Naujo automobilio įsigijimas - nemažas galvosūkis, ypač kai kalba pasisuka apie automobilio ar jo parko įsigijimą įmonei, o ne asmeniniam naudojimui. Išsirinkti patrauklų ir įmonės įvaizdį atitinkantį prekės ženklą nepakaks, svarbu kruopščiai įvertinti poreikį, automobilių parko įsigijimo bei išlaikymo išlaidas, pažvelgti į šį pirkinį ir iš platesnės įmonės tikslų perspektyvos.
Pirmiausia turite susiaurinti savo pasirinkimo galimybes ir nusimatyti transporto priemonių tipus, kurie geriausiai atitinka jūsų verslo poreikius. Priklausomai nuo jūsų verslo, jums gali reikėti formos, o ne funkcijos, arba atvirkščiai.
Atsižvelgiant į tai, kokiais tikslais bus naudojamas automobilis, reikėtų įvertinti skirtingas finansavimo galimybes. Štai, pavyzdžiui, automobilio įsigijimas lizingu gali būti palankesnis tuo atveju, kai planuojama labai didelė metinė automobilio rida. Toks finansavimo būdas tiks tuomet, kai, pagal įmonės politiką, automobilis turi būti įmonės nuosavybė.
Veiklos nuoma su paslaugomis padės minimizuojant kaštus automobilio priežiūrai bei sumažins galvos skausmą nusprendus automobilį pakeisti - nereikės rūpintis jo pardavimu. Besirenkantiems šią paslaugą aktualu ir tai, kad visos išlaidos automobiliui pateikiamos vienoje sąskaitoje: taip optimizuojamos pirkimų iš skirtingų tiekėjų administravimo išlaidos.
Visais atvejais reikėtų įvertinti, kaip automobilis atitinka įmonės išsikeltus anglies dvideginio emisijų mažinimo bei automobilių parko efektyvumo tikslus. Per pirmąjį 2022 m. pusmetį 1 iš 5 „Swedbank“ su šalies įmonėmis sudarytų lengvojo transporto lizingo sutarčių buvo skirta automobiliams su žemomis emisijomis įsigyti.
Iš pažiūros identiškų automobilių kuro sąnaudos gali skirtis daugiau negu vienu litru šimtui kilometrų, o ilgalaikėje perspektyvoje tai gali reikšti reikšmingas sumas. Štai, pavyzdžiui, 1,2 litro kuro sąnaudų skirtumas per 4 metų laikotarpį ir su 100 tūkst. kilometrų rida gali reikšti daugiau negu 2 tūkst. Papildomas išlaidas lems ir automobilio kuro tipas bei išmetamas CO2 kiekis, jei jis viršys 130 g/km.
Atsakant į šį klausimą svarbu įvertinti kelis aspektus. Padėti apsispręsti gali atsakymas į klausimą - reikalingas vienas/pora automobilių, ar keliasdešimties automobilių parkas? Pastarojo scenarijaus atveju iš kelių skirtingų prekeivių suformuoti visą naudotų automobilių parką mažų mažiausiai gali būti ne itin praktiška ir efektyvu.
Reikia įvertinti ir tai, kad naudoti automobiliai, priklausomai nuo būklės ir amžiaus, gali dažniau gesti, o norint parengti juos naudojimui įmonės reikmėms, gali tekti išleisti papildomai.
Naujovės ir mokesčiai: ką svarbu žinoti įmonėms?
Įmonės, kurios kitąmet svarsto įsigyti naują automobilį turėtų jau dabar suklusti ir atidžiai dėliotis planus, kadangi pamiršus svarbią naujovę, gali laukti labai netikėta staigmena. Ekspertai primena, kad jau nuo 2025 m. sausio 1 d. už įsigyjamą naują automobilį, gali tekti sumokėti pelno mokestį, o tokie pokyčiai labiausiai palies tuos, kurių naujas automobilis bus brangus ir taršus.
Nors šių metų viduryje priimtas pelno mokesčio įstatymo pokyčių tikslas, pasak politikų, yra skatinti ekologiškesnių transporto priemonių naudojimą, pasak ekspertų, verslui, o ypač tam, kuris bus nepasiruošęs, tai gali reikšti pastebimai išaugusias išlaidas ir ilgesnes papildomų sprendimų paieškas.
