Kia Sorento yra vidutinio dydžio SUV, gaminamas su 5 pavarų mechanine arba 4/5 pavarų automatine greičių dėže. Tai labai geras bekelės specialistas, varomas keturiais ratais ir turintis pažemintas pavaras.
Automobilio dizainas taisyklių nelaužo - visureigis atrodo solidžiai, tvirtai, tačiau išsiskirti iš kitų panašių automobilių neketina. Dėmesį patraukia masyvus priekinis bamperis, pailgos formos žibintai, chromuotos radiatoriaus grotelės, o gale - didžiuliai kvadratiniai žibintai.
Pirkėjai, priklausomai nuo rinkos, kurioje bus parduodamas automobilis, galės pasirinkti vieną iš 4 siūlomų variklių. 2,2 L darbinio tūrio dyzelinis motoras išvysto 197 AG galią ir 435 Nm sukimo momentą. Benzininių variklių mėgėjai gali pasirinkti 2,4 litro 174 AG ir 225 Nm variantą. Galingiausias agregatas yra 3,5 L V6 tipo motoras, pasiekiantis 277 AG galią ir 335 Nm sukimo momentą. Taip pat buvo pristatytas variantas, varomas suskystintomis dujomis, - šis modelis turi 2,7 litro variklį su 165 AG ir 244 Nm.
Sorento yra parduodamas tiek su priekiniais, tiek su visais keturiais varomaisiais ratais ir su 5 arba 6 greičių mechanine bei automatine pavarų dėže.
Pučiant hibridinių automobilių vėjui, Kia taip pat nusprendė sužibėti - 2009 metų Frankfurto tarptautinėje automobilių parodoje naujovių mėgėjai turėjo progos išvysti Kia Sorento Hybrid. Šis modelis turi pakankamai galingą, tačiau nedidelį 1,6 L darbinio tūrio dyzelinį motorą su turbina, pasiekiantį 163 AG, kartu montuojamas ir 40 AG elektrinis variklis. Į aplinką šis variantas išmeta tik 119 g/km CO2 dujų.
Naujas vidutinio dydžio visureigis Kia Sorento tapo ilgesnis, žemesnis ir platesnis, palyginti su pirmtaku. Automobilio priekinė dalis atrodo išties patraukliai ir solidžiai, nors likusi automobilio dalis yra konservatyvi ir įdomesniais dizaino sprendimais nepasižymi. Viduje sėdynės buvo šiek tiek perstatytos tam, kad patogiau sutalpintų iki septynių keleivių ir bagažą.
Nuoširdžiai džiaugiamės galėdami pasidalinti su Jumis automobilio Kia Sorento atsiliepimais ir patarimais, kurie padės apsispręsti ieškantiems patikimo ir kokybiško automobilio.
Kia Sorento: Vertinimai ir Patirtis
Kia Sorento yra automobilis, kuris paliko daug gerų atsiminimų. Nepaprastai ištverminga mašina - per metus du kartus važiuojama į Kroatiją ir kelias žiemas pridėta kelionė iki Malagos ir atgal, nuvažiuojant po 9 tūkst. km. Palyginus, kaip kiti kankinasi su gedimais, tai mes nieko neremontuojam :) kol buvo garantinė, buvo sudegęs turbinos valdymas - jų visų liga, pakeitė, tada liambda zondas, tuo pačiu, bagažinės lifto vienas amortikas. Jau garantijai pasibaigus pasikeičiau radiatorių, nes pradėjo leisti. Viskas! Per 190 tūkst. km. Na aišku, neskaitant kaladėlių ir pan. Beje, valdymas nėra prastas, Kroatijos kalnuose daug geriau posūkius paišo už anksčiau turėtą Subaru Outback, kuris kalnuose buvo beviltiškas. Žodžiu, puiki ištverminga mašina, kam trūksta dinamikos, tiesiog paspauskit sport mygtuką. Ir patarimas - imti pilniausią komplektaciją.
Automobilis tikrai geras, atsivariau iš Belgijos prieš 7m. 2006m. executive 2,5crdi. Grįžome sava eiga, nes savininkas buvo kelios savaitės iki įsigijimo atlikęs pilną aptarnavimą Kia centre.
Labai neblogas automobilis, maloniai nustebino kokybe ir komfortu. Mūsų šeima turi daug patirties su vokiškais automobiliais ir gana neblogais, tad perkant naują automobilį kokybės kartelė buvo gana aukšta. Turiu Sorento 1 metus ir 7 mėnesius. Automobilis pateisino lūkesčius, nesunkiai pravažiavo TA, niekas nesugedo, kelyje elgiasi užtikrintai, puikus automobilis šeimai. Smagus vairuoti ir keliauti automobilis. Šeimos poreikius patenkinanti transporto priemonė.
Nors automobilių esu turėjęs virš 20, šis yra labiausiai nuvylęs. Šiaip galėtų būti neblogas 4WD rėminis visureigis. Jei ne nevykęs variklis. Pakaba kietoka, bet patvari.
Kia Sorento 2.2. Šiaip automobilis paliko daugiau gerų atsiminimų.
Talpus, pakankamai šiuolaikiškai atrodo, gan patikimas, nemaža prošvaisa, geri stabdžiai, stipri konstrukcija, nebrangi eksploatacija, didelis dėvėtų detalių pasirinkimas (Vilniuje jos brangiausios, kituose miestuose - kainos "paprastesnės"). Kėbulo skardos, rėminio automobilio vairavimas ne visiems gali patikti.
