Vienas paprasčiausių ir pigiausių būdų pakeisti savo važiavimo patirtį yra dviračio padangų slėgio sureguliavimas. Padangos yra vienintelis jūsų dviračio kontaktas su kelio danga. Tinkamas oro slėgis yra būtinas, kad padangos galėtų tinkamai atlikti savo funkcijas, užtikrindamos saugų sukibimą su kelio danga, optimalų valdymą ir stabdymą. Nuo jo priklauso važiavimo lengvumas, dviračio valdymas, dviratininko saugumas, padangos dilimo greitis. Tinkamo slėgio palaikymas taip pat turi didelę įtaką dviračio padangų eksploatavimo trukmei.
Oro slėgis padangose yra faktorius, lemiantis dviračio judėjimo greitį ir sukibimą su kelio danga. Jis taip pat turi didelę įtaką komfortui ir saugumui. Tačiau ne visi žino, kaip dažnai reikėtų tikrinti padangų slėgį ir koks yra optimalus padangų slėgis. Renkantis optimalų slėgį padangose reikia atsižvelgti į daugelį veiksnių, pavyzdžiui, padangų dydį, dviračio tipą, dangos tipą ir net dviratininko svorį.
Oro Slėgio Svarba Dviračio Padangose
Oro slėgis padangose, tai oro kiekis, esantis padangų viduje, išreikštas tam tikru spaudimo vienetu, dažniausiai barais arba psi (svarais kvadratiniame colyje). Tinkamas oro slėgis yra labai svarbus, kad būtų pasiekta optimali padangų sukibimo (t. y. didesnis padangų ir paviršiaus lietimosi plotas). Per didelis oro slėgis padės dviračiui lengviau riedėti lygia ir kieta kelio danga (asfaltu), tačiau tai nebus geras sprendimas važiuojant gruntiniu keliu ar miško keliuku, nes gerokai sumažins sukibimą ir važiavimo komfortą (padangos neveiks kaip amortizatorius). Važiuoti smėlėtu ar purvinu kelio paviršiumi su per kietomis padangomis gali būti labai sudėtinga, nes padangos paprasčiausiai įklimps į smėlį ar purvą.
Jei slėgis per didelis, važiavimas gali būti kietas ir yra tikimybė, kad sumažės sukibimas. Per didelis slėgis - sumažinti padangos kontaktą su keliu, dėl ko gali suprastėti sukibimas ir padidėti avarijų rizika. Per didelis slėgis padangose mažina komforto lygį ir pradedate jausti purtymą važiavimo metu nuo menkiausių nelygumų.
Jei slėgis per mažas, mynimas gali jaustis lėtas, o pradūrimo rizika padidėja. Per mažas slėgis gali sukelti per didelį padangos dėvėjimąsi, didesnes kuro sąnaudas ir blogesnį automobilio valdymą. Per mažas oro kiekis padangoje ne tik apsunkina važiavimą dviračiu, bet ir ilgainiui sugadina rato ratlankius ir padangą. Jeigu slėgis bus per mažas, padangos bus per minkštos, o automobilio valdymas pasidarys sunkiai nuspėjamas. Kai oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankiojasi į šonus.
Svarbu: Geriausia turėti du dviračių siurbliai - vieną nešiojamąją, kad galėtumėte greitai susidoroti su avarinėmis situacijomis (nedideli gedimai maršrute, pvz., pradurta padanga, per mažas slėgis), o kitą stacionariąją - kad galėtumėte patikrinti ir tiksliai papildyti padangų slėgį prieš kelionę.
Kaip Nustatyti Optimalų Padangų Slėgį?
Nėra vieno universalaus padangų slėgio, kuris tiktų visiems. Didžiausią įtaką slėgiui daro bendras dviračio ir dviratininko svoris. Lengvesni dviratininkai gali naudoti mažesnį slėgį - taip padangos geriau sukimba su danga ir važiavimas bus minkštesnis. Riedant lygiu asfaltu, didesnis slėgis padeda išlaikyti didesnį greitį. Visgi, dauguma kelių yra gana nelygūs, tad važiuodami su pernelyg kietomis padangomis stipriau jausite vibraciją, nuovargį rankose bei padidės pasipriešinimas, todėl nebūtinai važiuosite greičiau. Pavyzdžiui, padangos su didesniu slėgiu atsimuš į akmenukus, o su mažesniu slėgiu - juos perlips.
