Automobilių vertė laikui bėgant paprastai tik krenta. Vienos didžiausių JAV automobilių prekybvietės „Edmunds“ duomenimis, naujas automobilis praranda 11 proc. savo vertės vos tik išvažiavęs iš salono.
Skaičiuojama, kad jau pirmųjų metų pabaigoje automobilis nuvertėja apie 20-30 proc., o per penkerius metus praranda 50-60 proc. pradinės vertės. „Autoplius“ teigimu, 2024 m. pirmųjų trijų ketvirčių duomenimis, vidutiniškai lietuviai naujus automobilius pirko už 34,7 tūkst. eurų. Tai reiškia, kad po penkerių metų toks automobilis gali būti vertas tik apie 14-17 tūkst. eurų.
„Perkant naudotą automobilį, šio nusidėvėjimo galima išvengti, tad įsigyjant, pavyzdžiui, 5 metų senumo automobilį, vis dar galima gauti patikimą ir ilgai tarnausiančią transporto priemonę, o ilgainiui prarasti daug mažiau pinigų. Nepaisant to, yra daug kitų faktorių, dėl kurių pirkti naudotą automobilį gali neapsimokėti“, - argumentuoja Edvard Arnatkevič, banko „Bigbank“ santykių su klientais valdymo departamento Lietuvoje vadovas.
Panašu, kad daugelis lietuvių šio nusidėvėjimo išvengia - „Regitros“ duomenys rodo, kad 2024 m. lietuviai aktyviausiai pirko 16-20 m. senumo automobilius, o nauji automobiliai sudarė tik 9,7 proc. visų sandorių pernai.
Nusidėvėjimo priežastys ir faktai
Automobilis - išskyrus pačius rečiausius, istorinius ar kolekcinius egzempliorius - tikrai nėra tas turtas, kurio vertė laikui bėgant auga. Ją mažina automobilio rida, bendras nusidėvėjimas ir netgi konkrečiu laikotarpiu vyraujančios automobilių mados. Tačiau bene paslaptingiausias vertės sumažėjimas įvyksta, visiškai naują automobilį nupirkus patį pirmąjį kartą - išvažiavus pro salono duris, jo kaina gali sumažėti net iki penktadalio.
„Į salone eksponuojamo naujo automobilio kainą paprastai yra įskaičiuoti automobilių gamintojų atstovų („dilerių“) kaštai, importuotų automobilių mokesčiai ir pačių gamintojų antkainiai. Visos šios kategorijos nėra paties automobilio, kaip atskiro daikto, kainos sudedamoji dalis, tad natūralu, kad jį nupirkus tos kainos dalies nebelieka“, - paslapties šydą praskleidžia T. Žinovai.
Skaičiuojama, kad vidutiniškai per 12 mėnesių nuo pirmojo pardavimo automobilis, priklausomai nuo gamintojo ir modelio, gali prarasti 20-30 proc. „Kaip automobilis išlaikys savo vertę, priklauso nuo daugybės faktorių. Vieni pagrindinių, žinoma, yra jo rida ir tinkama priežiūra. Tačiau yra sąlygų, visiškai nepriklausančių nuo vairuotojo - pavyzdžiui, tam tikros automobilių markės ar modeliai vertę išlaiko geriau nei dauguma. Pasak T. Doveikos, atskirais laikotarpiais konkrečių automobilių kainai ir vertės išlaikymui įtakos turi ir bendra ekonomikos padėtis, ir automobilių mados. Pavyzdžiui, ekonomikos augimui sulėtėjus ar jai ėmus trauktis, automobiliai, kaip ne pirmo būtinumo prekė, nuvertėja greičiau.
Pirmiausiai, pasak T. „Negana to, kad dėl tokių pažeidimų automobilis vizualiai atrodo kur kas labiau „apšepęs“, jie greitai gali tapti kur kas didesnių problemų priežastimi, ypač kėbulo pažeidimai automobilio išorėje. Taip pat reikia laiku keisti automobilio tepalus bei filtrus ir nepraleisti nė vienos specialistų siūlomos išsamios automobilio apžiūros. „Kaip ir asmeninių kompiuterių atveju, technologijos tobulėja milžinišku greičiu ir kai kurie automobiliuose naudojami sprendimai sensta tiesiog akyse. Ruošdamiesi pirkti automobilį, nepatingėkite pora vakarų skirti naujausių šios srities tendencijų pastudijavimui - galbūt atrasite, kad kažkokioje srityje ką tik pasiektas proveržis, automobilių gamintojai ima masiškai jį taikyti naujuose modeliuose ir, palyginti su jais, jūsų paties automobilis po poros metų atrodys beviltiškai pasenęs“, - dar vienu patarimu dalijasi T.