Kaip pastebi verslo finansavimo bendrovės „Finpro“ valdybos narys Kęstutis Grinaveckas, artėjantys pelno mokesčio įstatymo pakeitimai gali turėti kelis neigiamus aspektus transporto sektoriui. „Visų pirma, gali nukentėti Lietuvos automobilių parkas. Dėl 2025 m. sausio 1 d. pokyčių verslas, kuris nebus pasiruošęs ir atsidėjęs papildomo kapitalo, tikėtina, bus labiau bus linkęs rinktis senesnius bei pigesnius automobilius, nei iki šiol. Šiai dienai mūsų šalies automobilių parkas yra vienas iš seniausių Europos Sąjungoje. Antra, įmonės, kurios neturi didesnės finansinės pagalvės bei kiekvienas euras joms yra be galo svarbus, gali svarstyti ir ieškoti galimybės automobilius įsigyti kitose Europos Sąjungos šalyse, kur tokio įstatymo nėra arba jis palankesnis. Blogiausia, jog mūsų šalies biudžetas dėl to gali prarasti tūkstančius eurų, kadangi mokesčiai bus mokami ne Lietuvoje“, - teigia K. Grinaveckas.
Kita vertus, kitais metais naujus automobilius planuojantis įsigyti verslas turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad pelno mokestis turės būti mokamas ne visada. Valstybinės mokesčių inspekcijos duomenimis, jeigu planuojamo įsigyti automobilio išmetamas CO2 kiekis lygus 0 ir jo kaina neviršija 75 tūkst. Eur - sąnaudas bus galima nurašyti bei pelno mokesčio mokėti nereikės. Šiai kategorijai galima priskirti elektromobilius.
Jeigu automobilio išmetamas CO2 kiekis neviršija 130 g/km, o jo kaina yra iki 50 tūkst. Eur - mokesčiai taip pat nebus taikomi. Jeigu automobilio išmetamas CO2 kiekis viršija 130 g/km, tačiau neviršija 200 g/km, o jo kaina neviršija 25 tūkst. Eur - mokesčiai taip pat nebus taikomi. Tuo tarpu, jei automobilio išmetamas CO2 kiekis viršija 130 g/km, bet neviršija 200 g/km ir jo kaina yra 50 tūkst. Eur - pelno mokestis bus 4 000 Eur.
Pelno mokesčio išimtys ir ribojimai (nuo 2025 m. sausio 1 d.)
| CO2 emisija (g/km) | Automobilio kaina (Eur) | Pelno mokestis |
|---|---|---|
| 0 | iki 75 000 | Netaikomas |
| iki 130 | iki 50 000 | Netaikomas |
| 130-200 | iki 25 000 | Netaikomas |
| 130-200 | iki 50 000 | 4 000 Eur |
Nuo naujų metų įsigaliojantis įstatymas negalios tiems, kurie transporto priemonę įsigijo iki 2025 m.
Pasak K. Grinavecko, taršumo klausimas kitąmet gali būti labai jautri tema tiems, kurie įsigyja automobilius, kadangi elektromobiliai šiuo metu išgyvena nuosmukį. „Finpro“ vidiniai duomenys rodo, kad šiais metais Lietuvoje verslai labiau linkę įsigyti benzinu varomus automobilius, o jų kaina, dažniausiai, svyruoja nuo 10 000 Eur iki 40 000 Eur.
„Analizuodami duomenis ir tendencijas pastebime, kad mūsų šalies verslai itin mėgsta „Toyota“ ir „Volkswagen“ gamintojo automobilius. Na, o anksčiau „ant bangos” buvęs susidomėjimas elektromobiliais kiek atslūgo. Pavyzdžiui, remiantis „Regitros“ duomenimis, iki šių metų rugsėjo Lietuvoje įregistruota maždaug 300 mažiau elektromobilių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, o elektromobilių rinkos dalis mūsų šalyje, lyginant su pernai sumažėjo kiek daugiau nei procentu. Be to, „Regitros“ duomenimis, mūsų šalyje iki rugsėjo užregistruota 18 proc. mažiau elektromobilių negu pernai tuo pačiu laikotarpiu”, - pastebėjimais dalijasi K. Grinaveckas.
