Nuo lapkričio 1-osios įsigaliojo Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, susiję su papildomomis žaliomis rodyklėmis šviesoforuose. Nors šios lentelės jau negali būti įrenginėjamos, jos vis dar galioja iki sausio 1-osios, kol bus visiškai nuimtos. Šis pereinamasis laikotarpis kelia painiavą tarp vairuotojų, todėl svarbu suprasti, kaip elgtis saugiai ir laikantis taisyklių.
Vienas iš skaitytojų pasakojo apie situaciją, kai automobilis su M raidėmis jį apibarsčius ir parodęs į žalią rodyklę, sukėlė nesusipratimą. Kitas skaitytojas, Saulius, pastebėjo, kad neaiškumas dėl žalių rodyklių lentelių ilgąjį savaitgalį sukėlė daug problemų sostinės Žirmūnų rajone. Pavyzdžiui, Šilo tilto Vilniuje situacija iliustruoja šią problemą: vairuotojai, sukantys nuo Antakalnio į Žirmūnų gatvę, reagavo skirtingai į žalią lentelę ant šviesoforo. Vieni važiavo beveik nestodami, net degant raudonam šviesoforo signalui, kiti sustodavo ir laukdavo žalio signalo, o tai lėmė didžiules spūstis.
Pereinamasis laikotarpis ir galiojančios taisyklės
Nuo lapkričio 1-os dienos pagal atnaujintas taisykles lentelės su žaliomis rodyklėmis nebegali būti įrenginėjamos, tačiau jos vis dar galioja. Tai reiškia, kad iki sausio 1-os dienos, kol jos bus nuimtos, vairuotojai turi vadovautis galiojančiomis KET taisyklėmis. KET 76 punkte nurodoma, kad jeigu sankryžoje ties raudonu šviesoforo signalu pritvirtinta lentelė su žalia rodykle, nukreipta į dešinę, vairuotojams leidžiama sukti į dešinę ir degant draudžiamam šviesoforo signalui. Tačiau prieš įvažiuojant į sankryžą būtina sustoti prieš kelio ženklą „Stop linija“ ir (arba) „Stop“ liniją, o jeigu jų nėra - prieš pėsčiųjų perėją, šviesoforą. Svarbu įsitikinti, kad tai saugu ir netrukdo kitoms transporto priemonėms bei pėstiesiems.
Taigi, kol lentelės yra, jos galioja. Kai jos bus nuimtos, reikės vadovautis nauja tvarka. Pasitaiko Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų, kai vairuotojai naudojasi žaliosios rodyklės kryptimi, nors pėsčiajam taip pat dega žalias šviesoforo signalas. Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalaujama pagal KET, gali užtraukti baudą vairuotojams nuo 60 iki 90 eurų.
Pasikeitęs šviesoforų reguliavimas
Nuo šių metų lapkričio 1 d. įsigalioja nauji šviesoforų signalų deriniai, lanksčiau reguliuojantys dešinįjį posūkį. Leidžiama įrengti šviesoforus, kurių pagrindinis žalias signalas yra be rodyklių, su papildoma sekcija į dešinę. Tai suteikia galimybę sukti į dešinę net ir nedegant papildomai sekcijai su rodykle, tačiau tik tuomet, jei dega žalias skritulio formos šviesoforo signalas be rodyklių. Tokiu atveju, vairuotojas, sukdamas į dešinę, privalo duoti kelią pėsčiajam ir dviratininkui, kertantiems važiuojamąją dalį.
Sankryžose su neatnaujintais šviesoforais, kuriuose pagrindinis žalias signalas ir toliau lieka su rodyklėmis, privaloma paisyti pagrindinio žalio signalo rodyklių krypčių. Jei dega pagrindinis žalias signalas su rodyklėmis (šviesoforo signalo apskritime), o papildoma sekcija išjungta, galima važiuoti tik pagrindinio žalio signalo rodyklių kryptimis.
Lankstus eismo reguliavimo būdas leidžia vairuotojams sukti į dešinę trimis atvejais:
- Degant žaliam signalui be rodyklių su išjungta papildoma sekcija (reikia praleisti pėsčiuosius ir dviratininkus).
- Degant žaliam signalui su įjungta papildoma sekcija.
- Degant raudonam signalui su įjungta papildoma sekcija (vadovaujantis KET 76 punktu).
Prieš pradedant važiuoti, motorinės transporto priemonės, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo įsitikinti, ar transporto priemonė tvarkinga. Jeigu dega pagrindinio šviesoforo žalias signalas kartu su papildoma sekcija su žalia rodykle, leidžiama važiuoti visomis kryptimis. Į dešinę sukantis vairuotojas turi pirmumo teisę važiuoti (KET 73.1 ir 73.2 p.). Degant papildomai sekcijai į dešinę, pėstiesiems ir dviratininkams dega raudonas šviesoforo signalas.
