Oro temperatūrai perkopiant 30 laipsnių padalą, automobilio salone galima pasijusti lyg suomiškoje pirtyje. Ilgesniam laikui palikus automobilį saulės atokaitoje, temperatūra viduje gali pakilti iki 45 laipsnių pagal Celsijų. Tokiais atvejais visuomet gelbėja oro kondicionierius, tačiau labai svarbu, kad lemiamais momentais jis veiktų maksimaliu našumu.
Dauguma kondicionieriaus gedimų yra susiję su netinkama priežiūra. Neretai nutinka taip, kad oro kondicionavimo įrangai vairuotojai dėmesį skiria tik po to, kai pastebi, kad ji jau nebeveikia. Norint to išvengti, rekomenduojama oro kondicionierių tikrinti prieš kiekvieną sezoną. Geriausias pastebimas galimų degimų simptomas - įjungus kondicionierių į saloną nėra perduodamas šaltas oras.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų - pastebimai sumažėjęs sistemos efektyvumas. Dažniausiai tai nutinka tuomet, kai sistemoje lieka mažai šaldančios medžiagos. Oro kondicionierius sandarumą gali prarasti labai greitai, todėl ilgesnį laiką netikrinant sistemos, laki šaldančioji medžiaga gali tiesiog ištekėti į aplinką. Sandarumas gali būti pažeidžiamas dėl neįprastai žemo arba pernelyg aukšto slėgio, o taip pat vienos iš sistemos žarnelių, radiatoriaus ar kitos detalės mechaninio pažeidimo. Našumas gali mažėti ir palaipsniui, o prastėjančias charakteristikas atskirais atvejais lydi nemalonus kvapas.
Dažniausios kondicionieriaus gedimų priežastys Peugeot 307
Jei jūsų Peugeot 307 kondicionierius pučia šiltą orą, nors turėtų veikti, gali būti kelios pagrindinės priežastys:
1. Nepakankamas šaldymo skysčio kiekis (freono nuotėkis)
Viena populiariausių priežasčių, kodėl kondicionierius nustoja šaldyti, yra nepakankamas šaldymo skysčio kiekis sistemoje. Tai dažniausiai nutinka dėl freono nuotėkio. Oro kondicionieriaus sistemos sandarumą gali pažeisti drėgmė ir laikas, o tai gali sukelti koroziją ir tarpinių pažeidimus. Jei sistema yra sandari, freono pildyti nereikėtų. Skirtingai nei kiti skysčių nuotėkiai, tokie kaip alyvos ar antifrizo, oro kondicionavimo sistemos nuotėkis nepalieka tipiškų dėmių po automobiliu. Šaltnešis greitai išgaruoja, kai sistemoje nėra slėgio. Reikėtų ieškoti šaltnešio dėmių ant oro kondicionavimo žarnų mazgų ar jungčių.
Simptomai:
- Oro kondicionierius įjungtas, bet oro neatvėsina.
- Oro kondicionierius įjungtas, tačiau oras visiškai neatvėsta.
- Įjungus oro kondicionierių greta nepastebimo šalto oro tiekimo, kitas geras indikatorius yra momentinių degalų sąnaudų padidėjimas.
- Jei šios išlieka nepakitusios ir vėdinimas salone yra nejuntamas, tai gali būti susiję su kompresoriumi.
- Vienas vamzdelis karštas, o kitas šiltas (turėtų būti šaltas).
2. Kompresoriaus gedimai
Oro kondicionieriaus kompresorius yra sistemos širdis. Jei jis neveikia tinkamai, šaltas oras nebus gaminamas. Kompresoriaus gedimai gali būti įvairūs - nuo sankabos problemų iki visiškai sugedusio kompresoriaus, kuris nepumpuoja šaltnešio.
Simptomai:
- Oro kondicionierius įjungtas, bet oro neatvėsina.
- Įjungus oro kondicionierių, kompresorius veikia, bet freono vamzdelis lieka šiltas, neatšąla.
