Pastaraisiais metais naudotų automobilių rinka pasikeitė - paklausa pralenkė pasiūlą. Trūkstant automobilių nekrito ir jų kainos - šiuo metu kai kurių modelių kainos prilygsta ar net viršija buvusias prieš 2 metus. Automobilių rinkos situacija išlieka kebli, ypač norintiems įsigyti apynaujį, 1-3 metų senumo naudotą automobilį. Kai kuriais atvejais norimo automobilio rinkoje tiesiog nėra, tad ieškantys konkretaus modelio su norimomis specifikacijomis turėtų apsišarvuoti kantrybe - naudoto automobilio paieška gali trukti 3 mėn. ir daugiau. Kartais, aptikus tinkamą automobilį, skubama jį rezervuoti net jo nemačius - tokių atvejų BRC Autocentre pasitaiko 1 iš 10.
Naudoti automobiliai tapo mūsų neatsiejama kasdienybės dalimi. Tokios tendencijos matomos ne tik Lietuvoje - naudotų automobilių rinka stipriai išplėtota visoje Europoje ir JAV. Naudotų automobilių rinka Lietuvoje labai įvairi - galima rasti ne tik labai pigių, bet ir naujesnių modelių su jiems taikoma garantija. Vieni vairuotojai ieško laikino sprendimo už mažą kainą, o kiti renkasi patikimesnį naudotą automobilį iš salono. Naudoti automobiliai Lietuvoje išlieka vienu populiariausių pasirinkimų dėl plataus asortimento ir prieinamesnių kainų. Naudoti automobiliai parduodami tiek privačiai, tiek salonuose.
Naujo automobilio kaina Lietuvoje yra gana didelė, ypač palyginti su pragyvenimo išlaidomis šalyje. Naudotas automobilis bus daug pigesnis, o geros kokybės automobilį galite įsigyti už nedidelę dalį naujo automobilio kainos. Yra daugybė priežasčių, kodėl verta pirkti naudotą, o ne naują automobilį. Naudoti automobiliai yra pigesni nei nauji, o pasirinkę tinkamą automobilį galite gauti daug naudos už savo pinigus.
Lietuvoje yra platus įvairių gamintojų naudotų automobilių asortimentas. Kaip jau minėjome, Lietuvoje naudotų automobilių rinka yra labai plati. Tai reiškia, kad naudotų automobilių pasirinkimas yra didžiulis. Kaip ir pačių pardavėjų. Bet didelis pasirinkimas taip pat reiškia ir didelę galimybę suklysti ir pasirinkti ne patį optimaliausią pasiūlymą tiek transporto priemonės, tiek kainos atžvilgiu.
Kaip pasiruošti naudoto automobilio paieškai?
Prieš pradėdami ieškoti geriausiai jūsų poreikius atitinkantį automobilį, svarbu atlikti rinkos tyrimą ir išsiaiškinti, ko ieškote bei ką gali pasiūlyti rinka. Nuspręskite, kokio biudžeto, kokio modelio automobilio jums reikia ir kokių konkrečių savybių ieškote. Taip bus daug lengviau susiaurinti pasirinkimo galimybes ir rasti jums tinkamą automobilį.
Yra daugybė svetainių, kuriose galite rasti Lietuvoje parduodamų naudotų automobilių. Tai puikus būdas apžvelgti, ką galima įsigyti, ir palyginti kainas. Daugelyje šių svetainių taip pat yra filtrų, kuriuos galite naudoti, kad susiaurintumėte paiešką. Taip pat galite pasinaudoti automobilių supirkimo paslaugas siūlančių asmenų paslaugomis, kurie užsiima naudotų automobilių perpardavimu.
Kai jau žinote, kokio automobilio norite, laikas pradėti lyginti kainas. Tai galima padaryti internetu arba asmeniškai apsilankius įvairiuose prekybos salonuose, kuriuose prekiaujama naudotais automobiliais. Lyginant kainas svarbu lyginti panašius automobilius, todėl įsitikinkite, kad ieškote tų pačių pagaminimo metų, markės, modelio ir būklės automobilių.
Ką svarbu žinoti apie automobilio patikrą?
