Volvo XC90 yra didelis, erdvus ir prabangus visureigis, kuris gali būti puikus pasirinkimas šeimai, vertinančiai komfortą, saugumą ir universalumą. Tačiau, kaip ir kiekvienas automobilis, jis turi savų privalumų ir trūkumų, kurie turėtų būti žinomi prieš įsigyjant.
Istorija ir evoliucija
Pirmasis Volvo XC90 modelis pasaulį išvydo 2003 m. ir iškart pelnė pripažinimą dėl savo dizaino, saugumo ir praktiškumo. Šis modelis buvo gaminamas iki 2015 m., o jo populiarumas paskatino sukurti antrąją kartą, kuri pasirodė 2015 m. ir yra gaminama iki šiol. Antrosios kartos XC90 pasižymi modernesniu dizainu, pažangesnėmis technologijomis ir naujais varikliais.
Antrosios kartos automobilį galima įsigyti tik su keturių cilindrų varikliais, priešingai nei originalusis 2003-2015 m. Volvo XC90, kuriame buvo galima naudoti net V8 variklį. Iš pradžių šiuos eilinius keturračius sudarė du benzininiai ir tik vienas dyzelinis variklis: benzininiai buvo 316 AG 2,0 l T6, pasižymintis įspūdingu greitumu ir priimtinu ekonomiškumu, ir iš tinklo įkraunama hibridinė versija, pažymėta T8, turinti 401 AG, kuri yra dar greitesnė ir dar pasižymi, popieriuje, puikiu deklaruojamu vidutinių degalų sąnaudų rodikliu. 2018 m. gamą papildė mažiau galingas 247 AG T5 modelis. Vienintelė dyzelinė versija buvo 222 AG 2,0 l D5, tačiau po metų buvo pristatyta PowerPulse versija, kurios galia padidėjo iki 232 AG. Abu dyzeliai pasižymi daugiau nei pakankamomis eksploatacinėmis savybėmis ir yra bene lengviausiai prieinami naudotų automobilių rinkoje. 2019 m. atlikus subtilų atnaujinimą, vietoj D5 dyzelinio variklio atsirado naujas 232 AG B5 dyzelinis variklis. Kiek painu, bet taip pat buvo galima įsigyti ir 247 AG B5P benzininį variklį. Abiejuose varikliuose buvo naudojama mild-hybrid technologija - elektros variklis palengvindavo variklio apkrovą ir padidindavo degalų ekonomiją, taip pat sumažindavo CO2 emisiją ir šiek tiek padidindavo našumą. Kiti varikliai supaprastintoje 2019 m. ir vėlesnių metų gamoje buvo galingesnis 2.0 B6P ir iš tinklo įkraunamas hibridinis T8 Recharge.
Varikliai ir našumas
Volvo XC90 siūlo platų variklių pasirinkimą, atitinkantį įvairius poreikius. Nuo taupių dyzelinių iki galingų benzininių ir hibridinių variantų.
Kelyje visi varikliai veikia sklandžiai, rafinuotai ir stebėtinai greitai. Dyzelinis variklis (D5 arba B5), pasižymintis nebloga trauka mažomis apsukomis, veikia ramiai. Jis sklandžiai įsibėgėja, o greitkelio greitį pasiekia be vargo. Yra ir benzininiai varikliai. Tiek švelniai hibridinius benzininius B5 ir T5, tiek mažiau turbininius ir pripūstus T6 variklius reikia labiau išjudinti nei dyzelinius. Tačiau, kai tai darote, T5 ir B5 benzininiai varikliai yra pakankamai energingi. Iš tiesų T8 hibridinis modelis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja vos per 5,8 sekundės, todėl niekas negali jo apkaltinti, kad jis yra vangus.
Visos versijos taip pat gerai važiuoja, nors važiuojant mažesniu greičiu šiek tiek jaučiami dideli nelygumai. Tačiau versijos su mažesniais ratais važiuoja geriau nei versijos su didesniais ratais. Posūkiuose Volvo XC90 negali prilygti sportiškesniems BMW X5 ir Porsche Cayenne, tačiau savo valdymo meistriškumu jis prilygsta Q7 ir yra daug aštresnis nei Land Rover Discovery. Kėbulo pasvirimas yra minimalus, nebent labai smarkiai svyruojate, ir niekada nesijaučia, kad automobilis apsivers posūkiuose.