- Girdimas neįprastai didelis triukšmas įjungus oro kondicionierių.
- Kompresorius suveikdavo, bet nesaldė.
Jei pilna sistema, kompresorius sukasi ir nesala, tada ieškokite naujo kompresoriaus, nes jis tiesiog nepumpuoja freono.
3. Užsikimšęs salono arba kondicionieriaus filtras
Užsikimšęs salono filtras gali ne tik sumažinti oro srautą salone, bet ir apriboti kondicionieriaus efektyvumą. Jei filtras ilgą laiką nebuvo keičiamas, jis gali būti stipriai užterštas.
Simptomai:
- Silpnas oro srautas iš ventiliacijos angų.
- Oro kondicionierius veikia, bet oro srautas būna labai silpnas.
4. Išsiplėtimo vožtuvo (plėtimosi vožtuvo) gedimai
Šis vožtuvas reguliuoja šaltnešio kiekį, kuris patenka į garintuvą, priklausomai nuo temperatūros. Jei vožtuvas užsikemša (pvz., metalo drožlėmis) arba sugesta, tai gali sutrikdyti šaldymo procesą.
Simptomai:
- Oro kondicionierius pučia tik truputį vėsesnį orą nei lauke.
- Vienas kondicionieriaus vamzdelis karštas, o kitas šiltas (turėtų būti šaltas).
- Girdimas šnypštimas iš kondicionieriaus vietos, kai jis įjungiamas.
Išsiplėtimo vožtuvas yra reikalingas, kad būtų reguliuojamas garais verčiamo šaldiklio kiekis priklausomai nuo temperatūros. Jei jis užsikišo metalo drožlėmis, jį pakeitus vėl bus šalta salone.
5. Elektros instaliacijos ar valdymo sistemos problemos
Sugedusi kontrolinė varža, pažeisti laidai, sugedęs valdymo skydelis ar jutiklinis ekranas taip pat gali neleisti kondicionieriui veikti tinkamai. Sugedus kontrolinei varžai, kondicionierius gali veikti tik pasirinkus maksimalios galios režimą arba visai neveikti.
Simptomai:
- Oro kondicionierius nustoja reaguoti į vairuotojo pasirinkimus.
- Jutiklinio ekrano veikimo sutrikimai.
- Sistema pradeda veikti tik pasirinkus maksimalios galios režimą.
- Sugedus kontrolinei varžai, kondicionieriaus atpažins tik du rėžimus - išjungimo arba maksimalios galios.
6. Garintuvo užteršimas
Garintuvas montuojamas po automobilio prietaisų skydeliu. Jame kaupiasi drėgmė, todėl susidaro palanki terpė bakterijoms ir grybeliams. Tai gali sukelti ne tik nemalonų kvapą, bet ir turėti įtakos sistemos efektyvumui.
Simptomai:
- Nemalonus kvapas salone.
- Galimas oro kondicionieriaus veikimo efektyvumo sumažėjimas.
7. Susiję aušinimo sistemos gedimai
Automobilio šildymo ir aušinimo sistemos yra glaudžiai susijusios. Jei salono pečiuko radiatorius užsikimšęs ar pažeistas, tai gali sutrikdyti aušinimo skysčio cirkuliaciją, dėl ko kondicionierius gali veikti neefektyviai arba visai neveikti.
Ką daryti, jei Peugeot 307 kondicionierius nešaldo?
Jei pastebėjote, kad jūsų Peugeot 307 kondicionierius nešaldo, pirmiausia rekomenduojama atlikti kelis paprastus patikrinimus:
- Patikrinkite salono filtrą: Jei jis nebuvo keistas ilgą laiką, jį reikėtų pakeisti.
- Stebėkite kompresoriaus veikimą: Įjungus kondicionierių, turėtų būti girdimas kompresoriaus įsijungimas.
- Apžiūrėkite vamzdelius: Įjungus kondicionierių, vienas vamzdelis turėtų būti karštas, o kitas - šaltas. Jei abu vamzdeliai šilti arba vienodai karšti, tai gali rodyti problemą.
