Benzininiai varikliai, nors ir laikomi patikimais, gali susidurti su įvairiomis problemomis, kurios gali sukelti nemažai rūpesčių vairuotojams. Per 15 metų patirtį įsitikinau, kad dauguma benzininių variklių problemų kyla dėl netinkamos priežiūros. Laimei, dauguma šių problemų gali būti išvengtos, laikantis paprastų priežiūros taisyklių ir atliekant reguliarią diagnostiką.
Pagrindinės benzininio variklio gedimų priežastys
Dažniausiai pasitaikančios Kia Sportage 2.0 benzininio variklio problemos apima kelias pagrindines sistemas:
1. Uždegimo sistema
Uždegimo sistema yra benzininio variklio širdis. Viena dažniausių problemų - uždegimo žvakių susidėvėjimas ar užteršimas. Priklausomai nuo automobilio modelio ir žvakių tipo, rekomenduojama jas keisti kas 30 000-100 000 km. Kartą klientas atvažiavo su BMW, kuris nuolat gesindavo. Patikrinus uždegimo žvakes, jos buvo visiškai apsinešusios anglimi.
2. Kuro sistema
Kuro sistema tiekia benziną į variklį. Kuro filtro užsikimšimas yra viena dažniausių problemų. Dirbdamas su Audi A4, pastebėjau, kad automobilis prarado beveik 30% galios vien dėl užsikimšusio kuro filtro. Nevažinėkite su tuščiu kuro baku, nes kuro siurblys aušinamas kuru. Kokybiški kuro priedai gali padėti išvalyti kuro sistemą ir pagerinti variklio darbą, ypač senesniuose automobiliuose.
3. Aušinimo sistema
Aušinimo sistema palaiko optimalią variklio temperatūrą. Vasarą teko gelbėti šeimą, įstrigusią kelyje su perkaitusiu varikliu. Svarbu reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį ir jo būklę.
4. Degimo kameros
Degimo kameros - vieta, kur vyksta kuro degimas. Viena dažniausių problemų - anglies nuosėdos ant vožtuvų ir degimo kameroje. Tai gali sumažinti variklio galią ir efektyvumą. Šios problemos požymius pastebėti nesunku, nes variklis ima prasčiau dirbti - skleidžia didesnį triukšmą, mažėja jo galia, jis vibruoja ir pan.
5. Paskirstymo grandinė
Pasak daugelio „specialistų“, paskirstymo grandinė yra „amžina“, todėl visiškai nereikia jos tikrinti. Jeigu tokius dalykus kalba jūsų mechanikas, geriausia būtų susirasti naują meistrą. Daugelyje variklių didžiausias problemas sukelia grandinės įtempiklis, kurio veikimas priklauso nuo alyvos slėgio. Jei slėgis nepakankamas, įtempiklis atsitraukia ir taip atlaisvina grandinę. Tad jeigu užvedant variklį girdisi trumpi metaliniai smūgiai, tai reiškia, kad grandinė nepakankamai įtempta. Vienintelis būdas išvengti tokių rimtų padarinių yra ne tik reguliariai tikrinti, bet ir pakeisti visą įrangą, pastebėjus bet kokius nukrypimus. Kaina labiausiai priklauso nuo variklio ir nuo to, ar sunku pasiekti paskirstymo sistemą. Atkreipkite dėmesį, kad beveik visi skelbimuose esantys Kia automobiliai turi ridą apie 200.000 km ir daugiau, ir beveik nei vienam grandinė dar nepakeista. Kad orientuotis grandinės keitimo kainose reikia suprasti, kad viskas priklauso nuo Jūsų Kia modelio. Pigiausiai darbas kainuoja 300-400 Eur. Reikia suprasti, kad nusipirkus automobilį virš 200.000 km bus reikalingas grandinės keitimas anksčiau ar vėliau.
6. Stūmoklių žiedai
Siauresni stūmoklių žiedai, siekiant sumažinti variklio vidinį pasipriešinimą, gali sukelti didelį alyvos suvartojimą. Jei pastebite greitai senkančią alyvą, pilkus dūmus iš išmetimo vamzdžio ar garsesnį variklio veikimą, verta patikrinti stūmoklių žiedus.
7. Įsiurbimo sistema
Dėl išmetamųjų dujų regeneravimo technologijų nešvarumai gali kauptis aplink įsiurbimo angą ir riboti oro srautą. Tai mažina variklio kompresiją, galią ir efektyvumą. Rekomenduojama patikrinti įsiurbimo sistemą endoskopu ir, prireikus, išvalyti arba pakeisti.
8. Jutiklių gedimai
Daugybė jutiklių atsako už skirtingus parametrus, ir vieno jų gedimas gali sutrikdyti variklio veikimą. Tai gali būti alkūninio veleno padėties jutikliai, vožtuvų veleno padėties jutikliai, detonacijos jutikliai ar oro masės srauto jutikliai. Sugedusį jutiklį būtina pakeisti. Paprastai jų pakeitimo išlaidos siekia nuo 20 iki 70 eurų.