Galima rinktis iš trijų prabangos lygių: Momentum, R-Design ir Inscription. Momentum komplektacija yra geriausias pasirinkimas. Tik pažiūrėkite, ką gausite: adaptyvią kruizo kontrolę, automatinius (LED) priekinius žibintus ir valytuvus, odines sėdynes, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius, palydovinę navigaciją, Bluetooth, lengvojo lydinio ratlankius, dviejų zonų klimato kontrolę, elektra reguliuojamą vairuotojo sėdynę, šildomas priekines sėdynes, DAB radiją ir automatinį avarinį stabdymą mieste. R-Design apdailą rinkitės tik tuo atveju, jei tikrai mėgstate sportišką išvaizdą. Joje pridedamos sportinės sėdynės su elektra reguliuojamomis keleivio sėdynėmis, skaitmeninis prietaisų skydelis, lengvojo lydinio ratlankiai ir daugybė sportiško dizaino elementų, tačiau finansiškai tai nėra labai prasminga. Į Inscription apdailą įtrauktas R-Design skaitmeninis prietaisų ekranas ir elektra reguliuojama keleivio sėdynė, taip pat minkštesnė oda, lengvojo lydinio ratlankiai, prabangus apšvietimas visame salone ir graži riešutmedžio apdaila. 2022 m. šios gamos buvo supaprastintos iki Core, Ultimate ir Plus. Mūsų pasirinkimas - pradinio lygio Core apdaila. Adaptyvioji kruizo kontrolė, automatiniai LED žibintai ir valytuvai, odinės sėdynės (šildomos priekyje), elektra valdomos galinės durys, lengvojo lydinio ratlankiai ir dviejų zonų klimato kontrolė - visa tai yra standartinė įranga. Vidutinės specifikacijos Plus modelyje pridedami adaptyvūs LED priekiniai žibintai, lengvojo lydinio ratlankiai, stoglangis, atnaujinta Harman Kardon garso sistema ir galinėse duryse integruotos žaliuzės nuo saulės. Aukščiausios klasės Ultimate modifikacijoje pridedama pneumatinė pakaba, lengvojo lydinio ratlankiai, Head-up ekranas, privatumo stiklas ir Bowers and Wilkins stereogarsiakalbis.
Dyzelinis variklis (D5 arba B5) pasižymi nebloga trauka mažomis apsukomis ir veikia ramiai. Jis sklandžiai įsibėgėja, o greitkelio greitį pasiekia be vargo. Tiek švelniai hibridinius benzininius B5 ir T5, tiek mažiau turbininius ir pripūstus T6 variklius reikia labiau išjudinti nei dyzelinius. Tačiau, kai tai darote, T5 ir B5 benzininiai varikliai yra pakankamai energingi. Iš tiesų T8 hibridinis modelis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja vos per 5,8 sekundės.
Atskirų variklių apžvalga:
- Dyzeliniai varikliai (D5, B5): Pasižymi geru sukimo momentu esant žemiems sūkiams, ramiai veikia ir užtikrina pakankamą trauką tiek mieste, tiek užmiestyje. Tai dažnai laikomi ekonomiškiausiais variantais.
- Benzininiai varikliai (T5, T6, B5, B6): Reikalauja daugiau aktyvumo, norint pasiekti gerą dinamiką, tačiau T5, B5 ir ypač T6 bei B6 siūlo pakankamai spartų įsibėgėjimą.
- Hibridiniai varikliai (T8 Recharge): Tai greičiausi variantai, galintys pasiekti 100 km/h vos per 5,8 sekundės, kartu siūlantys ir potencialiai mažesnes degalų sąnaudas, ypač naudojant elektrinį režimą.
Interjeras ir komfortas
XC90 interjeras pasižymi skandinavišku minimalizmu, aukštos kokybės medžiagomis ir patogiomis sėdynėmis. Priekyje yra daug erdvės, vidurinėje eilėje patogiai telpa trys keleiviai, o galinės sėdynės tinkamos vaikams ar trumpesnėms kelionėms suaugusiems.
Interjeras elegantiškas ir labai patogus. Vairuotojo vieta puiki, matomumas geras, o sėdynės atraminės. Informacijos ir pramogų sistema valdoma dideliu planšetinio tipo jutikliniu ekranu. Jis atrodo stulbinamai, tačiau kasdien naudojantis gali būti sudėtingas. Kalbant apie kokybę, prietaisų skydelis ir centrinė konsolė pagaminti iš įmantrių medžiagų.
Priekyje Volvo XC90 yra daug erdvės, vidurinėje eilėje tikrai puikiai telpa trys keleiviai, o net ant dviejų galinių sėdynių daugiau nei pakankamai vietos dviem vaikams ar net suaugusiems trumpesnėse kelionėse. Lankstumas šiose sėdynėse taip pat yra aukščiausios klasės, nes galima rinktis įvairias parinktis. Bagažinės erdvė didžiulė.
Atnaujintas interjeras pasižymi naujo dizaino priekine salono dalimi, puikiai perteikiančia šiuolaikinio skandinaviško dizaino esmę. Prietaisų skydo forma yra horizontalesnė nei anksčiau, jame integruoti apdailos elementai, pagaminti iš aukščiausios kokybės perdirbtų medžiagų, suteikiančių išskirtinę tekstūrą, o naujo dizaino vertikalios ventiliacijos angos tarsi dalija jį pusiau. Reaguodami į dabartinių XC90 savininkų atsiliepimus, atnaujinome salono konfigūraciją, kad jis taptų dar praktiškesnis.
Sauga
Kaip ir visi Volvo automobiliai, XC90 yra vienas saugiausių automobilių rinkoje. Jis turi daugybę aktyvių ir pasyvių saugos sistemų, kurios padeda išvengti nelaimingų atsitikimų ir apsaugo keleivius eismo įvykio atveju.