Finansavimo galimybės įmonėms
Automobilis - tai būtinas darbo įrankis daugeliui verslininkų Lietuvoje, tačiau kartu ir nemažai kainuojanti priemonė, galinti stipriai paveikti įmonės biudžetą. Būtent dėl šios priežasties vis daugiau smulkiųjų verslininkų pasitelkia automobilių finansavimo paslaugas, kad galėtų įsigyti transporto priemonę nesukeldami pavojaus savo įmonės mokumui.
Lietuvoje įmonės gali gauti automobilių finansavimą keliais būdais. Tradiciškiausias kelias - tai banko teikiama paskola transporto priemonės įsigijimui, tačiau ši galimybė tampa vis sunkiau pasiekiama, ypač mažoms ar naujoms įmonėms. Kita galimybė - kreiptis tiesiai į automobilių prekybos atstovą ir paprašyti finansavimo pasiūlymo. Tai gali būti naudinga, ypač jei verslininkas jau turi ankstesnių ryšių su konkrečiu salonu. Tokiais atvejais galima tikėtis lanksčių sąlygų.
Šiandien populiariausias būdas gauti automobilių finansavimą įmonei Lietuvoje - tai pasinaudoti privačių finansavimo bendrovių paslaugomis. Lietuvoje veikia daugybė patikimų finansavimo įmonių, siūlančių paskolas verslui įvairiems tikslams, tarp jų - ir transporto priemonių įsigijimui.
Automobilių finansavimas įmanomas ir be turto įkeitimo. Tokiu atveju kalbame apie įprastą verslo paskolą be užstato. Toks sprendimas patogus tuo, kad nereikia įkeisti įsigyjamo automobilio ar kito turto. Tačiau verta atkreipti dėmesį, kad tokia paskola dažniausiai būna brangesnė nei paskola su užstatu.
Jei pasirenkate finansavimą su užstatu, dažniausiai įkeičiamas pats įsigyjamas automobilis. Tai įprasta tiek bankuose, tiek dalyje kitų kredito įstaigų. Toks sprendimas leidžia gauti geresnes paskolos sąlygas - mažesnes palūkanas, ilgesnį grąžinimo laikotarpį ir didesnę finansuojamą sumą. Kai kuriais atvejais galima įkeisti ir kitą turtą - patalpas, įrangą ar kitą transportą - siekiant dar palankesnių sąlygų.
Daugelį Lietuvos verslininkų gąsdina galimybė, kad kintamos palūkanos gali pabranginti paskolą. Todėl ypač svarbu žinoti, jog automobilių finansavimas įmonėms dažniausiai teikiamas su fiksuota palūkanų norma ir aiškiai nustatytomis sąlygomis. Europos Centrinio Banko bazinė palūkanų norma daro įtaką ir Lietuvoje teikiamoms verslo paskoloms - tačiau fiksuota palūkanų norma apsaugo nuo netikėto išlaidų augimo.
Be to, patyrę paskolų konsultantai padės perprasti visus finansavimo dokumentus, paaiškins sutarties sąlygas ir išvers neaiškias formuluotes į paprastą, suprantamą kalbą.
Lietuvos privačios finansavimo bendrovės teikia paskolas įvairių dydžių verslams - tiek mažoms, tiek vidutinėms ar net naujai įsteigtoms įmonėms. Naujiems verslams dažnai sunku gauti finansavimą per bankus, tačiau privatūs skolintojai daug lankstesni. Procesas paprastas ir greitas - tereikia užpildyti elektroninę formą pasirinktame finansavimo portale, nurodyti pagrindinę informaciją apie save ir savo verslą bei trumpai aprašyti paskolos tikslą.
Nors dažnai kalbama apie automobilių finansavimą, tiksliau būtų vadinti šias paslaugas transporto priemonių finansavimu. Tokiu būdu įmonės Lietuvoje gali gauti reikiamą techniką be būtinybės investuoti visą sumą iš karto. Automobilių finansavimas yra itin naudingas sprendimas Lietuvos verslininkams, norintiems efektyviai panaudoti savo išteklius. Nesvarbu, ar esate patyręs verslo vilkas, ar tik pradedate - šiuolaikinės finansavimo galimybės yra greitos, lanksčios ir lengvai prieinamos. Pasinaudoję internetu teikiamomis paskolomis be įsipareigojimų, galite gauti konkurencingiausius pasiūlymus per mažiau nei parą.
