Volkswagen Passat B6/B7 modeliai, gaminti nuo 2005 iki 2015 metų, yra žinomi dėl savo patikimumo, kokybės ir komforto.
Šis automobilis yra erdvus, praktiškas ir stabiliai laikosi kelyje.
Dizainas yra patrauklus, automobilis atrodo solidžiai ir nepasenęs.
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DPF 4Mot. pasižymi puikiu talpumu tiek keliaujantiems, tiek kroviniams.
Maloni vairo ir pedalų reakcija bei 4motion versija, kuri maloniau rieda nei tik priekinių varomų variantas, suteikia papildomo komforto.
Interjeras yra gana patogus, o bendrai automobilis jaučiasi jaunesnis nei yra.
Detalių kainos nėra kosminės.
Variklis ir transmisija
Modelis su 2.0 TDI 103kW varikliu dažnai vertinamas teigiamai, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į tam tikras potencialias problemas ir priežiūrą.
DSG pavarų dėžė yra ir privalumas, ir trūkumas. Persijungimai nesijaučia, keičiasi tik tachometro apsukos, dinamika puiki, ekonomiška. Tačiau, persijungiant į žemesnę pavarą, ji gali veikti lėtai ir ne visada reaguoti į vairuotojo komandas.
DSG pavarų dėžei skaitosi ne automatas, o robotas.
Dažniausios bėdos būna barškantis smagratis, kurio keitimas kainuoja apie 2000 Lt. Lūžta nuo nekeičiamo tepalo ir išdžiuvimo. Tačiau, jeigu tepalą laiku keisite, veikia dėžė super. Realiai tokių, kurioms DSG pasakė "ate" apart smagračio, yra itin mažai. Perrašinėja joms programas, tada išvis pasaka.
Oficialiai DSG dėžės neremontuojamos ir brangios. Paprastai, esant gedimui, perdaro į mechaninę.
Keičiant diržus, būtina keisti ir tepalo siurblio ašelę. Šios ašelės kaina centre apie 20 Lt.
Yra ir 125kW bei 103kW variantai su Siemens pjeziniais purkštukais, kurie yra itin brangūs ir dažnai gendą. Jei žiūrite 125kW variantą, tai tik CR.
Kalbant apie 2.0 TDI 103kW purkštuką, naujas centre kainuoja apie 1000 Lt, restauracija - 250 Lt.
Nuo 2007 metų galo eina atnaujinti, kaip ir nauji, nebeturi tų bėdų.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad benzininis Passat B6 2.0, 150AG, turi problemų su tepalo rijimu, variklis varo tepalą į alsuoklį ir oro filtrą.
1.9 TDI varikliai turi patikimo variklio reputaciją, tačiau kai kuriems vairuotojams teko nusivilti automobiliu. Pasitaikė tepalo aušinimo skystyje, teko keisti aušintuvą. Variklis buvo kiek "guminis", problema slypėjo dujų skirstymo mechanizme - susidėvėjo skirstymo velenėlis, kompensatoriai ir velenėlio įdėklai.
Kai kurie vairuotojai rekomenduoja rinktis 1.9 TDI su 77kW arba 2.0 TDI variklius, nes 71kW gali trūkti galios, ypač jei vairuojate agresyviai.
Passat b6 2,0tdi pd 4motion highline laikomas nuostabiu automobiliu, o jo eksploatacijos kaštai, jei automobilis nėra su itin didele rida, yra juokingi. Rankinio varikliukas pilnai restauruotas su pakeitimu ir garantija kainuoja apie 50 Eur, purkštuko restauravimas iki 100 Eur.
Passat B6, pradėtas gaminti 2005 metais ir tęsiamas iki 2010 metų, o po to B7, kuris buvo atnaujintas variantas ir buvo gamintas iki 2015 metų, abu modeliai buvo žinomi dėl savo patikimumo, kokybės ir komforto.
Apie metus vairuojant VW Passatą 2004m 1,9 TDi 71kw, pastebėta, kad minkštai važiuoja, tačiau traukos trūksta. Rekomenduojama dairytis bent 96kW modelio.
Dažniausios Passat B6 ligos ir problemos
Passato ligos dažnai apima:
- Rankinio mygtukas (šrote galima rasti už kapeikas).
- Rankinio motoriukai (gana brangūs nauji, bet jau restauruoja).
- Elektrinis vairo užraktas (gali kainuoti apie 600 Lt centre).
- Kai kurios salono detalės yra per silpnai išspręstos ir mėgsta nulūžti.
- Veidrodėliai gali tiesiog nuskristi nuo mašinos dėl prastų klijų.
