Važiavimas netinkamo dydžio dviračiu primena bandymą vaikščioti per dideliais arba per mažais batais - teoriškai įmanoma, bet praktiškai nepatogu ir net pavojinga. Statistika rodo, kad net 70% dviratininkų važinėja netinkamo dydžio dviračiais, o tai ne tik mažina važiavimo efektyvumą, bet ir didina traumų riziką. Nuo dviračio dydžio priklauso, ar važiuosite patogiai, ar greitai pavargsite ir jausite skausmą keliuose arba nugaroje. Taisyklinga padėtis ant dviračio palengvina stuburą, sąnarius ir raumenis, sumažina sužeidimų riziką ir užtikrina saugų bei efektyvų važiavimą.
Kiekvieno žmogaus kūnas skirtingas - vieni turi ilgesnes rankas, kiti trumpesnį liemenį, todėl du žmonės to paties ūgio gali jaustis skirtingai ant to paties dviračio. Renkantis dviratį pagal ūgį, nepakanka žinoti tik bendro ūgio. Jums reikės ir vidinės kojos ilgio (angl. inseam) išmatavimo. Jei vidinio kojos ilgio neišmatavote, kai atvyksite apžiūrėti išsirinkto dviračio, atkreipkite dėmesį į atstumą tarp dviračio rėmo viršaus ir jūsų tarpukojo (angl. standover height). Be rėmo dydžio, labai svarbu atkreipti dėmesį ir į dviračio geometriją. Būtina atsižvelgti ir į tokius parametrus kaip reach (pasiekimas iki vairo) bei stack (rėmo aukštis).
Kaip nustatyti tinkamą dviračio dydį
Prieš pradedant kalbėti apie konkrečius matavimus, svarbu suprasti, ką iš tikrųjų matuojame. Dviračio dydis paprastai nurodomas centimetrais arba coliais ir reiškia rėmo aukštį. Skirtingų tipų dviračiams (kalnų, plento, miesto) taikomi skirtingi dydžio standartai, todėl svarbu žinoti, kokio tipo dviratį renkamės.
1. Vidinis kojos ilgis (inseam)
Tai svarbiausias matmuo renkantis dviračio rėmo dydį. Atsistokite basi prie sienos, kojas laikykite maždaug 15-20 cm atstumu vieną nuo kitos. Padėkite knygą tarp kojų taip, kad ji remtųsi į tarpkojį (imituojant balnelio spaudimą). Paprašykite draugo išmatuoti atstumą nuo knygos viršaus iki grindų.
2. Krūtinės aukštis
Atsistokite prie sienos, pėdas laikykite kartu. Paprašykite draugo išmatuoti atstumą nuo tarpkojo iki krūtinkaulio viršaus (raktikaulio duobutės).
3. Rankos ilgis
Išmatuokite atstumą nuo raktikaulio duobutės iki kumščio centro, kai ranka ištiesta į priekį.
Turint savo kūno matmenis, galima apskaičiuoti rekomenduojamą dviračio dydį. Tačiau atminkite, kad šios formulės yra tik orientacinės. Teoriniai skaičiavimai yra geras pradžios taškas, tačiau nieko nėra geriau už praktinį dviračio išbandymą.
Kaip patikrinti, ar pasirinkote tinkamą dviračio dydį
Atlikus matavimus, svarbu praktiškai patikrinti, ar dviratis tinka:
- Užsėdę ant dviračio, atsistokite virš viršutinio vamzdžio.
- Sėdėdami ant balnelio, uždėkite kulną ant pedalo žemiausioje padėtyje. Koja turėtų būti visiškai ištiesta.
- Sėdėdami ant dviračio, alkūnės turėtų būti šiek tiek sulenktos, kai rankos laikomos ant vairo.
- Idealiu atveju vairas turėtų būti maždaug balnelio aukštyje arba šiek tiek žemiau (plento dviračiams) ar aukščiau (miesto dviračiams).
Kaip patikrinti, ar pasirinkote tinkamą dviračio dydį: kai jau stovite virš rėmo, apatinę nugaros dalį prispaudę prie balno, atstumas nuo tarpkojo iki viršutinio rėmo vamzdžio turi būti 5-7 cm, jei naudojate MTB, ir 2-4cm plento dviračiams.
