Šventinį savaitgalį Kaune netrūko incidentų, kai į eismo įvykius pateko miesto viešasis transportas. „Kas vyksta Kaune“ skaitytojai užfiksavo kelis identiškus eismo įvykius, kurių metu automobiliai viešojo transporto stotelėse neprasilenkė su miesto autobusais ir troleibusais.
Pirmas eismo įvykis užfiksuotas sekmadienio popietę, Romainiuose. Čia į autobusą „Soliaris“ rėžėsi automobilis „Hyundai“. Antrą kartą nepasisekė troleibusui, į kurį rėžėsi merginos vairuojamas „Opel Corsa“. Paaiškėjo, kad mergina, nesukėlusi eismo įvykių, pavažinėjo vos pora mėnesių - prieš tiek laiko ji buvo išsilaikiusi vairavimo egzaminą. Suprasdama savo kaltę, ji puolė atsiprašinėti, tad labai pykti dėl nubraukto priekinio bamperio nebuvo pagrindo.
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, šių metų sausio mėnesį vairuotojai, neturintys dvejų metų vairavimo stažo, sukėlė 43 proc. mažiau eismo įvykių nei per analogišką laikotarpį pernai. Anot specialistų, esant intensyviam eismui ar blogoms oro sąlygoms, net ir patyrę vairuotojai padaro klaidų. Natūralu, kad pradedantieji vairuotojai tam tikrose situacijose greičiau išsigąsta ir nespėja laiku priimti teoriškai išmoktų sprendimų, kurie galėtų padėti išvengti eismo įvykių.
„Daug eismo įvykių nutinka intensyvaus eismo vietose, sankryžose, tačiau netrūksta įvykių ir užmiesčio keliuose. Smulkūs incidentai fiksuojami automobilių aikštelėse ir daugiabučių kiemuose. Pastaraisiais metais pastebima tendencija, kad jaunieji vairuotojai naudojasi tėvų ar kitų didesnį stažą turinčių asmenų draudimu, taip siekdami sutaupyti pinigų. Draudikų patirtis rodo, kad taip sutaupyti klientams nepavyks. Pirmiausia dėl to, kad jaunasis vairuotojas, besinaudodamas kito vardu drausta transporto priemone, nekaups savo draudimo istorijos. „Renkantis privalomąjį vairuotojų civilinės atsakomybės draudimą, itin svarbu nurodyti, kas vairuos transporto priemonę. Jei transporto priemonė yra vairuojama kelių asmenų, svarbu nurodyti mažiausią stažą turintį asmenį. Tai būtini duomenys, reikalingi tinkamai apskaičiuoti draudimo riziką.
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenys rodo, kad eismo įvykių, kuriuos sukelia pradedantieji vairuotojai, mažėja. Lyginant 2021 ir 2020 m. duomenis, nemaloni statistika susitraukė 12 proc. Tačiau nerimą kelia tai, kad daugiau nei 40 proc. kuriozai: kartais avarijos aplinkybės atrodo sunkiai tikėtinos.
„Žvelgiant į pradedančiųjų vairuotojų eismo įvykių statistiką, skaičiai išties džiuginantys. Pastebime jaunųjų eismo dalyvių sąmoningumo ir atsakomybės augimą. Vairuotojai vis dažniau įvertina riziką netekti vairuotojo pažymėjimo.
Trumpai ir aiškiai: „klevo lapo“ teisių atėmimas gresia pradedančiajam vairuotojui (per pirmuosius 2 metus nuo pažymėjimo gavimo), kai padaromas rimtas arba pakartotinis KET pažeidimas - pavyzdžiui, naudojamasi telefonu vairuojant, smarkiai viršijamas greitis, vairuojama išgėrus ar sukeliama avarinė situacija. Tokiais atvejais, be piniginės baudos, gali būti skiriamas ir teisės vairuoti atėmimas (terminas priklauso nuo pažeidimo sunkumo ir aplinkybių). Bauda, galimas 1-3 mėn. Policija tai akcentuoja kaip rizikingą elgesį.
Klevo lapas - tai pradedančiojo vairuotojo ženklas, kurį būtina eksponuoti pirmuosius dvejus metus nuo teisės vairuoti įgijimo. Teisiškai tai reiškia, kad esate saugumo požiūriu didesnės rizikos grupė, todėl kontrolė griežtesnė, o „klevo lapas“ teisių atėmimas tokiais atvejais taikomas dažniau, jei nustatoma reali grėsmė ar kartojasi pažeidimai.