Naudodamas radarą ir priekinę kamerą, XC90 gali nustatyti, jei išvažiavote į priešpriešinio eismo juostą, ir saugiai nukreipti jus atgal į reikiamą eismo juostą, kad išvengtumėte susidūrimo rizikos. Tai taip pat padės išvengti netyčinio nuvažiavimo nuo kelio.
Praktiniai aspektai ir eksploatacija
XC90 yra praktiškas automobilis, tinkantis šeimai. Didelė bagažinė, daug vietos keleiviams ir galimybė rinktis 5, 6 arba 7 vietų konfigūraciją daro jį universaliu pasirinkimu.
Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimas problemas ir eksploatacijos kaštus. Dyzeliniai variantai gali turėti problemų su suodžių filtru ir turbina, o bendras patikimumas, ypač senesnių modelių, gali būti žemas, o remonto kaštai - gana brangūs.
Patarimai perkant naudotą Volvo XC90:
- Kėbulas ir ratlankiai: Atidžiai apžiūrėkite, ar kėbulas nėra įbrėžtas, o lengvojo lydinio ratlankiai - nepažeisti šaligatvio bortelio.
- Salonas: Patikrinkite kilimėlius ir apmušalus, ar ant jų nėra dėmių ar žymių, ypač šviesios spalvos salonų versijose.
- Variklis ir transmisija: Atkreipkite dėmesį į variklio veikimą, ar nėra neįprastų garsų, vibracijų. Patikrinkite automatinės pavarų dėžės veikimą.
- Elektronika: Patikrinkite visų elektroninių sistemų veikimą, įskaitant informacijos ir pramogų sistemą, parkavimo daviklius, oro kondicionierių.
- Rida: Būkite atsargūs su automobiliais, kurių rida atrodo per maža, ypač turguje. Rekomenduojama patikrinti automobilio istoriją ir ridą.
Dažniausiai pasitaikančios problemos:
- Galimas variklio gaisras.
- Įtrūkusi degalų žarna (automobiliams, pagamintiems nuo 2015 m. balandžio 11 d. iki 2016 m. kovo 30 d.).
- Oro pagalvės gali išsiskleisti neteisingai (konkrečios datos ir modeliai nurodyti gamintojo informacijoje).
- Programinės įrangos problema su transporto priemonės ryšio moduliu (VCM) (automobiliams, pagamintiems nuo 2016 m. gegužės 4 d. iki 2016 m. rugpjūčio 19 d.).
- Saugos diržas gali atsiskirti nuo sagties (automobiliams, pagamintiems nuo 2015 m. vasario 16 d. iki 2016 m. rugpjūčio 19 d.).
- Gali nutrūkti variklio aušinimo žarna (automobiliams, pagamintiems iki 2019 m. gegužės 26 d.).
- Trečios eilės saugos diržų įtempiklio gedimas (automobiliams, pagamintiems nuo 2016 m. lapkričio 21 d. iki 2017 m. kovo 1 d.).
- Stabdymo problema dėl autonominio avarinio stabdymo (AEB) sistemos gedimo (atšaukimas apima beveik 750 000 automobilių visame pasaulyje).
Nors XC90 patikimumas šioje klasėje yra vidutinis, svarbu atkreipti dėmesį į automobilio būklę ir atlikti reguliarią techninę priežiūrą.
Alternatyvos
Lyginant su konkurentais, XC90 išsiskiria komfortu ir saugumu. Tačiau kiti prabangūs visureigiai, tokie kaip Audi Q7, BMW X5 ar Mercedes-Benz GLE, gali pasiūlyti geresnę dinamiką ar valdymo savybes.
- Audi Q7: Vertinamas dėl universalaus, dinamiško važiavimo ir aukštos kokybės salono, tačiau brangus tiek įsigijimas, tiek eksploatacija.
- BMW X5: Pasižymi dinamiškais varikliais ir puikiu valdymu, bet reikalauja brangios priežiūros ir nusileidžia konkurentams salono kokybės bei komforto srityse.
- Mercedes-Benz GLE: Siūlo aukštą komforto lygį ir tylų saloną, tačiau reikalauja didesnių priežiūros kaštų.
- Jaguar F-Pace: Stilingas ir dinamiškas visureigis, tačiau brangus prižiūrėti, trūksta komforto ir patikimumas yra prastesnis.
- Jeep Grand Cherokee: Tikras visureigis su puikiu pravažumu ir gera kaina, bet patikimumas ir variklių bei valdymo savybės nėra geriausios.
Apibendrinimas
Volvo XC90 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško komfortiško, saugaus ir erdvaus automobilio šeimai. Jis siūlo aukštą komforto lygį, gerą saugumo įrangą ir praktiškumą. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimas technines problemas, ypač perkant naudotą automobilį, ir įvertinti eksploatacijos kaštus.
Volvo XC90: geriausia alternatyva Audi Q7 ir BMW X5 modeliams?
tags: #koki #volvo #xc90 #geriausias