Krovininėms transporto priemonėms priskiriamos motorinės transporto priemonės ar jų junginiai (sąstatai), sukonstruoti, pritaikyti ir naudojami kroviniams vežti keliais.
Krovininis automobilis - motorinė transporto priemonė, skirta vežti krovinius, vilkti priekabas ar puspriekabes.
N3 klasė transporto priemonė kroviniams vežti, kurios techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė didesnė kaip 12 t (sunkusis krovininis automobilis).
Automobilių transportas labai sparčiai pradėjo plėtotis 20 amžiuje. 1900 pasaulyje buvo 11 000 automobilių, 1940 - 46 mln., 1960 - 128 mln., 1970 - apie 230 mln., 1997 - apie 700 mln., 2018 - daugiau kaip 1,4 mlrd.
Automobilių transporto lyginamasis svoris visuose gabenimuose įvairiose šalyse yra skirtingas. 1990 Europos Sąjungos šalyse automobilių transportui teko apie 70 % visų krovinių ir daugiau kaip 90 % keleivių. Gabenimų apyvarta sudarė daugiau kaip 3 mlrd. keleivių kilometrų ir 100 mlrd. tonkilometrių. 2018 Europos Sąjungos šalių krovinių apyvarta pasiekė 1925 mlrd.
Lietuvoje pirmieji kietos dangos keliai - plentai - nutiesti 1820-60. Plentų tiesimas vyko lėtai. 1939 pabaigoje buvo apie 2200 km (be Klaipėdos krašto), 1950 - 7200 km, 1960 - apie 11 000 km kietos dangos kelių.
Pirmieji automobiliai Lietuvoje pasirodė 20 a. antrame dešimtmetyje (daugiausia Ford Motor Co., General Motors, Mercedes-Benz, Volvo bendrovių). 1908 pradėjo veikti pirmoji reguliari autobusų linija tarp Šiaulių ir Jelgavos. Pirmoji miesto autobusų linija atidaryta 1924 Kaune.
2018 Lietuvoje buvo daugiau kaip 1,4 mln. Automobilių transportui tenka apie 50 % visų gabenamų krovinių ir iki 98 % visų keleivių. 2017 autobusais pervežta 292,2 mln. keleivių (apyvarta - 2474 mln. keleivių kilometrų), troleibusais - 85,9 mln. (265 mln. keleivių kilometrų).
Transporto priemonių klasifikacija ir apibrėžimai
Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijų ir klasių pagal konstrukciją reikalavimai (toliau - Reikalavimai) nustato pagrindinius kelių transporto priemonių kėbulų tipus, jų kodavimo ir klasifikavimo reikalavimus.
Reikalavimai parengti vadovaujantis 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, nustatančia motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus.
Šie Reikalavimai taikomi Lietuvos Respublikoje gaminamoms vienetinės ir smulkiaserijinės gamybos, šalyje eksploatuojamoms, perdirbtoms ir perdirbamoms, taip pat iš užsienio įvežamoms transporto priemonėms.
Pagrindiniai terminai ir jų reikšmės:
- M - paruoštos eksploatuoti transporto priemonės masė (kg): transporto priemonės su kėbulu arba važiuoklės su kabina, jei gamintojas nesumontavo kėbulo, ir sukabintuvo, jei jį sumontavo gamintojas, masė, įskaitant aušinimo skysčio, alyvos, 90 proc. kuro, 100 proc. kitų skysčių (išskyrus naudojamą techninį vandenį), instrumentų komplekto, atsarginio rato ir vairuotojo (75 kg) mases.
- N - sėdimų vietų skaičius, neskaitant vairuotojo.
- Kategorija G - padidinto važumo transporto priemonės (visureigiai): Visureigiais vadinamos M ir N kategorijos transporto priemonės, kurios atitinka tam tikrus reikalavimus.
Papildomi reikalavimai nurodyti šių Reikalavimų 1 priede. Šių reikalavimų kontrolei sąlygos nurodytos JT EEK dokumente TRANS/SCl/WP29/78/Amend.3, išleistame 1991 m.
Visureigių apibrėžimas:
- Transporto priemonė turi turėti bent vieną diferencialą blokuojantį mechanizmą arba analogišką įtaisą.
- Transporto priemonė turi galėti įveikti 30 proc. įkalnę.
Visų tipų priekabų bei puspriekabių kėbulai pagal savo paskirtį koduojami ir apibrėžiami analogiškai kaip ir sunkvežimių BA kėbulų tipų kodai (išskyrus L kategorijos transporto priemonės priekabas).
Priekabų ir puspriekabių paskirtis koduojama trečiu žymeniu, pvz.: DAK - tai puspriekabė-šaldytuvas; DCG - tai centrinės ašies priekaba- konteinervežis; DBB - tai priekaba-furgonas.
Kėbulų tipų kodavimas ir apibrėžimai:
- AA - sedanas: apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977.
- AC - mikroautobusas: apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977.
- AD - dvivietis: apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977.
- AE - su nudengiamu viršumi: apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977.
- AG - limuzinas: transporto priemonė, kurios bendras ilgis - nuo 6 iki 12 metrų. Transporto priemonėse, pirmą kartą įregistruotose po 2006 m.
- SA - gyvenamasis automobilis: specialiosios paskirties M kategorijos transporto priemonė, kurioje įrengta gyvenamoji patalpa su sėdimomis vietomis, stalu, miegamomis vietomis (gali būti padarytos iš sėdimų vietų), virtuvės ir maisto saugojimo įranga.
- SE - gyvenamoji priekaba: apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977.
