Išmetimo kolektorius yra kritinis, nors dažnai nepastebimas jūsų transporto priemonės variklio komponentas. Kai šis tvirtas ketaus ar vamzdinio plieno gabalas sukuria įtrūkimą, lengva jį atmesti kaip paprastą triukšmo problemą. Tačiau kyla klausimas: ar įtrūkęs išmetimo kolektorius iš tikrųjų gali sugadinti jūsų variklį? Trumpas atsakymas yra taip, absoliučiai.
Kas yra išmetimo kolektorius?
Išmetimo kolektorius jungia visą išmetimo sistemą su varikliu ir yra atsakingas už išmetamųjų dujų surinkimą ir nukreipimą iš variklio cilindrų į išmetimo sistemą. Priklausomai nuo variklio galios ir formos, gali būti naudojami ir daugiau nei vienas išmetimo kolektorius. Įprastai išmetimo kolektorius pagamintas iš ketaus arba nerūdijančio plieno ir yra variklio bloko šone arba viršuje, tiesiogiai pritvirtintas prie cilindro galvutės. Pagrindinė išmetimo kolektoriaus funkcija yra surinkti iš kiekvieno cilindro degimo proceso metu išsiskiriančias išmetamąsias dujas ir nukreipti jas į vieną vamzdį arba kitą kolektorių. Tada šis bendras išmetamųjų dujų srautas nukreipiamas į katalizatorių ir galiausiai pašalinamas iš transporto priemonės per išmetimo vamzdį. Išmetimo kolektoriaus konstrukcija atrodo paprasta, bet yra kruopščiai sukurta siekiant optimizuoti išmetamųjų dujų srautą ir sumažinti pasipriešinimą, kad būtų užtikrintas kuo efektyvesnis variklio veikimas. Kadangi išmetimo kolektorius efektyviai pašalina išmetamąsias dujas iš cilindrų, jis padeda pagerinti kuro degimą, ekonomiją ir sumažinti variklio temperatūrą.
Kokie yra pažeisto išmetimo kolektoriaus požymiai?
Sugedęs išmetimo kolektorius gali turėti įtakos variklio ir išmetamosios sistemos veikimui. Labai svarbu laiku pastebėti problemų požymius, kad gedimą būtų galima pašalinti kuo greičiau ir nekiltų papildomų problemų. Panagrinėkime keletą dažniausiai pasitaikančių išmetimo kolektoriaus gedimo požymių:
- Padidėjęs išmetimo sistemos triukšmas: įtrūkęs arba nesandarus išmetimo kolektorius gali žymiai padidinti išmetimo sistemos keliamą triukšmą. Dažniausiai girdisi aštrus šnypštimas arba tiksėjimas, sklindantis iš variklio skyriaus arba po automobiliu. Seną traktorių savo garsu primenantis automobilis - daugelio vairuotojų košmaras. Niekas nenori tokiu būdu atkreipti į save aplinkinių dėmesio, o dar blogiau, jei su triukšminga transporto priemone tenka pravažiuoti visą miestą.
- Sumažėjusi galia: pažeistas išmetimo kolektorius trikdo išmetamųjų dujų srautą, todėl sumažėja variklio galia ir našumas. Vairuodami galite pajusti, kad automobilis lėčiau bėgėjasi ir nebereaguoja į akceleratorių kaip anksčiau.
- Dūmų kvapas: dėl nesandaraus arba įtrūkusio išmetimo kolektoriaus gali jaustis išmetamųjų dujų kvapas variklio skyriuje arba automobilio salone.
- Padidėjusios kuro sąnaudos: dėl pažeisto išmetimo kolektoriaus gali sutrikti oro ir kuro mišinio tiekimas, todėl varikliui tiekiama neteisinga kuro norma ir padidėja kuro sąnaudos.
- „Check engine“ lemputė: netinkamai veikiantis išmetimo kolektorius gali aktyvuoti tam tikras sistemos klaidas, todėl prietaisų skydelyje gali užsidegti „check engine“ lemputė. Dažniausiai tai būna klaida dėl išmetamųjų dujų kiekio normos neatitikimų.
Pastebėjus bet kurį iš šių požymių reikia patikrinti išmetimo kolektorių, todėl svarbu kreiptis į autoservisą. Išsprendus išmetimo sistemos problemas laiku, atkuriamas normalus variklio darbas, sumažėja kuro sąnaudos ir išvengiama papildomų gedimų ateityje.
Kokios yra dažniausios išmetimo kolektorių pažeidimo priežastys?
