Prietaisų skydelyje užsidedanti akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas, tačiau ne visi vairuotojai žino, ką šis indikatorius iš tiesų reiškia ir kaip nustatyti dažniausiai pasitaikančius elektros sistemos gedimus. Automobilio elektros sistemoje generatorius veikia kaip "elektrinė širdis", maitinanti visas automobilio sistemas ir kraunanti akumuliatorių, kuris naudojamas automobiliui užvesti. Kai variklis sukasi, generatorius sukuria elektros srovę, kuri naudojama automobiliui maitinti ir akumuliatoriui krauti.
Pagrindinė automobilyje montuojamo akumuliatoriaus funkcija - suteikti pakankamai energijos variklio užvedimui. Greta to, akumuliatorius taip pat veikia ir kaip atsarginis elektros prietaisų energijos šaltinis, kuris naudojamas tuomet, kai generatorius veikia ne visu pajėgumu. Taip būna esant žemiems variklio sūkiams, todėl akumuliatorius intensyviau naudojamas vairuojant mieste. Dažni sustojimai ir stovėjimas spūstyje lemia papildomą apkrovą akumuliatoriui. Įprastai variklio užvedimui prireikia nuo 400 iki 600 amperų stiprumo srovės, tačiau didesnio darbinio tūrio motoras gali pareikalauti ir iki 2000 amperų. Aiškiausiai pastebimas pasenusio akumuliatoriaus simptomas - neužsivedantis variklis. Jei pasukus raktelį ar paspaudus užvedimo mygtuką nieko neįvykstą, tai aiškus signalas, kad Jūsų automobilio akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs. Geras šio gedimo indikatorius yra ir labai lėtas alkūninio veleno sukimasis bandant užvesti variklį. Su šia problema itin dažnai susiduria atšiauraus klimato šalyse gyvenantys vairuotojai, kadangi esant žemai temperatūrai padidėja alyvos klampumas, o akumuliatoriaus startinė srovė sumažėja.
Generatorius gamina elektros energiją, kuria maitinami automobilio elektros prietaisai ir tuo pat metu įkraunamas akumuliatorius. Darbinė generatoriaus įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 voltų, o srovė priklausomai nuo modelio gali skirtis. Daugumos lengvųjų automobilių generatorių srovės stipris siekia nuo 130 iki 200 amperų, tačiau siūlomos ir detalės, kurių srovės stipris siekia iki 400 amperų.
Generatoriaus veikimo principai ir įtampos svarba
Generatoriai ne visuomet veikia maksimaliu pajėgumu. Varikliui dirbant tuščia eiga, pavyzdžiui, stovint spūstyje ar prie šviesoforo, sūkiai yra pernelyg žemi tam, kad generatorius gamintų maksimalų energijos kiekį. Tuomet srovė nukreipiama variklio degimo sistemai ir svarbiausių mazgų, kaip antai ventiliatorius ar vandens siurblys, veikimui. Jei išsikrovus akumuliatoriui automobilis neužsiveda, pabandykite pasinaudoti užvedimo laidais. Jei variklis užsiveda, tačiau labai gretai vėl užgesta, tai taip pat yra lengvai atpažįstamas generatoriaus gedimo simptomas.
Kokia Turi Būti Generatoriaus Krovimo Įtampa? Tinkama automobilio generatoriaus krovimo įtampa yra tarp 13,8 ir 14,5 voltų. Įtampa gali šiek tiek svyruoti, priklausomai nuo to, kiek elektros prietaisų šiuo metu naudojate automobilyje. Jei generatoriaus krovimo įtampa yra mažesnė nei 13,8 volto, tai reiškia, kad krovimo sistemoje yra gedimas. Tai gali būti dėl pažeisto generatoriaus, blogai veikiančių laidų, sugedusios relės ar kitų problemų.
Įtampos reguliatorius - tai automobilio akumuliatoriaus įkrovimo sistemos dalis, atsakinga už generatoriaus gaminamos srovės įtampos stabilizavimą. Kai akumuliatoriaus baterijų įkrovimo lygis yra žemas, reguliatorius padidina įkrovimo įtampos dydį, o kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas, įtampa mažinama, kad akumuliatorius neperkaistų ir nebūtų pažeistas. Nuolatinis įtampos lygis palaikomas gana paprastu būdu: tai daroma įjungiant ir išjungiant generatoriaus žadinimo apvijas.