Automobilio amžius, deja, nenurodo jo būklės - pasitaiko ir 3 metų senumo modelių, kurie atrodo puikiai, bet dėl techninės būklės reikalauja papildomų investicijų. Pataria naudoto automobilio pardavėjo klausti, kokie remonto darbai buvo atlikti automobiliui, kada atliktas paskutinis aptarnavimas. Svarbu sužinoti, ar automobilis nebuvo patekęs į eismo įvykius, kokią žalą patyrė ir ar buvo pašalinti visi trūkumai.
Geriausia perkamą automobilį patikrinti servise, nes vien gero supratimo apie automobilius ir jų sandarą gali nepakakti. Serviso meistrai turi reikiamą inventorių bei diagnostikos įrenginius, gali nuimti dugno apsaugas ir išsamiai patikrinti perkamo automobilio būklę. Toks patikrinimas darosi aktualesnis, nes vis daugiau automobilių yra „priklausomi nuo elektronikos“: diagnostikos įrankiais galima patikrinti apie 75 proc. naujesnių automobilių komponentų veikimą, istoriją, ar veikia visi elektronikos mazgai. Atlikus patikrą visi automobilio trūkumai tampa aiškūs.
Ar transporto priemonė nebuvo vogta, taip pat dažniausiai galima surasti oficialiuose valstybiniuose portaluose, pvz., Lietuvoje registruotas transporto priemones galima pasitikrinti Regitros portale.
Kitas galvos skausmasnaudotų automobilių pirkėjams, kaip pasitikrinti, ar nebuvo atsukta automobilio rida, galinti išduoti automobilio eksploatavimo intensyvumą bei dėl to kylančias technines problemas. Prieš įsigyjant automobilį vertinti ridą pagal vairo nutrynimą nėra patikimas būdas. Vairas gali būti nutrintas žiedų, nagų, vairo oda kartais nudyla dėl naudojamų rankų kremų, ypač tai dažnai pastebima moterų vairuotuose automobiliuose. Įprastai skaičiuojama, kad kasdien aktyviai eksploatuojamas automobilis turėtų kasmet nuvažiuoti bent 10 tūkst. km. Žinoma, automobilio rida gali būti ir mažesnė - ją pasitikrinti galima automobilio markės atstovybėse, jei jose buvo daryti aptarnavimai.
Labai norint galima nuslėpti daug dalykų, kurių kartais ir ne kiekvienas servisas gali atrasti, todėl rekomenduojama naudoto automobilio pirkimo metu atidžiai tikrinti ne tik patį automobilį, bet ir jo dokumentus.
Suradus taip ilgai ieškotą ir tinkamą variantą, svarbu nepasiduoti emocijoms - atlikti išsamią automobilio apžiūrą, išbandyti automobilį greitkelyje, ar nėra jokių vibracijų, ar sušilus varikliui tvarkingai veikia pavarų dėžė ir nekyla pašalinių garsų, taip pat išbandyti visas funkcijas.
Dažniausios klaidos perkant naudotą automobilį:
- Pasitikėjimas pardavėjo žodžiu. Jei paklaustumėte bet kurio naudotų automobilių pardavėjo, kodėl automobilis parduodamas, greičiausiai išgirstumėte kokį nors logiškai skambantį paaiškinimą: „automobilis puikios būklės, tiesiog reikia didesnio“. Arba - „šeimai prireikė miniveno“. Tai skamba užtikrinančiai, bet realybė dažnai yra kitokia. Niekada nepasitikėkite pardavėju. Reikalaukite serviso istorijos, sąskaitų, remonto kvitų. Pasitikrinkite automobilio istoriją pagal kėbulo numerį - šią paslaugą siūlo tinklapis Autoistorija.lt.
- Pasitikėjimas savo ar draugo nuomone. Neretai pirkėjai pasitiki savo, o kartais ir draugo, kuris „truputį išmano apie automobilius“, nuomone. Bet šiuolaikiniai automobiliai - sudėtinga technika. Net jei variklis dirba gražiai, tai dar nereiškia, kad transporto priemonę verta pirkti. Pardavėjai taip pat moka ir paslėpti problemas. Visada atlikite automobilio patikrą. Jei pardavėjas nesutinka važiuoti į servisą - rekomenduojame automobilio nepirkti.