Svarbu atminti:
- Ūgis yra tik apytikslis orientyras. Du žmonės, turintys tą patį ūgį, gali turėti skirtingus kojų, liemens ar rankų ilgius.
- Daugelis mano, kad didesnis dviratis yra stabilesnis ar patvaresnis. Tačiau per didelis dviratis gali būti sunkiai valdomas ir nepatogus.
- Jei dažniausiai važinėsite mieste, jums gali būti patogesnė vertikalesnė sėdėjimo padėtis.
- Skirtingų gamintojų 54 cm dviračiai gali šiek tiek skirtis.
Dviračio tipų ir geometrijos ypatumai
Renkantis dviratį, svarbu atsižvelgti ne tik į dydį, bet ir į jo tipą bei geometriją, kuri lemia sėdėseną ir važiavimo komfortą.
- Kalnų dviračiai yra didžiausio pravažumo ir skirti visų tipų reljefui: žvyruotiems keliams, miško takams, kalnuotoms uolienų vietovėms. Skiriami trys skirtingi kalnų dviračių tipai: kietos pakabos (angl. Full rigid), su priekine amortizuojančia šake (angl. Hardtail) ir pilnos amortizacijos (angl. Full-suspension).
- Plento dviračiai skirti važiuoti lygiais, asfaltuotais kelių paviršiais: gatvėmis ar dviračių takais. Plento dviračiai dažniausiai naudojami lenktynėms, turistiniams pasivažinėjimams, ilgoms kelionėms, miesto susiekimui ir kt. Sėdėsena ant plentinių dviračių reikalauja didžiausio palinkimo į priekį (45° laipsniai ar daugiau).
- Į visų dangų (angl. All terain bicycles) sąvoką patenka miesto, miesto-turistiniai ir hibrido tipo dviračiai.
- Miesto tipo dviračiai yra skirti važinėti mieste, dažniausiai turi ne itin daug pavarų ir yra komplektuojami su bagažinėmis, priekiniu ir galiniu žibintais arba atšvaitais. Miesto dviračių rėmas yra žemesnis ir pritaikytas patogiam užlipimui ir nulipimui nuo dviračių. Ant miesto dviračio galite sėdėti ir statmenai žemei (80°-90°). Tokia sėdėsena yra patogi, tačiau neleidžia minti greitai. Miesto dviračiai ir kreiseriai dažnai neturi jokių ūgio apribojimų ir yra skirti dviratininkams, kurių vidutinis ūgis 155-180 cm (moterų) arba 165-190 cm (vyrų).
- Turistiniai dviračiai (angl. Trekking) yra truputi ilgesni nei miesto tipo dviračiai, tačiau sėdima ne stipriai pasilenkus. Tokie dviračiai turi daugiau pavarų ir yra komplektuojami su bagažinėmis, bei priekiniais ir galiniais žibintais ar atšvaitais.
- Hibrido tipo dviračiai yra kalnų ir turistinių dviračių mišiniai. Šių dviračių geometrija panaši į turistinių (angl. Trekking) tipo dviračių geometriją, tačiau dažnai būna su trumpesne galine pakaba. Šie dviračiai dažniausiai yra su 28” ratais ir komplektuojami su vidutinio grubumo padangomis, tam kad būtų geras sukibimas bekelėje ir greitas važiavimas kieta ar asfaltuota danga. Sėdėsena ant hibridinių dviračių yra kiek labiau sportinė - dažniausiai, palinkus link žemės 60° kampu.
- BMX dviračiai būna lenktyniniai (angl. Race) ir laisvo stiliaus, triukams (angl. Freestyle). BMX dviračiams būdinga - mažas, labai tvirtas rėmas, nedidelis svoris, ratai labai platūs, turi papildomas kojų atramas, vairas išriestas i viršų. Dažniausiai vairo konstrukcija leidžia priekiniam ratui apsisukti aplink 360° kampu. Ratų dydis - 20“ arba 24“.