Nauja automobilių registravimo tvarka ir jos įtaka įmonėms
Nuo 2025 m. keičiasi tvarka, kai perkamas automobilis registruojamas įmonės vardu. Yra žinoma, kad Lietuvoje veikiančios įmonės gali pirkti ir registruoti automobilius ne fizinio, tačiau juridinio asmens, bendrovės vardu.
Nuo 2025 m. pradedama riboti automobilių įsigijimo kainos bei nuomos išlaidų atskaita, ją susiejant su transporto priemonės išmetamu CO2 kiekiu. Dėl to, įmonė turės sumokėti 15 proc. siekiantį pelno mokestį. Taigi, jeigu transporto nusidėvėjimas įvertintas 2 000 Eur, sumokėti teks net 300 Eur per metus.
Jau nueinančios buvusios Vyriausybės finansų ministrė Gintarė Skaistė yra sakiusi, kad pakeitimais siekiama mažinti verslininkų norą pirkti brangius ir taršius automobilius. Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) Teisės departamento vadovė Rasa Virvilienė sako, kad mokesčiais, kurie pradės galioti jau nuo 2025 m.
VMI atstovės teigimu, iš įmonės pajamų galės būti atskaitoma lengvojo automobilio įsigijimo kainos dalis, kuri neviršija: 75 tūkst. eurų, kai įsigyjamas lengvasis automobilis, kurio išmetamas CO2 kiekis lygus 0 g/km; 50 tūkst. eurų, kai transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis neviršija 130 g/km; 25 tūkst. eurų, kai transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis viršija 130 g/km, tačiau neviršija 200 g/km.
Vis dėlto, manoma, kad verslininkai ras būdų, kaip naujų įstatymo pakeitimų išvengti. Kaip primena VMI Teisės departamento vadovė R. Virvilienė, naujoji tvarka bus taikoma tik lengviesiems automobiliams. Be to, Lietuvoje jau kurį laiką siekiama apriboti bendrovių automobilių naudojimą saviems, asmeniniams tikslams.
Jau nuo 2024 m. VMI nuo šių metų pradžios pakeitė tvarką dėl pajamų natūra apmokestinimo. Taigi, jeigu asmuo keliauja darbiniu automobiliu iš darbo vietos į namus ir atvirkščiai, jam tenka susimokėti. VMI teigimu, kai įmonės automobilis suteiktas naudotis darbuotojams ir asmeniniais tikslais, mokestis darbuotojo ir darbdavio susitarimu gali būti apskaičiuojamas dviem būdais: gali būti įvertintas taikant 0,70 proc. ar 0,75 proc. nuo automobilio tikrosios rinkos kainos arba pagal automobilio nuomos tikrąją rinkos kainą laikotarpiu, kurį gyventojas šiuo automobiliu galėjo naudotis asmeniniais tikslais. Tai reiškia, kad jei įmonės automobilio rinkos vertė yra 15 tūkst. eurų, ir jis naudojamas asmeniniais tikslais, darbuotojui papildomai gali tekti sumokėti apie 105 eurus per mėnesį.
Nuo gegužės 1 d. keičiama automobilių registravimo tvarka kelia sąmyšį tiek tarp prekybininkų, tiek tarp gyventojų - dauguma teigia matantys tik papildomą biurokratinę naštą. SDK - tai unikalus transporto priemonės savininko deklaravimo kodas, kuris bus sudarytas iš 8 raidžių. Nuo gegužės 1 d. automobilį įsigijęs asmuo ar bendrovė per 5 darbo dienas turės kreiptis į „Regitrą“ ir pranešti apie pirkimą, pateikti SDK bei kitus duomenis. Naujas kodas bus sugeneruojamas kiekvieną kartą pasikeitus transporto priemonei savininkui, o neturint SDK nebus galima užregistruoti transporto priemonės.