- Ridos klastojimas. Lietuvoje, deja, ridos klastojimas vis dar labai paplitęs. Pardavėjai žino, kad pirkėjui mieliau pirkti automobilį su 150 tūkst. km, nei su 350 tūkst. km. Naudotis VIN patikros paslaugomis.
- Emocingas pirkimas. Dažnam žmogui - automobilis yra tik transporto priemonė keliauti iš taško A į B. Tačiau, kai kuriems mūsų tai ir svajonė, aistra, hobis ar net statuso simbolis. Ir čia slypi pavojus. Pirkimą planuokite racionaliai - sudarykite sąrašą kriterijų: metai, rida, kaina, degalų tipas, galia, spalva. Niekada nežiūrėkite tik vieno automobilio - aplankykite kelis parduodamus modelius. Jei pajutote, kad emocijos ima viršų - padarykite pauzę, grįžkite namo ir pagalvokite bent dieną.
- Neįvertintos papildomos išlaidos. Automobilio kaina - tik ledkalnio viršūnė. Į kainą reikia įtraukti draudimą, degalus, remonto ir techninės priežiūros išlaidas, mokesčius. Draudimo kaina daugiausiai priklauso nuo jūsų patirties, vairavimo istorijos, gyvenamosios vietos ir automobilio modelio. Civilinis draudimas yra privalomas, KASKO - ne. Pasidomėkite automobilio sąnaudomis. Vyresnio amžiaus benzininis automobilis gali imti ir 10-12 litrų/100 km. Visus automobilius reikia remontuoti. Vienus dažniau, kitus - rečiau. Tačiau turėkite omenyje, kad retų ir premium segmento automobilių remonto kainos yra didesnės. Kol kas Lietuvoje reikia mokėti vienkartinį registracijos mokestį, kurio dydis priklauso nuo išmetamo CO2 kiekio. Jį reikia įsitraukti į automobilio pirkimo kaštus.
Kaip apžiūrėti automobilį?
Prieš perkant automobilį, paruoškite ir pasiimkite su savimi mažą magnetuką, susuktą į skudurėlį. Jį susukite tokiu būdu, kad jis vos vos laikytųsi ant šaldytuvo. Jūs turite sužinoti, ar automobilis nebuvo perdažytas, ar nepradėjęs rūdyti kėbulas. Ir tas, ir tas sumažina automobilio gyvavimo laiką ir, žinoma, kainą. Lipdukai, juostelės, užrašai dažniausiai skirti tam, kad paslėpti kėbulo defektus. Peržiūrėkite visas gumines ir plastmasines dalis, ant jų neturi būti dažų. Patikrinkite, kaip užsidaro visos durys.
Apžiūrėkite ratus. Labai svarbu, kad padangų susidėvėjimas būtų tolygus, nes kitaip tai rodo pakabos defektus (nors ir blogą suvedimą).
Dabar apie variklį. Benzino kvapo visiškai negali būti. Viskas po kapotu turi būti švaru, kitaip purvas gali nurodyti, kad slepiamas koks nors variklio defektas (pvz. alyvos nutekėjimas). Pasistenkite surasti instrumentų žymes (ant varžtų). Jei rasite jų, tai reikš, kad į variklį jau buvo landžiota, reiškia, buvo kažkokių gedimų. Atidarykite alyvos įliejimo angos dangtį. Jei ant jo yra tokia substancija panaši į pastą (juodos spalvos), tai reiškia, kad variklio tepimo sistema yra ne visiškai tvarkinga, arba gali būti net toks variantas, kad variklis buvo perkaitęs. Jei yra atskira anga ant radiatoriaus, tai gerai ją apžiūrėkite. Rūdys ant jos gali reikšti (vėl) variklio perkaitimą. Antifrizas ar tosolas gali būti bet kokios spalvos, bet jis turi būti permatomas, be visokių priemaišų. Apžiūrėkite visas gumines dalis. Ant jų neturi būti jokių įtrūkimų. Labai atidžiai apžiūrėkite aukštos įtampos laidus (AIL) ir visus dirželius.