Išmetimo kolektoriaus gedimai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, kylančių dėl nepalankių eksploatavimo sąlygų ir aplinkos veiksnių.
- Dėl ekstremalių temperatūrų pokyčių kyla terminis išsiplėtimas, todėl, laikui bėgant, kolektorius gali įtrūkti.
- Korozija taip pat yra labai dažna problema, nes ji silpnina metalą ir pažeidžia kolektoriaus konstrukciją.
- Dėl variklio vibracijos ir išmetimo sistemos laisvumo tam tikrose vietose padidėja įtampa ir atsiranda lūžiai.
- Tarpinės gedimas, kurį paprastai sukelia natūralus nusidėvėjimas arba netinkamas montavimas, gali sukelti nuotėkį, kuris irgi turi įtakos išmetimo kolektoriaus ilgaamžiškumui.
Nors natūralaus nusidėvėjimo išvengti neįmanoma, galima išvengti gedimų, kurie susiję su nekokybiškai atliktu remontu arba priežiūros stoka. Reguliari automobilio patikra, kokybiškas remontas ir laiku pastebimi gedimai yra labai svarbūs norint pailginti išmetimo kolektoriaus tarnavimo laiką ir užtikrinti optimalų išmetimo sistemos veikimą.
Kiauro išmetimo kolektoriaus pasekmės varikliui
Išmetimo kolektorius yra kritinis komponentas, atsakingas už išmetamųjų dujų surinkimą ir nukreipimą iš variklio cilindrų. Kai šis komponentas pažeidžiamas, atsiranda įvairių problemų, galinčių neigiamai paveikti variklio veikimą ir ilgaamžiškumą.
1. Deguonies jutiklio užterštumas ir gedimas
Šiuolaikiniai varikliai priklauso nuo tikslaus oro ir degalų balanso, kurį valdo variklio valdymo blokas (ECU). Įtrūkimas kolektoriuje leidžia išoriniam orui patekti į išmetamąsias dujas prieš deguonies jutiklį. Variklio atsakymas: ECU, bandydamas kompensuoti šį klaidingą liesą signalą, į cilindrus įšvirkščia daugiau degalų. Žala: chroniškai turtingas mišinys sukelia prastą degalų ekonomiją, užrištų uždegimo žvakes ir anglies kaupimąsi ant cilindrų sienų, vožtuvų ir stūmoklių.
2. Katalizinio keitiklio pažeidimas
Problema: turtingas degalų mišinys, kurį sukelia sugedęs O2 jutiklio rodmuo, cilindre visiškai nedega. Žala: katalizinio keitiklio užduotis yra sudeginti angliavandenilių perteklių, tačiau dėl didžiulio neapdoroto degalų antplūdžio jis smarkiai perkaista. Ši ekstremali šiluma gali ištirpdyti tauriąjį metalu dengtą korio struktūrą „katės“ viduje, todėl ji tampa visiškai nenaudinga.
3. Išmetimo vožtuvas ir variklio perkaitimas
Išmetimo kolektorius yra skirtas valdyti ekstremalią šilumą, tačiau jis taip pat efektyviai išsklaido. Problema: įtrūkimas gali leisti ištrūkti iš ypač karštų išmetamųjų dujų, kol jos nėra keliaujančios žemyn vamzdžiu. Pažeidimas: Šis lokalus perkaitimas gali deformuoti cilindro galvutę arba sugadinti išmetimo vožtuvus paveiktame cilindre (-uose). Dėl sudužusios galvos gali sukelti galvos tarpiklio gedimas, o tai yra sunkus remontas.
4. Išmetimo šalinimo ir našumo praradimas
Inžinieriai suprojektuoja išmetimo kolektorius su konkrečiu vamzdžių ilgiu ir skersmeniu, kad būtų panaudotas išėjimo iš išmetamųjų dujų impulsas, kad būtų sukurtas šalinimo efektas. Problema: įtrūkimas sutrikdo kruopščiai sukurtas slėgio bangas išmetimo sistemoje. Žala: variklis praranda tūrinį efektyvumą, todėl pastebimas sukimo momentas ir bendra variklio galia. Variklis jausis lėtai ir nereaguoja.
5. Didžiulis vakuuminio nutekėjimas
Tai sukuria didžiulį vakuuminio nutekėjimą. Į įsiurbimo kolektorių į vakuuminį nutekėjimas įveda neišreikštą orą, todėl variklis gali veikti liesą, tuščiąja eiga, maždaug, kioskas ir potencialiai kenčia nuo liekno netinkamo gaisro.
Kaip patikrinti ir remontuoti išmetimo kolektorių?