Automobilį įsigijus užsienyje, apie pirkimą „Regitrai“ bus būtina pranešti dar prieš įvažiuojant į Lietuvą, tada bus suformuojamas SDK. Numatyta, kad automobilių pardavėjus galės tikrinti net 6 institucijos: policijos, Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI), muitinės bei Finansinių nusikaltimų tyrimų tarnybos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos ir Lietuvos transporto saugos administracijos pareigūnai. Kontroliuojantys pareigūnai, nustatę, kad transporto priemonė neturi SDK, gali skirti baudas. Visoms transporto priemonėms, kurios šiuo metu yra registruotos Lietuvoje, SDK bus suteikiamas automatiškai ir jų savininkams jokių papildomų veiksmų daryti nereikės. Jei transporto priemonė jau yra Lietuvos teritorijoje, tačiau čia dar nėra registruota, tokiu atveju SDK gavimui numatytas pereinamasis laikotarpis iki liepos 31 d. Kitaip tariant, jos savininkas per 3 mėnesius turės kreiptis į „Regitrą“ ir pranešti apie turimą transporto priemonę bei gauti SDK. Tai bus galima padaryti tiesiog internetu arba „Regitros“ padalinyje. Nuo 2021 m. gegužės 1 d. bus galima parduoti ir registruoti tik tas transporto priemones, kurios jau turi SDK.
Verslininkai tvirtina klausiantys „Regitros“ apie naują tvarką, tačiau šios valstybės įmonės darbuotojai esą atsako dar patys ne viską iki galo žinantys. Tiesa, kadangi iš esmės keičiasi registravimo procedūros, specialiai šiai paslaugai „Regitra“ kuria naują esamos sistemos posistemę: buvo atlikta Transporto priemonių registravimo sistemos (eKETRIS) analizė, programavimo darbai ir artimiausiu metu planuojama apie 30 proc. Kauno automobilių turgų valdančios UAB „Varanas“ direktorius Valentinas Naujanis sako, kad nesupranta naujos sistemos prasmės ir ką ji duos. Esą šiuo metu dalis transporto priemonių perpardavimo sandorių vyksta atsiskaitant grynaisiais pinigais, kurie nėra fiksuojami ar įtraukiami į sistemos apskaitą, todėl taip nuslepiami mokesčiai. Tikėtina, kad dėl to valstybė kasmet praranda apie 40 mln. „Šiame versle egzistuoja visas segmentas prekybininkų, kurie yra nematomi žmonės. Jie neregistruoja veiklų, išrašo fiktyvų dokumentą užsienio piliečio vardu, o patys yra pradingę, oficialiai jie nėra automobilio pardavėjai. Pastaraisiais metais naudotų automobilių prekybos kontrolei VMI skyrė ypač didelį dėmesį: 2018-2020 metais šiame sektoriuje nustatė beveik 5 mln. eurų papildomai mokėtinų mokesčių. Kaimyninės Latvijos, kuri yra įdiegusi privalomą automobilių registravimo sistemą, patirtis rodo, kad per pirmuosius metus šiame sektoriuje sumokėtų mokesčių suma išaugo 27,2 mln. eurų.
Lietuvoje iki šiol, įvykdžius sandorį, naujasis automobilio savininkas fiksuojamas tik registracijos metu. Štai, Liudas pardavė automobilį Ryčiui. Po sandorio sudarymo Rytis jau kitą dieną kreipėsi į „Regitrą“ ir internetu pateikė įgijimo deklaraciją. Tuomet Liudas, taip pat prisijungęs prie „Regitros“ elektroninės sistemos, patvirtino Ryčio pateiktus duomenis. Atlikus šiuos veiksmus bendrai per 5 darbo dienas, Rytis tapo deklaruotu automobilio savininku ir gavo jam priskirtą unikalų SDK. Kitas pavyzdys - Lietuvos įmonė, kuri užsiima automobilių prekyba, Vokietijoje nusipirko 10 automobilių ir juos planuoja įvežti į Lietuvą automobilvežiu. Jau įvežus automobilius į Lietuvą, vieną jų nusipirko Lina. Sudarius sandorį, Lina kitą dieną „Regitros“ elektroninėje sistemoje pateikė įgijimo deklaraciją. Tuomet laukė, kol jos pateiktus duomenis patvirtins įmonės atstovas. Abi pusės tai turi padaryti per 5 darbo dienas nuo sandorio sudarymo. Trečias pavyzdys - Tomas įsigijo automobilį iš užsienio gyventojo. Sandoris sudarytas Belgijoje. Dar viena galima situacija - Lietuvoje registruota įmonė teikia transporto priemonių utilizavimo paslaugas. Į ją kreipėsi asmuo su prašymu sunaikinti nebetinkamą eksploatuoti automobilį. Atidavus transporto priemonę utilizavimo įmonei, pirmiausiai įmonės atstovas kreipėsi į „Regitrą“ ir pateikė įgijimo deklaraciją. Tuomet asmuo, kuris atidavė automobilį sunaikinimui, patvirtino perleidimą. Vėliau įmonė utilizavo automobilį ir per 5 darbo dienas įmonės atstovas pateikė sunaikinimo deklaraciją „Regitroje“.