- SS - valymo automobilis: transporto priemonė su specialia įranga keliams ir šaligatviams valyti bei ledui šalinti.
- BAR - negabaritinė platforma: transporto priemonė (BAP), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
- BAS - negabaritinė transporto priemonė: transporto priemonė (BAT), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
- DC - centrinės ašies priekaba: priekaba, kurios grąžulas standžiai sujungtas su pačia priekaba ir kurios ašis (-ys) yra kiek galima arčiau pakrautos transporto priemonės svorio centro, todėl nedidelė statinės vertikaliosios apkrovos dalis, ne didesnė kaip 10 proc.
Kodą sudaro trys dalys:
- Pirmosios dvi kodo dalys susideda iš ne daugiau kaip trijų žymenų, paskutinė - iš dviejų.
- Pirmosios kodo dalies du žymenys nurodo transporto priemonės kategoriją ir klasę. Jei transporto priemonė suprojektuota ir pagaminta kaip didesnio važumo (visureigis), tai šios kodo dalies paskutinis žymuo visada bus „G“. Jei transporto priemonės pagal savo konstrukciją negalima priskirti prie visureigio, tai trečiasis žymuo iš viso nerašomas.
- Antrojoje kodo dalyje nurodomi tam tikri kėbulo tipo žymenys. Jie gali susidėti iš dviejų ar trijų žymenų. Trys žymenys naudojami aprašant N kategorijos sunkvežimių, O ir nekomercinės paskirties M2 ir M3 klasės transporto priemonių kėbulų tipus bei nurodant jų paskirtį.
- Trečioji kodo dalis susideda iš dviejų simbolių. Ji pildoma tik specialios paskirties transporto priemonėms.
Paslaugos ir sprendimai krovininiam transportui
„MAN DigitalServices“ siūlo skaitmeninius sprendimus transportavimo ir logistikos sritims. Nuo transporto priemonių parko bei techninės priežiūros valdymo iki pagalbinių sistemų vairuotojui.
Individualūs MAN techninės priežiūros paslaugų sprendimai, tai puikus papildymas prie mūsų aukštos kokybės MAN transporto priemonių. Dėl mūsų remonto, techninės priežiūros paslaugų ir mobilumo sprendimų visada būsite kelyje.
Su „MAN Individual“ greitai ir paprastai iš vienų rankų gausite tinkamą sprendimą specialiems poreikiams. Mes įgyvendinsime jūsų poreikius atitinkančius sprendimus, pritaikysime eksterjero ir interjero dalis.
„MAN Transport Solutions“ - tai jūsų kompetentingas partneris transporto priemones integruojant į optimizuotų išlaidų ir efektyvumo sistemą.
Krovininio transporto pranašumai
Automobilių transporto pranašumai: mobilumas, gebėjimas pristatyti krovinį į galinį punktą be papildomų krovos darbų, trumpesnis bendras gabenimo laikas, kroviniai ir keleiviai atvežami į vietas, kurias pasiekti kitų rūšių transportu sunku arba neįmanoma.
Krovinius ir keleivius veža bei eksploatuoti tinkamų transporto priemonių techninę būklę garantuoja automobilių transporto įmonės. Atliekami vienkartiniai užsakymai arba vykdomi ilgalaikiai susitarimai.
Mokesčių ir PVM aspektai
Naudoto vilkiko, kurio pirkimo PVM buvo atskaitytas, tiekimas į kitą valstybę narę apmokestinamas PVM.
JK esančio vilkiko ir puspriekės pardavimas metalo laužui bus laikomas ne PVM objektu Lietuvoje.
Nusprendus nurašyti nevisiškai nudėvėtą ilgalaikį turtą, tokį sprendimą reikia dokumentuoti.
Gauta turto draudimo išmoka yra neapmokestinama pelno mokesčiu, net jeigu paskui turtas nėra remontuojamas.
Parduodant krovininį automobilį, kurio pirkimo PVM buvo atskaitytas, PVM netikslinamas.
Sugedus vilkikui Lenkijoje suteikta techninė pagalba su 23 proc.
Jeigu įmonė vykdo nuotolinę prekybą, turi e.
Žymėtas dyzelinas nuo mokesčio už aplinkos teršimą nėra atleistas.
Ne senesniam nei 3 m. N3 kategorijos vilkikui gali būti taikoma mokesčio už aplinkos teršimą lengvata, t. y.
Nors šaldytuvas naudojamas vilkike, jis yra atskiras turto vienetas.
Kai sąskaitoje yra nurodyta konkreti prekė - vilkikas ar jo dalis, įrodinėti, kas buvo paduota, nebus sudėtinga.
Iš įmonės balanso dingęs krovininis automobilis turėtų sudominti mokesčių administratorių.
FR0521 formoje privaloma pateikti duomenis apie sunaudotus degalus masės vienetais (tonomis) kilogramo tikslumu.
Įmonės patirtų investicijų projekto išlaidų suma galima sumažinti visą, t. y.
Aplinkybė, kad pirkėjas yra ne ES pilietis, teisės į 0 proc. PVM tarifą nesuteikia.
Kai turtas pradedamas naudoti veikloje, pradedamas skaičiuoti ir jo nusidėvėjimas.
Draudimo išmoka, net jeigu įmonė automobilio neremontuotų, būtų laikoma neapmokestinamosiomis pajamomis.
Nurašymo nuostoliai laikomi neleidžiamais atskaitymais.
Draudimo išmoka, net jeigu įmonė automobilio neremontuoja, laikoma neapmokestinamosiomis pajamos.
tags: #krovininis #transportas #nuo #ko #pradeti