Užveskite variklį, atidarykite alyvos užpylimo angos dangtį. Patikrinkite, kad iš ten neitų išmetamosios dujos. Patikrinkite išmetamąsias dujas. Jos turi būti blankiai-pilkos. Patikrinkite pakabą. Dabar truputį pravažiuokite. Kai pradedate judėti, neturi būti jokių pašalinių garsų. Stabdant irgi. Sustokite. Išsukite vairą iki galo, bandykite pajudėti.
Stabdžiai. Ant asfalto staigiai iki galo paspauskite stabdžius. Išeikite, apžiūrėkite likusias žymes. Jos turi būti simetriškos ir tiesios. Apžiūrėkite amortizatorius.
Pasukiokite vairą.
Perkant Dyzelinį aparatą, padirbus varikliui ir jį išjungus, jis turi baigti dirbti tą pačia akimirką.
Reikia atkreipti dėmesį į priekines lempas - jos turi būti to paties gamintojo. Kiek įmanoma daugiau apžiūrėti įvairių detalių, ant kurių įspausta pagaminimo data. Dar svarbu, nors pasitaiko retai, bet atkreipti dėmesį, ar nėra perkalti kėbulo (po kapotu) numeris.
Jei automobilis (pergazavus) meta tirštą baltą dūmą, beveik kaip garą, galimas variklio tarpinės nesandarumas ir aušinimo skystis patenka į variklio degimo kameras. Tuo atveju reikėtų (sušilus varikliui iki darbinės temperatūros) paspausti aušinimo sistemos žarneles (išsiplėtimo bakelio kamštis turi būti tampriai užsuktas), jeigu jos kietos ir neina jų įspausti - vadinasi tarpinei „kaput”.
Reikia užvedus variklį užtraukti rankinį stabdį ir įjungus bėgį lėtai leisti sankabą. Jei mašina pradeda gesti, tai gerai, jei ne - tai gali reikšti sankabos defektą. T.y. Dar ne esminis dalykas, bet labai dažnai pasitaiko, kad niekas netikrina el. langų - o dažniausiai gale jie neveikia.
Kėbulas: Reikia pažiūrėti tarpus tarp kėbulo dalių. Visiems perkantiems bet kokios markės auto - skirkite laiko variklio įšildymui iki kol įsijungs ventiliatorius (įjunkite šviesas, galinio lango pašildymą, tai užims nedaug laiko). Dažnai būna, kad tas ventiliatorius taip ir neatsijungia - dėl elektros įvado pažeidimo arba paties ventiliatoriaus gedimo. Paskui tai priklausomai nuo markės nemažai kainuoja (diagnostika, keitimas arba remontas). Be to, įšilus varikliui iki reikiamos pagal tech. charakteristikas temperatūros, turi kristi apsukos iki 500-900 aps/min (nuo variklio tipo). Jei yra galimybė, tai išvažiuokite į kokią ilgesnę distanciją ir gerai paspauskite akseleratoriaus pedalą.
Patarimas: Atkreipkite dėmesį į automobilio stiklus, tiksliau į užrašus ant jo, kad būtų originalus automobilio gamintojo ženklas. Ypač ant klijuojamų stiklų - tai priekinio ir galinio,- jei gamintojo ženkliuko nebus, tai vadinasi stiklas keistas, tik įdomu dėl ko (gal daužta)???
Tikrinant dyzelinio auto variklį, atidarykite bakelį, kur pilasi aušinimo skystis, jame neturi būti burbuliukų. Jei burbuliuoja - reiškia galvos ar tarpinės defektą. Ant laisvų apsukų gali nesimatyti, tai lėtai tempikite akseleratoriaus trosą ir žiūrėkite. Variklis turi dirbti gražiai be jokių papildomų garsų, lėtai spauskite akseleratorių ir klausykite. Taip pat atidarius dangtelį variklio, kur pilami tepalai, tepalų neturi taškyti ir kelti į viršų, tai reikštų, kad žiedam pabaiga, o tai, kad nėra kompresijos. Išskyrus atvejus, kai iškart po dangčiu stovi grandinė, pvz Mercedes Benz, ten ir turi taškyt, tai nuo grandinės.