Jeigu fiksuojama, kad telefonas buvo rankoje (ne laikiklyje) ir elgesys pakartotinis arba akivaizdžiai pavojingas (pavyzdžiui, nepastebėta pėsčiųjų perėja, vingiavimas tarp juostų), „klevo lapas“ teisių atėmimas gali būti pritaikytas šalia piniginės baudos. TV3 primena, kad už telefono naudojimą vairuojant gresia 60-90 € bauda ir net 1-3 mėn. atėmimas, kai parenkama griežtesnė sankcija.
Pradedantiesiems taikomos griežtesnės taisyklės dėl neblaivumo ir atsakomybės. LRT aiškina dabartinę tvarką bei siūlymus dėl 0 promilių režimo, pažymėdama, kad pradedantiesiems ribos ir sankcijos yra griežtesnės nei kitiems vairuotojams. Tokiais atvejais „klevo lapas“ teisių atėmimas - dažna ir ilgesnė sankcija, ypač jei nustatomas didesnis neblaivumas ar sukeliamas įvykis. Kai greitis viršijamas ženkliai arba atliekami manevrai, keliantys tiesioginę grėsmę (aplenkimai per ištisinę, raudono įveikimas, staigūs persirikiavimai), pradedantiesiems ypač dažnai parenkamos griežtesnės sankcijos - įskaitant teisių atėmimą.
Telefonu galima naudotis per laisvų rankų įrangą arba turint laikiklį - svarbiausia, kad telefonas nebūtų rankoje ir kad neblaškytumėte dėmesio. Kai transporto priemonė nedalyvauja eisme (saugi vieta, išjungtas variklis), telefono laikymas rankoje paprastai nelaikomas pažeidimu. Pareigūnai remiasi vaizdo/foto įrodymais, tarnybiniais įrašais, liudytojais.
Dėl telefono naudojimo ir pakartotinumo policija komunikuoja griežtinamą kontrolę - TV3 publikacijose tai nuolat akcentuojama (bauda 60-90 € ir galimas 1-3 mėn. atėmimas). LRT apžvalgose pabrėžiama, kad pradedantiesiems vairuotojams neblaivumo ir kiti saugumo standartai griežtesni, todėl sankcijos - dažniau ribojančios.
Nelaimė įvyko apie 19 val. 20 min. Automobilis „Volvo“, pažymėtas žaliu klevo lapu, važiavo nuo Skaidiškių link Rudaminos. Staigiame posūkyje prieš pat Rudaminą vos vairuotojo pažymėjimą gavusio jaunuolio automobilis prasilenkė su kita transporto priemone. Prasilenkiant nepatyręs vairuotojas automobilį patraukė į dešinę, ratai užvažiavo ant žvyro kelkraštyje, mašiną sumėtė. Jaunas vairuotojas automobilį bandė ištiesinti, jo nesuvaldė, nuskrido į kitą kelio pusę ir nuvažiavo nuo šlaito į laukus. „Volvo“ vertėsi tris kartus ir galiausiai vėl atsistojo ant ratų. Automobiliu važiavo penki žmonės - keli vairuotojo bendraamžiai ir pora nepilnamečių. Po avarijos tris automobiliu važiavusius jaunuolius išsivežė greitosios pagalbos medikai. Pats vairuotojas ir dar vienas keleivis nenukentėjo. Pasak policijos pareigūnų, vaikinas buvo blaivus. Jo mašina sumaitota labai smarkiai.
Policijos pareigūnai teigia, kad vaikinas visai neseniai gavo vairuotojo pažymėjimą.
„Ką tik gavęs teises. Štai naujausias skaitytojos Mildos laiškas: „Karmėlavoje važiavau, užsikalbėjau su drauge ir netyčia viršijau greitį. O ten kamerų pristatyta. Tik 16 km/val. viršijau. Bauda labai nedidelė, bet bijau, kad reikės egzaminą laikyti iš naujo“, - rašo skaitytoja, turinti vienerių metų stažą.
Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas ir pradedantieji vairuotojai
Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme numatyta, kad pradedantiesiems vairuotojams išduodamas 2 metus galiojantis pažymėjimas. Į 10 metų galiojantį vairuotojo pažymėjimą, praėjus 2 metams, bus galima pakeisti, tačiau jeigu per tą laikotarpį buvo pažeisti kai kurie KET reikalavimai, būtina išklausyti papildomus kursus. Policijos pareigūnai, siųsdami baudą, apie tai neinformuoja. Apie papildomus mokymus sužinosite tik VĮ „Regitra“, norėdami pasikeisti vairuotojo pažymėjimą į nuolatinį. O tada, jeigu bus praėję daugiau nei vieneri metai po pažeidimo, teks perlaikyti vairavimo egzaminą ir iš naujo 2 metus gyventi su laikinu pažymėjimu.