Jei šie paprasti patikrinimai nepadeda nustatyti gedimo, rekomenduojama kreiptis į specialistus. Oro kondicionieriaus sistemos priežiūra ir remontas nėra tie darbai, kuriuos dauguma vairuotojų galėtų atlikti namuose. Savalaikė profilaktika padeda išvengti rimtesnių gedimų ir užtikrina ilgalaikį sistemos veikimą.
Viena iš galimybių, kaip patikrinti, ar vožtuvas blogas: įjungus AC, jei sistemoje šaldiklio netrūksta ir slėgis sukeliamas, tie abu vamzdeliai būna panašios temperatūros - tai vožtuvas blogas.
Jei Jums kiltų kokių nors su automobilių technine priežiūra susijusių klausimų, kreipkitės į specialistus. Jie gali padėti išspręsti daugumą su oro kondicionierių gedimais susijusių problemų. Didžioji dalis gedimų pašalinami vos per kelias valandas arba tą pačią dieną.
Oro kondicionierius neveikia!!! Automobilio vedlys parodo, kaip lengvai nustatyti problemą
Oro kondicionieriaus sistemos priežiūra turėtų būti atliekama kartą per metus. Techninės priežiūros specialistas turi patikrinti, ar sistemoje nėra nuotėkio. Tam naudojamas specialus elektroninis jutiklis arba UV jutiklis. Jei sistema nesandari - būtina pašalinti nesandarumus. Dažniausiai tai būna sistemos komponentų sujungimo vietose. Jei sistema sandari: aparatas įpurškia prieš tai ištraukto šaldymo skysčio ir, jei reikia, papildo šaldymo skysčio lygį. Paprastai vairuotojas moka už kiekvieną 100 g naujo šaldymo skysčio, įpurškiamo į sistemą.
Salono filtrą rekomenduojama keisti atliekant kiekvieną techninę apžiūrą. Taip pat būtina dezinfekuoti oro kondicionavimo angas ir garintuvą. Kaip minėjome anksčiau, tai atliekama naudojant germicidus arba ozoną.
Jei Jūsų automobilyje kondicionierius nešaldo, tai dar nebūtinai reiškia, kad tai bus viena iš minėtų galimų problemų. Gali būti ir taip, kad nutiko taip, kaip vienam iš forumo dalyvių: Pučia, bet tokį tik truputį vėsesnį, nei lauke. Šaldiklio yra kiek reikia, kompresorius veikia. Meistrai pastebėjo tokį dalyką: į pertvarą tarp variklio skyriaus ir salono per vidurį eina 2 kondicionieriaus vamzdeliai. Ten kažkoks vožtuvas yra. Vienas vamzdelis turi būti karštas, kitas šaltas. Pas jį vienas karštas, o kitas šiltas. Padaryta išvada, kad reikia keisti tą vožtuvą. Akurat, maniškis buvo užsikišęs metalo drožlėmis. Dabar įdėtas kitas ir vėl šalta salone.
Taip pat gali būti, kad sutrinka sistemos valdymas. Oro kondicionieriaus parametrai keičiami valdymo skydelyje. Oro kondicionierius tuomet nustoja reaguoti į vairuotojo pasirinkimus. Atskirais atvejais taip pat galima pastebėti jutiklinio ekrano veikimo sutrikimus.
Vienas iš dažniausiais pasitaikančių elektros įrangos trūkumų - sudegusi arba pažeisti kontrolinė varža. Ši detalė reguliuoja kondicionieriaus perduodamą elektros srovę, todėl gali nutikti taip, kad sistema pradės veikti tik pasirinkus maksimalios galios režimą. Sugedus šiai varžai kondicionieriaus atpažins tik du rėžimus - išjungimo arba maksimalios galios.
Jei norite, kad automobilis tarnautų ilgiau su minimaliais gedimais - visada laiku atlikite profilaktiką.
