Antanas Juknevičius - tai vardas, kuris automobilių sporto pasaulyje, ypač Dakaro ralio mėgėjų, skamba itin dažnai. Jis yra ne tik daugkartinis tarptautinių varžybų dalyvis, bet ir vienas labiausiai patyrusių Lietuvos lenktynininkų, savo karjeros metu įveikęs net 13 sunkiausių planetos lenktynių maratonų.
Jo kelias automobilių sporte nebuvo lengvas. Dažnai teko startuoti su savadarbiu automobiliu, kuris kone kasdien lūždavo, todėl tik katorgiškai dirbdamas trasoje pasiekdavo finišą. Mechanikai kartais turėdavo vos po kelias valandas automobiliui remontuoti lauko sąlygomis.
Pasiekimai ir tarptautinė patirtis
Antano Juknevičiaus karjera pažymėta įspūdingais pasiekimais įvairiose tarptautinėse varžybose:
- 2005 m. UAE Dubai Rally (9 vieta absoliučioje įskaitoje)
- 2006 m. Optic Tunis (8 vieta absoliučioje įskaitoje)
- 2006 m. Pharaons Rally Egypt (7 vieta absoliučioje įskaitoje)
- 2006 m. 24 Heures de France (4 vieta absoliučioje įskaitoje)
- 2006 m. Oman Desert Challenge (2 vieta absoliučioje įskaitoje)
- 2006 m. Baja BY (1 vieta absoliučioje įskaitoje)
- 2007 m. Baja LV (2 vieta absoliučioje įskaitoje)
- 2007 m. Baja LT (1 vieta absoliučioje įskaitoje)
- 2008 m. Libya Desert Challenge (1 vieta absoliučioje įskaitoje)
- 2009 m. Silk Way Rally (10 vieta absoliučioje įskaitoje)
Jis taip pat yra vienintelis lenktynininkas iš Baltijos šalių, dalyvavęs visuose pasaulio „FIA Cup for Cross Country Rallies“ čempionato etapuose.
Dakarą - iššūkių viršūnė
Dakarą Antanas Juknevičius vadina „didžiausiu įmanomu žmogaus jėgų išbandymu ir vertybių, kuriomis vadovaujiesi gyvenime, inventorizavimu“. Jis yra tris kartus pagerinęs Baltijos šalims priklausantį geriausią rezultatą automobilių kategorijoje.
Pirmasis Dakaras buvo kupinas avantiūrų ir netikėtumų. Be palaikymo komandos, su senu „Toyota“ automobiliu, įsigytu už 5000 JAV dolerių, lietuviai susidūrė su techninėmis problemomis ir iššūkiais. Kartą teko naudoti net Antrojo pasaulinio karo laikų sunkvežimio lingę.
„Mes lietuviai turime bruožą - finansų trūkumą kompensuoti išradingumu“, - sako lenktynininkas, pabrėždamas komandinį darbą ir gebėjimą spręsti problemas lauko sąlygomis.
Automobilio technika ir svorio balansas
Antanas Juknevičius nuolat siekia tobulinti savo techniką, kad galėtų konkuruoti su pasaulinio lygio sportininkais. Prieš kelis metus jis pardavė savo automobilį ir siekė įsigyti modernesnę techniką, leidžiančią važiuoti greičiau ir patikimiau. Jo taikinyje - „IRS“ kartos „Overdrive Hilux“, pasižymintis pažangesniu varikliu, didesniu sukimo momentu ir naujesne greičių dėže.
„Vien svorio skirtumas - apie 300 kg, yra milžiniškas pranašumas automobilių sporte“, - teigia lenktynininkas, pabrėždamas, kad automobilių sporte metai inovacijų ir milijonai investuojami į tai, kad būtų sukurtas visapusiškai geresnis ir greitesnis automobilis.
Naujos kartos „Overdrive Hilux“ modeliai, kaip pasakoja Antanas, turi naujesnius „Lexus“ variklius, tačiau jo komanda kartais renkasi ir senesnius, bet patikimus agregatus, jei juos pavyksta įsigyti.
Tvarumas ir automobilių sporto ateitis
Antanas Juknevičius yra automobilių sporto asas, siekiantis prisidėti prie jo elektrifikavimo ir tvarumo plėtros. Jo komanda aktyviai naudoja saulės energiją savo poreikiams tenkinti, o nuo 2018 m. ant komandos sunkvežimio stogo įrengta saulės elektrinė patikimai atlaiko ekstremalias sąlygas.
„Mes visi suprantam, kad reikia judėti į tą pusę ir atsisakyti kuo daugiau naftos produktų suvartojimo, CO2 išmetimo - kuo ankščiau į tą pusę judėsim, tuo greičiau ateisim“, - sako lenktynininkas.
Nuo 2022 m. Dakaro ralis tapo pagrindiniu FIA pasaulio „Cross-Country Rally“ čempionato etapu, o naujai įvesta T1+ klasė, leidžianti konkuruoti su bagiais, keičia automobilių sporto strategijas.
Asmeninis gyvenimas ir šeima
Antanas Juknevičius pripažįsta, kad jo hobis, tapęs darbu, turėjo įtakos šeimai. „Žinoma, šeima visą laiką kentėjo dėl mano hobio, kuris ilgainiui virto darbu“, - atvirauja lenktynininkas. Nors jis myli ir gerbia savo žmoną Audrą, pripažįsta, kad šeimai teko gyventi kukliau, nei būtų galėję, jei ne autosportas.
Nepaisant sunkumų, Antanas Juknevičius išlieka pozityvus ir siekia įgyvendinti savo svajones, dalindamasis patirtimi ir įkvėpimu su kitais.
2017-ųjų Dakaro ralis. A. Juknevičiaus automobilio atsiėmimas.
Jo moto „No eat, no sleep - only Dakar“ atspindi ne tik aistrą automobilių sportui, bet ir bekompromisį siekį nugalėti.
Antanas Juknevičius yra ne tik lenktynininkas, bet ir verslininkas, Dubajuje įsteigęs vairavimo smėlio jūroje mokyklą. Tai rodo jo universalumą ir gebėjimą pritaikyti savo patirtį įvairiose srityse.
tags: #kiek #sveria #lenktynininko #antanas #juknevicius #vairuojamas