taip pat reglamentuojama teisės normose. Saugų išlaipinimą pirmiausiai turi užtikrinti vairuotojas, parinkdamas saugią išlaipinimo vietą ir momentą. Vairuotojas turi galimybę pasinaudoti galinio vaizdo veidrodėliais, kurie sudaro galimybę pastebėti iš galo artėjančią transporto priemonę, ir įspėti keleivius neatidaryti automobilio durelių, kol ji nepravažiuos.
Keleivis taip pat turi pareigą laikytis kelių eismo taisyklių, tačiau jo veiksmus išlaipinant iš dalies lemia pasitikėjimas vairuotojo tinkamų pareigų įvykdymu - keleivis pasitiki, kad vairuotojas sudarė galimybę išsilaipinti saugioje vietoje ir saugiu metu. Neužtikrinus saugaus keleivių išlaipinimo, dėl keleivio nesaugiai atidarytų durelių kilus žalai, vairuotojas ir keleivis tampa solidariai atsakingi kaip nukentėjusiam bendrai padarę žalos asmenys.
Klaidos ir jų sprendimo būdai
Nors institucijos siekia užtikrinti saugumą kelyje, kartais įvyksta klaidos, kurios gali turėti nemalonių pasekmių. Svarbu žinoti, kaip elgtis tokiose situacijose.
Administracinių nusižengimų registre įvykusios klaidos
Kartais Administracinių nusižengimų registre gali atsirasti klaidingų duomenų, dėl kurių asmeniui gali būti taikomi nepagrįsti apribojimai. Pavyzdžiui, asmeniui, kuris važiavo keleivio vietoje neprisisegęs diržo, gali būti priskirta vairuotojo atsakomybė, dėl ko jam gali būti neleidžiama užsisakyti vairuotojo pažymėjimo.
Tokiais atvejais „Golegal.lt“ teisininkas, advokato padėjėjas Andrius Bubulis pataria, kad asmeniui nereikia laikyti jokių kursų, kadangi jis pažeidimo metu nebuvo vairuotojas. Jeigu policija neištaiso duomenų, asmuo turėtų kreiptis į Administracinių nusižengimų registro valdytojus - Vidaus reikalų ministeriją arba Informatikos ir ryšių departamentą su prašymu tinkamai pažymėti, kad asmuo eisme dalyvavo kaip keleivis, o ne kaip vairuotojas. Jeigu duomenys nebūtų ištaisyti, asmeniui beliktų kreiptis į Administracinių ginčų komisiją arba teismą.
Įrodymai ir žalos atlyginimas
Kad įrodytumėte, jog buvote keleivis, o ne vairuotojas, galite pateikti surašytą protokolą, kuriame nurodyta nusižengimo esmė (pvz., saugos diržo nesegėjęs keleivis). Taip pat galima kreiptis į policiją, kad būtų pateikta asmeniui inkriminuoto nusižengimo byla su vaizdo įrašais, kadangi policijos pareigūnai bendraudami su asmenimis turėtų būti įsijungę kūno kameras.
Įrodžius, kad reikalavimas baigti papildomus vairuotojų kursus buvo klaidingas, asmuo turėtų atgauti sumokėtas baudas (jei tokių buvo) ir visos nusižengimų teisenos jo atžvilgiu turėtų būti panaikintos. Jeigu dėl pareigūnų kaltės asmuo patirtų žalos, jis galėtų reikalauti žalos atlyginimo iš valstybės, kadangi valstybė atsako už neteisėtus institucijų veiksmus.
Ar tu saugus kelyje? Nevairuok išgėręs
Visuomeninio transporto specifika
Visuomeninis transportas kelia specifinius reikalavimus tiek vairuotojams, tiek keleiviams. Miesto visuomeninio transporto vairuotojų darbas yra labai įtemptas ir atsakingas, eismo situacijos nuolat keičiasi, reikia kelis žingsnius į priekį numatyti, ką darys kiti vairuotojai, pėstieji, todėl koncentracija ir ramybė būtina.
Autobuso valdymas skiriasi nuo lengvojo automobilio. Autobusas yra sunkus, jo stabdymo kelias ilgas. Žmonės nori laiku pasiekti kelionės tikslą, todėl vairuotojai privalo laikytis grafiko ir užtikrinti keleivių komfortą.
Viešojo transporto vairuotojai nuolat instruktuojami, kaip elgtis panašiais atvejais. Nutikus nelaimei, visų pirma reikia skambinti numeriu 112. Vairuotojai nėra medikai ar policininkai, todėl negali patys spręsti apie keleivio būklę, bet privalo kviesti atitinkamas tarnybas.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį ir į keleivių abejingumą. Kiti keleiviai gali prisidėti prie saugumo, pastebėdami blogai besijaučiantį bendrakeleivį ir suteikdami pagalbą ar informuodami vairuotoją.
tags: #keleiviainbelaivi #vairuotoja #ir #jos #keleiviai