Nuo 2024 m. liepos 1 d. Vokietijoje įsigalioja nauji mokesčiai transporto priemonėms, kurių svoris viršija 3,5 tonos. Šie pakeitimai yra dalis platesnių ES direktyvų ir Vokietijos siekio finansuoti transporto infrastruktūrą bei mažinti aplinkos taršą.
Vokietijos motorinių transporto priemonių mokestis, vadinamas „Die Kraftfahrzeugsteuer“ (trumpiau „Kfz-Steuer“), skaičiuojamas atsižvelgiant į transporto priemonės parametrus. Pavyzdžiui, benzininiams automobiliams taikomas 2,00 EUR mokestis už 100 cm³ darbinio tūrio, o dyzeliniams - 9,50 EUR už 100 cm³.
Naujasis rinkliavų reguliavimas, įsigaliojęs 2024 m. liepos 1 d., taikomas visoms kelionėms federaliniais keliais ir greitkeliais transporto priemonėms, sveriančioms virš 3,5 tonos. Tačiau, kaip ir daugelyje kitų Europos šalių, Vokietijoje numatytos išimtys ir lengvatos.
Išimtys ir lengvatos
Netaršios transporto priemonės, tokios kaip elektromobiliai, vandeniliu varomos transporto priemonės ir transporto priemonės su vandenilio kuro elementais, liks atleistos nuo rinkliavos iki 2031 m. Iki 2025 m. pabaigos elektra varomos transporto priemonės bus atleistos nuo rinkliavos, o vėliau mokės tik 25% tarifo. Šiuo metu galiojančiame rinkliavų įstatyme numatyta, kad iki 2025 m. gruodžio 31 d. nulinės taršos transporto priemonės atleidžiamos nuo rinkliavų. Vėliau reikės mokėti tik 75% tarifo.
Be to, Federalinis logistikos ir mobilumo biuras (BALM) paskelbė profesijų, atitinkančių amatininkų išimties reikalavimus, sąrašą. Šioje informacijoje apie amatininkų atleidimą nuo mokesčio pateikiama pirminė apžvalga. Jei turite daugiau klausimų apie savo individualią situaciją ir amatininko transporto priemonės registraciją, rekomenduojama susisiekti su atitinkamomis institucijomis.
Daugelyje miestų Vokietija yra nustačiusi mažos taršos zonas, siekdama sumažinti oro taršą. Nors išmetamųjų teršalų ženkleliai nėra tiesioginiai mokesčiai, jie yra būtini norint įvažiuoti į šias zonas ir gali lemti papildomas išlaidas.
Taip pat numatytos išimtys tam tikroms transporto priemonėms, pavyzdžiui, prekybininkų transporto priemonėms, stovyklavimo transporto priemonėms, taip pat transporto priemonėms, kurias naudoja priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo, techninės pagalbos, nelaimių kontrolės, žemės ūkio ir miškininkystės organizacijos. Tai pat taikoma transporto priemonėms, naudojamoms tik keleiviams vežti.
Motoriniai namai, sveriantys daugiau nei 3,5 tonos, paprastai atleidžiami nuo mokesčių, jei turi nuolatines „gyvenamąsias patalpas“, pavyzdžiui, gyvenamąją erdvę, tualetą, dušą, lovas ir maisto ruošimo įrenginius. Tačiau tokie kemperiai gali būti naudojami tik keleiviams vežti. Tas pats pasakytina ir apie furgono tipo transporto priemones, konvertuotas į automobilius namelius.
Kaip mokami mokesčiai?
Vokietijoje kelių mokesčiai daugiausia renkami elektroniniu būdu. Transporto priemonėse, kurių svoris viršija 3,5 tonos, įrengiamas specialus borto įrenginys (OBU - On-Board Unit), kuris perduoda rinkliavos duomenis į kelių mokesčių surinkimo centrą. Šis centras apskaičiuoja sumą ir parengia sąskaitą faktūrą. Alternatyva OBU įrenginiui yra mobilioji programėlė, kurią galima įdiegti į mobilųjį telefoną.
„Toll Collect“ yra pagrindinis operatorius, atsakingas už kelių mokesčių rinkimą Vokietijoje. Jis apskaičiuoja ir išrašo sąskaitas už kelių mokesčius. Taip pat yra įmonių, tokių kaip „UTA Edenred“, kurios palengvina administracinę mokesčių tvarkymo naštą, teikdamos informaciją, registraciją ir OBU įrengimo paslaugas.