Prieš pirkdami naudotą automobilį žmonės domisi ne tik specifiniais tam tikro modelio ypatumais, bet ir vertės išlaikymo savybėmis. Vidutinė naudoto automobilio kaina Lietuvoje paskutinį 2018-ųjų metų ketvirtį siekė apie 4200 eurų, o automobilius lietuviai dažniausiai renkasi 4-5 metams. „Renkantis automobilį reikėtų kruopščiai suplanuoti biudžetą. Matydami, kaip keitėsi dominančios transporto priemonės vertė, pirkėjai gali numatyti, kokia apytikslė automobilio kaina bus po kelių metų, - teigia M. Buzelis.
Likutinė vertė ir jos svarba
Likutinė automobilio vertė - tai prognozuojama transporto priemonės rinkos kaina pasibaigus tam tikram naudojimo laikotarpiui, dažniausiai po 3, 4 arba 5 metų. Nors iš pirmo žvilgsnio likutinė vertė atrodo kaip paprastas skaičius, jos nustatymas yra sudėtingas procesas, kuriam įtakos turi automobilio markė, modelis, rida, įranga, techninė būklė ir rinkos dinamika.
- Likutinė vertė daro tiesioginę įtaką lizingo ir ilgalaikės nuomos įmokoms: kuo didesnė automobilio prognozuojama vertė sutarties pabaigoje, tuo mažesnė mėnesinė įmoka.
- Automobiliai, pasižymintys aukšta likutine verte, rinkoje vertinami kur kas palankiau. Dėl šių priežasčių net ir naudoto automobilio pirkėjams svarbu vertinti ne tik dabartinę kainą, bet ir tai, kaip konkretus modelis nuvertėjo per pastaruosius metus.
- TCO (angl. total cost of ownership) - tai tikrasis automobilio ekonominis rodiklis, į kurį įtraukiamos visos išlaikymo sąnaudos. Tai reiškia, kad net jei automobilis šiandien kainuoja brangiau, tačiau ilgiau išlaiko vertę, jis gali būti ekonomiškesnis nei pigesnis, bet greitai nuvertėjantis modelis.
- Automobilio likutinę vertę formuoja daugybė veiksnių, kurie leidžia tiksliau prognozuoti tiek būsimą nuvertėjimą, tiek ilgalaikes išlaidas.
Veiksniai, įtakojantys likutinę vertę:
- Galioja paprasta taisyklė: kuo didesnė rida, tuo žemesnė likutinė vertė.
- Gerai sukomplektuoti automobiliai išlaiko vertę ženkliai geriau nei bazinės versijos.
- Tiek pirkėjai, tiek ekspertai ieško nuoseklumo tarp automobilio istorijos, ridos ir realios būklės.
Jei 2026 m. BRC naudoja pažangią ir ilgalaikiais duomenimis grįstą likutinės vertės vertinimo metodiką, kuri tiksliau atspindi realias rinkos sąlygas.
Tūkstančiai realiai parduotų automobilių leidžia tiksliai prognozuoti, kaip konkrečių markių ir modelių vertė keičiasi per laiką.
Esmė: Tai grupė, kuriai automobilis priklauso pagal savo fizines ir rinkos charakteristikas. Rinkos segmentas tiesiogiai veikia vertės projekciją. Pavyzdžiui, SUV segmento automobiliai 2026 m. Pavyzdys: „Prognozuojama, kad 2026 m. BRC vertinimo sistema parodo, kaip skirtingi naudojimo scenarijai paveiks automobilio likutinę vertę po 3, 4 ar 5 metų.
Kurie automobiliai nuvertėja mažiausiai?
Siekiant nustatyti, kurių markių automobiliai nuvertėja labiausiai, „carVertical“ automobilių ekspertai atliko tyrimą ir išanalizavo daugiau nei 72 mln. 2019-2022 m. duomenų.