Pagrindinis principas yra tas, kad kuo siauresnė padanga, tuo didesnį slėgį reikia pripumpuoti - tokia padanga turi mažą sąlyčio su kelio danga plotą, todėl jos pasipriešinimas riedėjimui yra nedidelis, o sukibimas su kelio danga - mažas, o tai svarbu stabdant ir manevruojant. Tokios padangos paprastai montuojamos ant kelių dviračių, o jų plotis yra apie 25-32 mm, tačiau bendra tendencija - kelių dviračių plotis palaipsniui didėja, o optimalus pripūtimo slėgis mažėja. Kuo padanga platesnė, tuo daugiau oro ji talpina, dėl to platesnėms padangoms paprastai reikia mažesnio slėgio. Tai leidžia pasiekti geresnį važiavimo komfortą ir sukibimą neprarandant riedėjimo efektyvumo. Per pastaruosius metus platesnės padangos tapo labai populiarios plento dviračiuose būtent dėl šių privalumų.
Paprastas patikrintas būdas nustatant teisingą slėgį padangose, tai Jūsų svorio ir rekomenduojamo slėgio santykis. Tarkime, kad sveriate apie 90 kg ir daugiau. Tuomet stenkitės slėgį palaikyti kiek arčiau viršutinės rekomenduojamos ribos. Jei jūsų svoris yra apie 50kg, rekomenduojama slėgį laikyti arčiau minimalios rekomenduojamos ribos.
Taip pat reikėtų atsižvelgti į padangų gamintojo pasiūlymus. Taip yra todėl, kad kiekvienos dviračio padangos šone nurodytas mažiausias ir didžiausias leistinas slėgis. Informacija ant dviračio padangos yra orientyras. Taigi nurodytas oro slėgio intervalas, kurio nerekomenduojama viršyti. Pripūtus virš nurodytos didžiausios reikšmės - padanga sprogs.
Dviračio padangų slėgis žymimas ant dviračio padangos šono skaičiais ir vienetais, nurodant ribas „MIN - MAX“.
Žemiau lentelėje pateiktos orientacinės oro slėgio reikšmės, atsižvelgiant į padangos plotį, kai dviratininko svoris yra apie 80kg.
| Padangos plotis (mm) | Rekomenduojamas slėgis (bar) | Rekomenduojamas slėgis (PSI) |
|---|---|---|
| 23 | 6.0 - 8.0 | 87 - 116 |
| 25 | 5.0 - 7.0 | 73 - 101 |
| 28 | 4.0 - 6.0 | 58 - 87 |
| 32 | 3.5 - 5.0 | 51 - 73 |
| 40 | 2.5 - 4.0 | 36 - 58 |
| 50+ | 1.5 - 3.0 | 22 - 43 |
Daugeliui dviratininkų tinkamas slėgis 28 mm padangoms yra maždaug 5-6 bar.
Veiksniai, Įtakojantys Padangų Slėgį
Tinkamam padangų slėgiui įtakos turi ir tokie veiksniai kaip padangos dydis, šoninės sienelės storis, vairuotojo svoris ir važiavimo sąlygos. Kelių dviračiuose naudojami trys pagrindiniai padangų tipai: kamerinės, klijuojamos ir bekamerinės. Didesnė kameros prispaudimo (ang. Nėra kameros, todėl sumažėja kameros prispaudimo (ang. Net jei padanga visiškai sandari, laikui bėgant slėgis joje mažėja. Kameros medžiagos pralaidumas. Ventiliai. Temperatūros svyravimai.
Lietingu oru dažnai verta šiek tiek sumažinti slėgį - maždaug 0,5 bar. Karštomis dienomis padangose esantis oras plečiasi, todėl slėgis gali natūraliai padidėti.
Pastaraisiais metais vis daugiau dviračių ratų gaminami naudojant vadinamąją „hookless“ ratlankio konstrukciją.