„Pradedantieji vairuotojai, kuriems buvo atimta teisė vairuoti trumpiau nei metams dėl tam tikrų Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų, turi kreiptis į vairavimo mokyklą ir ten pabaigti papildomus mokymus. Tik tuomet jiems bus grąžinamas vairuotojo pažymėjimas. Jei vis dėlto pradedantysis vairuotojas šių mokymų nebaigia per vienerius metus nuo pažeidimo padarymo dienos, tokiu atveju jam reikės iš naujo laikyti egzaminus „Regitroje“, - paaiškino įmonės „Regitra“ rinkodaros projektų vadovė Rūta Gudašiūtė.
Dėl smulkių pažeidimų „klevo lapams“ gresia dideli nemalonumai
Tačiau ir dėl „smulkių“ pažeidimų, kaip rašė skaitytoja, reikia baigti papildomus mokymus. Štai patys svarbiausi reikalavimai, kuriuos pažeidus, gresia papildomi kursai:
- vykdyti vairuotojų pareigas pėstiesiems;
- laikytis lenkimo taisyklių;
- vairuojant nesinaudoti mobiliojo ryšio priemonėmis;
- laikytis eismo reguliavimo signalų;
- KET nustatyta tvarka naudoti įspėjamuosius signalus;
- laikytis važiavimo per sankryžas tvarkos;
- vairuotojams naudoti saugos diržus, motociklininko šalmus;
- neviršyti nustatyto greičio;
- nevairuoti transporto priemonių neblaiviems.
Skaitytojos Mildos atveju susiklosto toks scenarijus. Ji turi per metus nuo pažeidimo, bet ne vėliau, nei reikės keisti pažymėjimą, baigti papildomus kursus. Dėl to, nes viršijo leistiną greitį. Jei to nepadarys, teks iš naujo laikyti egzaminą. Papildomus vairuotojų kursus rengia vairavimo mokyklos, jie kainuoja apie 100 eurų. Į juos įeina bent 45 min. trukmės KET pažeidimo analizė, tokios pačios trukmės teorijos kursas apie KET naujoves ir pan., 90 min. psichologijos kursas bei 45 min. praktinis vairavimas. Po visų kursų reikia atlikti žinių patikrinimo testą.
Vairavusiems apsvaigus - papildomi mokymai ir pakartotiniai egzaminai
Jei pradedantiesiems arba kitiems vairuotojams dėl KET pažeidimų atimta teisė vairuoti metams ar ilgiau, tokiu atveju vairavimo mokykloje jiems reikės pabaigti ne tik papildomus mokymus, bet ir išlaikyti teorijos bei praktikos egzaminus „Regitroje“. Na, o tiems vairuotojams, kurie sėdo už vairo neblaivūs ar apsvaigę, dar reikės gauti ir sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, kuris išduodamas pagal privalomojo mokymo apie alkoholio ir narkotikų žalą žmogaus sveikatai mokymo programą. Taigi, priklausomai nuo pažeidimo tipo, tik įgyvendinus visus keliamus reikalavimus, asmeniui bus grąžinamas vairuotojo pažymėjimas. Tuo atveju, kai jo galiojamas yra pasibaigęs, reikės užsisakyti naują dokumentą. Apie kiekvieną atvejį plačiau skaitykite „Regitros“ interneto svetainėje.
„Baigti papildomus kursus ir išlaikyti teorijos egzaminą žmogus gali dar nesibaigus apribojimų laikotarpiui. Primename, teigiamas teorijos egzamino rezultatas galioja iki bus išlaikytas praktikos egzaminas, bet ne ilgiau kaip 1 metus. O praktikos egzaminą galima laikyti tik tada, kai apribojimai yra pasibaigę. „Regitra“ visus duomenis apie galiojančius apribojimus Lietuvos vairuotojams gauna iš atitinkamų registrų“, - komentavo Rūta Gudašiūtė.