„Porsche“ (-64,4 proc.), „Jeep“ (-84,4 proc.) ir „MINI“ (-85,5 proc.) yra 3 mažiausiai nuvertėjančios markės: jų vertės dalis liko didžiausia iš pradinės kainos atėmus mažiausią automobilio rinkos vertę. Taigi, „Porsche“ bėgant metams praras tik 64,4 proc.
„Nors „Porsche“ gamina sportinius automobilius, jos modeliai yra pakankamai praktiški ir tinkami kasdieniam važinėjimui. „911“ yra vienas žymiausių ir mėgstamiausių visų laikų modelių. Tad nenuostabu, kad jo paklausa viršija pasiūlą. Išliekančia didele likutine verte pasižymi ir tradiciškesnės transporto priemonių markės, tokios kaip „Hyundai“ ir „Toyota“.
Bėgant metams labiausiai nuvertėjančios automobilių markės yra „Chrysler“, „Audi“ ir „Seat“. Pavyzdžiui, didžiausias naujo „Chrysler“ nuvertėjimas galiausiai pasieks - 96,8 proc. Beveik pusė prekių ženklų, esančių nepalankiojoje šios automobilių nuvertėjimo lentelės pusėje, yra aukščiausios klasės. Palyginimui, „Toyota“ automobiliai mažiausią vertę pasiekia po 19 metų, o BMW - po 21. Tačiau „Toyota“ automobiliai praranda apie 88,7 proc. savo vertės, o BMW - 93,8 proc. BMW ir kitos prabangių automobilių markės paprastai turi savybių ir technologijų, kurių naudotų automobilių pirkėjai nevertina. Jei galite sau leisti naują „BMW“, „Mercedes-Benz“ ar „Land Rover“, tikriausiai norite visos prabangos ir naujovių, kurias tik galima gauti. Naudoto automobilio ieškantis žmogus pirmenybę teikia kainai ir priežiūros sąnaudoms, o ne įvairiausioms nebūtinoms funkcijoms. Todėl daugeliui pirkėjų naudota „Toyota“ yra patrauklesnė nei BMW“, - sako M.
Remiantis 15 metų amžiaus automobilių nuvertėjimo statistika, pastebima, kad geriausiai savo vertę išlaiko visureigiai. Tačiau labai tvirtą poziciją užima ir pavežėjų bei taksi bendrovių pamėgti hibridiniai „Toyota Prius“. 15 metų senumo arba 2004-aisiais pagaminti modeliai per pastaruosius penkerius metus nuvertėjo tik apie 13 proc. - jų vidutinė kaina 2014 metais siekė apie 4300 eurų, o šiuo metu 15 metų amžiaus „Prius“ vidutinė rinkos kaina siekia maždaug 3800 eurų. Dešimties metų senumo parduodamų automobilių imtyje saugiausia investicija, remiantis Autoplius.lt duomenimis, laikomi „Honda Insight“ hibridai. Šie per pastarųjų 5 metų laikotarpį nuvertėjo tik penktadaliu - vidutiniškai nuo 6400 iki 5100 eurų. Antrąją bei trečiąją pozicijas pasidalino „Toyota Land Cruiser“ bei „Honda Jazz“ - jų vertė per 5 metus sumenko atitinkamai 21 bei 24 proc.
„Mažiausiai prarado tie vairuotojai, kurie pasirinko ekonominės klasės miesto krosoverius. Žmonės tiesiog eina iš proto dėl miesto automobilių su aukštesne prošvaisa bei sėdėjimo pozicija. Būtent dėl didelės jų paklausos rinkoje tokio tipo transporto priemonės gerai išlaiko kainą. Ypač vertingi yra tie modeliai, kurie pasižymi labai geru kainos bei patikimumo santykiu“, - atskleidžia . Skamba paradoksaliai, tačiau 2012-ųjų „Mitsubishi Outlander“ vertė per pastaruosius penkerius metus paaugo maždaug dešimtadaliu, o tų pačių gamybos metų „Toyota RAV4“ bei „KIA Sportage“ vertė praktiškai nepasikeitė.
Automobilių rinkos eksperto Mato Buzelio teigimu, labiausiai nuvertėja naujesni „Premium“ segmento automobiliai, reikalaujantys didelių eksploatacinių išlaidų - per pusę dešimtmečio jie neretai praranda apie pusę savo vertės.
Kaip tinkamai išsirinkti automobilį? | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Kada verta pirkti naują, o kada - naudotą automobilį?