Dviračių Pompos ir Vožtuvai
Geras dviračio pripūtimo aparatas yra būtina įranga, kurią kiekvienas dviračio savininkas turėtų visada turėti su savimi, kad galėtų greitai ir tiksliai pripūsti padangas. Žinoma, galite naudoti degalinėje esantį kompresorių, tačiau jis ne visada gali būti prieinamas arba veikti jūsų važiuojamame maršrute. Be to, jums gali prireikti adapterio vožtuvui. Be to, turite žinoti, kaip stipriai galite pripūsti vienračio ratus, kad ne tik nesuplėšytumėte vidinio vamzdelio, bet, svarbiausia, užtikrintumėte sklandų ir efektyvų važiavimą, padangų ilgaamžiškumą ir sumažintumėte pavojingų situacijų riziką. Be to, ne visais kompresoriais taip pat galima pripūsti, pavyzdžiui, kelių vidinį vamzdį iki tam tikro baro.
Namams patogiausias pasirinkimas - pastatoma pompa su manometru. Ji leidžia tiksliai matyti, kiek oro pripūtėte, ir lengvai pasiekti reikiamą slėgį. Ilgesnėse kelionėse praverčia maža rankinė pompa, pavyzdžiui, patogu turėti elektrinę rankinę pompą.
Pastatomos Pompos: Greičiausiai padangas pripūsite naudodami pastatomą pompą, nes ją galite tiesiog prispausti kojomis. Šios pompos taip pat turi plačias rankenas, kurias lengva suimti abiem rankomis, tad pripūsite padangas sparčiai ir išties lengvai, patogiai. Pagamintos iš tvirtos plastmasės ir aliuminio, jos yra pakankamai lengvos ir neužima daug vietos namuose ar automobilyje. Kai kurios pastatomos pompos turi ir specialų prietaisą - manometrą, kuris leis matyti, koks tikslus oro slėgis yra padangoje. Žinodami tokius duomenis galėsite visuomet ją pripūsti tiek, kiek reikia.
Kelioninės Pompos: Dviračio pompa itin reikalinga, jei planuojate išvykti į ilgą kelionę. Tam skirtos itin mažos ir kompaktiškos pompos, kurias lengvai pritvirtinsite ant bagažinės ar specialiai tam skirtose vietose ant dviračio rėmo. Jeigu nenorite pompos laikyti ant dviračio, ją nesunkiai sutalpinsite kuprinėje ar netgi kišenėje. Kelioninės pompos pasižymi itin mažu svoriu ir ergonomiškumu. Žinoma, naudojantis jomis pripūsti padangą užtruks šiek tiek ilgiau. Tokios priemonės pajėgumų neužteks bekamerinių padangų užsandarinimui.
Amortizatorių Pompos: Įprasta dviračio pompa tinka ne viskam - orinių amortizatorių slėgiui reguliuoti yra skirtos specialios pompos. Išoriškai jos praktiškai niekuo nesiskiria nuo pompų, skirtų padangoms pūsti, tačiau jos visuomet turės manometrą, kad žinotumėte oro slėgį. Didžiausias skirtumas yra tas, kad orinėms šakėms ir amortizatoriams reikalingas žymiai didesnis slėgis, kurio neišgausite įprasta pompa.
Schrader ir Presta tai dažniausiai dviračių padangų gamintojų naudojami vožtuvai, rečiau naudojami vožtuvai Dunlop. ir aukštos klasės kalnų dviračiai (taip pat su bekamerine sistema). Šis dviračio (ir automobilio) vožtuvo tipas, žymimas AV (angl. Auto Valve), veikia naudodamas spyruoklę, kuri jį laiko uždarytą. Juo lengva manipuliuoti. Zefal prekės ženklu sukurtos ir FV (prancūziška sklendė) arba SV (Sclaverand sklendė) žymimos sklendės naudojamos daugumoje kelių ir bekelės dviračių (MTB, žvyrkelių, enduro, kalnų dviračių). Jie išsiskiria ilga ir plona konstrukcija bei srieginiu antgaliu, kurį reikia atidaryti sukant prieš laikrodžio rodyklę, kad padanga būtų pripūsta. Naudojant priešslėgį vidiniam vožtuvui uždaryti, Presta vožtuvai Jie mažiau purvini ir į juos mažiau patenka smėlio. Raidėmis pažymėtos ventiliacinės angos DV (Dunlop Valve) yra rečiausiai naudojamas dviračio vožtuvo tipas. Pripūtimas toks pat kaip ir Presta modelių - reikia to paties antgalio.