9. Variklio valdymo blokas (ECU)
Rimtesnė ir brangesnė elektronikos problema - sugedęs variklio valdymo blokas. Šio gedimo požymiai paprastai išryškėja staiga: kyla problemų užvedant variklį, jis netinkamai veikia, apsukos tampa nevienodos ir pan. Gedimą gali lemti daug priežasčių, įskaitant karštį ar drėgmę.
10. Uždegimo ritės
Uždegimo ričių gedimas dažnai pasireiškia netolygiu variklio veikimu, ypač neutralioje pavaroje (svyruojančiomis apsukomis), galios mažėjimu arba problemomis paleidžiant variklį.
11. Turbokompresorius
Apie turbokompresorių problemas galima parašyti ne vieną knygą. Nors tinkamai eksploatuojami ir prižiūrimi jie gali tarnauti šimtus tūkstančių kilometrų, tačiau netinkamas automobilio tvarkymas, modifikuotos programos, netinkamas aušinimas ir tepimas gali lemti turbokompresoriaus gedimą net ir nuvažiavus vos keliolika tūkstančių kilometrų. Pirmieji gedimo požymiai - variklio skleidžiamas triukšmas, didėjantis didinant apsukas. Aptikus gedimą pačioje pradžioje, suremontuoti arba atstatyti turbiną kainuoja nuo 110 iki 350 eurų. Kurį užsakyti profesionalią Kia serviso paslaugą.
Kaip prižiūrėti Kia Sportage 2.0 benzininį variklį?
Reguliari priežiūra yra raktas į ilgalaikį ir beproblemį variklio veikimą. Štai keletas svarbių patarimų:
- Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus: Alyvos keitimas - pigiausia variklio apsauga. Rekomenduojama tai daryti kas 10 000-15 000 km arba pagal gamintojo rekomendacijas.
- Atkreipkite dėmesį į variklio garsus: Neįprasti garsai dažnai signalizuoja apie artėjančias problemas.
- Naudokite kokybiškus degalus: Tai padeda užtikrinti optimalų variklio darbą ir sumažinti nuosėdų susidarymą.
- Stebėkite aušinimo skysčio lygį: Užtikrinkite, kad aušinimo sistema veiktų tinkamai, kad išvengtumėte perkaitimo.
- Atlikite reguliarią diagnostiką: Variklio diagnostika su visais įmanomais testais, Kia autoelektrikas - Kia programavimas, kodavimas. Tai padės laiku nustatyti ir pašalinti galimas problemas.
9 „Kia Sportage“ problemos, kurias privalote žinoti prieš pirkdami!
Kia Sportage 2.0 benzininio variklio gedimų diagnostika ir remontas
Jei pastebite bet kurį iš aukščiau išvardytų gedimų požymių, svarbu nedelsti ir kreiptis į specialistus. Variklio diagnostikos centras - tai toks Kia variklių remontas - kuriam nėra nieko neįmanomo. Suremontuosime 99 proc. Kia variklio remontą, variklio diagnostiką su visais įmanomais testais. „AUTO-VDC” Kia autoservisas, kuriame automobiliai remontuojami pagal aukščiausius standartus. Investuojame ne į prabangą, o į žinias ir remonto technologijas. Esame tikrai ne eilinė serviso komanda. Sugedo Kia automobilis? Padėsime, tačiau tai galime padaryti daug geriau nei įsivaizduojate. Taigi, jūsų teisė rinktis - ko norite, ar tikrai norite ir ar tikrai galite užsakyti profesionalią Kia serviso paslaugą. Sugedo automobilis naktį? O gal reikia skubaus Kia automobilio serviso savaitgalį? O gal radote gerą pardavimo pasiūlymą, bet bijote pirkti nepatikrinę? Nieko nelaukite ! Skambinkite dabar! Klauskite! Pats populiariausias klausimas, jeigu jau kažkas nustatė, kad bus reikalingas Kia varikliui kapitalinis. Ir tik tada aiški būna kaina. Žinoma, atlikus Kia variklio defektaciją (ardant variklį) kartais priimamas sprendimas keisti Kia variklį.
Pasiklabėti ir konsultuotis galima diagnostikos ir patikros metu, kuri kainuoja 35,- Eur. Šiai procedūrai reikalinga išankstinė registracija. Gerbkime ir taupykime vieni kitų brangų laiką.
| Paslauga | Kaina (nuo) |
|---|---|
| Variklio diagnostika | 35 Eur |
| Paskirstymo grandinės keitimas | 300 Eur |
| Turbinos restauravimas / remontas | 200 Eur |
| Turbinos montavimo darbai | 120 Eur |
| Kuro filtro keitimas | 3 Eur |
| Tepalų keitimas variklyje | 9 Eur |
Ekspertai sutaria, kad 2.0 CVVT atmosferinis variklis yra patikimiausias ir rūpesčių nekeliantis „Sportage III“ pasirinkimas. Tai vienintelis variklis šioje serijoje, kuris naudoja daugiataškį degalų įpurškimą, o ne tiesioginį įpurškimą (GDI). 2.0 CVVT išvysto 163 AG, todėl tai vienas galingiausių benzininių variklių be turbokompresorių savo segmente.