2003 metų, parvarytas iš Vokietijos, eksploatuotas LT du su puse metų. Pakankamai tvirtas kaip visureigis su rėmine konstrukcija, MITSUBISHI benzininiu varikliu, pakankamai patikimas, ir jei nenudrengtas variantas, tai ir rankinė pavarų dėžė ir tiltai su reduktoriais palyginus patikimi kaip agregatai (rekomenduoju pasirinkti variantą su rankiniu būdu įjungiamu priekiniu tiltu).
Mieste jausitės saugiai, niekam netrukdysite eisme ir gan neskubėdami "irsitės" iki numatyto tikslo. 2,4 ltr variklis nėra iš galingų (3,5 ltr smagesnis, bet tik su automatu, ir, kaip taisyklė - iš JAV), tačiau tikrai neatsiliksite, o pagal japonų licenziją pagaminto 103 kw galios variklio konstrukcija pakankamai patikima (jei eksploatuojant ilgainiui pajusite, jog variklis neįprastai virpa prie tuščių apsukų, didelė tikimybė, jog nutrūko balansinio veleno diržas.
Salone vietos tikrai pakankamai, mantos tilps daug, viduje garso izoliacija normali, o ergonomika padori. Jei mėgstate žvejoti ar medžioti, protingai vairuojant nesunkia bekele, nusigausite iki reikiamos vietos.
Iš esmės tai ekonominis variantas "nemandram", bet tikram visureigiui turėti.
Trūkumai: nepatikimi aukštos įtampos laidai ir ritės, kurios yra tik 2, ir aptarnauja iškart 2 cilindrus. Tad, jei vienas cilindras pradeda "trelinti", keičiasi 1 ritė abiem. Yra neoriginalių variantų, pasikeisti galima ir pačiam. Kitas momentas - aušinimo bakelis ir plastikinis aušinimo sistemos trišakis: bakelis pagamintas iš netinkamos plastmasės, ir po 10 ar 13 metų eksploatacijos pasidaro trapus. Jo atvamzdžius galima nulaužti nuimant ar uždedant žarneles. Tas pats su paminėtu trišakiu - jis suskeldėja ir pradeda leisti antifrizą. Suskeldėjęs trišakis keičiasi tik į originalią detalę. Nestipri vairo kolonėlė bei pagrindinis sankabos cilindras - jei sankabos numintas pėdalas vieną dieną nebeatšoka, teks keisti. Tinka tik originalas, kaina - apie 110 eurų.
Siūlau nepatingėti ir pasikeisti salono oro filtrą - kainuoja 10 - 15 eurų. Vienose mašinose jis keičiasi pagal YouTube pateikiamas rekomendacijas, kitose - teks nuimti "bardačioko" dangtį ir tik tuomet prisikasite iki filtro kasetės.
Dėl kėbulo - perkant siūlau su magnetu pasitikrinti skardas. Silpnos vietos, kurios jau gali būti užlopytos pardavimui - priekinių durelių kraštai, užpakalinių ratų arkos (LX variante be plastikinių apdailų) ir metalas aplink bagažinės dangčio plastikinę apdailą. Šiai pastarajai buvo nuimta ir vėl prisukta stipriai priveržiant - garantuotas bent vienas įlinkis, o ilgainiui ir korozijos židinys. Aplamai paėmus, modeliams iki 2007 metų skarda buvo vidutinės kokybės, modeliuose nuo 2007 iki 2009 - pakankamai geros kokybės.
Beje, 2.4 variklis "draugauja" su 4-os kartos dujine įranga, ir jei viskas tinkamai sumontuota - galios neprarandama, o dujų išeiga - apie 14 ltr mieste. Tačiau tokiu atveju gali išdegti katalizatorius ir sumažėja aukštos įtampos detalių - žvakių ir laidų resursas.
17 colių ratlankiai tinka nuo SUZUKI GRAND VITARA ir "feisliftinginio" Sorento, jei norėsite gražesnių.
Remontui daug neišleisite, jei pavyks įsigyti "neužmuštą" variantą. Vokietijoje galima rasti benzininį variantą su nedidele rida, aptarnavimais ir t.t. Šis SORENTO modelis įrodo, jog korėjietiški automobiliai kokybe vejasi vokiškus ir japoniškus analogiškus modelius. Sekanti karta (nuo 2009 metų) šį faktą tik patvirtina (deja, tai jau berėminės konstrukcijos).
Dėvėtų kainos padorios, truputį investavus turėsite pakankamai patikimą automobilį su rėmine konstrukcija, su jos pliusais ir minusais. Tai ne X5, ML ar "kukurūzeris", tačiau perkant - sumokėsite mažiau, važiuosite oriai, nes žinosite, jog remontui ir detalėms išleisite mažiau. Skirti laiko gero varianto paieškai, pasitikrinti kėbulo skardas ir rėmo geometriją. Rekomenduoju pasidaryti antikorozinę apsaugą, taupiems - investuoti į dujinę įrangą. Tik įsigijus patariu pasikeisti skirstymo ir balansinio veleno diržus, įtempėją, atkreipti dėmesį į stabdžių diskus su kaladėlėmis, rankinį stabdį, atnaujinti visus darbinius skysčius.
2026 KIA Sorento - Sound, Interior and Exterior
Dovanosime autorėmelius ir marškinėlius! Rašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes Jums dovanosime dovanas!
tags: #kia #sorento #atsiliepimai #autoasas