Kaip Pamatuoti Oro Slėgį Padangose?
Norėdami pamatuoti oro slėgį padangose, naudokite slėgio matuoklį - manometrą. Atsukite dangtelį nuo vožtuvo ir tvirtai uždėkite matuoklį ant vožtuvo taip, kad neišeitų oras. Nuskaitykite rezultatą. Jei slėgis per mažas, pripūskite oro iki reikiamo lygio. Pats paprasčiausias, kai neturime matavimo prietaiso, galima naudoti taip vadinamą „nykščio testą“ . Tikslumu šis metodas nepasižymi, teisingai vertinti oro slėgį reikia patirties. Atliekama tokie veiksmai: uždedame nykštį skersai padangos, kitos rankos delnu stipriai spaudžiame. Bet tinkamiausias būdas patikrinti slėgį padangose yra matavimas manometru.
Padangų Slėgis Sezono Metu
Taip, oro slėgis padangose šiek tiek skiriasi priklausomai nuo to, ar tuo metu yra žiemos, ar vasaros sezonas. Jeigu žiemos metu pripūtėte automobilio padangas iki rekomenduojamo lygio, vasarą jis jau gali būti padidėjęs. Eksploatavimo sezono metu aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių , tai yra nuo minusinės temperatūros iki pliusinės, pvz. Jei padangų slėgis mažėja greičiau, tai priežasties ieškokite padangos viduje.
Dviračio Padangų Priežiūra
Prasidėjus dviračių sezonui, dviratininkai nekantrauja leistis į keliones ar trumpus pasivažinėjimus. Tinkamos padangos ne tik padidina komfortą, bet ir užtikrina saugumą įvairiose vietovėse. Dažniausiai dviračio padangos parenkamos pagal jo tipą. Populiariausi dviračio tipai yra plento, miesto, kalnų, turistiniai ir hibridiniai. „Plento dviratininkai paprastai ieško padangų, kurios užtikrina greitį ir mažą pasipriešinimą riedėjimui, o kalnų dviratininkams reikalingos puikaus sukibimo ir patvarumo padangos bekelės trasoms. Taigi padangų pasirinkimą lemia ir važiavimo stilius“.
Vienas esminių veiksnių - padangos dydis, turintis įtakos našumui ir suderinamumui su jūsų dviračiu. Labai svarbu suderinti padangos plotį su norimomis važiavimo savybėmis. „Padangos matmenys būna pažymėti ant jos šono. Ant šiuolaikinių padangų visada būna ETRTO (ISO) standarto žymėjimas, pavyzdžiui, 37-622, bet visada rasite nurodytus ir matmenis coliais“.
Nepamirškite, jog pasirinkus netinkamas dviračio padangas, Jūsų dviratis gali tapti mažiau komfortabilus. Jeigu norite įdėti gerokai siauresnę ar labai plačią padangą, rekomenduotume atsižvelgti į ratlankio plotį. Plati padanga netiks siauram ratlankiui, kaip ir siaura padanga netiks plačiam ratlankiui. Taip pat reikėtų įsitikinti, ar pageidaujama platesnė padanga tilps į Jūsų rėmą.
Dviračio tranisijos priežiūra
Slėgį reikėtų tikrinti bent 1 kartą per mėnesį. Per šį laikotarpį iš kameroje netenkama maždaug 1/3 slėgio. Neįtikėtina, tačiau smulkios oro dalelės sugeba prasiskverbti pro gumos mišinio mikroskopines poras ir oro slėgis padangoje natūraliai mažėja. Papildomos priežastys - aplinkos temperatūros svyravimai.
Dviračio padangų slėgis žymimas ant dviračio padangos šono skaičiais ir vienetais, nurodant ribas „MIN - MAX“. Informacija ant dviračio padangos yra orientyras. Taigi nurodytas oro slėgio intervalas, kurio nerekomenduojama viršyti. Pripūtus virš nurodytos didžiausios reikšmės - padanga sprogs.
Norėdami išvengti netikėtumų keliaujant dviračiu, turime nuolat stebėti padangų slėgį.