Laiku pastebėtas gedimas lems mažesnes išlaidas atsarginių detalių parduotuvėje arba servise. Ilgesnį laiką su tuo pačiu automobiliu pavažinėję vairuotojai įpranta girdėti vienodo tono ir lygio garsą. Atsiradus gedimui išmetimo sistemoje variklis ima dirbti neoptimaliu režimu. Skirtumas gali būti pastebimas netgi važiuojant mieste 50 km/val. greičiu.
Diagnostiniai metodai
Nesandarumą įsiurbimo sistemoje galima patikrinti gana paprastais būdais. Pirmasis būdas - tai degaus aerozolio naudojimas. Tai gali būti specialūs purškikliai variklio paleidimui palengvinti arba prietaisų skydelio valikliai. Šis metodas bus veiksmingas, jei pastebimas ryškus variklio veikimo netolygumas. Pirmiausia paleiskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja veika. Tada reikia papurkšti priemonės virš kiekvienos įsiurbimo sistemos dalies. Toje vietoje, kur yra nesandarumas, variklis įsiurbs degią medžiagą vietoj oro arba kartu su juo. Antrasis metodas - diagnozei naudojami dūmai. Šiuo metu geriausias dūmų šaltinis yra garintuvai, vadinami elektroninėmis cigaretėmis. Atjungę oro filtrą, labai sandariai uždenkite oro srauto matuoklio išleidimo angą arba vamzdį už filtro. Atjunkite vakuuminę žarną, jungiančią stabdžių stiprintuvą su įsiurbimo sistema, ir per šią žarną įleiskite dūmų. Minėti įsiurbimo sistemos nesandarumo nustatymo metodai gali būti gana veiksmingi, tačiau jų ne visada pakanka. Tokiu atveju diagnozė turėtų būti atliekama naudojant specializuotus įrankius, kuriuos paprastai turi automobilių servisai. Pagrindinis įsiurbimo sistemos sandarumo testas yra vakuumo matavimas įsiurbimo kolektoriuje. Variklis įsiurbia orą į savo vidų, todėl įsiurbimo kolektoriuje yra nuolatinis vakuumas. Vakuumo matuoklis prijungiamas prie išorinių žarnų, pavyzdžiui, prie stabdžių stiprintuvų ar kitų sistemų. Variklio diagnostikai skirtas vakuumo matuoklis paprastai turi spalvotus laukus, kad būtų lengva skaityti. Jei rodyklė tuščiosios veikos metu yra stabilioje padėtyje žaliame lauke, o vakuumas padidėja atidarius sklendę, tai dažniausiai reiškia, kad oro tiekimo funkcija veikia tinkamai. Jei matuoklis lieka raudoname lauke, nepriklausomai nuo akceleratoriaus pedalo padėties, tai reiškia, kad įsiurbimo sistema nesandari. Dabar viskas, ką jums reikia padaryti, tai rasti nesandarumo vietą. Jei anksčiau minėti metodai neveikia, tai gali reikšti išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos ar kitos dalies, prijungtos prie įsiurbimo sistemos, gedimą. Tokie pažeidimai matomi atliekant kompiuterinę diagnostiką per OBD jungtį.
Remonto galimybės
Jeigu jūsų automobiliui reikalingas kolektoriaus keitimas arba virinimas, kviečiame apsilankyti autoservise „Melga“. Čia siūlomas įvairių automobilių modelių remontas, o mūsų specialistai pasirūpins jūsų automobiliu tinkamai. „Melga“ autoservisai yra įsikūrę Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Utenoje bei Alytuje. Jūsų patogumui, registruotis vizitui galite tiesiog internete - jums tereikia pasirinkti jus dominančias paslaugas, miestą ir jums patogų laiką.
Išmetimo sandarumo patikra panaudojant dūmų testą Servise 007;
Išmetimo kolektoriaus priežiūra
Išmetimo kolektoriaus priežiūra užtikrina optimalų variklio darbą ir ilgaamžiškumą. Reguliarios patikros ir tinkama priežiūra padeda išvengti brangaus remonto. Pateiktų patarimų laikymasis padės anksti nustatyti problemas. Gerai prižiūrimas išmetimo kolektorius pagerina degalų naudojimo efektyvumą ir sumažina išmetamųjų teršalų kiekį. Nuolatinė priežiūra pagerina bendrą transporto priemonės našumą. Norėdami užtikrinti patikimą ir efektyvų variklį, pirmenybę teikite išmetimo kolektoriaus priežiūrai.
tags: #kiauras #ismetimo #kolektorius