Dažniausi generatoriaus gedimai ir jų simptomai
Vienas iš dažniausių blogo generatoriaus simptomų yra pritemstantys priekiniai bei galiniai žibintai. Jei pastebite, kad jūsų automobilio žibintai nėra tokie ryškūs kaip anksčiau arba mirksi vairuojant, tai yra ženklas, kad jūsų generatorius nebėra pakankamai efektyvus, kad akumuliatorius būtų įkraunamas. Taigi, kitas sugedusio generatoriaus požymis yra išsikrovusi baterija. Jei akumuliatorius dažnai išsikrauna, net kai jis buvo neseniai įkrautas arba pakeistas, tai gali būti dėl sugedusio generatoriaus.
Keisti iš variklio skyriaus sklindantys garsai arba kvapai taip pat gali būti blogo generatoriaus požymis. Besitrinančio arba girgždančio metalo garsai dažniausiai įspėja apie susidėvėjusius generatoriaus guolius. Galiausiai, dėl netinkamai veikiančio arba neveikiančio generatoriaus dažnai prietaisų skydelyje įsižiebia įspėjimai, pvz., raudona akumuliatoriaus lemputė arba oranžinė variklio lemputė “check engine”.
Įkrovimo sistema, kaip ir visos kitos transporto priemonės sistemos, natūraliai susidėvi eksploatacijos metu. Tai reiškia, kad laikui bėgant ir įtampos reguliatorius susidėvės. Jo gedimo požymius mechanikas gali aptikti gana lengvai, nes jie yra gana būdingi. Pavyzdžiui, tai, kad generatoriaus įtampos reguliatorius veikia netinkamai, rodo situacija, kurioje paleidus variklį prietaisų skydelyje užsidega kontrolinė lemputė, signalizuojanti įkrovimo sistemos gedimą. Be to, įtampos reguliatorių gali prireikti keisti situacijoje, kai važiuojant arba automobiliui stovint jo salone pasklinda vandenilio sulfido kvapas. Specifinis kvapas byloja apie tai, kad išėjimo įtampa nėra reguliuojama, dėl to akumuliatorius yra perkraunamas ir iš jo garuoja elektrolitas. Remonto prireiks ir tokiu atveju, kai generatorius neįkrauna akumuliatoriaus.
Vienas iš vartotojų dalijasi patirtimi: "Važiuojant savaime išsijungia - įsijungia radija, radiatoriaus ventiliatorius, meta raudoną trikampį skydelyje, baterijos simbolį ir užrašą: ''El. srovė per aukšta. Saugiai sustoti.''. Nustačiau, testerio pagalba, jog įtampa svyruodama, priklausomai nuo apkrovos, kartais užmeta net virš 15V. Būtent tada tie ''stebuklai'' ir daros. Generatorius atkrenta - buvo vežtas į taisyklą, testuotas, profilaktiškai pakeisti angliukai, rėlė reguliatorius. Tikrintas ant stendo. Akumuliatorius geras, apynaujis, jo gnybtai kontaktai švarūs."
Kaip patikrinti generatoriaus įtampą ir sistemos būklę?
Situacijos vertinimą reikėtų pradėti nuo akumuliatoriaus įtampos patikrinimo. Tam galite naudoti paprasčiausią multimetrą, kurį galite įsigyti kiekvieno automobilių prekių parduotuvėje. Jei įtariate, kad akumuliatorius praranda darbines charakteristikas, pilnai jį įkraukite, palikite stovėti visą dieną ir po to dar kartą pamatuokite įtampą.
Norėdami patikrinti generatorių užveskite automobilį ir naudodami multimetrą pamatuokite įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų. Jei įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 volto, generatorius krauna taip, kaip numatyta. Papildomai galima pamatuoti, ar generatorius užtikrina pakankamą srovę esant apkrovai. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą.
Norint pamatuoti generatoriaus krovimą, jums reikės multimetro - paprasto įrankio, galinčio matuoti įtampą ir elektros srovę. Pirmiausia nustatykite multimetrą į įtampos matavimą (V), pasirinkite rodmenis iki 20 voltų, ir prijunkite laidus prie akumuliatoriaus gnybtų. Tada užveskite automobilį ir pakelkite variklio apsukas iki maždaug 2000 aps./min. Jeigu multimetras rodo 13,5-14,5 voltų įtampą, tai reiškia, kad generatorius krauna tinkamai.