- Sudėtingas priėjimas prie priekinių žibintų.
- Atstumo davikliai gali kelti problemas (korozija, kontaktai iškrenta).
- Elektrinis rankinis stabdis dažnai genda.
- Korozija ant galinio dangčio, po durelių juostomis, ant kapoto ir net ant stogo.
- Kai kurių trimų panelių mygtukai trinasi ir lupasi.
- Klimatroniko garsai iš po panelės, "braška" darinėjantis sklendėms.
- Motorukai, darinėjantys sklendes, arba elektrinis pašildytuvas dažnai genda.
- Šildymo-šaldymo sistemos problemos.
- Elektrinis vairo užraktas gali kainuoti apie 600 Lt centre.
Kai kurių trimų panelių mygtukai trinas ir lupas - nepatarčiau valyti salono plastmasių su didelės koncentracijos alkoholiniais valikliais.
Elektrinis rankinis stabdis tikrai ne visiems tinka. Jis nenusiima kol neprisisegsi saugos diržo. Žiemą kartais reikia rankinio stabdžio apsisukimui, bet su elektriniu tai padaryti neįmanoma.
Kai kurios salono detalės yra per silpnai išspręstos ir mėgsta nulūžti.
Veidrodėliai mėgsta tiesiog nuskristi nuo mašinos dėl prastų klijų - reiktų patikrinti, kaip laikosi prie korpuso.
Atstumo davikliai mėgsta problemas - tai korozija, tai kontaktai iškrenta - o vienam susierzinus, nebeveikia visi.
Elektrinis stabdys ir kaladėlių keitimas yra dar viena problema - trūkinėja varikliukų korpusai, oksiduojasi jungtys ir kompas nematydamas varikliukų meta klaidas.
Korozija ant galinio dangčio, po durelių juostomis, ant kapoto ir net ant stogo yra nepageidaujama.
Kai kurių trimų panelių mygtukai trinas ir lupas.
Praktiškai visuose šiuose Passat modeliuose iš po panelės sklinda klimatroniko garsai.
Dažnai sugenda tie patys motoriukai darinėjantys sklendes arba elektrinis pašildytuvas.
Kas antras mano matytas šio modelio Passat turėjo vienokių ar kitokių bėdų su šildymu-šaldymu.
Elektrinis rankinis stabdis yra labai dažnai pasitaikanti problema.
Žiemos metu atšalus orams iki -2 laipsnių, kyla daug problemų: nebesidarinėja durelės ir bagažinė, užšąla durelių troseliai.
Multifunkcinio vairo mygtukai pradeda "durniuoti".
Nebešyla keleivio sėdynės atlošas.
Kėbulas labai prastai išsilaiko mūsų sąlygom.
Pavarų dėžė nuvylė, iš DSG tikėtasi sklandesnio veikimo.
Tepalo rijimas po litrą 1000km yra rimta problema.
Vairuotojai, kurie įsigijo automobilį su didele rida, dažnai susiduria su įvairiais gedimais.
Eksploatacijos kaštai ir privalumai
Detalių kainos nėra kosminės.
Šrotai pilni tų Passatų, su dalimis neproblema.
Važiuoklė paprasta, be jokių navarotų.
Kuro sąnaudos mieste apie 8,5-9,5l / 100km, užmiestyje 5,5-6,5l / 100km, kas tikrai nėra daug.
4motion versija riebiau siurbia. Mieste 11L/100km; užmiesty 5.8-6.5L/100km.
Jei automobilis buvo saugotas, neturės riebių problemų.
4motion nors ir ne quattro, bet darbą gerai atlieka - duoda pasitikėjimo ant slidaus paviršiaus, tačiau prideda gerą litrą kuro sąnaudoms.
Važiuoklės remontas nebrangus.
Kuro sąnaudos gana padorios.
Automobilis erdvus, praktiškas, stabiliai stovi ant kelio.
Daug privalumų, valdymas paprastas.
Tepalo siurblio ašelės kaina centre apie 20 Lt.
Jei automobilis buvo saugotas, neturės didelių problemų.
Volkswagen Passat B6/B7 yra patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, erdvaus ir komfortiško automobilio, tinkamo tiek kasdieniam vairavimui, tiek ilgesnėms kelionėms.
Automobilis yra pakankamai talpus ir patogus šeimai su tikrai ne prastu kainos ir kokybės atžvilgiu.
Šis modelis konkuruoja su Toyota Camry, Honda Accord ir Ford Mondeo.
Kai kurie vairuotojai vertina automobilį kaip patikimą, saugų ir patogų šeimyninį automobilį.