Automobiliai susidūrė praktiškai tiesioje kelio atkarpoje. Pirminiais duomenimis, avariją sukėlė „klevo lapu“ pažymėto „Peugeot“ vairuotojas. Jis išlėkė prieš eismą ir rėžėsi į link Panevėžio artėjantį „Ford“, kuriuo važiavo dvi moterys. Paaiškėjo, jog „Peugeot“ nebuvo apdraustas, vairuotojas neturėjo teisės sėsti prie vairo, negana to, buvo neblaivus, jam nustatytas 1,95 promilės girtumas. Vairuotojas nepasirinko saugaus greičio ir, lenkdamas ta pačia kryptimi važiavusius automobilius, išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą bei susidūrė su „Ford“. Susidūrimas buvo itin smarkus. Po smūgio „Peugeot“ automobilyje liko įkalintas vairuotojas. Dar du keleiviai iš automobilio išlipo patys, tačiau juos medikai iškart išvežė į ligoninę. Ugniagesiai supjaustė „Peugeot“ ir išlaisvino automobilį vairavusį jaunuolį. Ligoninėje jam nustatytas šlaunikaulio skeveldrinis lūžimas, gydomas intensyviosios terapijos skyriuje. Medikų pagalbos prireikė ir abiem „Ford“ važiavusioms moterims. Viena iš jų skundėsi krūtinės skausmais, kita buvo praradusi sąmonę, tad Panevėžio rajono GMP paramedikai nusprendė ir šias avarijos dalyves pristatyti į gydymo įstaigą. Laimei, jos rimtų sužalojimų nepatyrė. Ligoninėje 36-erių „Ford Focus“ vairuotojai, gyvenančiai Panevėžyje, nustatytas galvos ir dešinės šlaunies sumušimas. Kartu su ja važiavusiai 70 metų moteriai nustatytas krūtinės sumušimas. Dėl šios smarkios avarijos kelyje Panevėžys-Šiauliai visiškai sustojo eismas. Į abi puses nuo avarijos vietos nusidriekė kelis kilometrus besitęsiančios eismo spūstys.
Avarijos aplinkybes aiškintis pradėjo Panevėžio policijos pareigūnai. Vairuotoją vadavę ir „Peugeot“ karpę ugniagesiai atkreipė dėmesį, kad automobilio salone buvo pilna alaus skardinių. Paaiškėjo, jog šiuo automobiliu vykusi draugija buvo neblaivi. Kartu važiavusiam 19-mečiui nustatytas 2,03 prom. girtumas. Jis patyrė pilvo traumą, gydomas intensyviosios terapijos skyriuje. 21-erių jaunuoliui nustatytas 1,29 prom. girtumas. Jį medikai dėl pilvo traumos operavo, nustatytas blužnies plyšimas, gydomas intensyviosios terapijos skyriuje. Kiek vėliau paaiškėjo, kad „Peugeot“ vairavęs vyras policijai yra girtas prie vairo įkliuvęs ir anksčiau. 15min rašė apie įvykį, per kurį jis atsitrenkė į policijos automobilį. Kadangi pažeidėjas buvo ieškomas policijos, tąkart jis buvo sulaikytas. 15min žiniomis, asmuo tik avarijos dieną buvo paleistas į laisvę ir vakare su „Peugeot“ sukėlė kraupią kaktomušą.
Tinkamai apsidrausti ir nurodyti visus vairuotojus yra svarbu, kad būtų galima tinkamai apskaičiuoti draudimo riziką.
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenys rodo, kad eismo įvykių, kuriuos sukelia pradedantieji vairuotojai, mažėja. Lyginant 2021 ir 2020 m. duomenis, nemaloni statistika susitraukė 12 proc. Tačiau nerimą kelia tai, kad daugiau nei 40 proc. jaunųjų vairuotojų vis dar patenka į eismo įvykius.
„Pradedantieji vairuotojai, kuriems buvo atimta teisė vairuoti trumpiau nei metams dėl tam tikrų Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų, turi kreiptis į vairavimo mokyklą ir ten pabaigti papildomus mokymus. Tik tuomet jiems bus grąžinamas vairuotojo pažymėjimas. Jei vis dėlto pradedantysis vairuotojas šių mokymų nebaigia per vienerius metus nuo pažeidimo padarymo dienos, tokiu atveju jam reikės iš naujo laikyti egzaminus „Regitroje“, - paaiškino įmonės „Regitra“ rinkodaros projektų vadovė Rūta Gudašiūtė.
Taigi, priklausomai nuo pažeidimo tipo, tik įgyvendinus visus keliamus reikalavimus, asmeniui bus grąžinamas vairuotojo pažymėjimas. Tuo atveju, kai jo galiojamas yra pasibaigęs, reikės užsisakyti naują dokumentą.