Mokesčių dydis ir apskaičiavimas
Mokesčio dydis priklauso nuo įvairių veiksnių, įskaitant transporto priemonės ašių skaičių, išmetamųjų teršalų klasę, svorio kategoriją (maksimalų bendrą transporto priemonės svorį) ir CO2 emisijos kiekį. Nuo 2023 m. gruodžio mėn. įsigaliojo penkios naujos CO2 emisijos klasės, kurios tapo naujais tarifų elementais. Pagal šias klases išskiriamos skirtingą CO2 kiekį išmetančios transporto priemonės, ir nustatomas proporcingas mokestis už išmetamą CO2 kiekį.
Galite apskaičiuoti kelių mokestį internetu, naudodami Federalinio logistikos ir mobilumo biuro (BALM) kelių mokesčio skaičiuotuvą. Taip pat siūlomi skirtingi OBU sprendimai, pavyzdžiui, „DKV BOX EUROPE“ arba „UTA One® next OBU“, kurie leidžia efektyviai valdyti kelių mokesčius.
Vokietijos greitkeliai garsėja idealiomis sąlygomis, tačiau daugelyje kelio ruožų dėl specifinių sąlygų, įskaitant kelio darbus, yra įvesti greičio apribojimai. Greičio viršijimas gali turėti rimtų pasekmių, nes Vokietijoje įstatymai dėl kelių eismo taisyklių pažeidimų yra labai griežti.
Vokietijos autostradų numeravimas prasideda raide A (vok. Autobahn). Automobilių, motociklų ir iki 3,5 tonos svorio transporto priemonių vairuotojams važiavimas Vokietijos greitkeliais yra nemokamas. Sunkvežimiai, kurių masė viršija 3,5 tonos, privalo mokėti mokestį už naudojimąsi šiais keliais.
CO2 mokestis ir kuro kainos
Vokietijos vyriausybė taip pat paskelbė naujo mokesčio už išmetamą anglies dvideginio kiekį įvedimą, kuris apmokestins transporto sektorių ir šildymo pramonę. Nuo 2021 m. sausio 1 d. tarifas buvo 25 Eur už toną išmetamo CO2, o 2025 m. ši suma padidės iki 55 Eur, o 2026 m. iki 65 Eur. Suma bus priskaičiuojama prie kuro kiekio. Pavyzdžiui, prie 374,5 litro dyzelino, kuris prisidės prie 1 tonos anglies dioksido išmetimo, bus priskaičiuojamas 25 Eur mokestis. Tai reiškia, kad 2021 m. kainos padidės apie 7 centus už litrą.
Kitos Europos šalys
Daugelyje Europos šalių transporto priemonėms, kurių svoris viršija 3,5 tonos, kelių mokesčiai taikomi ir dabar. Pavyzdžiui, Čekijoje, Lenkijoje ir Austrijoje mokesčiai renkami per mokamų kelių sistemą arba vinjetes. Europos elektroninė kelių rinkliavos sistema (EETS) leidžia naudoti vieną transporto priemonėje įmontuotą įrenginį (OBU) visoje Bendrijoje.
Nors Vokietija siūlo nemokamus greitkelius lengviesiems automobiliams, kitos šalys, tokios kaip Šveicarija, Čekija, Austrija, Slovakija, Rumunija, Vengrija, Slovėnija, taiko vinjetes. Mokami autobanai yra ir Čekijoje, Lenkijoje. Kelių transporto srityje terminas „kelių rinkliava“ taip pat vartojamas kalbant apie sunkiasvorių krovininių transporto priemonių (daugiau kaip 3,5 tonos) ir autobusų rinkliavas.
Išimtys taikomos ir tam tikroms transporto priemonėms, pavyzdžiui, elektriniams ir hibridiniams automobiliams, kurie daugelyje šalių turi mažesnius mokesčius arba yra visiškai atleisti nuo jų.
Keliaujant Europos greitkeliais svarbu nepamiršti ir kitų išlaidų, tokių kaip tiltų ir tunelių mokesčiai, kurie gali būti taikomi atskirai net ir tose šalyse, kur greitkeliai yra nemokami.