Pastatykite automobilį lygioje vietoje ir ištiesintais priekiniais ratais. Patikrinkite priekinės ir galinės ašies važiuoklę. Ilgai stovėjęs automobilis neturi būti visiškai „nukritęs” ant žemės. Užvedus variklį po keleto sekundžių Citroen pradeda keltis į nustatytą aukščio padėtį. Pasikėlus priekinei ir galinei pakabai, variklio skyriuje iš slėgio reguliavimo vožtuvo pasigirsta „trakštelėjimai” - vožtuvo atsidarymai. Jie turi kartotis kas 20 s. Užgesinus variklį Citroen neturi iš kart „kristi”. Hidraulinio skysčio lygis matuojamas Citroen pakėlus į aukščiausią padėtį veikiant varikliui. Norma - geltona plūdė tarp dviejų brūkšnių. Plūdė yra ant hidraulinio LHM skysčio bako. LHM skystis turi būti šviesiai žalias ir skaidrus. Dėmesio! Visada pasikėlę kapotą pažiūrėkite, ar yra amortizatorių apsauginiai dangteliai (kuriuos pamiršta uždėti pakeičiant).
Viršutinė sparnų dalis, kuri yra po kapotu jį uždarius - turi būti lygi lygutėle, nes būna, kad nuo kapoto uždarinėjimų atšoka dažai ir neryškiai matosi, kad sparnas dažytas, o kapotas dažnai atidarinėjamas - tai reiškia ir daužta ir kad dažnai genda. Pats kėbulas labai atidžiai apžiūrėkite - jis turi būti lygus lygutėlis, o jei matosi milžiniškos bangelės - reiškia dažyta, o tai ir daužta ar keista. Variklis geriau, kad neplautas - nes matosi tepalų žymės ir jo išbėgimo vieta.
Pasukus vairą iki galo negali girdėtis cypimo. Turi ūžti tik stiprintuvo varikliukas. Dažnai apgaudinėja dėl ABS. Tokiu atveju įsibėgėjus ir staigiai stabdant - jei čiuožia, tai nėra ABS (arba neveikia), o jei šokinėja, tai yra ABS. Be to, vairas, jei nelygiai stovi, o ratai lygiai,- tai reiškia arba traukė sulankstyta arba reikia suvedimo. Su pirštu stipriai patrynę kėbulą, turi būti švaru, o jei pirštas pasidengia slidžiu sluoksniu - tai reiškia poliruota ir taip bandoma paslėpti nežymius įbrėžimus.
Prieš pirkdami auto įsitikinkite, kad priekinių farų šviesos spektras sklinda į dešinę aukštyn nuo centro, o ne į kairę aukštyn, kaip auto pritaikytų važinėti kaire kelio puse (UK variantas). Retkarčiais taip nutinka, kai bandoma sutaupyti atstatinėjant daužtą tr. pr. ir renkantis detales, kurios yra išardytos iš auto, kuriose vairas dešinėje pusėje. Jei techapžiūra pamatys, o jie tikrai pamatys, tai jums teks gaišti savo brangų laiką ieškant kitos faros(farų) bei leisti savo sunkiai uždirbtus pinigus.
Perkant naudotą automobilį reikia žvilgtelėti į priekinius įjungtus žibintus ir stebėti, ar jie pilnai apsišviečia, ar nėra rudų dėmių. Įjunkite ventiliatorių didžiausiu pajėgumu ir prie ventiliacinės angos pauostykite, ar nėra degėsių smarvės, o dar baisiau dūmų.
Dėl variklio galvutės tarpinės nesandarumo nustatymo: esant tarpinės defektui, aušinimo sistemos žarnelės tampa labai kietos iš kart užvedus variklį, aušinimo skysčio lygis stipriai mažėja, dirbant varikliui jį gali varyti lauk per išsiplėtimo bakelio vožtuvą. Normaliom sąlygom aušinimo sistemos žarnelės turi būti pakankamai kietos, nes sistemoje susidaro gan didelis slėgis, koks jis rašoma ant bakelio kamščio, viršslėgis yra „nuleidžiamas” vožtuvo pagalba, kuris yra bakelio kamštyje. Pagrindiniai trūkusios tarpinės požymiai - burbulai išsiplėtimo bakelyje, traukiant akseleratoriaus trosą, tai labai gerai matosi, bakelis turi būti atviras, tepalo spalva, antifrizo konsistencija, nešildo salono pečiukas esant nedidelėm apsukom, netolygus variklio darbas (nedirba cilindras-ai).