Turi daug Airbagų ir malonių smulkmenų.
Automobilis yra ekonomiškas, gan išvaizdus ir patogus 4 asmenų šeimai.
Palyginus su Honda Accord ir Mazda 6, Passat'e jautėsi geresnė garso izoliacija.
Passat stabdžiai yra geresni nei Honda Accord ir Mazda 6.
TSI 2.0 turbo benzininis variklis turi pakankamai galios ir yra salyginai ekonomiskas.
El. rankinis stabdis yra geras dalykas, ypač Autohold funkcija.
Automobilio eksploatacijos kaštai yra vidutiniai, panašiai kaip ir kitų tos klasės automobilių.
Kadangi automobilis yra labai dažnas gatvėse, su detalėmis problemų nebus.
Automobilis yra minkštas, smagus.
Su mažais R16 ratais nieko nesijaučia, labai malonu važiuoti.
Detalių kainos nėra brangios.
Automobilis yra patikimas ir komfortiškas.
Erdvus salonas, patogios sėdynės, gera garso izoliacija - puikiai tinka tiek kasdienai, tiek ilgesnėms kelionėms.
Varikliai ekonomiški, o važiuoklė tvirta ir maloniai minkšta.
Technika nesudėtinga, todėl priežiūra nėra brangi.
Stabilus, saugus ir praktiškas pasirinkimas - tikrai vertas dėmesio.
Automobilis yra praktiškas, talpus, ekonomiškas ir pigiausiai eksploatuojamas.
Išvaizdus, patogus, minkšta važiuoklė, didelė bagažinė, stabilus ant kelio, pakankama įranga.
Dizainas, patogus salonas, patvarumas, kuro sąnaudos, puikiai laiko kelia.
Dinamiškas variklis.
Automobilis yra labai talpus ir patogus.
Automobilis yra labai manevringas, gan siauras kėbulas.
Automobilio bagažinė tikrai labai talpi.
Automobilis yra taupus, gerai atrodo.
Automobilis yra patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, erdvaus ir komfortiško automobilio.
Automobilis yra labai talpus ir patogus šeimai.
Automobilis yra patikimas, kokybiškas ir komfortiškas.
Automobilis yra labai patvarus ir negendantis.
Važiavimo kokybė yra nebloga, gerai laiko ant kelio su R18 ratais.
Bagažinės dydis yra didelis, telpa 4 dideli lagaminai.
Rekomendacijos ir patarimai
Jei automobilis buvo prižiūrėtas, jis neturės didelių problemų.
Jei jums reikia pakankamai patikimo, saugaus ir patogaus šeimyninio automobilio, tai geras variantas.
Prieš pirkdami naudotą automobilį, būtinai patikrinkite jo istoriją.
Patarimas - kas mėnesį nusimatyti bent 150 eurų siurprizams.
Kėbulas gali kainuoti centus, jei perkate iš gero šroto.
Svarbu neapleisti automobilio, kad vėliau nebūtų daugiau išlaidų.
Jei koks smulkus gedimas, jį reikia sutvarkyti ilgai nedelsiant.
Rekomenduojama rinktis automobilį iš Vokietijos, nes Lietuvoje naudotų automobilių būklė gali būti prastesnė.
Būtina atidžiai tikrinti variklį, kokius garsus jis skleidžia, kokios spalvos aušinimo skystis.
Prieš apžiūrint automobilį, reikalaukite, kad norite užvesti šaltą variklį, pažiūrėkite, ar netrūksta tepalo ir kokios jo spalvos.
Itin atidžiai reikia žiūrėti į nuplautą variklį (variklio plauti nėra jokios prasmės, tad jei plautas, gali būti, kad ne dėl grožio).
Neperka pigiausio ir "geriausio" automobilio, tokių nebūna.
Norint nusipirkti tikrai gerą automobilį, reikia daugiau nei 3000 eurų.
Svarbu tinkamai prižiūrėti automobilį, ypač reguliariai keisti tepalus DSG pavarų dėžėje (kas 60 tūkst. km).
Būkite budrūs - DSG dėžėje yra termostatas, kurį gali tekti keisti.
Jei automobilis buvo prižiūrėtas ir eksploatuojamas tinkamai, jis gali tarnauti ilgai ir patikimai.
Volkswagen Passat (2005-2010) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Visumoje, Volkswagen Passat B6/B7 2.0 TDI 103kW yra geras pasirinkimas ieškantiems patikimo, erdvaus ir komfortiško automobilio, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimas problemas ir tinkamai jį prižiūrėti.
tags: #komentarai #volsvagen #pasat #2013m2l #dyzelis #103kw