Taip pat vertėtų atlikti kompiuterinę diagnostiką. Tokia įranga nuodugniai patikrina visas automobilio sistemas ir nuskaito valdymo blokuose išsaugotas klaidas. Jei įtampa su įjungtais elektros imtuvais (žibintai, pečiukas) >13.2V, nereikia sukti sau galvos. Automobilių elektrikai gali greitai nustatyti, ar gedimas susijęs su generatoriumi.
Kaip išbandyti generatorių
Akumuliatoriaus įtampos matavimas ir priežiūra
Akumuliatoriaus įtampa yra vienas pagrindinių jo techninių parametrų. Ji rodo įkrovos lygį ir gali daug ką pasakyti apie elementų arba generatoriaus būklę. Tinkama visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 12,6-12,8 V ir neturėtų viršyti šių verčių. Jei akumuliatoriaus įtampa esant ramybės būsenos yra mažesnė nei 12,4 V, tai reiškia, kad akumuliatorius įkrautas maždaug 60 proc. Jei automobilis ilgai stovėjo, akumuliatorius natūraliai išsikrauna ir jį reikia tik įkrauti. Mažesnė nei 12,4 V įkrovimo įtampa reguliariai važinėjančiame automobilyje gali reikšti, kad akumuliatorius, kurio talpa jau sumažėjo daugiau nei trečdaliu, sugedo arba susidėvėjo.
Mažiausia akumuliatoriaus įtampa benzininiam varikliui paleisti paprastai yra apie 12 V. Dyzelinių agregatų atveju, net ir esant maždaug 12,4 V įtampai, gali kilti paleidimo problemų. Jei ramybės būsenos akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 11,9 V, tai paprastai reiškia, kad akumuliatorius labai susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti nauju. Ilgai iškrautas akumuliatorius gali būti sugadintas negrįžtamai. Tai taip pat įvyksta, jei akumuliatorių pasiekia nepakankama generatoriaus srovė.
Lengviausia tai padaryti multimetru - prietaisu, kuriuo galima išmatuoti įvairius elektrinius dydžius. Šiuo atveju naudokite įrankyje įmontuotą voltmetrą. Matuoti reikia praėjus valandai po akumuliatorius įkrovimo, t. y. tiek atjungus įkroviklį, tiek važiavus automobiliu. Nepamirškite tai atlikti išjungę variklį. Kai akumuliatorius yra po variklio dangčiu, uždarykite visas transporto priemonės duris ir išjunkite visus prietaisus, naudojančius elektros energiją. Tai svarbu, nes padidėjęs akumuliatoriaus suvartojamos srovės kiekis matavimo metu turi įtakos nuskaitytai vertei. „Uždėkite matuoklio matavimo antgalius tiesiai ant transporto priemonės akumuliatoriaus polių.
Problemos su akumuliatoriaus įkrovimu gali tapti tikru galvos skausmu bet kuriam automobilio savininkui. Dažnai kaltininkas yra generatorius, kuris nustoja vykdyti savo pagrindinę funkciją. Supratimas, kodėl generatorius gali nustoti įkrauti akumuliatorių, yra pirmas žingsnis problemos sprendimo link. Generatoriaus šepetėliai atlieka svarbų vaidmenį perduodant elektros energiją. Laikui bėgant jie nusidėvi ir praranda kontaktą su rotoriu, kas sumažina elektros energijos generavimo efektyvumą. Generatoriaus diržas perduoda sukamąjį judesį nuo variklio generatoriui. Jei diržas nusidėvėjęs arba netinkamai įtemptas, generatorius gali neveikti tinkamai. Patikrinkite diržo būklę ir jo įtempimą.
Kai problema nustatyta, galima imtis jos šalinimo. Jei gedimo priežastis yra šepetėlių nusidėvėjimas, juos reikia pakeisti. Neveikiantis įtampos reguliatorius taip pat reikalauja keitimo. Laikydami generatorių veikiančios būklės, galite išvengti daugybės problemų ir pailginti savo automobilio tarnavimo laiką.
tags: #kokia #itampa #gamina #generatorius #krovininiame #automobilyje