Dar apie automatinę dėžę. Jei mašina perkate „nuo tralo”, automatinė pavarų dėžė tikrinama taip: įjungiama D padėtis, nuspaudžiami stabdžiai ir palengva keliami variklio sūkiai iki 2500.
Prieš perkant mašiną, jau pasirinkus modelį - patikslinkite šio modelio pradėjimo gaminti metus ir serijos pabaigą. Po to būtinai išstudijuokite šio modelio taip vadinamas „vaikiškas ligas”. Internetas (geriau vakarietiškas), specializuoti servisai, seni vairuotojai.
Kur pirkti naudotą automobilį?
Metų pabaiga - palankus metas įsigyti naudotą automobilį. Pardavėjai mažina kainas, nes pasikeitus kalendoriniams metams, automobilis teoriškai tampa senesniu. Nusprendusiems pirkti naudotą automobilį atsiveria plačios galimybės ir daugybė pasiūlymų iš įvairiausių šalių. Įsigyti tokį automobilį ypač paprasta - klientai turi galimybę kreiptis į dideles automobilių bazes turinčius pardavėjus, kurie padeda įvertinti būklę, kainą, pirkimo sąlygas bei pasirūpina transportavimu. Naudotų automobilių pardavimo specialistai brcauto.eu pastebi, jog lietuviai dažniausiai renkasi Lietuvoje esančius automobilius, tačiau pastaruoju metu ypač populiarėja automobilių pristatymo iš užsienio paslauga.
Anot pardavimo specialistų, Lietuvoje eksploatuotas automobilis yra populiariausias pasirinkimas. Pirkėjai renkasi mūsų šalyje naudotus automobilius dėl galimybės apžiūrėti gyvai, parodyti ir pasitarti su pažįstamais, daugiau nusimanančiais apie transporto priemones. Naudotą automobilį nusprendę pirkti lietuviai susiduria su problema, kad arba mūsų šalies rinkoje nėra norimo automobilio, arba netenkina kainos ir kokybės santykis. Tokiu atveju imama žvalgytis į užsienio portalus, kur rasti norimą modelį - lengviau.
Taip pat Lietuvoje paplitusi nuomonė, jog čia dažnai atsukama rida, slepiami defektai ir eismo įvykiai. BRC atstovai pastebi, kad iš visų užsienio šalių, pirkėjai labiausiai pasitiki Vokietijoje parduodamomis transporto priemonėmis. Iš tiesų, dėl tvarkingų kelių ir savininkų požiūrio, šioje šalyje automobiliai dažnai būna geresnės kokybės ir ypač gerai prižiūrėti, o jų savininkai negaili pinigų naujoms, originalioms detalėms. Vokiečiams įprasta automobilius keisti dažnai, todėl vos metus ar kelerius naudotų automobilių pasiūla labai didelė - siūlomi ir naudoti automobiliai su garantija.
Didžiojoje Italijos dalyje vyrauja šiltas klimatas, keliai nebarstomi druskomis, todėl automobiliai dažniausiai nebūna pažeisti druskų ar korozijos. Taip pat čia populiaru ir įprasta turėti nedidelius miesto automobilius, kuriuos lengva pastatyti siaurose gatvėse ar aikštelėse. BRC atstovai pastebi, kad renkantis itališkus automobilius, susiduriama su problema, jog iš šios šalies atkeliaujančios transporto priemonės neretai pasitaiko prastesnės būklės, subraižytais ar netgi sudaužytais kėbulais. Italai, priešingai nei vokiečiai, nėra linkę prižiūrėti savo automobilių, jų dažnai valyti ir tausoti, laiku keisti tepalų bei atlikti techninės apžiūros.
Olandai, panašiai kaip ir vokiečiai, yra pakankamai pedantiški automobilių priežiūros klausimais. Naudoti automobiliai iš Olandijos pasižymi geresne būkle nei automobiliai iš Italijos ar Lietuvos. Pardavėjai pastebi, kad automobiliai iš Olandijos gali būti su atsukta rida. Tai nėra dažnas atvejis, tačiau praktikoje tokių atvejų yra pasitaikę.