Žmonės nori automobilių, jie jais kasdien važiuoja į darbą, leidžiasi į keliones, jas tobulina ir brangina. Tai reiškia, kad norintiems užsidirbti, automobilių rinka yra tikrai patrauklus kelias. Lietuvoje yra labai didelė naudotų automobilių rinka. Kelių, kaip į ją prasibrauti - tikrai daug. Jei planuojate iš to sistemiškai uždirbti, turite įregistruoti savo veiklą. Prekybai automobiliais galite registruoti įmonę (Mažoji Bendrija, Uždaroji Akcinė Bendrovė) arba išsiimti individualios veiklos pažymą. Svarbu žinoti, kad įsigijus automobilių iš ES valstybių (per metus) už daugiau nei 14 000 EUR arba gavus pajamų iš bet kurios šalies (per metus) už daugiau nei 45 000 EUR atsiras prievolė registruotis kaip PVM mokėtojais.
Iš vienos pusės paprasčiausias, bet iš kitos - sudėtingiausias būdas. Pirkti automobilius iš skelbimų ar kitų pardavėjų Lietuvoje su tikslu vėliau juos parduoti už brangiau bus gana sudėtinga. Pasiruoškite važinėti per Lietuvą, turėkite tralo, serviso kontaktą. Jums reikės laiko susipažinti su įvairiomis markėmis ir jų tvarkymo niuansais. Tikėtina, kad nuo vieno perpardavimo galėsite uždirbti 10 - 15 %.
Vokietija, Prancūzija, Italija, Nyderlandai, Belgija, Skandinavijos šalys. Iš vieno pardavimo paprastai galite tikėtis uždirbti nuo 5 iki 25 %. Tai tikrai daug ką viliojantis ir nors jau labai populiariu tapęs, tačiau vis tiek pilnai neišsemtas verslo variantas. Jeigu nesusidursite su nesėkmėmis, uždirbti galima apie 15 % ar net daugiau nuo kiekvieno pardavimo.
Galite remtis atvirais Regitros duomenimis pagal tai, kokie automobiliai yra populiariausi. Jums reikėtų surasti segmentą, kokio tipo automobilius galėtumėte pardavinėti. Geriausia - orientuotis į vieną segmentą, kadangi ir pirkėjai ten yra panašūs. Jūs galite rasti net kelis skirtingus kanalus savo automobilių pardavimui. Tačiau jis taip pat gali būti nepatikimas ir sunkiai valdomas, nes pasiūlymai plaukia į kairę dešinę, pirkėjai ne visada nusiteikę rimtai, o dėmesio pritraukimas daug priklauso nuo soc. Be to, pirkėjai ne taip linkę apžiūrėti automobilius iš soc.
Ko gero populiariausias ir geriausiai žinomas būdas. Tačiau čia pat iškyla ir pirmieji minusai. Šie portalai taip pat gali būti perpildyti, todėl jūsų automobiliui sunku išsiskirti iš konkurentų. Aukcionas autoa.lt suteikia daug privalumų ir pardavėjams, ir pirkėjams. Pardavėjams tai saugi ir patikima automobilių pardavimo platforma, kurioje yra didelė ir aktyvi potencialių pirkėjų auditorija. Taigi, po to kai įregistruojate veiklą ir nusprendžiate kokius automobilius parduoti, svarbiausia yra pasirinkti tinkamą kanalą pardavimui. Sėkmė jus turėtų lydėti, jei dirbsite kryptingai ir atsakingai bei nesimėtysite tarp segmentų.