Nors naujas automobilis vertę praranda daug greičiau nei naudotas, specialistai pastebi, kad ilgainiui naudotas automobilis gali kainuoti tiek pat ar daugiau.
Kada verta pirkti naują automobilį:
- Turite dideles pajamas arba automobilis jums yra būtinas kasdien.
- Važinėjate itin ilgus atstumus.
- Planuojate perkamą automobilį turėti 10 ir daugiau metų.
- Naudoto automobilio priežiūrai galimai išleistumėte tiek pat arba beveik tiek pat, kiek naujos transporto priemonės lizingo ar paskolos įmokai.
Kada geriau pirkti naudotą automobilį:
- Jūsų pajamos yra nedidelės, nestabilios arba nepriklausomos nuo to, ar turite automobilį.
- Automobilį naudojate nedažnai.
- Galite savaitę ar dvi išbūti be automobilio be jokių problemų.
- Automobilius keičiate kas 5 metus ar dažniau.
Daug priklauso nuo automobilio naudojimo. Nepaisant greito naujo automobilio nusidėvėjimo, galutinį sprendimą gali pakeisti automobilio naudojimo įpročiai. Natūralu, kad jeigu kasdien būtina važiuoti į darbą ir tai užtrunka bent 30 minučių, pirkti naują automobilį gali apsimokėti labiau. Nors nauji automobiliai yra brangesni, turint bent jau vidutines pajamas ir tiems, kam automobilis būtinas kasdien, E. Arnatkevič rekomenduoja pasvarstyti apie naujus modelius: „Žmonėms, kurie paprasčiausiai negali gyventi be automobilio, naujas automobilis, net jeigu ir ekonominės klasės, yra protingesnis pasirinkimas. Naudoto automobilio tvarkymas kaskart gali kainuoti daug laiko ir pinigų, o naujas automobilis bent jau kelis metus turėtų tarnauti be problemų. Na, o kam nors nutikus, yra garantija, suteikiamas pakaitinis automobilis, todėl tai suteikia ramybės.“
Pavyzdžiui, perkant naują automobilį už 20 tūkst. eurų su 10 proc. įnašu ir renkantis lizingą 7 metams, mėnesinė įmoka siektų apie 250 eurų. E. Arnatkevič argumentuoja, kad tokiu atveju uždirbant net ir vidutinį atlyginimą (apie 1365 eurai į rankas) gali apsimokėti, ypač jeigu vietojo naujos transporto priemonės perkamo naudoto automobilio remontas bei su juo susijusios išlaidos vidutiniškai siektų bent pusę lizingo įmokos sumos. Be to, jeigu automobilis yra perkamas itin ilgam laikotarpiui (10 ar daugiau metų), jo vertės mažėjimas tampa daug mažiau aktualus nei patikimumas, papildomas saugumas ir komfortas. Žinoma, svarbiausias patarimas - pirkti tokią transporto priemonę, kokią iš tiesų gali leisti jūsų finansai.
2024 m. perkamo naujo automobilio kaina Lietuvoje sumažėjo apie 11 proc., nors pačioje rinkoje modelių kainos nekito, tad tai rodo, kad žmonės tampa kiek atsargesni ir renkasi žemesnės klasės naujus automobilius.
Naudoto automobilio pirkimo iššūkiai
Perkant naudotą automobilį, reikėtų nepamiršti:
- Renkantis tokį automobilį, būtų protinga kreiptis į specialistus, galinčius tinkamai automobilį apžiūrėti, taip pat pasidomėti jo istorija tam sukurtose platformose. Tai gali kainuoti, o automobilio neapžiūrėjus, yra rizika būti apgautam.
- Naudoti automobiliai genda dažniau, o gedimai gali būti didesni. Draudimo bendrovės „Seesam“ duomenimis, automobiliai dažniausiai pirmą kartą su gedimais susiduria nuvažiavę virš 150 tūkst. km arba po 3 m. naudojimo, o 5-6 m. senumo automobiliai daug dažniau susiduria su stabdžių ir kitomis rimtesnėmis problemomis.
- Gedimų taisymas užtrunka, o tuo metu gali tekti naudotis nuomojamu automobiliu arba viešuoju transportu, kas taip pat kainuoja.
tags: #kiek #nuverteja #naujas #automobilis