- ENDURANCE tipo dviračiai turi aukštesnį rėmą (tai užtikrina vertikalesnę ir patogesnę sėdėseną), jie patogesni ilgiems pasivažinėjimams.
Vairo aukščio nustatymo rekomendacijos
Tinkamai sureguliuotas vairo aukštis ne tik pagerina važiavimo ergonomiką, bet ir prisideda prie geresnio dviračio valdymo bei pusiausvyros kelyje. Netinkamai sureguliuotas vairo aukštis gali sukelti nemalonių pojūčių, sumažinti kontrolę ir padidinti riziką patirti nelaimingus atsitikimus.
Svarbu, kad vairą pasiektumėte patogiai, idealu - šiek tiek sulenktomis rankomis. Reguliuojant vairo aukštį, būtina sėdėti ant dviračio su kojomis ant pedalų ir leisti rankoms natūraliai kaboti. Ši pozicija padeda išvengti diskomforto ilgesnių kelionių metu.
Kaip nustatyti vairo aukštį pagal vairuotojo ūgį
Norint nustatyti tinkamą vairo aukštį, svarbu atsižvelgti į vairuotojo ūgį.
| Dviratininko ūgis | Rekomenduojamas vairo aukštis |
|---|---|
| Mažesnis nei 170 cm | Žemesnis |
| 170-180 cm | Vidutinis |
| Virš 180 cm | Aukštesnis |
Aukštesni dviratininkai dažniausiai renkasi didesnį vairo aukštį, kad jų rankos galėtų natūraliai kaboti be įtampos.
Nėra vienos taisyklės, kokiame aukštyje turėtų būti jūsų vairas - tai nulems rėmo tipas, jūsų ūgis ir norima sėdėsena. Įprasta, kad miesto dviračių vairai yra montuojami kiek aukščiau nei sėdynė, o sportinių, lenktynėms naudojamų dviračių, - žemiau.
- Daugeliu atvejų patartina vairo aukštis lygus balnelio aukščiui (pvz., žygio dviratį).
- Optimalus kalnų dviračio vairo aukštis yra žemesnė balno atžvilgiu. Tokia padėtis leidžia sumažinti svorio centrą ir taip geriau sušvelninti smūgį, pavyzdžiui, įveikiant kliūtis stovint.
- Kai svarbi aerodinamiškiausia padėtis, todėl vairas turi būti žemiau nei sėdynė (2-5 cm). Tai padeda sumažinti pasipriešinimą, todėl padidėja važiavimo greitis ir efektyvumas.
Kaip teisingai nustatyti balnelio aukštį
Sėdynės aukštis - turbūt svarbiausias parametras jūsų kelių savijautai minant. Tinkamai sureguliuotas balnelio aukštis užtikrina efektyvų pedalų mynimo eigą ir apsaugo kelius nuo perkrovos.
Svarbus elementas dviračio reguliavimas - apsirengti drabužius ir batus, kuriais dažniausiai važinėjate. Su vidpadžiu ir SPD batai reikės šiek tiek kitokios komplektacijos nei laisvalaikiu dėvintiems drabužiams.
Metodai balnelio aukščiui nustatyti:
- Atsistokite šalia dviračio, 3 pirštus uždėkite ant klubo smaigalio ir dviračio balnelį padėkite 2-3 pirštais nuo apačios.
- Kitas būdas balnelio aukščio reguliavimas - vėl atsistokite šonu į balnelį, pakelkite koją nuo dviračio šono ir sulenkite ją per kelio ir klubo sąnarį stačiu kampu (90 laipsnių).
- Kai kalbama apie balno kampas, optimali padėtis - balnas turi būti horizontalioje padėtyje, neleidžiančioje kūnui slysti į priekį ir atgal.
Balno aukštis yra tinkamas, kai važiuojant kojos yra tiesios arba šiek tiek sulenktos per kelius (tarp viršutinės šlaunies dalies ir blauzdos turi būti 25-35 laipsnių kampas). Svarbu: neturi būti nusilenkimai, tai reiškia, kad kelio sąnarys neturi nenatūraliai lenktis atgal.
