Amortizatoriaus paskirtis iš esmės yra slopinti smūgius.
Automobilių amortizatoriai yra ta automobilio važiuoklės dalis, kuri atsakinga už vibracijų mažinimą ir kelio nelygumų sukeliamų smūgių slopinimą. Jie taip pat užtikrina gerą rato ir kelio dangos sukibimą.
Pakabos amortizatoriams tenka didelis krūvis, todėl, kaip ir visos kitos automobilio dalys, amortizatoriai dėvisi, todėl juos reikia keisti.
Amortizatorių tipai
Yra keletas pagrindinių amortizatorių tipų:
- Stūmoklio tipo amortizatoriai arba tepaliniai amortizatoriai - yra patys paprasčiausi konstrukciškai ir veikia stūmokliui judant per vamzdį užpildytą tepalų, kurio slėgį reguliuoja specialus vožtuvas.
- Monotube (vieno vamzdžio) amortizatoriai - savo sandara panašūs į tepalinius amortizatorius, tačiau slėgį juose papildomai reguliuoja vožtuvų sistema sumontuota ant paties stūmoklio.
- Twin-tube (dvigubo vamzdžio) amortizatoriai - naudoja du vamzdžius, kur vienas vamzdis yra kito viduje, o tarp jų yra vožtuvų sistema kuri reguliuoja slėgį.
- Coilover amortizatoriai - yra suporuoti su specialiai šiam amortizatoriui pritaikyta spyruokle ir yra suprojektuoti dirbti kartu.
- Hidropneumatiniai amortizatoriai - tai hidraulinių ir penaumatinių amortizatorių derinys, kur suspaustos dujos yra naudojamos reguliuoti amortizatoriaus darbo režimą.
Kada reikia keisti amortizatorius?
Amortizatorių eksploatacijos laikas priklauso nuo to, kokia kelio danga dažniausiai važiuojate.
Kai keičiate amortizatorių, patartina keisti ir atraminį guolį, nes jų eksploatacijos laikas yra panašus.
Net ir tada, kai sugenda tik vienas amortizatorius, turi būti pakeisti abu.
Norint, jog važiavimo kokybė atitiktų ar būtų artima originaliems automobilio parametrams, reikėtų rinktis tokius amortizatorius kurie buvo montuojami į automobilį gamykloje.
Naujas amortizatorius turi būti su nauja apsauga.
Amortizatorių keitimo kaina
Priklausomai nuo automobilio gamintojo, modelio, ar paties amortizatoriaus tipo, amortizatorių keitimo kaina gali būti labai įvairi. Automobiliuose su paprasčiausios konstrukcijos pakabos sistema amortizatorių keitimo kaina prasideda nuo 20 € už vienetą, tačiau naujausiuose modeliuose su sudėtingomis ir moderniomis amortizavimo sistemomis, tik pats amortizatorių keitimas gali kainuoti net kelis šimtus eurų.
How to Replace Rear Shocks 2011-15 Kia Sorento
Nors tekste minimas automobilis "Zafira", svarbu suprasti, kad daugelis pakabos elementų ir jų tarnavimo laikas yra panašūs į kitus automobilius, įskaitant ir Kia Sorento. Pavyzdžiui, amortizatoriai "Zafira A" tarnauja apie 80 000 km, kas gali būti orientaciniu rodikliu ir Kia Sorento modeliams, priklausomai nuo eksploatacijos sąlygų.
Sudėtinga nuspėti, kiek tarnaus priekinės pakabos statramsčių atramos ir jų guoliai. Pasitaikydavo atvejų, kai jie buvo keičiami po 15 000 km, o kai kuriems savininkams detalės be vargo atlaikydavo ir 80 000 km. Dažniau mazgas pažeidžiamas po stiprių smūgių, po kurių atrama praranda formą, į guolius patenka purvo. Kitos pakabos detalės tiek rūpesčių nekelia.
Amortizatoriai tarnauja apie 80 000 km, atraminės gumos - daugiau kaip 120 000 km, o rutulinių atramų turėtų užtekti visam automobiliui. Pastarosios "pasiskolintos" iš gerokai sunkesnių modelių, todėl mažesnėms apkrovoms jos patvaresnės.
Laimė, pakabos problemų nėra daug. Daugiau dėmesio reiktų skirti skersinio stabilumo stabilizatorių stovams, kurių gyvybingumą lemia vairavimo stilius. Jos gali tarnauti ir 30 000, ir 60 000 km.
Vairo antgaliai turėtų tarnauti iki 70 000 km. Gerokai ilgiau tarnauja vairo prievado kardano velenas - jis yra salone, tad purvas ir drėgmė jį veikia mažiau.
Priekiniai stabdžių diskai keičiami, kai jų storis sumažėja iki 23 mm. Paprastai toks nusidėvėjimas "pasiekiamas" einant į pabaigą antram trinkelių, kurių užtenka 50 000-60 000 km, komplektui. Užpakalinės trinkelės tarnauja 55 000-65 000 km. Jas keičiant reiktų išvalyti ne tik suportus, bet ir stovėjimo stabdžio mechanizmą.
tags: #kia #sorento #galiniai #amortizatoriai