Automobilius turime kiekvienas, dėl to ir aktualijos apie juos domina dažną žmogų. Vyriausybė nuo gegužės 1 dienos pradės veikti nauja apskaitos sistema - visi transporto priemonių savininkai bus fiksuojami, tai yra, kiekvienas automobilis Lietuvoje turi turėti unikalią savininko deklaraciją. kodas (SDK). Šį kodą naudokite tik automobiliams parduoti ar registruoti. Iki šiol, įvykdžius sandorį, naujasis automobilio savininkas buvo fiksuojamas tik registracijos metu. Dalis transporto priemonių pirkėjų į registrą nesikreipė ir nesiregistravo savo vardu, todėl prekiautojas liko anonimas, todėl nemokėjo mokesčių. Šiuo metu dalis transporto priemonių perpardavimo sandorių vyksta atsiskaitant grynaisiais pinigais, kurie nėra fiksuojami ar įtraukiami į sistemos apskaitą, todėl taip nuslepiami mokesčiai. Tikėtina, kad dėl to valstybė kasmet praranda apie 40 mln. eurų. Nuo 2018 iki 2020 metų VMI nustatė beveik 5 mln. Mokėtini papildomi mokesčiai ir rinkliavos. Palyginti su 2018 m., kontroliuojamų mokesčių mokėtojų deklaruoti pridėtinės vertės mokesčio (PVM) įsipareigojimai 2019 metais išaugo 26,8 proc., o ūkio šaka be kontroliuojamų mokesčių mokėtojų - tik 1,3 proc. Tačiau pramonės analizė rodo, kad dažnai nuostolius dėl nelegalių pardavėjų patiria galutinis pirkėjas, todėl turi būti užtikrintas sandorių saugumas, skaidrumas ir atsekamumas.
Taigi, nuo 2021 metų gegužės mėnesio savininkų pasikeitimas ir registracija bus du atskiri procesai. Pirma, kai bus keičiamas nuosavybės turėtojas, kas kartą bus suteikiamas unikalus savininko deklaravimo kodas (SDK). SDK yra unikalus transporto priemonės savininko deklaravimo kodas, kuris reikalingas visoms šalies transporto priemonėms ir priklauso Lietuvos gyventojui ar įmonei. Taip pat kiekvieną kartą pasikeitus savininkui generuojamas naujas kodas. Svarbu žinoti, kad nuo gegužės mėnesio bus reikalinga ne tik transporto priemonės registracija, bet ir transporto priemonės pardavimas, SDK. Nuo 2021 m. gegužės 1 d. kai kurie automobilių savininkai automatiškai gaus SDK, o kiti turės patys kreiptis į „Regitra“. Galite tiesiogiai pranešti apie turimas transporto priemones elektroninėje sistemoje ir gauti SDK. Tuo atveju, jei transporto priemonė yra Lietuvos teritorijoje, tačiau ji yra išregistruota arba dar neįregistruota, norint gauti SDK yra numatytas pereinamasis laikotarpis iki 2021 m. liepos 31 d. Kitaip tariant, savininkas turės 3 mėnesius laiko kreiptis į „Regitrą“ ir gauti SDK. Bet, jei pastaruoju atveju transporto priemonę planuojama parduoti ar registruoti, tuomet SDK reikia gauti prieš atliekant šiuos veiksmus ir nelaukti liepos 31 dienos. Pareiškimas apie nuosavybės pasikeitimą. Visų pirma automobilių pirkėjams reikia kreiptis į „Regitrą“ ir internetu arba filiale užpildyti automobilio pirkimo deklaracijos formą.Automobilio pirkimo deklaracijos formoje pateikiama tokia informacija kaip pirkimo-pardavimo sutartis ir SDK. Tada automobilių pardavėjas turi patvirtinti išsamią pirkėjo pateiktą informaciją. Tai taip pat galite padaryti internetu arba filiale. Abi šalys šį veiksmą atliks per 5 darbo dienas nuo sandorio datos (sąlygos skaičiuojamos kartu).
tags: #kiek #automobiliu #gali #isigyti #imone