Naudoti automobiliai iš Belgijos - kokybiški ir gerai prižiūrėti. Dideli ekologijos mokesčiai nebūtinai yra teigiamas aspektas - būtent dėl jų automobilių varikliai dažnai yra ne tokie galingi, kaip įprastai.
Naudoti automobiliai iš Amerikos - populiarus sprendimas. Didžiausias tokių automobilių pliusas - geras kainos ir kokybės santykis. Dažnai iš Amerikos parvežti automobiliai būna sudaužyti, todėl jiems taikomi mažesni muitai. Amerika daug dažniau nei Europa kenčia nuo įvairių potvynių, kurių metu pažeisti automobiliai pigiau parduodami visame pasaulyje. Taip pat šioje šalyje vyrauja praktika ne taisyti, o parduoti eismo įvykyje apgadintą transporto priemonę. Kartais kyla problemų su automobilio transportavimu, dokumentų pildymu ir pritaikymu pagal europietiškus standartus. Tai kainuoja nemažai papildomų investicijų ir laiko.
Finansavimo galimybės
Jei planuojate pirkti naudotą automobilį ir tam neturite pakankamai santaupų ir/ar grynųjų, turite keletą pirkimo finansavimo galimybių. Galite imti paskolą automobiliui iš banko ar kito kreditoriaus, pasinaudoti asmenine šeimos ar draugų paskola. Finansavimą galite suteikti ir patys automobilių pardavėjai - Longo.lt yra geriausias to pavyzdys. Bankai ir kiti skolintojai siūlo paskolas naudotiems automobiliams su konkurencingomis palūkanų normomis, todėl tai yra geras pasirinkimas, jei turite gerą kredito istoriją ir galite pasiskolinti be didesnių problemų. Finansavimas pačio pardavėjo pagalba yra paprasčiausias būdas finansuoti naudoto automobilio pirkimą.
Naudoto automobilio su garantija privalumai
Perkant naudotą automobilį su garantija, vairuotojas įgyja daugiau saugumo ir mažiau rizikos dėl paslėptų defektų. Tokius automobilius dažniausiai siūlo salonai, suteikdami 3-12 mėn. garantiją.
| Modelis | Metai (apytiksliai) | Kaina salone (nuo) | Garantija | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf VI | 2009-2012 | ~4500 € | 6-12 mėn. (varikliui, pavarų dėžei) | Patikimas, populiarus, pigios dalys | Aukštesnė kaina nei be garantijos |
| Toyota Auris | 2008-2012 | ~4800 € | 6 mėn. (pagrindiniams mazgams) | Patikimi varikliai, ekonomiškas | Brangesnės dalys, paprastesnis dizainas |
| Škoda Octavia II | 2007-2012 | ~4200 € | 3-6 mėn. (techninė garantija) | Erdvus salonas, pigi eksploatacija | Dažnai su didele rida |
| Ford Focus III | 2011-2014 | ~4600 € | 6-12 mėn. | Ekonomiškas, patogus mieste | Galimos elektronikos problemos |
Naudoti automobiliai salonuose dažnai pasirenkami vairuotojų, kurie ieško patikimumo ir aiškios automobilio istorijos. Skirtingai nei perkant iš privataus asmens, naudoti auto iš salono paprastai parduodami su garantija, atlikta technine apžiūra ir pilnai sutvarkytais dokumentais.
Daug naudotų automobilių į Lietuvą atkeliauja iš Vokietijos, Olandijos ar Belgijos. Ten automobiliai dažniau prižiūrimi servise, todėl jų techninė būklė būna geresnė. Dalis specialistų padeda ir derybose - rastus defektus panaudoja kaip argumentus dėl mažesnės kainos. Naudoto automobilio patikra yra investicija, kuri dažniausiai atsiperka kelis kartus.
Nusprendusiems įsigyti naudotą automobilį patariama pasikliauti pardavimo profesionalais, kurie padės sutvarkyti visus reikalingus dokumentus, pasirūpins transportavimu ir kitais reikalingais procesais. Išsirinkę norimą automobilį tiek Lietuvoje, tiek užsienyje, pasitikrinkite jo rinkos kainą ir nebijokite pasikonsultuoti.