Kaip elgtis sankryžose su papildomomis rodyklėmis?
Jeigu sankryžoje ties raudonu šviesoforo signalu yra pritvirtinta lentelė su žalia rodykle, nukreipta į dešinę, degant draudžiamam šviesoforo signalui vairuotojams leidžiama sukti į dešinę. Tačiau, kaip ir įprasta, prieš įvažiuojant į sankryžą privalu sustoti prieš kelio ženklą ar liniją „Stop“, jeigu jų nėra - prieš pėsčiųjų perėją, šviesoforą ir pradėti važiuoti tik įsitikinus, kad tai yra saugu ir nebus trukdoma kitoms transporto priemonėms ir pėstiesiems, kurių judėjimo kryptį jie kerta.
„Seniau važiuoji ir nuvažiuoji, o dabar reikia sustoti, įjungti pirmą pavarą, apsidairyti ir tik tada vėl važiuoti. Nesustojus kirsti draudžiama - per „Regitros“ egzaminą tai yra kritinė klaida, jeigu nors truputį judi, vadinasi, nesustojai prie STOP linijos. Anksčiau būdavo, kad įjungiame antrą pavarą ir važiuojame į dešinę, o dabar taip nėra“, - sakė vienas vairuotojas.
Kai kurios sankryžos, pavyzdžiui, Panevėžyje, be papildomų rodyklių formuodavo nereikalingas spūstis. Žalios rodyklės, pasak vairuotojų, padeda atlaisvinti sankryžas.
Keturios paprastos žiedinės sankryžos.
Nors su minėtu pakeitimu susijusių eismo įvykių policijos registruojamų įvykių suvestinėse neužfiksuota, pareigūnai ragina vairuotojus būti atidiems, neskubėti ir laikytis Kelių eismo taisyklių. Jeigu yra lentelė, visada yra pirmumas, kam iš tikrųjų dega žalia šviesa. Jeigu dega žalia šviesa automobiliams ir pėstiesiems, ir yra rodyklė, pirma reikia praleisti pėsčiuosius ir automobilius, o kai jau niekam netrukdo, tada galioja ta rodyklė. Įžengti į važiuojamąją kelio dalį pėsčiajam leidžiama tik po to, kai jis įsitikina, kad eiti saugu, nors ir dega žalias šviesoforo signalas. Pėsčiųjų perėja nėra užtvaras, kurioje dalyvauja tik pėstieji.
Vilniuje siekiant pagerinti eismo pralaidumą, įrengtos papildomos sekcijos į dešinę, kurios yra alternatyva žalioms rodyklėms. Šiuo metu Vilniuje yra 91 papildoma sekcija į dešinę, artimiausiu metu bus įrengta dar 10. Vis dar pasitaiko situacijų, kai vairuotojai laukia papildomos sekcijos, nors pagrindinis žalias šviesoforo signalas leidžia sukti praleidus pėsčiuosius ir dviračius.
Sausio 1 d. pilnai įsigalios Kelių eismo taisyklių 76 punkto pakeitimas ir lentelių su žalia rodykle, leidžiančių sukti į dešinę, sankryžose nebeliks. Jas pakeis papildomos šviesoforo sekcijos. Iki tol, kol lentelės bus nuimtos, vairuotojai turi vadovautis jomis, jei jos yra, ir laikytis nurodytų KET taisyklių.
Svarbu prisiminti:
- Jeigu sankryžoje yra lentelė su žalia rodykle, ji galioja net ir degant raudonam šviesoforo signalui, tačiau privaloma sustoti ir įsitikinti, kad manevras saugus.
- Nauji šviesoforų signalų deriniai leidžia lanksčiau reguliuoti dešinįjį posūkį, tačiau reikalauja atidumo ir žinių iš vairuotojų.
- Jei abejojate, kaip elgtis, geriau palaukti ir įsitikinti, kad manevras saugus.
Grįžtant prie Vilniaus situacijos, meras Valdas Benkunskas teigia, kad žaliosios rodyklės jau grąžintos į šešias Vilniaus sankryžas, kur tai leidžia eismo sąlygos. Eismo pralaidumas pagerėjo, o saugumas nesumažėjo. Planuojama, kad žaliųjų rodyklių skaičius išaugs iki 21-os sankryžos. Šios rodyklės leidžia automobiliams sukti į dešinę ir degant raudonam šviesoforo signalui, prieš tai sustojus prie sankryžos ir įsitikinus, kad tai netrukdo pėsčiųjų, kitų transporto priemonių eismui ir saugumui.
tags: #keliu #eismo #taisykles #zalios #papildomos #rodykles