Ar minant pedalus jaučiate skausmą priekinėje kelio dalyje? Balnelis yra per žemai.
Jei minate paprastais (į pedalus neįsisegančiais batais), reikalingą balnelio aukštį galite nustatyti ant pedalų padėję kulnus ir mindami atgal. Taip minant koja turėtų beveik pilnai išsitiesti žemiausiame pedalo taške. Tačiau pradėjus minti įprastai (pėdos pagalvėlėmis) - žemiausioje pedalo padėtyje koja jokiu būdu neturi išsitiesti pilnai, nes taip galite žaloti savo sąnarius.
Atsisėskite ant dviračio, pastatykite pėdas ir pedalus lygiagrečiai su grindimis (tame pačiame lygyje) ir, žiūrėdami žemyn, patikrinkite, kur yra priekinės kojos kelias. Optimali padėtis yra tada, kai vertikali linija nuo kelio girnelės kerta tikslų pedalo ašies centrą.
Papildomi parametrai ir "Bike Fit" procedūra
Tinkamai sureguliuotas dviratis yra svarbus ne tik komfortui, bet ir saugumui bei važiavimo efektyvumui. Jei, nepaisant diskomforto ir pirmųjų požymių, kad jūsų padėtis ant dviračio greičiausiai bus toli gražu neteisingas, nieko nepakeisite ir galite patirti rimtą traumą, dėl kurios kelias savaites ar ilgiau negalėsite užsiimti fizine veikla.
Pagrindiniai požymiai, rodantys netinkamą vairo ir balnelio aukštį ir jų atstumą vienas nuo kito, yra kelių, kaklo, pečių ir nugaros skausmai. Dažnai jodinėjimas baigiasi įbrėžimais kirkšnių ir tarpkojo srityje. Dėl neteisingos kūno padėties važiuojant gali nutirpti rankos ar kojos ir atsirasti nestabilaus dviračio valdymo pojūtis, pavyzdžiui, įvažiuojant į posūkius. Neteisingos dviratininko padėties rezultatas - greitesnis ir didesnis nuovargis nuvažiavus vos kelis kilometrus dviračiu.
Norint įvertinti, ar mūsų padėtis ant dviračio yra tinkama, verta kreiptis patarimo į patyrusį dviratininką arba peržiūrėti ekspertų parengtus vaizdo įrašus. Kitas būdas - nueiti į užsiėmimą važinėjimas dviračiu/spiningas patalpose sporto klube, kur instruktorius nurodys vieno takelio pozicionavimo principus. Galite pabandyti reguliuoti atstumą ir balnelio ir vairo aukštis savo įrangą arba kreipkitės į profesionalą (dažnai IC instruktoriai yra dviratininkai), kad jis pateiktų išsamią informaciją apie tinkamą dviračio konfigūraciją, atsižvelgiant į jūsų važiavimo stilių ar nusiskundimus dėl skausmo.
"BIKE FIT" procedūra - tai individualizuotas dviračio pritaikymas prie jūsų kūno ir važiavimo stiliaus. Ši paslauga apima profesionalų vertinimą ir dviratininko analizę, siekiant optimizuoti jūsų dviratį pagal jūsų specifinius poreikius. Tai specialistas (paprastai kineziterapeutas), kuris, be kita ko, naudodamasis šiuolaikiniais diagnostikos metodais (pvz., 3D jutiklių, esančių ant kūno, rodmenimis), pritaiko dviračio nustatymus naudotojui.
Tinkamo dviračio dydžio pasirinkimas nėra vienkartinis veiksmas, o nuolatinis procesas. Jūsų kūnas keičiasi, lankstumas didėja arba mažėja, o važiavimo stilius evoliucionuoja. Atminkite, kad net ir nedideli pakeitimai gali turėti didelį poveikį. Balnelio pakėlimas vos 5 mm gali pašalinti kelių skausmą arba, priešingai, jį sukelti. Galiausiai, tobulas dviračio dydis yra tas, apie kurį nereikia galvoti važiuojant - kai dviratis tampa natūraliu jūsų kūno tęsiniu, leidžiančiu mėgautis kelione, o ne galvoti apie diskomfortą.