Kaip priimti pagrįstą sprendimą ir be problemų įsigyti naudotą automobilį? Geros kokybės naudoto automobilio pirkimas - puiki galimybė įsigyti patikimą transporto priemonę, tam neišleidžiant daug pinigų. Tačiau svarbu į viską įsigilinti, kad išvengtumėte galimų klaidų. Šiame vadove pateikiame keletą svarbiausių bendro pobūdžio patarimų, kurie padės jums rasti ir įsigyti tinkamą naudotą automobilį.
1. Perkant naudotą automobilį, yra svarbi jo techninės priežiūros istorija. Iš jos galima suprasti, kaip transporto priemonė buvo prižiūrima ir ar gerai išlaikyta.
2. Žinodami, kokio senumo yra automobilis, galite įvertinti jo eksploatacines savybes ir kiek automobilis yra patikimas. Kuo didesnė rida, tuo daugiau gali būti susidėvėjusios tam tikros automobilio dalys, jas gali tekti keisti. Be to, patikrinus bendrą automobilio būklę, gali paaiškėti, kokių būtų problemų - pamatyti tas „raudonas vėliavėles“, kurios rodo, kad yra suprastėjusi automobilio kokybė ir vertė. Būtina atsižvelgti į tokius veiksnius kaip automobilio amžius, rida ir būklė.
3. Svarbu apskaičiuoti remonto arba techninės priežiūros išlaidas, kurių gali tekti patirti. Atsižvelgiant į automobilio tipą, amžių ir būklę, gali prireikti skirti tam tikrą pinigų sumą reguliariai techninei jo priežiūrai, pavyzdžiui, alyvai pakeisti ir stabdžiams. Pravartu sukaupti papildomų lėšų galimoms remonto išlaidoms padengti, kad išvengtumėte didelių netikėtumų.
4. Jei perkate iš privataus pardavėjo, prieš sumokėdami pinigus ir pasirašydami pirkimo-pardavimo aktą, būtinai patikrinkite automobilio istoriją. Iš jos sužinosite, ar automobilis nebuvo patekęs į avariją, kokia yra jo rida ir t.t.
Kiekvienam automobilio pardavėjui - ar tai būtų privatus asmuo, supirkėjas ar kitas perpardavėjas - turite užduoti bazinius klausimus apie automobilį. Žinoma, geriausia tiesiog atlikti VIN patikrą ir sužinoti visus svarbiausius automobilio istorijos faktus.
- Kiek laiko automobilis buvo eksploatuojamas?
- Kiek kilometrų automobilis buvo nuvažiavęs (t.y. kokia jo rida)?
- Kada paskutinį kartą automobiliui buvo atlikta techninė apžiūra?
- Ar automobilis turi kokių nors defektų?
- Kokia yra automobilio istorija?
- Ar automobilis buvo patekęs į kokius nors eismo įvykius?
Naudotų automobilių pardavimo specialistai pastebi, jog lietuviai dažniausiai renkasi Lietuvoje esančius automobilius, tačiau pastaruoju metu ypač populiarėja automobilių pristatymo iš užsienio paslauga.
Naudotų automobilių rinka Lietuvoje
Lietuvoje naudotų automobilių rinka yra labai plati. Tai reiškia, kad naudotų automobilių pasirinkimas yra didžiulis. Kaip ir pačių pardavėjų. Bet didelis pasirinkimas taip pat reiškia ir didelę galimybę suklysti ir pasirinkti ne patį optimaliausią pasiūlymą tiek transporto priemonės, tiek kainos atžvilgiu.
Prieš perkant naudotą automobilį, svarbu atlikti išsamią automobilio apžiūrą, išbandyti automobilį greitkelyje, ar nėra jokių vibracijų, ar sušilus varikliui tvarkingai veikia pavarų dėžė ir nekyla pašalinių garsų, taip pat išbandyti visas funkcijas.
Naudoto automobilio pirkimas - ne tik įdomus procesas, bet ir atsakomybė. Jei būsite atsargūs, išvengsite brangių klaidų, o naujasis pirkinys tarnaus ilgai ir patikimai.
Kaip patikrinti naudotą automobilį prieš perkant – savarankiška apžiūra
tags: #koki #naudota #automobili #rinktis